一种汽车A柱透视镜制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车A柱透视镜，包括固定在汽车A柱內侧的反光镜面，以及平行地固定在反光镜面斜前方的半反光镜面，驾驶员所看到的反光镜面能够遮盖A柱，而且所看到的反光镜面和半反光镜面大约左右相连，既没有空隙也没有重叠。被A柱遮挡的行人的影像的一部分光线经过半反光镜面反射到反光镜面，再经反光镜面反射后到达驾驶员的眼睛，从而使驾驶员能看到A柱盲区的行人，使A柱的大部分看上去像透明的一样，以消除或减少A柱盲区。同时在半反光镜面前方的影像仍能穿过半反光镜面到达驾驶员的眼睛，从而也不会影响驾驶员正常观察半反光镜面前方的情况。

A Pillar A Perspective Mirror for Automobile

The present invention relates to an automobile A-pillar perspective mirror, which includes a reflective mirror fixed inside the A-pillar of the automobile and a semi-reflective mirror fixed parallel to the oblique front of the reflective mirror. The reflective mirror seen by the driver can cover the A-pillar, and the reflective mirror and the semi-reflective mirror are about left-right connected, with no gap or overlap. Part of the light of the pedestrian image covered by A pillar is reflected to the reflecting mirror through the semi-reflecting mirror, and then it reaches the driver's eyes after reflecting the mirror, so that the driver can see the pedestrians in the blind area of A pillar and make most of the A pillar look transparent, so as to eliminate or reduce the blind area of A pillar. At the same time, the image in front of the semi-reflector can still reach the driver's eyes through the semi-reflector, which will not affect the driver's normal observation of the situation in front of the semi-reflector.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车A柱透视镜
本专利技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车A柱盲区的辅助观察装置。
技术介绍
目前汽车行业飞速发展，车辆也在追求更高安全性能的车身，车身A柱是车身的主要承力结构。为了保护驾乘人员的安全，现有技术无法取消A柱或者对其做的比较纤细。因而现有车辆都存在A柱盲区，使得驾驶员在车辆行驶、转弯过程中无法观察A柱盲区范围内的行人以及障碍物，存在很大的安全隐患，据统计约有30%的交通事故是由于A柱阻碍视线而引起的，目前消除或缩小A柱盲区的方式有下述几种：(1)、提高A柱材料强度，将A柱变细，以改善视野，但是A柱也不能无限制的细，毕竟安全才是最重要的；(2)、在A柱上开三角窗，但适合在A柱上加一个三角窗的大部分是一些MPV车型，而且三角窗还是有盲区；(3)、在A柱外侧安装摄像头，在A柱内侧安装显示屏，但存在影像滞后和显示屏对视线干扰的缺陷；(4)、在前挡玻璃或侧窗玻璃处放置或粘贴反光镜，利用反光镜观察A柱盲区的情况，但存在观察反光镜的视线方向与行人以及障碍物的实际方向不一致的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是：在不改变A柱现有结构的情况下、使驾驶员能看到A柱后面的影像，使A柱的大部分看上去像透明的一样，以消除或减少A柱盲区。为实现上述专利技术目的，将采用下述技术方案：在汽车A柱内侧通过固定装置（卡扣或束带）固定一个反光镜面，其的宽度与所述汽车A柱的宽度相当，以遮挡汽车A柱；在与所述反光镜面的斜前方，间距为所述反光镜面宽度一半的位置平行地固定一个半反光镜面，所述半反光镜面宽度不小于所述反光镜面的宽度。被汽车A柱遮挡的行人的影像光线的一部分经过半反光镜面反射到反光镜面，再经反光镜面反射后到达驾驶员的眼睛，相当于把光线平移一个A柱的宽度，从而使驾驶员能看到A柱盲区的行人，使A柱的大部分看上去像透明的一样，以消除或减少A柱盲区。另一方面在半反光镜面前方的影像仍能穿过半反光镜面到达驾驶员的眼睛，从而也不会影响驾驶员正常观察半反光镜面前方的情况。本专利技术所述的反光镜面为平整光洁的平面上镀上或贴上反光材料，能反射大部分光线，所述平整光洁的平面可以是玻璃、有机玻璃或钢板，甚至可以是平整光洁的A柱内侧表面；所述半反光镜面为透明的平整光洁的平面上镀上或贴上半反光材料（偏振膜），既可反射部分光线，又允许部分光线通过，所述透明的平整光洁的平面可以采用钢化玻璃或有机玻璃。作为本专利技术的进一步改进，可以将所述反光镜面和所述半反光镜面制作为一个整体：利用透明材料制造的一个斜四棱柱体，所述斜四棱柱体有两个平行的平面，其中较窄一面上镀上或贴上反光材料，即为所述的反光镜面，较宽的另一面上镀上或贴上半反光材料（偏振膜），即为所述的半反光镜面，利用固定装置（卡扣或束带）将所述反光镜面紧靠在汽车A柱内侧固定，以遮挡汽车A柱，所述半反光镜面在所述反光镜面斜前方的平行位置，与所述反光镜面的间距（两个平行的平面之间的间距）为所述反光镜面宽度的一半。所述的透明材料采用钢化玻璃或有机玻璃，优选聚碳酸脂。上述的四棱柱体优选空心的，其壁厚为2至5mm。附图说明图1是本专利技术的示意图，图2是本专利技术第1实施例俯视图，图3是本专利技术第2实施例俯视图，图4是本专利技术第2实施例的一种变形的俯视图。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1所示是本专利技术的示意图：表示驾驶员4，左侧A柱3，和处在A柱盲区内的行人5之间的位置关系，以及反光镜面1紧贴地安装在左侧A柱3内侧，半反光镜面2安装在反光镜面1斜前方45°±5°方向的平行位置，与所述反光镜面1的间距为40±10mm，使驾驶员4看到的反光镜面1基本上遮盖住了A柱3，而且驾驶员4所看到的反光镜面1与半反光镜面2似乎左右相连，既没有多少间隙也没有多少重叠部分。如图2所示是本专利技术的第一种实施方式俯视图：在紧贴汽车A柱3的内侧通过卡扣或粘贴的方式固定有反光镜面1，其长度和宽度与A柱3相当，大约能遮盖A柱3，宽度约为70mm～100mm，优选80mm。在所述反光镜面1的斜前方固定有半反光镜面2，所述半反光镜面2与反光镜面1的间距为40±10mm，优选40mm。两个镜面（1和2）的横截面中心的连线与反光镜面1的夹角为45°±5°，优选45°。所述半反光镜面2的宽度不小于反光镜面1宽度，优选90mm。被A柱3遮挡的行人5影像的一部分光线经过半反光镜面2反射到反光镜面1，再经反光镜面1反射后到达驾驶员4的眼睛。相当于把光线平移一个A柱3的宽度，从而使驾驶员能看到A柱3后面盲区的行人，使A柱3的大部分看上去像透明的一样，以消除或减少A柱3的盲区。另一方面在半反光镜面2前方的影像仍能穿过半反光镜面2到达驾驶员4的眼睛，从而不影响驾驶员4正常观察半反光镜面2的前方的情况。如图3所示是本专利技术的第二种实施方式俯视图，与图2所示的第一种实施方式的区别是：用玻璃或聚碳酸酯等透明材料制造的一个斜四棱柱体来取代第一种实施方式中平行设置的反光镜面1和半反光镜面2，该斜四棱柱体有两个平行的平面，其中宽度较窄的一个平面上镀上或粘贴反光材料，构成所述的反光镜面1，其宽度为80mm；另一个宽度较宽的一个平面上镀上或粘贴半反光材料（半反光膜或偏振膜），构成所述的半反光镜面2，其宽度为90mm。所述反光镜面1紧靠在汽车A柱3内侧以遮挡汽车A柱3，所述半反光镜面2位于所述反光镜面1斜前方45°±5°方向，与所述反光镜面1的间距为40±10mm，优选40mm。被A柱3遮挡的行人5影像的一部分光线经过半反光镜面2反射到反光镜面1，再经反光镜面1反射后到达驾驶员4的眼睛，从而使驾驶员能看到A柱3后面盲区的行人。如图4所示是本专利技术的第二种实施方式的变形的俯视图，与图3所示的实施方式的区别是：一个是空心的斜四棱柱体，一个是实心的斜四棱柱体，所述空心的四棱柱体其壁厚为2至5mm。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车A柱透视镜，包括一个反光镜面（1）和一个半反光镜面（2）以及固定装置，其特征在于：所述反光镜面（1）固定在所述汽车A柱（3）内侧，其的宽度与所述汽车A柱（3）的宽度相当，以遮挡汽车A柱（3），所述半反光镜面（2）固定在所述反光镜面（1）斜前方45°±5°方向的平行位置，与所述反光镜面（1）的间距为40±10mm，所述半反光镜面（2）宽度不小于所述反光镜面（1）的宽度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱透视镜，包括一个反光镜面（1）和一个半反光镜面（2）以及固定装置，其特征在于：所述反光镜面（1）固定在所述汽车A柱（3）内侧，其的宽度与所述汽车A柱（3）的宽度相当，以遮挡汽车A柱（3），所述半反光镜面（2）固定在所述反光镜面（1）斜前方45°±5°方向的平行位置，与所述反光镜面（1）的间距为40±10mm，所述半反光镜面（2）宽度不小于所述反光镜面（1）的宽度。2.根据权利要求1所述汽车A柱透视镜，其特征在于：所述反光镜面（1）为平整光洁的平面上镀上或贴上反光材料，能反射大部分光线；所述半反光镜面（2）为透明的平整光洁的平面上镀上或贴上半反光材料，既可反射部分光线，又允许部分光线通过。3.根据权利要求1所述汽车A柱透视镜，其特征在于：所述反光镜面（1）宽度为80mm，所述半反光镜面（2）的宽度为90mm，所述半反光镜面（2）与反光镜面（1）的间距为40mm。4.一种汽车A柱透视镜，包括一个用透明材料制造的斜四棱柱体以及固定装置，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺明，
申请(专利权)人：贺明，
类型：发明
国别省市：湖南,43