一种可防护雷达安全检测的半挂车制造技术

本发明专利技术公开了一种可防护雷达安全检测的半挂车，包括车头、车板、防撞安全组件、防护组件和减震缓冲组件，车头内设置有控制器，车头后端与车板的前侧相连接，车头后侧设置有防护组件，防护组件用于防护车头后侧不被撞击，车板左侧、右侧和后侧均设置有防撞安全组件，防撞安全组件用于防护车板下侧不被卷入，防撞安全组件上连接有减震缓冲组件，减震缓冲组件用于防护车板在被撞击时的减震缓冲，车头的前侧及车板的左侧右侧均设置有与控制器电连接的第一雷达，车板后侧设置有与控制器电连接的第二雷达。本发明专利技术便于监测车子四周障碍物的情况，并在面对有障碍物撞击做出防护措施、减少经济损失和尽可能的保障涉及人员的安全。

A Semi-trailer for Safety Detection of Protective Radar

The invention discloses a semi-trailer capable of protecting radar safety detection, which comprises a headstock, a panel, a collision-proof safety component, a protection component and a shock absorber component. The headstock is equipped with a controller, the rear end of the headstock is connected with the front side of the panel, and the rear side of the headstock is equipped with a protection component, which is used to protect the rear side of the headstock from being impacted, and the left, right and rear sides of the panel are equipped with a protection component. The anti-collision safety component is used to protect the lower side of the car plate from being involved. The anti-collision safety component is connected with a shock absorption buffer component. The shock absorption buffer component is used to protect the car plate from being impacted. The front side of the car head and the left and right side of the car plate are equipped with a first radar electrically connected with the controller, and the second radar electrically connected with the controller is installed at the rear side of the car plate. The invention is convenient for monitoring the situation of obstacles around the vehicle, and making protective measures in the face of obstacle impact, reducing economic losses and ensuring the safety of personnel as far as possible.

【技术实现步骤摘要】
一种可防护雷达安全检测的半挂车
本专利技术涉及半挂车安全应用
，特别是指一种可防护雷达安全检测的半挂车。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。近年来，随着物流业的发展，物流货物逐步增多，由于半挂车效率高，半挂车在我国得到了非常广泛的普及,但是随之而来的交通安全问题日益严重，不管是半挂车前方有障碍物容易撞上障碍物，还是半挂车后方、左方或者右方有障碍物且被障碍物撞上，同时还由于半挂车较长，所以容易发生外后部侧部扫尾，在倒车时容易发生外前部扫入，容易导致部分人或者车辆等卷入半挂车下部或者飞到半挂车上威胁半挂车驾驶员生命安全，从而导致事故发生。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种可防护雷达安全检测的半挂车，以致力于解决
技术介绍
中的全部问题或者之一。基于上述目的本专利技术提供的一种可防护雷达安全检测的半挂车，包括车头、车板、防撞安全组件、雷达监测组件、防护组件和减震缓冲组件，所述车头内设置有控制器，所述车头后端与车板的前侧相连接，所述车头后侧设置有防护组件，所述防护组件用于防护车头后侧不被撞击，所述车板左侧、右侧和后侧均设置有防撞安全组件，所述防撞安全组件用于防护车板下侧不被卷入，所述防撞安全组件上连接有减震缓冲组件，所述减震缓冲组件用于防护车板在被撞击时的减震缓冲，所述车头的前侧及所述车板的左侧右侧均设置有与控制器电连接的第一雷达，所述车板后侧设置有与控制器电连接的第二雷达，所述车板上设置有雷达监测组件。可选的，所述防撞安全组件包括第一防护板、第一电机、第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、第一转动轴和第一防撞杆，所述第一防护板中间设置有第一空腔，所述第一空腔一端设置有与控制器电连接的第一电机，所述第一电机的输出端连接有第一转轴，所述第一转轴上套结有第一齿轮，所述第一齿轮一侧的第一空腔内均匀间隙设置有多个第二齿轮，每个所述第二齿轮与所述第一齿轮通过第一链条啮合传动连接，每个所述第二齿轮上连接有贯穿第一防护板板壁的第一转动轴，每个所述第一转动轴上均连接有第一防撞杆，每个所述第一防撞杆之间相互平行设置。可选的，还包括锁住组件，所述锁住组件设置在所述第一空腔内，所述锁住组件包括扇形齿轮、第四电机和第四转轴，所述第一空腔内第一齿轮一侧设置有与第一链条相啮合的扇形齿轮，所述第一空腔内固定设置有第四电机，所述第四电机的输出端通过第四转轴与所述扇形齿轮连接，所述第四电机电连接控制器。可选的，所述锁住组件还包括第二电动伸缩推杆、限位杆、限位块和橡胶垫，所述第四电机一侧设置有与第一空腔固定连接的第二电动伸缩推杆，所述第二电动伸缩推杆的伸缩端连接有连接块，所述连接块两端均连接有限位杆，两个所述限位杆相对设置的一侧面上均设置有限位块，所述限位块的表面上贴附设置有橡胶垫，所述第二电动伸缩推杆电连接控制器。可选的，两个所述限位杆之间的夹角角度与所述扇形齿轮的夹角角度相同。可选的，所述减震缓冲组件包括第一固定板、第二固定板、第一支板、第一连接杆、第二连接杆、第一弹性弹簧和第二弹性弹簧，所述第一连接杆一端贯穿第二固定板与第一固定板中间位置固定连接，所述第一连接杆另一端与第一支板的中间位置连接，所述第一支板靠近第二固定板一侧的两端均通过第二弹性弹簧与第二固定板连接，所述第二固定板两端均通过第一弹性弹簧与第一固定板固定连接，所述第二固定板与第一固定板之间相互平行设置，所述第二固定板上远离第一固定板一侧的两端均固定连接有第二连接杆，所述第一支板设置在两个所述第二连接杆之间，所述第二连接杆连接第一防撞杆。可选的，所述雷达监测组件包括连接电线、第二雷达、第一电动伸缩推杆、第三电机、第三转轴和缠线轴，所述车板后侧设置有凹槽，所述凹槽内设置有第一电动伸缩推杆和第三电机，所述第一电动伸缩推杆的伸缩端连接有第二雷达，所述第三电机的输出端连接有第三转轴，所述第三转轴上套结有缠线轴，所述缠线轴上缠绕连接有连接电线，所述连接电线一端连接控制器，所述连接电线另一端与所述第二雷达相连接，所述第三电机和第一电动伸缩推杆均电连接控制器。可选的，所述防护组件包括第二电机、第二转轴、第三齿轮、第四齿轮、第二转动轴、第二防撞杆和第二防护板，所述第二防护板中间设置有第二空腔，所述第二空腔一端设置有与控制器电连接的第二电机，所述第二电机的输出端连接有第二转轴，所述第二转轴上套结有第三齿轮，所述第三齿轮一侧的第二空腔内均匀间隙设置有多个第四齿轮，每个所述第四齿轮与所述第三齿轮通过第二链条啮合传动连接，每个所述第四齿轮上连接有贯穿第二防护板板壁的第二转动轴，每个所述第二转动轴上均连接有第二防撞杆，每个所述第二防撞杆之间相互平行设置。从上面所述可以看出，本专利技术有益效果是:1.本专利技术设置有防撞安全组件，便于车子在外后部侧部扫尾、倒车或者其他车辆撞击本车辆时减少人员的伤亡，能有效防止部分人或者车辆等卷入半挂车下部，有效防止其他车辆撞击本车辆而导致其他车辆被卷入本车辆下端或者其他车辆被本车辆压制，在所有第一雷达和第二雷达监测车辆侧边或者后面有障碍物，或者第二雷达监测到本车辆后侧有快要撞击本车辆的其他车辆时，控制器控制第一电机启动，带动第一转轴转动，使得第一齿轮转动，而第一齿轮与第二齿轮通过第一链条相啮合，使得带动第二齿轮转动，从而带动相互平行设置第一防撞杆转动，控制器并控制第一防撞杆转动到与车板相垂直，这样就便于防护人或者车辆等卷入半挂车下部，从而保障了人们的安全，减轻事故严重发生，减少人员的伤亡。2.本专利技术设置有减震缓冲组件，便于对本车辆被撞击时减震缓冲，当车辆撞击到本半挂车上时具有减震缓冲，可以减慢撞击车辆的毁坏程度，使得在一定程度上保障了撞击车辆上的人员安全，减少撞击车辆上的人员伤亡，可以有效减少对本车辆的撞击强度，便于保障本半挂车上人员安全，同时也抵消了撞击车辆上的撞击力度，也保障了撞击车辆上的人员伤亡。3.本专利技术设置有雷达监测组件，当第二雷达监测到本半挂车后侧有大概率会撞击到本半挂车的车辆时，第二雷达将监测信号发给控制器，控制器控制第一电动伸缩推杆收缩辅助第二雷达向凹槽内移动，同时控制第三电机启动，使得第三转轴和缠线轴转动，从而带动连接第二雷达的连接电线缠绕缠线轴转动，便于对连接电线的收线，便于对车辆四周有无人或者车辆等障碍物的监测，并在监测到会撞击到本半挂车时对本半挂车上雷达的保护，便于减少第二雷达被毁坏的概率，减少经济损失。附图说明图1为本专利技术一种可防护雷达安全检测的半挂车实施例的结构示意图；图2为本专利技术一种可防护雷达安全检测的半挂车实施例的防撞安全组件的结构示意图；图3为本专利技术一种可防护雷达安全检测的半挂车实施例的雷达监测组件的结构示意图；图4为本专利技术一种可防护雷达安全检测的半挂车实施例的防护组件的结构示意图；图5为本专利技术一种可防护雷达安全检测的半挂车实施例的减震缓冲组件的结构示意图；图6为本专利技术一种可防护雷达安全检测的半挂车实施例的锁住组件的结构示意图。图中：车头-1，车板-2，防撞安全组件-3，雷达监测组件-4，防护组件-5，减震缓冲组件-6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可防护雷达安全检测的半挂车，其特征在于，包括车头(1)、车板(2)、防撞安全组件(3)、雷达监测组件(4)、防护组件(5)和减震缓冲组件(6)，所述车头(1)内设置有控制器，所述车头(1)后端与车板(2)的前侧相连接，所述车头(1)后侧设置有防护组件(5)，所述防护组件(5)用于防护车头(1)后侧不被撞击，所述车板(2)左侧、右侧和后侧均设置有防撞安全组件(3)，所述防撞安全组件(3)用于防护车板(2)下侧不被卷入，所述防撞安全组件(3)上连接有减震缓冲组件(6)，所述减震缓冲组件(6)用于防护车板(2)在被撞击时的减震缓冲，所述车头(1)的前侧及所述车板(2)的左侧右侧均设置有与控制器电连接的第一雷达，所述车板(2)后侧设置有与控制器电连接的第二雷达(42)，所述车板(2)上设置有雷达监测组件(4)。

【技术特征摘要】
1.一种可防护雷达安全检测的半挂车，其特征在于，包括车头(1)、车板(2)、防撞安全组件(3)、雷达监测组件(4)、防护组件(5)和减震缓冲组件(6)，所述车头(1)内设置有控制器，所述车头(1)后端与车板(2)的前侧相连接，所述车头(1)后侧设置有防护组件(5)，所述防护组件(5)用于防护车头(1)后侧不被撞击，所述车板(2)左侧、右侧和后侧均设置有防撞安全组件(3)，所述防撞安全组件(3)用于防护车板(2)下侧不被卷入，所述防撞安全组件(3)上连接有减震缓冲组件(6)，所述减震缓冲组件(6)用于防护车板(2)在被撞击时的减震缓冲，所述车头(1)的前侧及所述车板(2)的左侧右侧均设置有与控制器电连接的第一雷达，所述车板(2)后侧设置有与控制器电连接的第二雷达(42)，所述车板(2)上设置有雷达监测组件(4)。2.根据权利要求1所述一种可防护雷达安全检测的半挂车，其特征在于，所述防撞安全组件(3)包括第一防护板(37)、第一电机(31)、第一转轴(32)、第一齿轮(33)、第二齿轮(34)、第一转动轴(35)和第一防撞杆(36)，所述第一防护板(37)中间设置有第一空腔，所述第一空腔一端设置有与控制器电连接的第一电机(31)，所述第一电机(31)的输出端连接有第一转轴(32)，所述第一转轴(32)上套结有第一齿轮(33)，所述第一齿轮(33)一侧的第一空腔内均匀间隙设置有多个第二齿轮(34)，每个所述第二齿轮(34)与所述第一齿轮(33)通过第一链条(38)啮合传动连接，每个所述第二齿轮(34)上连接有贯穿第一防护板(37)板壁的第一转动轴(35)，每个所述第一转动轴(35)上均连接有第一防撞杆(36)，每个所述第一防撞杆(36)之间相互平行设置。3.根据权利要求2所述一种可防护雷达安全检测的半挂车，其特征在于，还包括锁住组件(7)，所述锁住组件(7)设置在所述第一空腔内，所述锁住组件(7)包括扇形齿轮(71)、第四电机(72)和第四转轴(73)，所述第一空腔内第一齿轮(33)一侧设置有与第一链条(38)相啮合的扇形齿轮(71)，所述第一空腔内固定设置有第四电机(72)，所述第四电机(72)的输出端通过第四转轴(73)与所述扇形齿轮(71)连接，所述第四电机(72)电连接控制器。4.根据权利要求3所述一种可防护雷达安全检测的半挂车，其特征在于，所述锁住组件(7)还包括第二电动伸缩推杆(74)、限位杆(75)、限位块(76)和橡胶垫(77)，所述第四电机(72)一侧设置有与第一空腔固定连接的第二电动伸缩推杆(74)，所述第二电动伸缩推杆(74)的伸缩端连接有连接块，所述连接块两端均连接有限位杆(75)，两个所述限位杆(75)相对设置的一侧面上均设置有限位块(76)，所述限位块(76)的表面上贴附设置有橡胶垫(77)，所述第二电动伸缩推杆(74...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子军，刘可明，孙西友，
申请(专利权)人：利辛县凯盛汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34