一种安全行车紧急制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种安全行车紧急制动装置，包括紧急制动开关、储气罐、管路、制动装置支架、换向阀组件、调节杆、刹车分泵、楔形制动板、汽车轮胎和汽车大梁，紧急制动开关安装在驾驶室内，汽车大梁上安装有制动装置支架，汽车大梁的上表面还安装有储气罐。本发明专利技术安全行车紧急制动装置，当在紧急情况下，按动紧急制动开关，使换向阀组件换向即行车活塞缸和刹车活塞缸伸出，从而使楔形制动板塞于汽车轮胎与地面之间，极大地提高车辆与地面的接触面积并增大摩擦力，从而缩短车辆的紧急制动距离以及制动的平稳性，防止车辆跑偏，保障车辆安全紧急制动的能力，不仅能在紧急情况下保护司机生命和财产安全，且平时也可作为驻车制动使用。

An Emergency Brake Device for Safe Driving

The invention discloses an emergency brake device for safe driving, which comprises an emergency brake switch, an air storage tank, a pipeline, a brake support, a reversing valve assembly, a regulating rod, a brake pump, a wedge brake plate, a car tyre and a car girder. The emergency brake switch is installed in the cab, a brake brake brake brake brake brake brake brake brake brake is installed on the car girder, and an air storage device is installed on the upper surface of the car girder. Cans. The safety driving emergency brake device of the invention can push the emergency brake switch to make the reversing valve assemblies extend, that is, the driving piston cylinder and the brake piston cylinder, so that the wedge brake plate is plugged between the tire and the ground of the vehicle, greatly improving the contact area between the vehicle and the ground and increasing the friction force, thereby shortening the emergency braking distance of the vehicle and braking stability. It can not only protect driver's life and property in emergency situations, but also be used as parking brake in peacetime.

【技术实现步骤摘要】
一种安全行车紧急制动装置
本专利技术涉及车辆行驶安全
，具体为一种安全行车紧急制动装置。
技术介绍
目前，汽车的制动系统由刹车蹄片和制动毂及其它组件组成，在下长坡、频繁使用情况下比较容易造成失灵现象，在路面湿滑、结冰等情况下容易造成刹车拖行及车辆跑偏等现象，从而对司机生命及财产安全构成严重威胁。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种安全行车紧急制动装置，当在紧急情况下，按动紧急制动开关，使换向阀组件换向即行车活塞缸和刹车活塞缸伸出，从而使楔形制动板塞于汽车轮胎与地面之间，此时将极大的提高车辆与地面的接触面积并增大摩擦力，从而能够缩短车辆的紧急制动距离以及制动的平稳性，防止车辆跑偏，保障车辆安全紧急制动的能力，不仅能在紧急情况下保护司机生命和财产安全，且平时也可作为驻车制动使用，可以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种安全行车紧急制动装置，包括紧急制动开关、储气罐、管路、制动装置支架、换向阀组件、调节杆、刹车分泵、楔形制动板、汽车轮胎和汽车大梁，其特征在于：所述紧急制动开关安装在驾驶室内，所述汽车大梁上安装有制动装置支架，所述汽车大梁的上表面还安装有储气罐，所述储气罐通过管路连接有换向阀组件，所述换向阀组件安装在调节杆上，所述调节杆内设置有行车活塞缸，所述调节杆安装在制动装置支架上，所述调节杆的下方连接有刹车分泵，所述刹车分泵内设置有刹车活塞缸，所述刹车分泵上连接有楔形制动板，所述楔形制动板位于汽车轮胎的前方，所述换向阀组件包括第一换向阀和第二换向阀，所述第一换向阀和第二换向阀均通过管路连接有气源装置；所述紧急制动开关安装在控制器上，所述控制器的正对面设置有显示屏和操作按钮，所述显示屏位于操作按钮的正上方，所述控制器还内置有微处理器，所述微处理器上设置有电源模块，所述紧急制动开关的输出端与微处理器的输入端电连接，所述微处理器的输出端与气源装置的输入端电连接，所述气源装置的输出端还分别与第一换向阀和第二换向阀的输入端电连接，所述第一换向阀的输出端与行车活塞缸的输入端电连接，所述第二换向阀的输出端与刹车活塞缸的输入端电连接。优选的，所述紧急制动开关与换向阀组件电连接。优选的，所述气源装置包括储气罐和空压机。优选的，所述刹车分泵相对调节杆可通过行车活塞缸上下伸缩。优选的，所述楔形制动板相对刹车分泵可通过刹车活塞缸前后伸缩。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：本专利技术安全行车紧急制动装置，当在紧急情况下，按动紧急制动开关，使换向阀组件换向即行车活塞缸和刹车活塞缸伸出，刹车分泵相对调节杆可上下伸缩，并由安装在调节杆中的行车活塞缸控制刹车分泵的离地高度，楔形制动板相对刹车分泵可前后伸缩，并由安装在刹车分泵中的刹车活塞缸控制楔形制动板与汽车轮胎的离合，从而使楔形制动板塞于汽车轮胎与地面之间，此时将极大的提高车辆与地面的接触面积并增大摩擦力，从而能够缩短车辆的紧急制动距离以及制动的平稳性，防止车辆跑偏，保障车辆安全紧急制动的能力，该安全行车紧急制动装置不仅能在紧急情况下保护司机生命和财产安全，而且平时也可作为驻车制动使用。附图说明图1为本专利技术的安全行车紧急制动装置的结构示意图；图2为本专利技术的安全行车紧急制动装置的气动控制原理图；图3为本专利技术的安全行车紧急制动装置的模块框图。图中：1、紧急制动开关；2、储气罐；3、管路；4、制动装置支架；5、换向阀组件；51、第一换向阀；52、第二换向阀；6、调节杆；61、行车活塞缸；7、刹车分泵；71、刹车活塞缸；8、楔形制动板；9、汽车轮胎；10、汽车大梁；11、气源装置；12、控制器；121、显示屏；122、操作按钮；123、微处理器；1231、电源模块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，一种安全行车紧急制动装置，包括紧急制动开关1、储气罐2、管路3、制动装置支架4、换向阀组件5、调节杆6、刹车分泵7、楔形制动板8、汽车轮胎9和汽车大梁10，当在紧急情况下，按动紧急制动开关1，使换向阀组件5换向即行车活塞缸61和刹车活塞缸71伸出，刹车分泵7相对调节杆6可上下伸缩，并由安装在调节杆6中的行车活塞缸61控制刹车分泵7的离地高度，楔形制动板8相对刹车分泵7可前后伸缩，并由安装在刹车分泵7中的刹车活塞缸71控制楔形制动板8与汽车轮胎9的离合，从而使楔形制动板8塞于汽车轮胎9与地面之间，此时将极大的提高车辆与地面的接触面积并增大摩擦力，从而能够缩短车辆的紧急制动距离以及制动的平稳性，防止车辆跑偏，保障车辆安全紧急制动的能力，该安全行车紧急制动装置不仅能在紧急情况下保护司机生命和财产安全，而且平时也可作为驻车制动使用，紧急制动开关1安装在驾驶室内，紧急制动开关1与换向阀组件5电连接，汽车大梁10上安装有制动装置支架4，汽车大梁10的上表面还安装有储气罐2，储气罐2通过管路3连接有换向阀组件5，换向阀组件5安装在调节杆6上，调节杆6内设置有行车活塞缸61，刹车分泵7相对调节杆6可通过行车活塞缸61上下伸缩，刹车分泵7相对调节杆6可上下伸缩，并由安装在调节杆6中的行车活塞缸61控制刹车分泵7的离地高度，调节杆6安装在制动装置支架4上，调节杆6的下方连接有刹车分泵7，刹车分泵7内设置有刹车活塞缸71，刹车分泵7上连接有楔形制动板8，楔形制动板8位于汽车轮胎9的前方，楔形制动板8相对刹车分泵7可通过刹车活塞缸71前后伸缩，楔形制动板8相对刹车分泵7可前后伸缩，并由安装在刹车分泵7中的刹车活塞缸71控制楔形制动板8与汽车轮胎9的离合，换向阀组件5包括第一换向阀51和第二换向阀52，第一换向阀51和第二换向阀52均通过管路3连接有气源装置11，气源装置11包括储气罐2和空压机。请参阅图3，紧急制动开关1安装在控制器12上，控制器12的正对面设置有显示屏121和操作按钮122，显示屏121位于操作按钮122的正上方，控制器12还内置有微处理器123，微处理器123上设置有电源模块1231，紧急制动开关1的输出端与微处理器123的输入端电连接，微处理器123的输出端与气源装置11的输入端电连接，气源装置11的输出端还分别与第一换向阀51和第二换向阀52的输入端电连接，第一换向阀51的输出端与行车活塞缸61的输入端电连接，第二换向阀52的输出端与刹车活塞缸71的输入端电连接，当在紧急情况下，按动紧急制动开关1，微处理器123控制气源装置11工作使换向阀组件5换向即行车活塞缸61和刹车活塞缸71伸出，刹车分泵7相对调节杆6可上下伸缩，并由安装在调节杆6中的行车活塞缸61控制刹车分泵7的离地高度，楔形制动板8相对刹车分泵7可前后伸缩，并由安装在刹车分泵7中的刹车活塞缸71控制楔形制动板8与汽车轮胎9的离合，从而使楔形制动板8塞于汽车轮胎9与地面之间，此时将极大的提高车辆与地面的接触面积并增大摩擦力，从而能够缩短车辆的紧急制动距离以及制动的平稳性，防止车辆跑偏，保障车辆安全紧急制动的能力，该安全行车紧急制动装置不仅能在紧急本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全行车紧急制动装置，包括紧急制动开关(1)、储气罐(2)、管路(3)、制动装置支架(4)、换向阀组件(5)、调节杆(6)、刹车分泵(7)、楔形制动板(8)、汽车轮胎(9)和汽车大梁(10)，其特征在于：所述紧急制动开关(1)安装在驾驶室内，所述汽车大梁(10)上安装有制动装置支架(4)，所述汽车大梁(10)的上表面还安装有储气罐(2)，所述储气罐(2)通过管路(3)连接有换向阀组件(5)，所述换向阀组件(5)安装在调节杆(6)上，所述调节杆(6)内设置有行车活塞缸(61)，所述调节杆(6)安装在制动装置支架(4)上，所述调节杆(6)的下方连接有刹车分泵(7)，所述刹车分泵(7)内设置有刹车活塞缸(71)，所述刹车分泵(7)上连接有楔形制动板(8)，所述楔形制动板(8)位于汽车轮胎(9)的前方，所述换向阀组件(5)包括第一换向阀(51)和第二换向阀(52)，所述第一换向阀(51)和第二换向阀(52)均通过管路(3)连接有气源装置(11)；所述紧急制动开关(1)安装在控制器(12)上，所述控制器(12)的正对面设置有显示屏(121)和操作按钮(122)，所述显示屏(121)位于操作按钮(122)的正上方，所述控制器(12)还内置有微处理器(123)，所述微处理器(123)上设置有电源模块(1231)，所述紧急制动开关(1)的输出端与微处理器(123)的输入端电连接，所述微处理器(123)的输出端与气源装置(11)的输入端电连接，所述气源装置(11)的输出端还分别与第一换向阀(51)和第二换向阀(52)的输入端电连接，所述第一换向阀(51)的输出端与行车活塞缸(61)的输入端电连接，所述第二换向阀(52)的输出端与刹车活塞缸(71)的输入端电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种安全行车紧急制动装置，包括紧急制动开关(1)、储气罐(2)、管路(3)、制动装置支架(4)、换向阀组件(5)、调节杆(6)、刹车分泵(7)、楔形制动板(8)、汽车轮胎(9)和汽车大梁(10)，其特征在于：所述紧急制动开关(1)安装在驾驶室内，所述汽车大梁(10)上安装有制动装置支架(4)，所述汽车大梁(10)的上表面还安装有储气罐(2)，所述储气罐(2)通过管路(3)连接有换向阀组件(5)，所述换向阀组件(5)安装在调节杆(6)上，所述调节杆(6)内设置有行车活塞缸(61)，所述调节杆(6)安装在制动装置支架(4)上，所述调节杆(6)的下方连接有刹车分泵(7)，所述刹车分泵(7)内设置有刹车活塞缸(71)，所述刹车分泵(7)上连接有楔形制动板(8)，所述楔形制动板(8)位于汽车轮胎(9)的前方，所述换向阀组件(5)包括第一换向阀(51)和第二换向阀(52)，所述第一换向阀(51)和第二换向阀(52)均通过管路(3)连接有气源装置(11)；所述紧急制动开关(1)安装在控制器(12)上，所述控制器(12)的正对面设置有显示屏(121)和操作按钮(122)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭小兵，
申请(专利权)人：谭小兵，
类型：发明
国别省市：湖南,43