一种车载摄像头制造技术

本实用新型专利技术揭示一种车载摄像头，包括第一壳体、第二壳体、旋钮组件、安装柱、摄像头、连接弹簧及线路板。第一壳体与第二壳体盖合形成一个安装空间，第一壳体设有开口槽及通孔，第一环形锯齿槽绕设于通孔外侧，安装柱置于安装空间内，摄像头安装于安装架并与开口槽对应，线路板置于安装空间内与摄像头电性连接，安装柱一端设有连接板，旋钮组件穿过通孔与连接板连接，连接弹簧两端分别连接连接板及旋钮组件，旋钮组件设有与第一环形锯齿槽对应的第二环形锯齿槽，锯齿数量密集设置，当旋钮组件旋转带动摄像头角度调节时，可通过连接弹簧产生相向作用力使第一环形锯齿槽及第二环形锯齿槽始终贴合且啮齿连接，由此可精确的调整及固定摄像头镜头角度。

A Vehicle Camera

The utility model discloses an on-board camera, which comprises a first housing, a second housing, a knob assembly, an installation column, a camera, a connecting spring and a circuit board. The first housing is connected with the second housing cover to form an installation space. The first housing is provided with an opening slot and a through hole. The first circular sawtooth slot is arranged around the outside of the through hole. The installation column is placed in the installation space. The camera is installed on the installation frame and corresponds to the opening slot. The circuit board is placed in the installation space and electrically connected with the camera. A connecting plate is arranged at one end of the installation column, and the knob assembly is connected through the through-hole. Connecting plate, connecting spring ends are connected with connecting plate and knob components respectively. The knob component is provided with a second circular sawtooth groove corresponding to the first circular sawtooth groove. The number of sawtooth teeth is densely set. When the knob component rotates and drives the camera angle to adjust, the first circular sawtooth groove and the second circular sawtooth groove can always be joined and rodented through the connecting spring. This can accurately adjust and fix the camera lens angle.

【技术实现步骤摘要】
一种车载摄像头
本技术涉及车载摄像头
，具体地，涉及一种车载摄像头。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，对汽车内车载用品要求也不断要求提高；车载摄像头就是其中一种车载用品，车载摄像头可以非常实时的呈现视频与音频功能，能为行车安全提供帮助，也能为交通事故提供可靠凭证；其中车载摄像头的拍摄角度对成像效果尤为重要，目前车载摄像角度调整时，一般用螺栓固定控制摄像头角度的旋钮来进行拍摄角度调整，这种方法操作不便，并且每次调整旋钮时调整角度较大，不能满足用户方便调整及较高精度的角度调整要求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种方便调节摄像头角度且调节角度精确的车载摄像头。本技术公开的一种车载摄像头，包括：第一壳体、第二壳体、旋钮组件、安装柱、摄像头、连接弹簧及线路板；第一壳体盖合于第二壳体；第一壳体与第二壳体形成一个安装空间；第一壳体设有通孔以及开口槽；第一壳体外壁还设有第一环形锯齿槽，并且第一环形锯齿槽绕设于通孔；安装柱设于安装空间内，安装柱的一端设置有连接板，并且连接板与第一通孔对应；摄像头安装于安装柱上并与开口槽对应；旋钮组件的一端穿过第一通孔并卡设于连接板，连接弹簧的两端分别连接连接板及旋钮组件；旋钮组件上具有与第一环形锯齿槽相匹配的第二环形锯齿槽，线路板置于安装空间内，并且线路板与摄像头电性连接。根据本技术的一实施方式，旋钮组件包括旋钮端盖以及旋钮主体；旋钮主体一端设有第一卡设槽，旋钮主体另一端设有第二卡设槽，连接板卡设于第一卡设槽，旋钮端盖设有卡设块，卡设块卡设于第二卡设槽，第二环形锯齿槽绕设于旋钮端盖并靠近第一壳体的一端。根据本技术的一实施方式，旋钮端盖还设有第一连接块，第一连接块与连接板对应。根据本技术的一实施方式，连接板一端设有第二连接块，连接弹簧一端与第二连接块连接，其另一端穿过旋钮主体与第一连接块连接。根据本技术的一实施方式，第二壳体还设置有安装架；安装柱旋转设置于安装架上。根据本技术的一实施方式，安装架包括第一安装架及第二安装架；第二安装架设置于安装空间内并位于通孔一侧，第一安装架设置于安装空间内且位于第二安装架远离通孔的一侧，第一安装架上开设有第一凹槽，第二安装架开设有第二凹槽，安装柱两端分别旋转设置于第一凹槽及第二凹槽上。根据本技术的一实施方式，安装柱远离连接板的一端设有限位块，限位块抵接于第一安装架侧壁。本技术区别于现有技术的有益效果是：本技术设置有第一环形锯齿槽与第二环形锯齿槽，通过第一环形锯齿槽与第二环形锯齿槽上锯齿数量相同并且紧密设置，第一环形锯齿槽与第二环形锯齿槽的啮合连接，可以精确调整摄像头镜头的角度，再通过连接弹簧产生相向作用力将安装柱及旋钮组件始终卡设连接，实现旋钮组件带动安装柱及摄像头旋转到合适的镜头角度后，第一环形锯齿槽与第二环形锯齿槽也通过连接弹簧产生的相向作用力始终贴合，从而固定摄像头镜头角度，达到精确调节摄像头镜头角度且操作方便的效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为实施例中车载摄像头的立体示意图；图2为图1中A部分的局部放大图；图3为图1中B部分的局部放大图；图4为实施例中旋钮组件的结构示意图；图5为实施例中旋钮端盖的结构示意图；图6为实施例中安装柱及摄像头的结构示意图；图7为图1中C部分的局部放大图；图8为图5中D部分的局部放大图；图9为图6中E部分的局部放大图；图10为实施例中第二壳体的结构示意图；附图标记说明：1、第一壳体；2、第二壳体；3、旋钮组件；4、安装柱；5、摄像头；6、连接弹簧；7、线路板；11、通孔；12、开口槽；13、第一环形锯齿槽；21、安装架；22、通气孔；211、第一安装架；212、第二安装架；2111、第一凹槽；2121、第二凹槽；31、第二环形锯齿槽；32、旋钮端盖；33、旋钮主体；321、卡设块；322、第一连接块；331、第一卡设槽；332、第二卡设槽；41、连接板；42、限位块；411、第二连接块；3221、第一卡扣槽；4111、第二卡扣槽；61、第一扣环；62、第二扣环；具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。实施例：请参考图1、图2及图3所示，其分别为实施例中应用于车载摄像头结构示意图以及图1中A部分的局部放大图与图1中B部分的局部放大部。本实施例提供一种车载摄像头，包括第一壳体1、第二壳体2、旋转组件3、安装柱4、摄像头5、连接弹簧6及线路板7，第一壳体1盖合于第二壳体2，并且第一壳体1与第二壳体2形成一个安装空间，安装空间用于安装摄像头5及安装用于调整摄像头镜头角度的部件，第一壳体1设有通孔11以及开口槽12，安装空间内部的部件与安装空间外部的部件通过通孔11实现连接，第一壳体1外壁设有第一环形锯齿槽13，第一环形锯齿槽13绕设于通孔11，具体的，第一环形锯齿槽13绕设于通孔11的外侧，如此，便于第一环形锯齿槽13与旋钮组件3一端啮合连接，配合完成旋转动作，安装柱4设于安装空间内，连接板41固设于安装柱4的一端并且与通孔11对应，当连接板41受到外力旋转时，带动安装柱4同步旋转，摄像头5安装于安装柱4上并且与开口槽12对应，具体的，摄像头5的镜头与开口槽12对应，如此，可避免第一壳体1对摄像效果的影响，旋钮组件3一端从通孔11外侧穿过通孔11并卡设连接板41，当旋钮组件3转动时，带动连接板41转动，从而带动安装柱4及摄像头5的转动，达到调整摄像头5镜头角度的效果，连接弹簧6两端分别连接连接板41及旋钮组件3，从而产生一个相向作用力使得安装柱4与旋钮组件3始终卡设连接，另外，旋钮组件3设有第二环形锯齿槽31与第一环形锯齿槽13相对应，第一环形锯齿槽13与第二环形锯齿槽31啮合连接，并且第一环形锯齿槽13与第二环形锯齿槽31锯齿数量相同且锯齿数量设置密集，实现旋钮组件3旋转带动安装柱4旋转角度很小，从而控制摄像头5镜头角度旋转角本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载摄像头，其特征在于，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)、旋钮组件(3)、安装柱(4)、摄像头(5)、连接弹簧(6)及线路板(7)；所述第一壳体(1)盖合于所述第二壳体(2)；所述第一壳体(1)与所述第二壳体(2)形成一个安装空间；所述第一壳体(1)设有通孔(11)以及开口槽(12)；所述第一壳体(1)外壁还设有第一环形锯齿槽(13)，并且所述第一环形锯齿槽(13)绕设于所述通孔(11)；所述安装柱(4)设于所述安装空间内，所述安装柱(4)的一端设置有连接板(41)，并且所述连接板(41)与通孔(11)对应；所述摄像头(5)安装于所述安装柱(4)上并与所述开口槽(12)对应；所述旋钮组件(3)的一端穿过所述通孔(11)并卡设于所述连接板(41)，所述连接弹簧(6)的两端分别连接所述连接板(41)及旋钮组件(3)；所述旋钮组件(3)上具有与所述第一环形锯齿槽(13)相匹配的第二环形锯齿槽(31)，所述线路板(7)置于安装空间内，并且所述线路板(7)与摄像头(5)电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像头，其特征在于，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)、旋钮组件(3)、安装柱(4)、摄像头(5)、连接弹簧(6)及线路板(7)；所述第一壳体(1)盖合于所述第二壳体(2)；所述第一壳体(1)与所述第二壳体(2)形成一个安装空间；所述第一壳体(1)设有通孔(11)以及开口槽(12)；所述第一壳体(1)外壁还设有第一环形锯齿槽(13)，并且所述第一环形锯齿槽(13)绕设于所述通孔(11)；所述安装柱(4)设于所述安装空间内，所述安装柱(4)的一端设置有连接板(41)，并且所述连接板(41)与通孔(11)对应；所述摄像头(5)安装于所述安装柱(4)上并与所述开口槽(12)对应；所述旋钮组件(3)的一端穿过所述通孔(11)并卡设于所述连接板(41)，所述连接弹簧(6)的两端分别连接所述连接板(41)及旋钮组件(3)；所述旋钮组件(3)上具有与所述第一环形锯齿槽(13)相匹配的第二环形锯齿槽(31)，所述线路板(7)置于安装空间内，并且所述线路板(7)与摄像头(5)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头，其特征在于，所述旋钮组件(3)包括旋钮端盖(32)以及旋钮主体(33)；所述旋钮主体(33)一端设有第一卡设槽(331)，所述旋钮主体(33)另一端设有第二卡设槽(332)，所述连接板(41)卡设于所述第一卡设槽(331)，所述旋钮端盖(32)设有卡设块(321)，所述卡设块(321)卡设于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宇斌，
申请(专利权)人：惠州市名商实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44