除霜格栅总成、车辆及其仪表板总成制造技术

本公开涉及一种除霜格栅总成、车辆仪表板总成和车辆，通过除霜风道本体(1)限定除霜风道(F)，与该除霜风道(F)连通的除霜风口(21)开设于车辆内饰板，其中，所述除霜格栅总成包括防尘装置和用于致动所述防尘装置的驱动装置，所述防尘装置设置在所述除霜风口(21)处并且固定于所述除霜风道本体(1)和/或所述车辆内饰板，所述驱动装置致动所述防尘装置以可选择地遮盖或打开所述除霜风道(F)。通过上述技术方案，本公开提供的除霜格栅总成能够避免灰尘和异物落入除霜风道，从而避免在使用除霜功能时除霜风道被堵塞以及从除霜风道中吹出灰尘而污染车内空气。

Defrosting grille assembly, vehicle and instrument panel assembly

The present disclosure relates to a defrosting grille assembly, a vehicle dashboard assembly and a vehicle. Defrosting duct (F) is defined by defrosting duct body (1), and a defrosting vent (21) connected with the defrosting duct (F) is arranged on the vehicle interior panel. The defrosting grille assembly includes a dust-proof device and a driving device for actuating the dust-proof device, and the dust-proof device is arranged at the defrosting vent (21). ) Where and fixed to the defrosting duct body (1) and/or the vehicle interior trim plate, the driving device actuates the dust-proof device to selectively cover or open the defrosting duct (F). Through the above technical scheme, the defrosting grille assembly provided in the present disclosure can avoid dust and foreign matter falling into the defrosting duct, thereby avoiding blocking the defrosting duct when using the defrosting function and polluting the air inside the vehicle by blowing dust out of the defrosting duct.

【技术实现步骤摘要】
除霜格栅总成、车辆及其仪表板总成
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种除霜格栅总成、车辆仪表板总成和车辆。
技术介绍
车辆在使用过程中，容易因车内外温差造成前挡风玻璃结霜，影响驾驶员的视线，造成安全隐患。因此，现有车辆中，通常设置有除霜风道，除霜风道的除霜风口设置在仪表板上，暖风进入除霜风道后从除霜风口吹出，吹向前挡风玻璃，以融化玻璃表面的结霜。这种除霜风道在除霜风口处通常设置有格栅，以防止物品掉入除霜风道中。但在不使用的情况下，除霜风道一直处于暴露状态，除霜风道内容易落入和积累灰尘，在下次使用除霜功能时，暖风容易将这些灰尘吹出，污染车内空气。此外，格栅能够阻挡体积较大的物品掉入除霜风道中，但阻挡不了体积较小的物品，因此容易导致除霜风道被这类掉入除霜风道中的物品堵塞，从而影响除霜效果。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种除霜格栅总成，该除霜格栅总成能够避免灰尘和异物落入除霜风道，从而避免在使用除霜功能时除霜风道被堵塞以及从除霜风道中吹出灰尘而污染车内空气。为了实现上述目的，本公开提供一种除霜格栅总成，通过除霜风道本体限定除霜风道，与该除霜风道连通的除霜风口开设于车辆内饰板，所述除霜格栅总成包括防尘装置和用于致动所述防尘装置的驱动装置，所述防尘装置设置在所述除霜风口处并且固定于所述除霜风道本体和/或所述车辆内饰板，所述驱动装置致动所述防尘装置以可选择地遮盖或打开所述除霜风道。可选择地，所述防尘装置包括多个叶片，每个所述叶片均通过各自的第一铰接轴枢转地连接于所述除霜风道本体，每个所述叶片的所述第一铰接轴相互平行布置，所述多个叶片通过联动机构连接在一起，通过所述驱动装置致动所述联动机构，能够使得所述多个叶片绕各自的所述第一铰接轴同步地转动至连成一个平面或彼此平行。可选择地，所述联动机构位于所述除霜风道本体的外侧，并且包括主连杆和副连杆，每个所述叶片对应有一个副连杆，所述副连杆的一端与所述第一铰接轴固定连接，另一端通过第二铰接轴与所述主连杆铰接。可选择地，所述驱动装置配置为电机，该电机的输出轴与所述主连杆之间设置有传动机构，以将所述输出轴的转动转换为所述主连杆的平动。可选择地，所述传动机构包括同轴固定于所述输出轴的传动轮和从所述传动轮的外侧表面垂直向外延伸的偏心销，所述主连杆的一端通过该偏心销铰接于所述传动轮。可选择地，所述偏心销的轴线与所述传动轮的圆心之间的距离等于所述第二铰接轴与所述第一铰接轴的轴线之间的距离。可选择地，所述除霜风口为用于前挡风玻璃的前除霜风口，所述车辆内饰板为仪表板。可选择地，所述除霜风口为用于前排车门玻璃的侧除霜风口，所述车辆内饰板为仪表板或车门内护板或A柱饰板。可选择地，所述除霜格栅总成还包括防尘开关，该防尘开关与所述驱动装置电连接，当所述防尘开关打开时，所述防尘装置打开所述除霜风道，当所述防尘开关关闭时，所述防尘装置遮盖所述防尘风道。在上述技术方案的技术上，本公开还提供一种车辆仪表板总成，所述车辆仪表板总成包括仪表板，所述车辆仪表板总成还包括上述除霜格栅总成，所述仪表板用作所述车辆内饰板，所述车辆仪表板总成还包括所述风道本体，该风道本体设置在所述仪表板内侧并且在所述除霜风口处连接于所述仪表板的内表面。可选择地，所述除霜格栅总成还包括防尘开关，该防尘开关与所述驱动装置电连接，当所述防尘开关打开时，所述防尘装置打开所述除霜风道，当所述防尘开关关闭时，所述防尘装置遮盖所述防尘风道，所述车辆仪表板总成设置有用于打开/关闭车辆除霜/除雾功能的除霜开关，该除霜开关与所述防尘开关集成为一体。在上述技术方案的基础上，本公开还提供一种车辆，其中，所述车辆包括上述的车辆仪表板总成。通过上述技术方案，本公开提供的除霜格栅总成通过设置防尘装置，可以在车辆不使用除霜功能的情况下，在除霜风口处遮盖除霜风道，从而避免灰尘和异物落入和堆积在除霜风道中，避免堵塞除霜风道，并且由此，当车辆使用除霜功能时，通过驱动装置致动防尘装置而打开除霜风道，使得暖风能够从除霜风口吹出，从而融化玻璃表面的结霜，由于除霜风道中不再有积尘，因此，使用除霜功能时不会有灰尘从除霜风道中吹出而污染车内环境。本公开提供的车辆仪表板总成和车辆包括上述除霜格栅总成，因此同样具有上述优点，为了避免重复，在此不再赘述。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据本公开实施例提供的车辆沿其Z向的俯视示意图，其中，示出了叶片和仪表板；图2是本公开实施例提供的除霜格栅总成沿车辆的XZ平面剖切的剖视示意图，其中，在该图中，叶片连成一个平面，除霜风道F处于被遮盖的状态；图3是本公开实施例提供的除霜格栅总成沿车辆的Y向的向视示意图，其中，在该图中，叶片连成一个平面，除霜风道F处于被遮盖的状态；图4是本公开实施例提供的除霜格栅总成沿车辆的Z向的俯视示意图，其中，在该图中，叶片连成一个平面，除霜风道F处于被遮盖的状态；图5是本公开实施例提供的除霜格栅总成沿车辆的XZ平面剖切的剖视示意图，其中，在该图中，叶片相互平行，除霜风道F处于打开的状态；图6是本公开实施例提供的除霜格栅总成沿车辆的Y向的向视示意图，其中，在该图中，叶片相互平行，除霜风道F处于打开的状态；图7是本公开实施例提供的除霜格栅总成沿车辆的Z向的俯视示意图，其中，在该图中，叶片相互平行，除霜风道F处于打开的状态。附图标记说明1-除霜风道本体，11-送风口，2-仪表板，21-除霜风口，31-叶片，32-第一铰接轴，4-驱动装置，51-主连杆，52-副连杆，53-第二铰接轴，61-传动轮，62-偏心销，7-除霜开关。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。其中，“Y”对应车辆的横向，“Z”对应车辆的垂向。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”、“左、右”、“前、后”通常以车辆的垂向方向(Z向)、横向方向(Y向)、纵向方向(X向)进行定义的，“内、外”是指相对于各部件本身轮廓的内、外。但本领域技术人员应当理解的是，上述方位词仅用于解释和说明本公开，并不用于限制。根据本公开的具体实施方式，提供一种除霜格栅总成，通过除霜风道本体1限定除霜风道F，与该除霜风道F连通的除霜风口21开设于车辆内饰板，所述除霜格栅总成包括防尘装置和用于致动所述防尘装置的驱动装置，所述防尘装置设置在所述除霜风口21处并且固定于所述除霜风道本体1和/或所述车辆内饰板，所述驱动装置致动所述防尘装置以可选择地遮盖或打开所述除霜风道F。通过上述技术方案，本公开提供的除霜格栅总成通过设置防尘装置，可以在车辆不使用除霜功能的情况下，在除霜风口21处遮盖除霜风道F，从而避免灰尘和异物落入和堆积在除霜风道F中，避免堵塞除霜风道F，并且由此，当车辆使用除霜功能时，通过驱动装置致动防尘装置而打开除霜风道F，使得风能够从除霜风口吹出，从而融化玻璃表面的结霜或除去玻璃表面的雾气，由于除霜风道F中不再有积尘，因此，使用除霜功能时不会有灰尘从除霜风道中吹出而污染车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种除霜格栅总成，通过除霜风道本体(1)限定除霜风道(F)，与该除霜风道(F)连通的除霜风口(21)开设于车辆内饰板，其特征在于，所述除霜格栅总成包括防尘装置和用于致动所述防尘装置的驱动装置，所述防尘装置设置在所述除霜风口(21)处并且固定于所述除霜风道本体(1)和/或所述车辆内饰板，所述驱动装置致动所述防尘装置以可选择地遮盖或打开所述除霜风道(F)。

【技术特征摘要】
1.一种除霜格栅总成，通过除霜风道本体(1)限定除霜风道(F)，与该除霜风道(F)连通的除霜风口(21)开设于车辆内饰板，其特征在于，所述除霜格栅总成包括防尘装置和用于致动所述防尘装置的驱动装置，所述防尘装置设置在所述除霜风口(21)处并且固定于所述除霜风道本体(1)和/或所述车辆内饰板，所述驱动装置致动所述防尘装置以可选择地遮盖或打开所述除霜风道(F)。2.根据权利要求1所述的除霜格栅总成，其特征在于，所述防尘装置包括多个叶片(31)，每个所述叶片(31)均通过各自的第一铰接轴(32)枢转地连接于所述除霜风道本体(1)，每个所述叶片(31)的所述第一铰接轴(32)相互平行布置，所述多个叶片(31)通过联动机构连接在一起，通过所述驱动装置致动所述联动机构，能够使得所述多个叶片(31)绕各自的所述第一铰接轴(32)同步地转动至连成一个平面或彼此平行。3.根据权利要求2所述的除霜格栅总成，其特征在于，所述联动机构位于所述除霜风道本体(1)的外侧，并且包括主连杆(51)和副连杆(52)，每个所述叶片(31)对应有一个副连杆(52)，所述副连杆(52)的一端与所述第一铰接轴(32)固定连接，另一端通过第二铰接轴(53)与所述主连杆(51)铰接。4.根据权利要求3所述的除霜格栅总成，其特征在于，所述驱动装置配置为电机，该电机的输出轴与所述主连杆(51)之间设置有传动机构，以将所述输出轴的转动转换为所述主连杆(51)的平动。5.根据权利要求4所述的除霜格栅总成，其特征在于，所述传动机构包括同轴固定于所述输出轴的传动轮(61)和从所述传动轮(61)的外侧表面垂直向外延伸的偏心销(62)，所述主连杆(51)的一端通过该偏心销(62)铰接于所述传动轮(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤红杰，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11