一种车辆客室照明控制方法、系统及装置制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆客室照明控制方法、系统及装置，包括：监测列车的激活信号、高压信号和开关信号；根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭。由于本发明专利技术中控制车辆客室照明系统的信号包括激活信号、高压信号和开关信号三种，其中信号是高电平或低电平、信号由高电平变化为低电平或由低电平变化为高电平都是影响车辆客室照明系统状态的因素，将这些影响因素纳入考虑后设置车辆客室照明系统的状态，因此在环境变化时，车辆客室照明系统的可靠性提升，能够为乘客提供更为周全人性化的照明方式。

A Lighting Control Method, System and Device for Vehicle Passenger Room

This application discloses a control method, system and device for vehicle room lighting, including: monitoring the activation signal, high voltage signal and switching signal of the train; according to the activation signal, the high voltage signal and the state of the switching signal, the state of the vehicle room lighting system is set as normal lighting, emergency lighting or shutdown. Since the signals controlling the lighting system of a vehicle's passenger room in the present invention include activation signal, high voltage signal and switching signal, among which the signals are high or low level, the signals change from high level to low level or from low level to high level are all factors affecting the state of the lighting system of the vehicle's passenger room, these factors are taken into account to set up the condition of the lighting system of the vehicle's passenger room. Therefore, when the environment changes, the reliability of the vehicle room lighting system is improved, which can provide more comprehensive and humane lighting for passengers.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆客室照明控制方法、系统及装置
本专利技术涉及列车供电设备领域，特别涉及一种车辆客室照明控制方法、系统及装置。
技术介绍
客室照明作为车辆的门户界面系统之一，是乘客评价乘坐体验时一种重要的衡量标准，随着城市轨道交通技术的发展，客室照明系统的可靠性也越来越高。现有技术中，客室照明一般由两条灯带组成，灯带由驱动电源驱动控制，驱动电源仅接受车辆提供的应急信号和正常照明信号。但是，车辆只能向驱动电源发送即时执行的应急信号和正常照明信号，控制方法固定，无法应对多种照明环境，在出现意外情况时不能灵活调整照明模式，一旦照明模式突变，容易引起影响乘客的乘坐体验，甚至引起乘客恐慌。因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是目前本领域技术人员需要解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种车辆客室照明控制方法、系统及装置，以便能够更为灵活地控制客室照明系统。其具体方案如下：一种车辆客室照明控制方法，包括：监测列车的激活信号、高压信号和开关信号；根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭。优选的，所述根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭的过程，具体包括：当监测到所述开关信号为高电平、所述高压信号为低电平且所述激活信号由低电平变化为高电平，将所述车辆客室照明系统的状态由应急照明切换为正常照明；等待第一时间段，如果所述第一时间段内所述高压信号未发生变化，将所述车辆客室照明系统的状态切换为应急照明。优选的，所述根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭的过程，具体还包括：当监测到所述开关信号为高电平、所述激活信号为高电平且所述高压信号由高电平变化为低电平，等待第二时间段；监测所述第二时间段内所述激活信号的状态是否始终为高电平；如果是，则在所述第二时间段后将所述车辆客室照明系统的状态由正常照明切换为应急照明；如果否，则在所述激活信号的状态由高电平变化为低电平后等待第三时间段，然后关闭所述车辆客室照明系统。优选的，所述根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭的过程，具体还包括：当监测到所述开关信号为高电平、所述激活信号由高电平变化为低电平后动作时间段内所述高压信号由高电平变化为低电平，等待第四时间段后，将所述车辆客室照明系统的状态由正常照明切换为应急照明。相应的，本专利技术公开了一种车辆客室照明控制系统，包括：监测模块，用于监测列车的激活信号、高压信号和开关信号；控制模块，用于根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭。相应的，本专利技术公开了一种车辆客室照明控制装置，包括：信号监测器，用于监测列车的激活信号、高压信号和开关信号；逻辑处理器，用于根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭。优选的，所述逻辑处理器具体包括逻辑控制单元和延时继电器，其中：根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，所述逻辑控制单元输出PWM信号，结合所述延时继电器控制所述车辆客室照明系统的驱动电源，以设置所述车辆客室照明系统的状态。优选的，所述逻辑处理器具体用于：当监测到所述开关信号为高电平、所述高压信号为低电平且所述激活信号由低电平变化为高电平，将所述车辆客室照明系统的状态由应急照明切换为正常照明；等待第一时间段，如果所述第一时间段内所述高压信号未发生变化，将所述车辆客室照明系统的状态切换为应急照明。优选的，所述逻辑处理器具体用于：当监测到所述开关信号为高电平、所述激活信号为高电平且所述高压信号由高电平变化为低电平，等待第二时间段；监测所述第二时间段内所述激活信号的状态是否始终为高电平；如果是，则在所述第二时间段后将所述车辆客室照明系统的状态由正常照明切换为应急照明；如果否，则在所述激活信号的状态由高电平变化为低电平后等待第三时间段，然后关闭所述车辆客室照明系统。优选的，所述逻辑处理器具体用于：当监测到所述开关信号为高电平、所述激活信号由高电平变化为低电平后动作时间段内所述高压信号由高电平变化为低电平，等待第四时间段后，将所述车辆客室照明系统的状态由正常照明切换为应急照明。本专利技术公开了一种车辆客室照明控制方法，包括：监测列车的激活信号、高压信号和开关信号；根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭。由于本专利技术中控制车辆客室照明系统的信号包括激活信号、高压信号和开关信号三种，其中信号是高电平或低电平、信号由高电平变化为低电平或由低电平变化为高电平都是影响车辆客室照明系统状态的因素，将这些影响因素纳入考虑后设置车辆客室照明系统的状态，因此在环境变化时，车辆客室照明系统的可靠性提升，能够为乘客提供更为周全人性化的照明方式。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例中一种车辆客室照明控制方法的步骤流程图；图2为本专利技术实施例中一种车辆客室照明控制系统的结构分布图；图3为本专利技术实施例中一种车辆客室照明控制装置的结构分布图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例公开了一种车辆客室照明控制方法，参见图1所示，包括：S1：监测列车的激活信号、高压信号和开关信号；可以理解的是，这里的激活信号、高压信号和开关信号实际上能够反映列车的运行状态是正常运行、上电、下电还是故障，利用上述三种信号的状态获取列车的运行状态，每一种列车运行状态都应该对应处于人性化目的设置的车辆客室照明系统的状态。可以理解的是，现有技术中车辆直接向车辆客室照明系统发送即时执行的应急信号或正常照明信号，车辆得到应急信号或正常照明信号的计算过程由车辆总处理器实现，占用了车辆总处理器的计算空间，这实际上是没有必要的，本实施例利用单独的小处理器实现，判断凭据少，判断模式灵活可设置，解放了原来占用车辆总处理器的计算空间，车辆客室照明系统和车辆总处理器的可靠性均有提升。S2：根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭。本专利技术公开了一种车辆客室照明控制方法，包括：监测列车的激活信号、高压信号和开关信号；根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭。由于本专利技术中控制车辆客室照明系统的信号包括激活信号、高压信号和开关信号三种，其中信号是高电平或低电平、信号由高电平变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆客室照明控制方法，其特征在于，包括：监测列车的激活信号、高压信号和开关信号；根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭。

【技术特征摘要】
1.一种车辆客室照明控制方法，其特征在于，包括：监测列车的激活信号、高压信号和开关信号；根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭。2.根据权利要求1所述车辆客室照明控制方法，其特征在于，所述根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭的过程，具体包括：当监测到所述开关信号为高电平、所述高压信号为低电平且所述激活信号由低电平变化为高电平，将所述车辆客室照明系统的状态由应急照明切换为正常照明；等待第一时间段，如果所述第一时间段内所述高压信号未发生变化，将所述车辆客室照明系统的状态切换为应急照明。3.根据权利要求2所述车辆客室照明控制方法，其特征在于，所述根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭的过程，具体还包括：当监测到所述开关信号为高电平、所述激活信号为高电平且所述高压信号由高电平变化为低电平，等待第二时间段；监测所述第二时间段内所述激活信号的状态是否始终为高电平；如果是，则在所述第二时间段后将所述车辆客室照明系统的状态由正常照明切换为应急照明；如果否，则在所述激活信号的状态由高电平变化为低电平后等待第三时间段，然后关闭所述车辆客室照明系统。4.根据权利要求3所述车辆客室照明控制方法，其特征在于，所述根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭的过程，具体还包括：当监测到所述开关信号为高电平、所述激活信号由高电平变化为低电平后动作时间段内所述高压信号由高电平变化为低电平，等待第四时间段后，将所述车辆客室照明系统的状态由正常照明切换为应急照明。5.一种车辆客室照明控制系统，其特征在于，包括：监测模块，用于监测列车的激活信号、高压信号和开关信号；控制模块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛业军，汤诚，杨贵森，李时民，罗靖，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43