一种节能高速公路隧道照明监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种节能高速公路隧道照明监控装置，包括侧板和横板，所述侧板的一侧设有用于安装支撑块的安装槽，所述支撑块的右端连接与横板的左端，所述横板的下端依次安装有摄像头和照明灯，所述支撑块的上下部中间对称设有安装腔，所述安装腔中两侧均安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有斜板，两组所述斜板的连接处通过销轴活动连接于安装腔中，T型块向下压时第三弹簧在第二连接块上压缩，另一侧的第三弹簧则拉伸，第一连接块浮动与第二连接块接触，第二连接块对第一连接块起到、限位的作用，也对第一连接块起到减震缓冲的作用，最终使得横板上安装的摄像头和照明灯等电器元件得到减震和保护，延长使用寿命。

An Energy-saving Highway Tunnel Lighting Monitoring Device

The utility model discloses an energy-saving highway tunnel lighting monitoring device, which comprises a side plate and a transverse plate. One side of the side plate is provided with an installation groove for installing a support block. The right end of the support block is connected with the left end of the transverse plate. The lower end of the transverse plate is successively installed with a camera and a lighting lamp. The upper and lower parts of the support block are symmetrically provided with an installation chamber, and the installation chamber is in the middle. A first spring is installed on both sides. One end of the first spring is connected with an inclined plate. The connection of the two groups of inclined plates is movably connected to the installation chamber through a pin shaft. When the T-block is pressed down, the third spring compresses on the second connecting block, while the third spring on the other side is stretched. The first connecting block floats in contact with the second connecting block, and the second connecting block acts as a limit to the first connecting block. In addition, it can also play a role of shock absorption and buffer for the first connecting block, and ultimately make the electrical components such as camera and lighting installed on the transverse plate get shock absorption and protection, and prolong the service life.

【技术实现步骤摘要】
一种节能高速公路隧道照明监控装置
本技术涉及高速公路隧道照明监控装置
，具体为一种节能高速公路隧道照明监控装置。
技术介绍
随着我国经济飞速发展，高速公路交通规模不断扩大，高速公路隧道数量也随之增多，隧道照明技术也随之迅速发展，传统的高速公路隧道注重于照明系统质量，却忽视了能源浪费问题，因此，我国现阶段高速公路隧道照明系统在保证行车安全的前提下，进行节能降耗设计是公路隧道照明系统发展的必然要求。于是申请号为CN201721559964.5的一种节能高速公路隧道照明监控装置，其优点是采用智能切换开关控制太阳能供电设备和市电同时供电，当太阳能供电设备供电充足时，切断市电供电，当太阳能供电设备供电不足时，智能切换开关切换到市电进行供电；并采用车辆检测设备和光照度检测仪进行智能控光照明，车辆检测设备到隧道口的距离大于光照度检测仪到隧道口的距离，当有车辆通过时，车辆检测设备检测车辆流量和车速，计算出车辆达到隧道口的时间并把信号传输给光照度检测仪，光照度检测仪分别控制隧道进出口和隧道内所有LED灯进行亮度调节，可有效降低“黑洞效应”和“白洞效应”对行车安全的影响；另外，由于山区地方隧道数量庞大、长度较长，并且夜晚车流量较少或长时间才有车辆通过隧道，当一定时间内没有车辆通过时，采用控时器控制LED灯亮度自动调节到最低，能更好减少能源浪费和灯具寿命损耗。但是上述专利仍然存在一定的缺陷，由于照明和监控均位于隧道中，隧道结构特殊车辆往来极其容易产生震动，可见上述结构有待创新，为此，我们推出一种节能高速公路隧道照明监控装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节能高速公路隧道照明监控装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节能高速公路隧道照明监控装置，包括侧板和横板，所述侧板的一侧设有用于安装支撑块的安装槽，所述支撑块的右端连接与横板的左端，所述横板的下端依次安装有摄像头和照明灯，所述支撑块的上下部中间对称设有安装腔，所述安装腔中两侧均安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有斜板，两组所述斜板的连接处通过销轴活动连接于安装腔中，所述斜板的一端连接有U型弹块，所述U型弹块的一侧安装有T型块，所述T型块较窄的两侧对称设有第一连接块，所述第一连接块上靠近支撑块的一侧设有第二弹簧，所述T型块较宽的两侧设有第三弹簧，所述第三弹簧的一侧连接有第二连接块，所述第二连接块的一侧连接有第四弹簧，所述第四弹簧的一端连接于支撑块上，支撑块上、下侧的T型块一侧贴近安装槽，且T型块两侧滑接于安装槽中，支撑块的上下端不直接接触安装槽。作为本技术方案的进一步优化，所述U型弹块为橡胶弹块，通过U型弹块的设置，当有震动时，T型块下压，U型弹块下压斜板，使得斜板两端下压，第一弹簧压缩，两组所述斜板的连接处通过销轴活动连接于安装腔中，斜板不断上下将震动吸收减弱，最终使得横板上的震动降低，进而保护了横板上的电气元件。作为本技术方案的进一步优化，所述第二弹簧的一端连接于支撑块上，起到减震缓冲的作用。作为本技术方案的进一步优化，所述第一连接块与第二连接块均为橡胶连接块，所述第一连接块与第二连接块的一侧相互靠近，第二连接块通过螺栓固定连接于侧板的安装槽中，这样使得T型块向下压时第三弹簧在第二连接块上压缩，另一侧的第三弹簧则拉伸，第一连接块浮动与第二连接块接触，第二连接块对第一连接块起到、限位的作用，也对第一连接块起到减震缓冲的作用。作为本技术方案的进一步优化，所述横板的一侧设有用于散热排湿的风机，通过风机对横板中进行散热排湿，使横板中温度适宜，进而延长其内部电气元件的使用寿命。作为本技术方案的进一步优化，所述所述支撑块上、下侧的T型块一侧贴近安装槽，且T型块两侧滑接于安装槽中，使得支撑块将横板的震动在侧板中减弱。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术侧板通过螺栓固定在隧道中，通过横板的设置安装摄像头和照明灯，对隧道中进行监控和照明，通过支撑块使得横板与侧板进行连接，并且在侧板的一侧设有用于安装支撑块的安装槽，当产生震动时，横板带动支撑块上下浮动，支撑块的上下部中间对称设有安装腔，安装腔中两侧的有第一弹簧不断压缩回弹，带动两组所述斜板的连接处通过销轴活动连接于安装腔中，斜板不断上下将震动吸收减弱，U型弹块为橡胶弹块，通过U型弹块的设置，U型弹块下压两侧变形，U型弹块下压斜板，使得斜板两端下压，这样是产生一个相互对抗和支撑的力量形成减震效果，T型块向下压时第三弹簧在第二连接块上压缩，另一侧的第三弹簧则拉伸，第一连接块浮动与第二连接块接触，第二连接块对第一连接块起到、限位的作用，也对第一连接块起到减震缓冲的作用，最终使得横板上安装的摄像头和照明灯等电器元件得到减震和保护，延长使用寿命。附图说明图1为本技术使用状态结构示意图；图2为本技术侧板内部正视结构示意图；图3为本技术图2中A处放大结构示意图；图4为本技术横板侧视结构示意图。图中：1-侧板；2-横板；3-摄像头；4-照明灯；5-风机；7-支撑块；8-安装腔；9-第一弹簧；10-斜板；11-U型弹块；12-T型块；13-第一连接块；14-第二弹簧；15-第三弹簧；16-第二连接块；17-第四弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种节能高速公路隧道照明监控装置，包括侧板1和横板2，所述侧板1的一侧设有用于安装支撑块7的安装槽，所述支撑块7的右端连接与横板2的左端，所述横板2的下端依次安装有摄像头3和照明灯4，所述支撑块7的上下部中间对称设有安装腔8，所述安装腔8中两侧均安装有第一弹簧9，所述第一弹簧9的一端连接有斜板10，两组所述斜板10的连接处通过销轴活动连接于安装腔8中，所述斜板10的一端连接有U型弹块11，所述U型弹块11的一侧安装有T型块12，所述T型块12较窄的两侧对称设有第一连接块13，所述第一连接块13上靠近支撑块7的一侧设有第二弹簧14，所述T型块12较宽的两侧设有第三弹簧15，所述第三弹簧15的一侧连接有第二连接块16，所述第二连接块16的一侧连接有第四弹簧17，所述第四弹簧17的一端连接于支撑块7上，支撑块7上、下侧的T型块12一侧贴近安装槽，且T型块12两侧滑接于安装槽中，支撑块7的上下端不直接接触安装槽，第一连接块13、第二弹簧14、第三弹簧15、第二连接块16均位于T型块12窄边的两侧。具体的，所述U型弹块11为橡胶弹块，通过U型弹块11的设置，当有震动时，T型块12下压，U型弹块11下压斜板10，使得斜板10两端下压，第一弹簧9压缩，两组所述斜板10的连接处通过销轴活动连接于安装腔8中，斜板10不断上下将震动吸收减弱，最终使得横板2上的震动降低，进而保护了横板2上的电气元件。具体的，所述第二弹簧14的一端连接于支撑块7上，起到减震缓冲的作用。具体的，所述第一连接块13与第二连接块16均为橡胶连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能高速公路隧道照明监控装置，包括侧板(1)和横板(2)，其特征在于：所述侧板(1)的一侧设有用于安装支撑块(7)的安装槽，所述支撑块(7)的右端连接与横板(2)的左端，所述横板(2)的下端依次安装有摄像头(3)和照明灯(4)，所述支撑块(7)的上下部中间对称设有安装腔(8)，所述安装腔(8)中两侧均安装有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的一端连接有斜板(10)，两组所述斜板(10)的连接处通过销轴活动连接于安装腔(8)中，所述斜板(10)的一端连接有U型弹块(11)，所述U型弹块(11)的一侧安装有T型块(12)，所述T型块(12)较窄的两侧对称设有第一连接块(13)，所述第一连接块(13)上靠近支撑块(7)的一侧设有第二弹簧(14)，所述T型块(12)较宽的两侧设有第三弹簧(15)，所述第三弹簧(15)的一侧连接有第二连接块(16)，所述第二连接块(16)的一侧连接有第四弹簧(17)，所述第四弹簧(17)的一端连接于支撑块(7)上。

【技术特征摘要】
1.一种节能高速公路隧道照明监控装置，包括侧板(1)和横板(2)，其特征在于：所述侧板(1)的一侧设有用于安装支撑块(7)的安装槽，所述支撑块(7)的右端连接与横板(2)的左端，所述横板(2)的下端依次安装有摄像头(3)和照明灯(4)，所述支撑块(7)的上下部中间对称设有安装腔(8)，所述安装腔(8)中两侧均安装有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的一端连接有斜板(10)，两组所述斜板(10)的连接处通过销轴活动连接于安装腔(8)中，所述斜板(10)的一端连接有U型弹块(11)，所述U型弹块(11)的一侧安装有T型块(12)，所述T型块(12)较窄的两侧对称设有第一连接块(13)，所述第一连接块(13)上靠近支撑块(7)的一侧设有第二弹簧(14)，所述T型块(12)较宽的两侧设有第三弹簧(15)，所述第三弹簧(15)的一侧连接有第二连接块(16)，所述第二连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪秋华，
申请(专利权)人：河北万方中天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13