自行车轮辋和包括它的轮制造技术

本发明专利技术提供自行车轮辋和包括它的轮。自行车轮(1000)的辋(10；1010)包括壁(14)，在径向截面中看，该壁沿着封闭线延伸，包围与辋(10；1010)同心的至少一个环形空腔(16)，并且其中，考虑将辋(10；1010)沿旋转轴线(X‑X)分隔成相等尺寸的三个切片(18、19、20)，所述壁(14)在轴向中央切片(19)中比在轴向外部切片(18、20)中沿径向向外伸出更大的程度。

Rim of bicycle and wheels including it

The invention provides a bicycle rim and a wheel including it. The rim (10; 1010) of a bicycle wheel (1000) includes a wall (14), which extends along a closed line and surrounds at least one annular cavity (16) concentric with the rim (10; 1010) in the radial section, and in which the rim (10; 1010) is divided into three equal-sized slices (18, 19, 20) along the rotating axis (X X), the wall (14) in the axial central slice (19) is more than in the axial external slice (18; 10). (20) Protruding outward along the radial direction to a greater extent.

【技术实现步骤摘要】
自行车轮辋和包括它的轮
本专利技术涉及自行车轮辋以及包括这种辋的轮。
技术介绍
本专利技术适用于所有类型的已知自行车轮，无论是辐条型的、盘型的还是本文称为蜘蛛轮的类型的，取决于什么元件——结构性的和非结构性的——将毂结合至辋。特别地，在辐条轮中，毂由多个非常薄、单独张紧的元件结合至辋；在蜘蛛轮中，毂通过较少数目的元件结合至辋，这些元件具有比辐条大的截面且未张紧，通常与辋形成单一本体，虽然能够以任何方式在蜘蛛腿的内部提供辐条，以执行结构性功能；在双凸透镜状轮或盘轮中，盘形——虽然实际上为截顶圆锥形元件——将毂结合至每一侧上的辋，虽然能够在两个盘形元件之间以任何方式设置辐条以执行结构性功能，或者能仅在双凸透镜状轮的制造步骤期间使用辐条，如通过引用并入本文的EP2674304A1和等同专利US9,724,959B2中所述。在所有上述类型的轮中，辋的径向截面能够被以各种形状制作。在本说明书中和权利要求书中，“径向截面”意思是指以通过辋的旋转轴线作为原点的半平面执行的截面。除非另外规定，为了简洁都将使用术语“截面”指示径向截面。通常，在已知的辋中，根据与毂的联接的类型适当地设计辋的径向内部区域；例如，根据是否提供作用在辋本身上的刹车或不同的刹车系统或根本不设置刹车系统，且/或轮是否为双凸透镜状型或盘型或其它类型，适当地设计辋的侧向区域；根据所使用的轮胎的类型设计辋的径向外部区域，辋的径向外部区域对应于在自行车的正常使用中轮在道路表面上的滚动区。在本说明书中和权利要求书中，除非另外指出，术语“外部”和“内部”都涉及辋的径向方向，从而分别指示相对于辋的旋转轴线而言的近端和远端。通常，现代辋通常为“穿孔”或“盒状”元件，即为了减重的原因，它们的截面不是实心的，相反遵循弯曲的或断裂的或混合的“多边形”链，可能自相交，使得辋包围与辋本身同心的一个或更多个环形空腔。沿所述线，辋的壁厚度能够恒定或可变。从径向外部区域的构造的观点看，已知的辋能够一方面被分类为用于管状或缝合胎的辋，其中径向外部区域在截面中具有向外的凹陷，该凹陷形成浅环形通道，并且已知的辋能够另一方面被分类为紧钳轮胎——无管或具有内管——辋，其中辋的径向外部区域在截面中具有较深的环形通道，其中侧向凸缘从该通道的底部向外(在基本径向方向上)伸出且在自由端处朝着彼此折叠，以便形成用于保持紧钳轮胎的胎圈的底切区域。从通道的底部沿径向向内，如所提及，辋的截面能够具有高度变化形状：或多或少细长(具有低、中和高轮廓的辋)；更方或更尖细；对称或不对称等。考虑到布置有水平旋转轴线的辋的上部径向截面，通常能够将这描绘为U或V或X或倒A，或者一种被置于隆起上的D。能够在US8,888,195B1中找到各种辋形状的回顾。自行车辋的所有已知几何形状的共有特征是存在上述轮胎联接通道，这使得径向外部区域(即，刚刚描述的布置中的上部)通常向外凹——再次参照径向方向。为了完整起见，应提到的是，一些已知的辋与实心或基本实心的轮胎联接，具有与充气轮胎的形状对应的形状，其填充或在任何情况下都接合在上述通道中，并从辋沿径向向外伸出。能够在US2006/0096685A1中找到这种方案的示例。然而，这种实心轮胎使轮以不期望的方式变重，且具有相当大的成本。US2015/0144239A1描述了一种自行车轮或轮胎，包括被承载在可移动部分上的地面接触表面，该可移动部分具有绕与轮或轮胎的圆周平行的轴线的自由度。此外，为了完整起见，回想在轮胎出现之前，轮是具有一定厚度的实心盘形物体，即相对于直径具有比较小的高度的实心圆柱体或环形圆柱体——即回转的实体，其生成表面是实心方形或矩形。在这些轮中，径向外表面是圆柱形表面，其径向截面是平坦的。现在，相似的轮仅在玩具、模型和儿童车辆(例如三轮车)的情况下使用，并且由于重量过重而根本不适用于自行车，特别是由于缺乏适当的弹性，以及因为它们需要在道路表面和旋转轴线之间基本平行排列。回到现代自行车轮，辋必须满足不同的有时矛盾的要求，每一个辋都被设计成考虑到一个或更多个这样的要求而优化一个或更多个构造参数。自行车辋应满足的主要要求是轻质，相对于轴向和径向应力而言很高的刚度且反之亦然，具有一定的弹性变形性、可滑动性且反之亦然，在道路表面上以不同的自行车倾斜度例如高速转弯都有足够的抓地力以及良好的空气动力学性能。在竞赛自行车的情况下，实现通常旨在最小化运动员能量的分散的这些要求甚至更严格。在轨道或竞赛以及道路自行车的情况下，轮胎的刚度应该最大化，以便最小化对滚动的阻力，给定竞赛轨道是极其均匀和光滑的表面，因此轮胎的每次变形都导致能量损失——与越野自行车的情况不同，在越野自行车中轮胎的刚性较小是合适的。
技术实现思路
本专利技术所基于的技术问题是提供一种自行车辋——以及包括它的轮——其特别坚固和可靠，且能够有效地满足至少一些上述要求。在一种形态中，本专利技术涉及自行车轮的辋，包括壁，在径向截面中看，所述壁沿着封闭线延伸，包围与所述辋同心的至少一个环形空腔，并且其中，考虑将所述辋沿旋转轴线分隔成相等尺寸的三个切片，所述壁在轴向中央切片中比在轴向外部切片中沿径向向外伸出更大的程度。通过与旋转轴线垂直且彼此等距的四个假想平面进行辋的假想分隔，其中一个假想平面在辋的一侧上与辋相切，一个假想平面在辋的相反侧上与辋相切，并且两个假想平面介于它们中间。在本专利技术的辋中，在辋直接或通过插入涂布层而为轮的一部分的轮的正常使用状态下，壁的一个面包括滚动表面。在本说明书中和权利要求书中，表述“涂层”的意思是指基本二维材料，即使不必具有恒定厚度，也基本均匀地置于壁上，因此基本不改变壁的形状。以极其有利的方式，本专利技术的辋甚至能够裸露地使用——即没有充气轮胎或实心轮胎——因为通过在径向截面上自身封闭的壁获得的“中空”结构对它提供适当的弹性，并且它的径向外部区域的几何形状(一般向外凸出)允许它在道路表面上沿着一条线——实际上是一个薄的环形带滚动——当旋转轴线基本平行于道路表面时，跨越中间平面，因而具有低滚动摩擦，侧向切片相反仅在旋转轴线相对于道路表面倾斜时才参与滚动。在本说明书书中和权利要求书中，表述“中间平面”的意思是指与辋的旋转轴线垂直且通过意图将辋联接到的毂的轴向中间点的平面。相反，在现有技术的自行车轮中，其中辋的两个轴向外部切片相对于轴向中央切片更向外伸出，至少在径向外部区域中存在环面或相似形状的气垫——或者是体现对应形状的实心轮胎——是严格必要的，以便提供适合于以轮的各种倾斜度在道路表面上滚动的凸表面。在环形圆柱轮的情况下，各种切片伸出到相同的程度(因为它们的径向外表面是平的)，如上所强调，使得轮完全不适合具有倾斜轴线的行进状态。通过使气垫无用，本专利技术巧妙地克服了与穿孔、撕裂、从座脱落和充气轮胎爆炸有关的所有缺点。此外，轮的重量有利地大大减小，因为没有充气轮胎、可能的内管和被困——压缩空气——或实心轮胎。此外，由于轮缺少任何充气阀，因此有利地避免了相关的成本、重量，随之而来的“动态”不平衡以及随之发生的压力损失而发生故障的风险。最后，简化了轮的安装和维护。在本专利技术的辋的径向外部区域中，辋的壁的两个侧向区域朝向彼此弯曲，并且在距旋转轴线的最大距离处，它们彼此结合而不形成其间的任何凹形通道或平坦壁段。在本说明书中和权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自行车轮(1000；1100；1200；1300)的辋(10；1010；1110；1210；1310)，包括壁(14)，在径向截面中看，所述壁(14)沿着封闭线延伸，包围与所述辋(10；1010；1110；1210；1310)同心的至少一个环形空腔(16)，并且其中，考虑将所述辋(10；1010；1110；1210；1310)沿旋转轴线(X‑X)分隔成相等尺寸的三个切片(18、19、20)，所述壁(14)在轴向中央切片(19)中比在轴向外部切片(18、20)中沿径向向外伸出更大的程度。

【技术特征摘要】
2017.10.11 IT 1020170001146931.自行车轮(1000；1100；1200；1300)的辋(10；1010；1110；1210；1310)，包括壁(14)，在径向截面中看，所述壁(14)沿着封闭线延伸，包围与所述辋(10；1010；1110；1210；1310)同心的至少一个环形空腔(16)，并且其中，考虑将所述辋(10；1010；1110；1210；1310)沿旋转轴线(X-X)分隔成相等尺寸的三个切片(18、19、20)，所述壁(14)在轴向中央切片(19)中比在轴向外部切片(18、20)中沿径向向外伸出更大的程度。2.根据权利要求1所述的辋(10；1010；1110；1210；1310)，其中所述壁(14)的第一径向外部区域(12)总体沿径向向外凸出，优选地，其中在径向截面中观察，所述壁(14)的所述第一径向外部区域(12)遵循具有径向向外的凸起的曲线。3.根据权利要求2所述的辋(10；1010；1110；1210；1310)，其中在所述径向截面中观察，所述壁(14)的与所述第一径向外部区域(12)重合或被包含在所述第一径向外部区域(12)内的第二径向外部区域(22)遵循中心在参考点(Y)处的圆周弧，所述圆周弧优选地正对角度(ALFA)，所述角度(ALFA)被包括在5°与120°之间的范围中，更优选地在90°与115°之间，甚至更优选等于约110°。4.根据权利要求3所述的辋(10；1010；1110；1210；1310)，其中所述辋(10、1010、1110、1210、1310)的所述径向截面至少部分地遵循空气动力学高效轮廓(50、54、60)，优选为NACA翼型，优选地是对称NACA翼型，并且其中所述第二径向外部区域(22)的所述圆周弧是鼻圆(52)的弧。5.根据权利要求1所述的辋(10；1010；1110；1210；1310)，其中所述壁(14)至少在第三径向外部区域(24)处具有纹理外表面(26)特别是粗糙的纹理外表面(26)。6.根据权利要求1所述的辋(10；1010；1110；1210；1310)，其中所述辋(10、1010、1110、1210、1310)至少在第三径向外部区域(24)处具有涂层(28)，所述涂层(28)具有比所述辋(10、1010、1110、1210、1310)的裸露表面大的滚动摩擦。7.根据权利要求5所述的辋(10；1010；1110；1210；1310)，其中所述第三径向外部区域(24)正对角度(BETA)，所述角度(BETA)被包括在10°与160°之间的范围中，更优选地在90°与150°之间，甚至更优选地等于约105°，具有作为顶点的所述参考点(Y)。8.根据权利要求6所述的辋(10；1010；1110；1210；1310)，其中所述涂层(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：马里奥·梅焦兰，
申请(专利权)人：坎培诺洛有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT