The invention provides an adaptive cruise control system and control method with adjustable acceleration, including an ACC controller, a wheel speed sensor and a lidar sensor; the wheel speed sensor is used to measure the speed of the vehicle; the lidar sensor is used to measure the speed of the front car and the distance between the front car and the vehicle; the ACC controller includes a judgment module, a calculation module and a comparison model. The judgment module determines whether to enter the ACC mode according to the input forward speed and the distance between the front car and the car; the calculation module is used to calculate the theoretical distance between the front car and the car; and the comparison module is used to calculate the predicted acceleration of the car and transmit the predicted acceleration of the car to the actuator for execution. The invention can change the acceleration of the self-driving car according to the acceleration of the front car, and finally achieve the safety requirement of the distance between the front car and the self-driving car, and the change rate of the acceleration and deceleration of the self-driving car is small.
【技术实现步骤摘要】
一种加速度可调节的自适应巡航的控制系统及控制方法
本专利技术涉及智能汽车领域,特别涉及一种加速度可调节的自适应巡航的控制系统及控制方法。
技术介绍
随着全球能源危机的不断加深,政府及汽车企业认识到节能减排是未来汽车技术发展的主攻方向,而发展电动汽车是解决问题的最佳途径,同时制动能量回收是电动汽车的显著特征。自适应巡航系统可以利用车载传感器来检测主车辆和前车之间的距离以及前车的车速。该系统可以根据ACC控制算法,通过控制电机目标驱动转矩和制动转矩大小、刹车压力使车辆以间距策略计算出的期望安全车间距行驶。ACC系统是在传统定速巡航下发展起来的,因此车辆的巡航车速可以根据前车的车速而变化,定速巡航车速是不变的,车辆只能以固定的车速行驶。除此之外,传统车上ACC系统在减速时,有时是通过制动防抱死系统以及发动机控制系统的协调作用,使得车轮适当制动,机械制动时能量直接以热能形式损失掉。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足,本专利技术提供了一种加速度可调节的自适应巡航的控制系统及控制方法,可以根据前车加速度来改变自车的加速度,最终实现前车与自车车距达到安全性要求,并且自车的加减速度变化率较小。本专利技术是通过以下技术手段实现上述技术目的的。一种加速度可调节的自适应巡航的控制方法,包括如下步骤:将轮速传感器检测的本车速度Vi输入ACC控制器,其中i为检测时间,i∈[0,N],N为自然数;将激光雷达传感器检测的第i时刻前车速度Vi’和第i时刻前车与本车的距离di输入ACC控制器;所述ACC控制器根据第i时刻前车速度Vi’和前车与第i时刻本车的距离di判断是否进入ACC模式; ...
【技术保护点】
1.一种加速度可调节的自适应巡航的控制方法,其特征在于,包括如下步骤:将轮速传感器(3)检测的本车速度Vi输入ACC控制器(4),其中i为检测时间,i∈[0,N],N为自然数;将激光雷达传感器(2)检测的第i时刻前车速度Vi’和第i时刻前车与本车的距离di输入ACC控制器(4);所述ACC控制器(4)根据第i时刻前车速度Vi’和前车与第i时刻本车的距离di判断是否进入ACC模式;进入ACC模式后,所述ACC控制器(4)根据第i时刻前车速度Vi’和第i时刻本车速度Vi自适应调节本车的加速度。
【技术特征摘要】
1.一种加速度可调节的自适应巡航的控制方法,其特征在于,包括如下步骤:将轮速传感器(3)检测的本车速度Vi输入ACC控制器(4),其中i为检测时间,i∈[0,N],N为自然数;将激光雷达传感器(2)检测的第i时刻前车速度Vi’和第i时刻前车与本车的距离di输入ACC控制器(4);所述ACC控制器(4)根据第i时刻前车速度Vi’和前车与第i时刻本车的距离di判断是否进入ACC模式;进入ACC模式后,所述ACC控制器(4)根据第i时刻前车速度Vi’和第i时刻本车速度Vi自适应调节本车的加速度。2.根据权利要求1所述的加速度可调节的自适应巡航的控制方法,其特征在于,判断是否进入ACC模式的具体如下:通过控制面板(1)将ACC巡航车速Vset和ACC巡航车速dset输入所述ACC控制器(4)内;将ACC巡航车速Vset、ACC巡航车速dset、第i时刻前车速度Vi’和第i时刻前车与本车的距离di输入所述ACC控制器(4)内的判断模块(41),当Vset∈[Vmin,Vmax]且Vstart∈[Vmin,Vmax]且dcal,0≤dset,则进入ACC模式;否则无法进入ACC模式;其中,Vmin为ACC巡航时最小车速;Vmax为ACC巡航时最大车速;Vstart为进入ACC巡航时的初始车速,设此刻i=0,Vstart=V0;dcal,0为在初始车速下ACC巡航时的固定车间距。3.根据权利要求2所述的加速度可调节的自适应巡航的控制方法,其特征在于,所述初始车速下ACC巡航时的固定车间距:dcal,0=k*V0+20,其中k为常数。4.根据权利要求2所述的加速度可调节的自适应巡航的控制方法,其特征在于,所述ACC控制器(4)根据第i时刻前车速度Vi’和第i时刻本车速度Vi自适应调节本车的加速度,具体为:安全距离判断:所述判断模块(41)判断第i时刻前车与本车的距离di是否为安全距离,当di为安全距离,则判断模块(41)控制车辆以ACC巡航车速Vset定速巡航;理论的前车与本车的距离di’计算:当di不在安全距离内,假设第i时刻本车预测加速度ai=ai’;将第i时刻前车加速度ai’和第i时刻本车预测加速度ai输入所述ACC控制器(4)内的计算模块(42),通过所述计算模块(42)计算第i时刻理论的前...
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