车挡玻璃、雨刮器的控制方法、系统、车辆及存储介质技术方案

技术编号:20923716 阅读:20 留言:0更新日期:2019-04-20 11:15
本申请公开了一种车挡玻璃、雨刮器的控制方法、系统、车辆及存储介质,方法包括获取车挡玻璃上设置的电容式触控膜中,电容值相对于标定值发生变化的电容个数,所述标定值表征所述车挡玻璃表面未附着水滴状态时所述电容式触控膜中电容的容值;根据所述电容个数对所述雨刮器的进行转速控制。上述方案,雨点(水滴)落到车挡玻璃上时,雨点处电容式触控膜中电容的容置会发生变化,车挡玻璃上滴落的雨点越多,则电容式触控膜中发生容置变化的电容个数越多,说明雨量也越大,对应根据容置发生变化电容个数对雨刮器的进行转速控制,实现了根据雨量自动控制雨刮器,不再需要驾驶人员分出精力根据雨量来认为控制雨刮器的档位,提高了行车的安全性。

Control Method, System, Vehicle and Storage Media of Vehicle Glass and Wiper

The application discloses a control method, system, vehicle and storage medium of a car shield glass and wiper. The method includes acquiring the number of capacitance values in a capacitive touch film arranged on the car shield glass that vary with respect to the calibration values. The calibration values represent the capacitance values in the capacitive touch film when the water droplets are not attached to the car shield glass surface. The number of capacitors controls the speed of the wiper. In the above scheme, when raindrops (water droplets) fall on the car windshield, the capacitance of the capacitive touch film at the raindrop will change. The more raindrops fall on the car windshield, the more capacitance changes occur in the capacitive touch film, indicating that the rainfall is also greater. The speed of the wiper should be controlled according to the capacitance changes, and the wiper can be controlled according to the rainfall. The automatic control of wiper no longer requires the driver to devote energy to the control of wiper gear according to the rainfall, which improves the safety of driving.

【技术实现步骤摘要】
车挡玻璃、雨刮器的控制方法、系统、车辆及存储介质
本专利技术一般涉及车辆
,具体涉及一种车挡玻璃、雨刮器的控制方法、系统、车辆及存储介质。
技术介绍
车辆是现在常用的交通、货运工具。为了能在降雨天气下正常行车,保证行车的安全,车辆上均安装有雨刮器,来刮除车挡玻璃上的水珠。现有的雨刮器,一般是由驾驶人员,通过设置于方向盘附近的组合开关来控制其刮雨的频率。刮雨的频率需要人为判断雨量大小,通过旋转组合开关来控制雨刮器的档位来调节,不具有智能化的功能,人为控制会降低驾驶人员的注意力,带来一定的安全风险。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种车挡玻璃、雨刮器的控制方法、系统、车辆及存储介质,能够根据雨量的大小,智能的控制雨刮器的刮雨频率。第一方面,本专利技术提供一种车挡玻璃,包括玻璃主体,所述玻璃主体上铺设有电容式触控膜。进一步地,所述玻璃主体包括单片玻璃,所述电容式触控膜通过粘结层粘接于所述单片玻璃的凹面,所述电容式触控膜包括第一柔性基板,所述第一柔性基板上形成有第一电极层,所述第一电极层上设置第二柔性基板,所述第二柔性基板上形成有第二电极层,所述第二电极层与所述粘结层粘接;或者,所述玻璃主体包括层叠间隔设置两片单片玻璃,所述电容式触控膜设置于所述间隔中,且通过粘结层粘接于其一单片玻璃的凹面或另一单片玻璃的凸面,所述电容式触控膜包括第一柔性基板,所述第一柔性基板上形成有第一电极层,所述第一电极层上设置第二柔性基板,所述第二柔性基板上形成有第二电极层,所述第二电极层与所述粘结层粘接;或者,所述玻璃主体包括层叠间隔设置两片单片玻璃,所述电容式触控膜通过粘结层粘接于其中一单片玻璃的凹面,且所述凹面为所述玻璃主体的外侧面,所述电容式触控膜包括第一柔性基板,所述第一柔性基板上形成有第一电极层,所述第一电极层上设置第二柔性基板,所述第二柔性基板上形成有第二电极层,所述第二电极层与所述粘结层粘接。第二方面,本专利技术提供一种雨刮器的控制方法,包括以下步骤:获取车挡玻璃上设置的电容式触控膜中,电容值相对于标定值发生变化的电容个数,所述标定值表征所述车挡玻璃表面未附着水滴状态时所述电容式触控膜中电容的容值;根据所述电容个数对所述雨刮器的进行转速控制。进一步地,所述获取车挡玻璃上设置的电容式触控膜中,电容值相对于标定值发生变化的电容个数,具体为:以预定时间间隔,周期性的获取所述车挡玻璃上设置的所述电容式触控膜中,电容值相对于标定值发生变化的所述电容个数。进一步地,所述根据所述电容个数对所述雨刮器的进行转速控制,具体为:根据所述电容个数的范围与雨刮器转速的映射关系,控制所述雨刮器的转速;或者,根据所述电容个数和所述电容式触控膜中总电容数的比值的范围,与雨刮器转速的映射关系,控制所述雨刮器的转速。第三方面,本专利技术提供一种雨刮器的控制系统,包括:设置于玻璃主体上的电容式触控膜;获取单元,用于获取所述电容式触控膜中,电容值相对于标定值发生变化的电容个数,所述标定值表征所述车挡玻璃表面未附着水滴状态时所述电容式触控膜中电容的容值;控制单元,用于根据所述电容个数对所述雨刮器的进行转速控制。进一步地,所述获取单元,用于以预定时间间隔,周期性的获取所述车挡玻璃上设置的所述电容式触控膜中,电容值相对于标定值发生变化的所述电容个数元。进一步地,所述控制单元,用于根据所述电容个数的范围与雨刮器转速的映射关系,控制所述雨刮器的转速;或者,所述控制单元,用于根据所述电容个数和所述电容式触控膜中总电容数的比值的范围,与雨刮器转速的映射关系,控制所述雨刮器的转速。第四方面,本专利技术提供一种车辆,包括上述的雨刮器的控制系统。第五方面,本专利技术提供一种可读存储介质,存储有计算机程序,所述计算机程序被执行时实现上述的雨刮器的控制方法。上述方案,雨点(水滴)落到车挡玻璃上时,雨点处电容式触控膜中电容的容置会发生变化,车挡玻璃上滴落的雨点越多,则电容式触控膜中发生容置变化的电容个数越多,说明雨量也越大,对应根据容置发生变化电容个数对雨刮器的进行转速控制,实现了根据雨量自动控制雨刮器,不再需要驾驶人员分出精力根据雨量来认为控制雨刮器的档位,提高了行车的安全性。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1为本专利技术实施例提供的车挡玻璃的截面示意图;图2为本专利技术实施例提供的雨刮器的控制方法的流程图;图3为本专利技术实施例提供的雨刮器的控制系统的电路原理图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术,而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。第一方面,如图1所示,本专利技术实施例提供的车挡玻璃,包括玻璃主体1,玻璃主体1上铺设有电容式触控膜3。例如,该玻璃主体1可以是任意车辆前档玻璃。电容式触控膜3布满玻璃主体1的表面或接近布满玻璃主体的表面,该表面可以是玻璃主体凸面,也可以是凹面,以提供足够大的感应面积。上述方案,雨点(水滴)落到车挡玻璃上时,雨点处电容式触控膜3中电容的容置会发生变化,车挡玻璃上滴落的雨点越多,则电容式触控膜3中发生容置变化的电容个数越多,说明雨量也越大,对应根据容置发生变化电容个数对雨刮器的进行转速控制,实现了根据雨量自动控制雨刮器,不再需要驾驶人员分出精力根据雨量来认为控制雨刮器的档位,提高了行车的安全性。进一步地,玻璃主体1包括单片玻璃,电容式触控膜3通过粘结层2粘接于单片玻璃的凹面,电容式触控膜3包括第一柔性基板34,第一柔性基板34上形成有第一电极层33,第一电极层33上设置第二柔性基板32,第二柔性基板32上形成有第二电极层31,第二电极层31与粘结层2粘接。另外,玻璃主体1还可以采用双层结构,即玻璃主体1包括层叠间隔设置两片单片玻璃(图中未示出),电容式触控膜3设置于间隔中,且通过粘结层粘接于其一单片玻璃的凹面或另一单片玻璃的凸面,电容式触控膜3包括第一柔性基板34,第一柔性基板34上形成有第一电极层33,第一电极层33上设置第二柔性基板32,第二柔性基板32上形成有第二电极层31,第二电极层31与粘结层2粘接。还有,玻璃主体1包括层叠间隔设置两片单片玻璃,电容式触控膜3通过粘结层粘接于其中一单片玻璃的凹面,且该凹面为玻璃主体的外侧面,也即位于在使用时靠近车内的单片玻璃的凹面,电容式触控膜3包括第一柔性基板34,第一柔性基板34上形成有第一电极层33,第一电极层33上设置第二柔性基板32,第二柔性基板32上形成有第二电极层31,第二电极层31与粘结层2粘接。例如,粘结层2可以是PSA(PressureSensitiveAdhesive;压敏胶)层。本方案中电容式触控膜3可以采用GFF(CoverGlassFilmFilm;GFF全贴合)方案,即分别在第一柔性基板34及第二柔性基板32上,通过电镀、溅射、物理气相沉积等工艺,对应形成第一电极层33和第二电极层31,并将形成第一电极层33和第二电极层31的第一柔性基板34及第二柔性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车挡玻璃,包括玻璃主体,其特征在于,所述玻璃主体上铺设有电容式触控膜。

【技术特征摘要】
1.一种车挡玻璃,包括玻璃主体,其特征在于,所述玻璃主体上铺设有电容式触控膜。2.根据权利要求1所述的车挡玻璃,其特征在于,所述玻璃主体包括单片玻璃,所述电容式触控膜通过粘结层粘接于所述单片玻璃的凹面,所述电容式触控膜包括第一柔性基板,所述第一柔性基板上形成有第一电极层,所述第一电极层上设置第二柔性基板,所述第二柔性基板上形成有第二电极层,所述第二电极层与所述粘结层粘接;或者,所述玻璃主体包括层叠间隔设置两片单片玻璃,所述电容式触控膜设置于所述间隔中,且通过粘结层粘接于其一单片玻璃的凹面或另一单片玻璃的凸面,所述电容式触控膜包括第一柔性基板,所述第一柔性基板上形成有第一电极层,所述第一电极层上设置第二柔性基板,所述第二柔性基板上形成有第二电极层,所述第二电极层与所述粘结层粘接;或者,所述玻璃主体包括层叠间隔设置两片单片玻璃,所述电容式触控膜通过粘结层粘接于其中一单片玻璃的凹面,且所述凹面为所述玻璃主体的外侧面,所述电容式触控膜包括第一柔性基板,所述第一柔性基板上形成有第一电极层,所述第一电极层上设置第二柔性基板,所述第二柔性基板上形成有第二电极层,所述第二电极层与所述粘结层粘接。3.一种雨刮器的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:获取车挡玻璃上设置的电容式触控膜中,电容值相对于标定值发生变化的电容个数,所述标定值表征所述车挡玻璃表面未附着水滴状态时所述电容式触控膜中电容的容值;根据所述电容个数对所述雨刮器的进行转速控制。4.根据权利要求3所述的雨刮器的控制方法,其特征在于,所述获取车挡玻璃上设置的电容式触控膜中,电容值相对于标定值发生变化...

【专利技术属性】
技术研发人员:李双君郑彪李虎曾文宇赵雪梅
申请(专利权)人:合肥京东方光电科技有限公司京东方科技集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:安徽,34

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