一种汽车密封条接角模具制造技术

技术编号:20922283 阅读:42 留言:0更新日期:2019-04-20 10:55
本发明专利技术公开了一种汽车密封条接角模具,包括下模组件及与下模组件配合的上模组件,下模组件包括模具底板及安装在模具底板上的滑动座,滑动座上滑动设有滑块;所述模具底板中部开设有滑槽,滑槽内滑动设有齿条;靠近齿条前端的模具底板上转动安装有驱动齿条滑动的齿轮组件,齿轮组件上安装有与模具底板滑动配合的手柄组件;齿条的末端固接有拉块,滑块上固接有与拉块相配合的拉动组件;滑块与滑动座之间设有对称设置的限位滑动机构。改善了滑块移动过程中存在摩擦力,容易造成滑块移动卡死的情况。

A Kind of Angle-Connecting Die for Automobile Seal Strip

The invention discloses an angle connecting die for automobile sealing strip, which comprises a lower die component and an upper die component matched with the lower die component. The lower die component comprises a die bottom plate and a sliding seat mounted on the die bottom plate, and sliding blocks are arranged on the sliding seat. A sliding groove is arranged in the middle of the die bottom plate, and a rack is sliding in the sliding groove; a driving device is rotated and installed on the bottom plate of the die near the front end of the rack. The gear assembly with rack sliding is equipped with a handle assembly matching with the sliding of the bottom plate of the die; the end of the rack is fixed with a pulling block, and the slider is fixed with a pulling component matching with the pulling block; and a symmetrical limited sliding mechanism is arranged between the slider and the sliding seat. It improves the friction force in the slider moving process, and is easy to cause the slider moving stuck.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条接角模具
本专利技术涉及汽车密封条生产设备领域,具体涉及一种汽车密封条接角模具。
技术介绍
汽车密封系统是汽车制品尤其是轿车中非常重要的组成部分,其中汽车密封条是该系统中重要零件之一。汽车密封条主要用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位,具有隔音、防尘、防渗水和减震等功能,它既起到保持和维护车内小环境的作用,又对车内成员、机电装置及附属物品起保护作用。密封条接角,即两条密封条相接处的夹角。密封条虽然在结构上是整体,但在工艺上需要分段成型。其中直条部分通常采用挤出模成型;安装于车体转角部位的密封条采用专用接角模模压并同时与直条部分粘接硫化压合成圈。现有的接角模具中,滑块移动过程中存在摩擦力,造成滑块移动过程中容易卡死的情况,也增加了外力来推动滑块移动。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足,本专利技术提供了一种汽车密封条接角模具,解决了滑块移动过程中存在摩擦力,容易造成滑块移动卡死的问题。为实现上述目的,本专利技术采用了如下的技术方案:一种汽车密封条接角模具,包括下模组件及与下模组件配合的上模组件,所述下模组件包括模具底板及安装在模具底板上的滑动座,所述滑动座上滑动设有滑块;所述模具底板中部开设有滑槽,滑槽内滑动设有齿条;靠近齿条前端的模具底板上转动安装有驱动齿条滑动的齿轮组件,所述齿轮组件上安装有与模具底板滑动配合的手柄组件;所述齿条的末端固接有拉块,所述滑块上固接有与拉块相配合的拉动组件;所述滑块与滑动座之间设有对称设置的限位滑动机构。汽车密封条粘接完毕后,通过手柄组件在模具底板上滑动并驱动齿轮组件转动,从而使得齿条在模具底板上滑动,从而通过拉块带动拉动组件移动,由于拉动组件固定在滑块上,使得滑块跟随齿条移动,同时利用限位滑动机构对滑块的滑动过程进行支撑并减小摩擦力,使得滑块的移动过程中产生的摩擦力较小,保证滑块的移动更加灵活。相比于现有技术,本专利技术具有如下有益效果:1、通过与模具底板滑动配合的手柄组件对齿轮组件进行驱动,使得手柄组件在转动过程中能够直接在模具底板上滑动,保证齿轮组件不会受到摩擦力的影响,而且也能让手柄组件受到支撑,避免齿轮组件与齿条啮合传动时造成配合变差的情况;2、通过限位滑动机构对滑块进行支撑并能够保证滑块在滑动座上灵活滑动,从而减小滑块与滑动座之间的摩擦力,防止滑块在移动过程中被卡死的情况。附图说明图1为本专利技术的结构示意图;图2为本专利技术下模组件的侧视结构示意图;图3为本图1中A处局部放大结构示意图;图4为图2中的B处局部放大结构示意图;图5为本专利技术第二种实施例的结构示意图;图6为本专利技术第二种实施例的爆炸结构示意图;图中,下模组件1、上模组件2、模具底板3、滑动座4、滑块5、齿条6、齿轮组件7、齿轮轴承71、转动齿轮72、轴承盖73、手柄组件8、转动杆81、杆体811、安装凸起812、安装块813、销轴814、手柄轴承815、圆柱手柄82、拉块9、拉动组件10、连接块101、连接轴102、滑动轴承103、限位滑动机构11、导向板111、滚动槽1110、第一支撑轴承112、导向块113、轮槽1130、滑动组件114、长条块1141、转轴1142、第二支撑轴承1143、翻板机构12、撞击块13、铜套14、支架15。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的说明。实施例1:如图1~图4所示,本专利技术所述的一种汽车密封条接角模具,包括下模组件1及与下模组件1配合的上模组件2,其中,下模组件1包括模具底板3及安装在模具底板3上的滑动座4,滑动座4上滑动设有滑块5;在模具底板3中部开设有滑槽,滑槽内滑动设有齿条6,齿条6上在靠近前端的位置处设有轮齿,其余地方保留为光滑面,并且为了保护齿条6在滑动过程中受到的摩擦减小,让齿条6使用寿命增长,在齿条6与滑槽之间还设有耐磨片,而耐磨片通过螺钉固定在模具底板3上,对齿条6滑动过程中的耐磨性进行提高;靠近齿条6前端的模具底板3上转动安装有驱动齿条6滑动的齿轮组件7,齿轮组件7包括转动安装在模具底座上的齿轮轴承71,齿轮轴承71上安装有与齿条6相互啮合的转动齿轮72,所述齿轮轴承71上还插入有轴承盖73,从而使得转动齿轮72能够在齿轮轴承71上灵活转动,同时在转动齿轮72上开设有两个位于轴承盖73两侧的安装孔。在齿轮组件7上安装有与模具底板3滑动配合的手柄组件8,手柄组件8包括安装在转动齿轮72上的转动杆81及固接在转动杆81上的圆柱手柄82,其中转动杆81包括杆体811,杆体811上间隔设有连接转动齿轮72的安装凸起812,安装凸起812插入到转动齿轮72上的安装孔内后通过螺钉锁紧,使得转动杆81在转动过程中能够带动转动齿轮72转动;在杆体811上位于安装凸起812与圆柱手柄82之间的部位上设有两个安装块813,两个安装块813之间通过销轴814转动安装有手柄轴承815,利用手柄轴承815对整个手柄组件8的重量进行支撑,并保证在转动过程中能够减少手柄组件8与模具底板3之间的摩擦力,同时使得驱使手柄转动的外力能够降低;另外,圆柱手柄82能够便于握持,在扳动过程中能够避免割伤的情况。在齿条6的末端固接有拉块9,在滑块5上固接有与拉块9相配合的拉动组件10,其中拉块9上开设有向上开口的滑槽,便于安装拉动组件10,而拉动组件10包括固接在滑块5上的连接块101,连接块101伸出拉块9的部位上安装有连接轴102,连接轴102的两端均安装有与连接块101滑动配合的滑动轴承103,当齿条6被转动齿轮72驱动在模具底板3上移动后,通过拉块9直接抵靠到滑动轴承103并使得滑块5能够跟随移动,在拉动过程中能够减少拉动组件10与拉块9之间的摩擦力。为了减少滑块5与滑动座4之间的摩擦力,在滑块5与滑动座4之间设有对称设置的限位滑动机构11,限位滑动机构11包括固定在滑动座4侧面上的导向板111及转动安装在滑块5侧面上的第一支撑轴承112,导向板111上开设有与第一支撑轴承112滑动配合的滚动槽1110,当滑块5在滑动时,通过第一支撑轴承112对滑块5进行支撑并能够在导向板111上进行滑动,从而大大降低滑块5在移动过程中的摩擦力,有效避免滑块5被卡死的情况;需要说明的是,限位滑动机构11安装在滑动座4的两侧,需保证滑块5的平衡性。同时为了对粘接后的汽车密封条进行翻动,在滑动座4上安装有翻板机构12,翻板机构12为现有技术中的常用机构,并不在改进范围之内,在齿条6的前端设有用于撞击翻板机构12的撞击块13,撞击块13上转动安装有铜套14,铜套14能够在撞击块13上转动,当整个撞击块13接触到翻板机构12后,能够让翻板机构12在转动过程中持续受力,并且减少撞击块13与翻板机构12之间存在的摩擦力,提高撞击块13、翻板机构12的使用稳定性及持续性。同时,在模具底板3的两侧还设有支架15,便于对汽车密封条处于模具外侧的部位进行支撑,保证汽车密封条在模具中移动时不会受到额外的拉力。实施例2:为了扩展滑块5的移动方式,让模具的结构形式多种多样,如图5~图6,在实施例1的基础上对限位滑动机构11进行结构优化,其中,限位滑动机构11包括固定在滑动座4上的导向块113,导向块113上开设有轮槽1130,所述轮槽1130内滑动设有安装在滑块5上的滑动组件114,滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车密封条接角模具,包括下模组件(1)及与下模组件(1)配合的上模组件(2),其特征在于:所述下模组件(1)包括模具底板(3)及安装在模具底板(3)上的滑动座(4),所述滑动座(4)上滑动设有滑块(5);所述模具底板(3)中部开设有滑槽,滑槽内滑动设有齿条(6);靠近齿条(6)前端的模具底板(3)上转动安装有驱动齿条(6)滑动的齿轮组件(7),所述齿轮组件(7)上安装有与模具底板(3)滑动配合的手柄组件(8);所述齿条(6)的末端固接有拉块(9),所述滑块(5)上固接有与拉块(9)相配合的拉动组件(10);所述滑块(5)与滑动座(4)之间设有对称设置的限位滑动机构(11)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条接角模具,包括下模组件(1)及与下模组件(1)配合的上模组件(2),其特征在于:所述下模组件(1)包括模具底板(3)及安装在模具底板(3)上的滑动座(4),所述滑动座(4)上滑动设有滑块(5);所述模具底板(3)中部开设有滑槽,滑槽内滑动设有齿条(6);靠近齿条(6)前端的模具底板(3)上转动安装有驱动齿条(6)滑动的齿轮组件(7),所述齿轮组件(7)上安装有与模具底板(3)滑动配合的手柄组件(8);所述齿条(6)的末端固接有拉块(9),所述滑块(5)上固接有与拉块(9)相配合的拉动组件(10);所述滑块(5)与滑动座(4)之间设有对称设置的限位滑动机构(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条接角模具,其特征在于:所述齿轮组件(7)包括转动安装在模具底座上的齿轮轴承(71),齿轮轴承(71)上安装有与齿条(6)相互啮合的转动齿轮(72),所述齿轮轴承(71)上还插入有轴承盖(73)。3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条接角模具,其特征在于:所述手柄组件(8)包括安装在转动齿轮(72)上的转动杆(81)及固接在转动杆(81)上的圆柱手柄(82),其中转动杆(81)包括杆体(811),杆体(811)上间隔设有连接转动齿轮(72)的安装凸起(812),所述杆体(811)上位于安装凸起(812)与圆柱手柄(82)之间的部位上设有两个安装块(813),两个安装块(813)之间通过销轴(814)转动安装有手柄轴承(815)。4.根据权利要求1~3任意一项所述的一种汽车密封...

【专利技术属性】
技术研发人员:张寿龙范长阳陈超
申请(专利权)人:萨固密中国投资有限公司萨固密渝锦重庆橡塑制品有限公司
类型:发明
国别省市:重庆,50

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