The invention discloses an on-board remote centralized maintenance system, which comprises a ground remote maintenance system at the ground end and a central maintenance unit at the vehicle end. The ground remote maintenance system transmits program files to the train wireless unit of the corresponding vehicle through the ground wireless access point, and the central maintenance unit from the train wireless unit. The corresponding program files are obtained and checked and sent to the corresponding board. After the upgrade is completed, the upgrade results are fed back to the ground remote maintenance system. The system can greatly reduce the maintenance personnel needed for software upgrade of on-board equipment, and greatly reduce the consumption of human resources. In addition, it can effectively reduce the impact on the time of train re-operation, and at the same time verify the software data during the upgrade process, which greatly improves the security.
【技术实现步骤摘要】
一种车载远程集中维护系统
本专利技术涉及轨道交通
,尤其涉及一种车载远程集中维护系统。
技术介绍
轨道交通作为当前居民出行的一种重要方式,起着越来越重要的作用,而车载信号系统作为轨道交通中一个关乎效率与安全的重要系统更是重中之重。城市轨道交通车载信号系统庞大、设备种类繁多、功能复杂,往往采用分散式的系统架构,一般由若干个分散在不同地点的设备、基于不同操作系统的应用软件、连接在不同网段的子系统构成。随着技术的发展、系统与环境之间交互的深入以及运营需求的变化,车载设备系统的软件数据常常需要进行升级维护。据网上资料显示,目前我国线路达到133条,总长度达四千多公里,同时在建城市有48座,在建线路总规模超过五千公里,已规划线路总长度超过七千公里,地铁线路开通保障压力的逐年增大,建设和运营单位都希望用更少的人更高效的解决这些系统的软件升级维护工作。车载信号系统一般由数个子系统组成,例如ATO子系统、ATP子系统、显示系统、日志记录等系统等构成,这些子系统由于功能具有一定独立性,所以大多采用信号维护人员蹬车分别对各系统进行维护。但是,目前的方案主要存在如下缺陷:1)人力资源浪费严重。目前车载信号设备的软件升级一般只能在运营结束后进行,一般车辆运营结束回到车库到再次投入运行的时间一般不超过三四个小时,而每一次升级维护过程中,车载设备的软件运维人员均需要经历请求作业时间、准备维护工具、蹬车待升级车辆、软件升级相关操作、升级结果确认等一系列步骤,按地铁车库平均30辆统计,在短短三四个小时对车库内所有车辆完成升级,一般至少需要十多人才能所有操作,因此软件升级耗费了大量的 ...
【技术保护点】
1.一种车载远程集中维护系统,其特征在于,包括:设于地面端的地面远程维护系统,以及设于车辆端的中央维护单元;其中:所述地面远程维护系统,将待升级的程序文件通过地面无线接入点发送至相应车辆的列车无线单元;所述中央维护单元,从列车无线单元中获取相应的程序文件并进行校验后下发给相应的板卡,在升级完成后,将升级结果反馈给所述地面远程维护系统。
【技术特征摘要】
1.一种车载远程集中维护系统,其特征在于,包括:设于地面端的地面远程维护系统,以及设于车辆端的中央维护单元;其中:所述地面远程维护系统,将待升级的程序文件通过地面无线接入点发送至相应车辆的列车无线单元;所述中央维护单元,从列车无线单元中获取相应的程序文件并进行校验后下发给相应的板卡,在升级完成后,将升级结果反馈给所述地面远程维护系统。2.根据权利要求1所述的一种车载远程集中维护系统,其特征在于,所述地面远程维护系统包括:用户权限管理模块、设备状态获取模块、软件数据上传模块、以及升级结果接收模块;其中:所述用户权限管理模块,用于实现用户权限管理,当特定维护人员输入正确的账号密码后才能够登录地面远程维护系统,并选择待升级车辆;所述设备状态获取模块,用于获取待升级车辆的设备板卡当前状态,并将设备板卡当前状态反馈到程序界面;所述软件数据上传模块,用于将待升级的程序文件通过地面无线接入点向外传输,且在传输之前对所述待升级的程序文件进行加密处理;所述升级结果接收模块,用于显示中...
【专利技术属性】
技术研发人员:高静,王芃,孙旺,李博,黄苏苏,郑伟,许硕,杜振文,
申请(专利权)人:中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所,中国铁道科学研究院集团有限公司,北京市华铁信息技术开发总公司,北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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