控制系统技术方案

本发明专利技术实施例电路技术领域，公开了一种控制系统。控制系统包括：控制器以及多个电源调节模块；多个电源调节模块包括至少一个第一电源调节模块和至少一个第二电源调节模块，第一电源调节模块在接收到外部唤醒信号时被唤醒，控制器连接于其中一个第一电源调节模块的输出端，第二电源调节模块的输出端连接至负载模块；控制器还连接于第二电源调节模块的唤醒端；与控制器连接的第一电源调节模块被唤醒时给控制器供电，控制器上电启动；至少一个第二电源调节模块用于在接收到上电启动后的控制器发出的内部唤醒信号或者接收到外部唤醒信号后被唤醒。本发明专利技术中，提升了不同负载模块供电的独立性，可以按需求为各负载模块供电。

Control system

The embodiment of the invention discloses a control system in the field of circuit technology. The control system includes a controller and a plurality of power regulation modules; a plurality of power regulation modules include at least one first power regulation module and at least one second power regulation module. The first power regulation module is awakened when receiving an external wake-up signal, the controller is connected to the output end of one of the first power regulation modules, and the output end of the second power regulation module is connected. The controller is connected to the load module; the controller is also connected to the wake-up end of the second power regulating module; the first power regulating module connected to the controller supplies power to the controller when it is awakened, and the controller is powered on; at least one second power regulating module is used to wake up after receiving the internal wake-up signal from the controller after the power-up start or after receiving the external wake-up signal. In the invention, the independence of power supply for different load modules is improved, and the power supply for each load module can be provided according to the demand.

【技术实现步骤摘要】
控制系统
本专利技术实施例涉及电路
，特别涉及一种控制系统。
技术介绍
随着电池技术的发展，电动汽车替代燃油汽车已经成为了汽车行业的发展趋势。电动汽车中一般设置有两个电池，一个高压电池给电机等大功率设备供电，一个低压电池为控制器供电，控制器可以为整车控制器、电池管理系统等。其中，低压电池在为控制器供电后，只能同时输出多个工作电压至对应的负载器件进行供电。
技术实现思路
本专利技术实施方式的目的在于提供一种控制系统，提升了不同负载模块供电的独立性，可以按需求为各负载模块供电。为解决上述技术问题，本专利技术的实施方式提供了一种控制系统，包括：控制器以及多个电源调节模块；每个电源调节模块的输入端用于连接至外部电源以接收外部电压，且输出端用于输出根据外部电压生成的调节电压；多个电源调节模块包括至少一个第一电源调节模块和至少一个第二电源调节模块，第一电源调节模块在接收到外部唤醒信号时被唤醒，控制器连接于其中一个第一电源调节模块的输出端，第二电源调节模块的输出端连接至负载模块；控制器还连接于第二电源调节模块的唤醒端；与控制器连接的第一电源调节模块被唤醒时给控制器供电，控制器上电启动；至少一个第二电源调节模块用于在接收到上电启动后的控制器发出的内部唤醒信号或者接收到外部唤醒信号后被唤醒。本专利技术实施方式相对于现有技术而言，第一电源调节模块在接收到外部唤醒信号时被唤醒，第一电源调节模块输出调节电压为控制器供电，控制器在上电启动后，能够唤醒至少一个第二调节模块，被唤醒的第二调节模块输出调节电压为与之连接的负载模块供电；同时，第二调节模块能够直接在在接收到外部唤醒信号时被唤醒，以为负载模块供电。本专利技术提供了一种控制系统的拓扑结构，提升了不同负载模块供电的独立性，可以按需求为各负载模块供电。另外，控制系统还包括保护电路，保护电路连接在各电源调节模块的输入端和外部电源之间。本实施例中，在外接电源与各电源调节模块之间设置保护电路，可以防止外接电源异常损坏电源调节模块。另外，保护电路包括以下电路的其中之一或串联连接的任意多个：滤波电路、防反电路、钳位电路、ESD防护电路。本实施方式提供了保护电路的具体结构。另外，控制系统还包括电压预调节电路，电压预调节电路连接在各电源调节模块的输入端和外部电源之间；电压预调节电路用于对外部电压进行预调节，并将预调节后的外部电压输出至各电源调节模块的输入端。本实施方式中，通过电压预调节电路对从外部电源接收到的外部电压进行预调节，以便于各电源调节模块更快的将外部电压调节至期望的调节电压输出到控制器或负载模块。另外，控制器还连接于电源调节模块的输出端并用于监测调节电压，且在监测到调节电压异常时，采取预设措施。本实施方式中，对各电源调节模块输出的调节电压进行监测，以在调节电压出现异常时，采取预设措施，以免造成连接于电源调节模块的元器件被损坏，同时能够防止出现安全事故。另外，电源调节模块还用于监测电源调节模块的输出端的输出电流，并在监测到输出电流异常时，采取紧急应对措施。本实施方式中，电源调节模块能够检测监测自身输出端的输出电流，并在检测到电流异常时，采取紧急应对措施，以免造成连接于电源调节模块的元器件被损坏，同时能够防止出现安全事故。另外，第二电源调节模块的输入端通过开关电路连接至外部电源；开关电路至少包括第一开关；第一开关的控制端连接至控制器；控制器在上电启动后控制第一开关闭合并唤醒第二电源调节模块。另外，第二电源调节模块的输入端通过开关电路连接至外部电源；开关电路至少包括第一开关；第一开关的控制端连接至控制器；控制器在上电启动后控制第一开关闭合并唤醒第二电源调节模块。本实施方式中，外部电源通过开关电路连接到各第二电源调节模块，在各第二电源调节模块处于休眠状态时，外部电源与第二电源调节模块是不导通的，从而减小了整个控制系统的静电电流，并降低了外部电源的电量损耗。另外，第一电源调节模块的输入端通过开关电路连接至外部电源；与第一电源调节模块连接的第一开关受外部控制信号控制闭合，且第一电源调节模块被唤醒时给控制器供电。本实施方式中，第一电源调节模块同样通过开关电路连接于外部电源，在第一电源调节模块处于休眠状态时，外部电源与第一电源调节模块是不导通的，从而进一步减小了整个控制系统的静电电流，并进一步降低了外部电源的电量损耗。另外，开关电路还包括与第一开关串联连接的限流元件。本实施方式中，通过限流元件将第一开关闭合时电路中的电流限制在安全范围内，避免了第一开关闭合瞬间产生冲击电流。另外，开关电路还包括第二开关；第二开关并联连接在串联支路的两端，第二开关的控制端连接至控制器；其中，串联支路包括串联连接的第一开关和限流元件；其中，控制器还用于在上电启动后控制第二开关闭合。本实施方式中，以第一开关与限流元件组成的串联支路作为预充电路，在完成预充，控制器上电启动后控制第二开关闭合，从而能够直接利用调节电压为控制供电，避免了限流元件的分压。另外，开关电路还包括电压检测单元、开关驱动单元以及并联连接在串联支路两端的第二开关；其中，串联支路包括串联连接的第一开关和限流元件；电压检测单元并联连接在限流元件的两端，且用于检测限流元件的电压；开关驱动单元的输入端连接在电压检测单元，且输出端连接于第二开关的控制端；开关驱动单元用于接收限流元件的电压，且在判定限流元件的电压满足预设条件时，控制第二开关闭合。本实施方式中，开关驱动单元在判定限流元件的电压满足预设条件时，控制第二开关闭合，反应更加迅速。另外，第一开关和第二开关均为具有防反功能的开关。本实施方式中，通过第一开关与第二开关的防反功能，避免在某个电源调节模块出现故障时，影响其他电源调节模块。另外，控制系统为电池管理系统。另外，控制器还用于在各电源调节模块被唤醒后，输出唤醒保持信号至各电源调节模块。附图说明一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。图1是根据本专利技术第一实施方式的控制系统的示意图；图2是根据本专利技术第二实施方式的控制系统的示意图；图3是根据本专利技术第三实施方式的控制系统的示意图；图4与图5是根据本专利技术第四实施方式的控制系统的示意图；图6与图7是根据本专利技术第五实施方式的控制系统的示意图；图8与图9是根据本专利技术第六实施方式的控制系统的示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本专利技术各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。本专利技术的第一实施方式涉及一种控制系统，控制系统可以为电动车辆的电池管理系统。请参考图1，控制系统包括控制器1与多个电源调节模块。每个电源调节模块的输入端用于连接至外部电源3以接收外部电压，且输出端用于输出根据外部电压生成的调节电压。其中，外部电源3可以为电动车辆的低压电池，电源调节模块可以为电源芯片。多个电源调节模块包括至少一个第一电源调节模块21和至少一个第二电源调节模块22，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制系统，其特征在于，包括：控制器以及多个电源调节模块；每个所述电源调节模块的输入端用于连接至外部电源以接收外部电压，且输出端用于输出根据所述外部电压生成的调节电压；所述多个电源调节模块包括至少一个第一电源调节模块和至少一个第二电源调节模块，所述第一电源调节模块在接收到外部唤醒信号时被唤醒，所述控制器连接于其中一个所述第一电源调节模块的输出端，所述第二电源调节模块的输出端连接至负载模块；所述控制器还连接于所述第二电源调节模块的唤醒端；与所述控制器连接的所述第一电源调节模块被唤醒时给所述控制器供电，所述控制器上电启动；至少一个所述第二电源调节模块用于在接收到上电启动后的所述控制器发出的内部唤醒信号或者接收到所述外部唤醒信号后被唤醒。

【技术特征摘要】
1.一种控制系统，其特征在于，包括：控制器以及多个电源调节模块；每个所述电源调节模块的输入端用于连接至外部电源以接收外部电压，且输出端用于输出根据所述外部电压生成的调节电压；所述多个电源调节模块包括至少一个第一电源调节模块和至少一个第二电源调节模块，所述第一电源调节模块在接收到外部唤醒信号时被唤醒，所述控制器连接于其中一个所述第一电源调节模块的输出端，所述第二电源调节模块的输出端连接至负载模块；所述控制器还连接于所述第二电源调节模块的唤醒端；与所述控制器连接的所述第一电源调节模块被唤醒时给所述控制器供电，所述控制器上电启动；至少一个所述第二电源调节模块用于在接收到上电启动后的所述控制器发出的内部唤醒信号或者接收到所述外部唤醒信号后被唤醒。2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括保护电路，所述保护电路连接在各所述电源调节模块的输入端和所述外部电源之间。3.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述保护电路包括以下电路的其中之一或串联连接的任意多个：滤波电路、防反电路、钳位电路、ESD防护电路。4.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括电压预调节电路，所述电压预调节电路连接在各所述电源调节模块的输入端和所述外部电源之间；所述电压预调节电路用于对所述外部电压进行预调节，并将预调节后的所述外部电压输出至各所述电源调节模块的输入端。5.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制器还连接于所述电源调节模块的输出端并用于监测所述调节电压，且在监测到所述调节电压异常时，采取预设措施。6.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述电源调节模块还用于监测所述电源调节模块的输出端的输出电流，并在监测到所述输出电流异常时，采取紧急应对措施。7.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅焱辉，娄其栋，蒋欣欣，李前邓，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35