一种纯电动客车智能电源柜制造技术

本发明专利技术公开了一种纯电动客车智能电源柜，包括结构体一、结构体二、结构体三、结构体四、结构体五和结构体六，所述结构体一设置在该电源柜上端，且所述结构体二设置在该电源柜内部下方，所述结构体一上方水平安装有壳体。本发明专利技术的有益效果是：结构体二的印刷电路板内部全铜板链接，无飞线。全进口零部件、终身寿命。集成度高，布局清晰、抗震性能好。小电流部分采用.mm超厚铜皮电路板，大电流部分采用铜条结构，更高的过电流安全余量设计，结构体六具备CMS系统，可实时监测用电量，过流过热自动断电，解决了起动线路一直难以设置保险片的难题，大大提升了车辆的防火安全性；该电源柜牢固耐用，具有良好的社会效益，适合推广使用。

An Intelligent Power Supply Cabinet for Pure Electric Bus

The invention discloses a pure electric bus intelligent power cabinet, which comprises a structure body 1, a structure body 2, a structure body 3, a structure body 4, a structure body 5 and a structure body 6. The structure body 1 is located at the upper end of the power cabinet, and the structure body 2 is located at the lower part of the power cabinet, and the shell is horizontally mounted above the structure body 1. The beneficial effect of the present invention is that the printed circuit board of the structure 2 is connected with a copper plate without flying wires. All imported parts and components, lifetime. High integration, clear layout and good seismic performance. The small current part adopts. mm ultra-thick copper sheet circuit board, the large current part adopts copper strip structure, higher safety margin design of over-current. The structure body six has CMS system, which can monitor the power consumption in real time, and the over-current overheating and automatic power-off can solve the problem that the starting line has been difficult to install the safety bumper, which greatly improves the fire safety of the vehicle; the power cabinet is firm and durable, and has good performance. Social benefits, suitable for promotion and use.

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动客车智能电源柜
本专利技术涉及一种电源柜，具体为一种纯电动客车智能电源柜，属于电源柜应用

技术介绍
随着汽车技术的不断发展，公交车的电器设备不断增加，现在一般的公交车，整车电路系统有60-100种电器设备。目前公交车大部分都采用了CAN总线，在一定程度上提高了车辆电气线路的安全性，装配CAN总线系统的客车，CAN总线已经控制了灯光、雨刮等50多条线路，这50多条线路已经得到了很好的短路过流智能保护。剩余的将近40条线路，仍然是传统的客车线路，由传统的普通配电盒及普通保险片控制，传统配电盒因为结构和成本的原因，安全性较低，接插件仍然使用的是国产件，金属端子多次插拔接触易松动，电器盒材料阻燃性能不够高，PCB电路板较薄，过电流设计安全余量不高等等都存在一定的安全隐患，防火安全性能亟待提升。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决传统配电盒因为结构和成本的原因，安全性较低，接插件仍然使用的是国产件，金属端子多次插拔接触易松动，电器盒材料阻燃性能不够高，PCB电路板较薄，过电流设计安全余量不高等等都存在一定的安全隐患，防火安全性能亟待提升的问题，而提出一种纯电动客车智能电源柜。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种纯电动客车智能电源柜，包括结构体一、结构体二、结构体三、结构体四、结构体五和结构体六，所述结构体一设置在该电源柜上端，且所述结构体二设置在该电源柜内部下方，所述结构体三设置在所述结构体一下方，且所述结构体四设置在所述结构体三一侧，所述结构体五设置在所述结构体一一端下方，且所述结构体六设置在所述结构体二一侧；其中，所述结构体一上方水平安装有壳体，壳体的材料采用客车行业阻燃等级最高的防火材料(V-级)，集成度高、功能全、高品质、高可靠性、防水、防尘，设计寿命与车辆同寿命；体积小易于安装，大大简化了大电源配电系统的接线，提高了线路安全性，而且降低了成本，且所述壳体下方设置有配电盒，所述配电盒一端侧壁中部等间距贯穿设置若干个出线口，且若干个所述出线口上套设有橡胶件，配电盒的出线合理，大电源线束从下部出线口出线，有橡胶件防水，小电源线从防水接插件引出，捆扎成束，装车后线束大大简化，走向清晰美观；所述结构体三上设置有若干个继电器，若干个继电器的大小、规格不同，继电器为进口惰性气体全密封继电器，超长寿命继电器，拉弧火花密闭不外泄；所述结构体四上设置有个保险丝，个保险丝大小、规格不同，足够的保险数量，尽量避免保险片公用现象的发生，提高了电路的防火安全性；进口可恢复小保险片，终生不更换，杜绝了维修时更换不合适小保险片的现象；所述结构体六上设置有CMS系统，且所述CMS系统一侧设置有温度检测模块。本专利技术的进一步技术改进在于：所述配电盒为中空长方体形结构，且所述配电盒顶部边缘处等间距贯穿设置若干个接插件。本专利技术的进一步技术改进在于：所述结构体二两端均设置有印刷电路板，印刷电路板为电流检测印刷电路板，内部全铜板链接，无飞线。全进口零部件、终身寿命。集成度高，布局清晰、抗震性能好。小电流部分采用2.0mm超厚铜皮电路板(一般为1.6mm厚度电路板)，大电流部分采用铜条结构，更高的过电流安全余量设计，且印刷电路板为全铜板结构，印刷电路板的小电流部分采用厚度为2.0mm的铜皮电路板，且印刷电路板的大电流部分采用铜条结构。本专利技术的进一步技术改进在于：所述结构体五上设置有CAN通信模块，CAN通信模块具备CAN通信功能，具备电流电压远程监控、发电机故障远程诊断等功能；监控数据可显示在仪表上，提前预警电路系统故障隐患，将安全隐患防范于未然。本专利技术的进一步技术改进在于：所述CMS系统与所述温度检测模块通信连接。本专利技术的进一步技术改进在于：所述印刷电路板设置在配电盒底部，且结构体六设置在配电盒底部一端。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术的结构体一的壳体的材料采用客车行业阻燃等级最高的防火材料(V-级)，集成度高、功能全、高品质、高可靠性、防水、防尘，设计寿命与车辆同寿命，体积小易于安装，大大简化了大电源配电系统的接线，提高了线路安全性，而且降低了成本，配电盒的出线合理，大电源线束从下部的若干个出线口出线，有橡胶件防水，小电源线从防水的接插件引出，捆扎成束，装车后线束大大简化，走向清晰美观。2、结构体二的印刷电路板内部全铜板链接，无飞线。全进口零部件、终身寿命。集成度高，布局清晰、抗震性能好。小电流部分采用.mm超厚铜皮电路板，大电流部分采用铜条结构，更高的过电流安全余量设计。3、结构体三内部设置有若干个进口惰性气体全密封继电器，超长寿命继电器，拉弧火花密闭不外泄，且结构体四内部共设个保险丝，足够的保险数量，尽量避免保险片公用现象的发生，提高了电路的防火安全性；进口可恢复小保险片，终生不更换，杜绝了维修时更换不合适小保险片的现象，结构体五的CAN通信模块具备CAN通信功能，具备电流电压远程监控、发电机故障远程诊断等功能；监控数据可显示在仪表上，提前预警电路系统故障隐患，将安全隐患防范于未然，结构体六具备CMS系统，可实时监测用电量，过流过热自动断电，解决了起动线路一直难以设置保险片的难题，大大提升了车辆的防火安全性；该电源柜牢固耐用，具有良好的社会效益，适合推广使用。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术整体俯视图。图2为本专利技术整体立体结构示意图。图3为本专利技术整体正视图。图4为本专利技术内部结构仰视图。图中：1、结构体一；101、壳体；102、配电盒；103、出线口；104、橡胶件；105、接插件；2、结构体二；201、印刷电路板；3、结构体三；301、继电器；4、结构体四；401、保险丝；5、结构体五；501、CAN通信模块；6、结构体六；601、CMS系统；602、温度检测模块。具体实施方式下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种纯电动客车智能电源柜，包括结构体一1、结构体二2、结构体三3、结构体四4、结构体五5和结构体六6，结构体一1设置在该电源柜上端，且结构体二2设置在该电源柜内部下方，结构体三3设置在结构体一1下方，且结构体四4设置在结构体三3一侧，结构体五5设置在结构体一1一端下方，且结构体六6设置在结构体二2一侧；其中，结构体一1上方水平安装有壳体101，壳体101的材料采用客车行业阻燃等级最高的防火材料V-0级，集成度高、功能全、高品质、高可靠性、防水、防尘，设计寿命与车辆同寿命；体积小易于安装，大大简化了大电源配电系统的接线，提高了线路安全性，而且降低了成本，且壳体101下方设置有配电盒102，配电盒102一端侧壁中部等间距贯穿设置若干个出线口103，且若干个出线口103上套设有橡胶件104，配电盒102的出线合理，大电源线束从下部出线口103出线，有橡胶件104防水，小电源线从防水接插件105引出，捆扎成束，装车后线束大大简化，走向清晰美观；结构体三3上设置有若干个继电器301，若干个继电器301的大小、规格不同，继电器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动客车智能电源柜，其特征在于：包括结构体一(1)、结构体二(2)、结构体三(3)、结构体四(4)、结构体五(5)和结构体六(6)，所述结构体一(1)设置在该电源柜上端，且所述结构体二(2)设置在该电源柜内部下方，所述结构体三(3)设置在所述结构体一(1)下方，且所述结构体四(4)设置在所述结构体三(3)一侧，所述结构体五(5)设置在所述结构体一(1)一端下方，且所述结构体六(6)设置在所述结构体二(2)一侧；其中，所述结构体一(1)上方水平安装有壳体(101)，且所述壳体(101)下方设置有配电盒(102)，所述配电盒(102)一端侧壁中部等间距贯穿设置若干个出线口(103)，且若干个所述出线口(103)上套设有橡胶件(104)；所述结构体三(3)上设置有若干个继电器(301)；所述结构体四(4)上设置有42个保险丝(401)；所述结构体六(6)上设置有CMS系统(601)，且所述CMS系统(601)一侧设置有温度检测模块(602)。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动客车智能电源柜，其特征在于：包括结构体一(1)、结构体二(2)、结构体三(3)、结构体四(4)、结构体五(5)和结构体六(6)，所述结构体一(1)设置在该电源柜上端，且所述结构体二(2)设置在该电源柜内部下方，所述结构体三(3)设置在所述结构体一(1)下方，且所述结构体四(4)设置在所述结构体三(3)一侧，所述结构体五(5)设置在所述结构体一(1)一端下方，且所述结构体六(6)设置在所述结构体二(2)一侧；其中，所述结构体一(1)上方水平安装有壳体(101)，且所述壳体(101)下方设置有配电盒(102)，所述配电盒(102)一端侧壁中部等间距贯穿设置若干个出线口(103)，且若干个所述出线口(103)上套设有橡胶件(104)；所述结构体三(3)上设置有若干个继电器(301)；所述结构体四(4)上设置有42个保险丝(401)；所述结构体六(6)上设置有CMS系统(601)，且所述CMS系统(601)一侧设置有温度检测模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宫瑛，喻远平，张莉莉，杨志超，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34