A gear transmission unit for automobile caliper braking belongs to the field of automobile caliper braking. Calipers include housing, internal friction disc, external friction disc and piston, and also include threaded shaft, worm wheel, worm, drive shaft, motor. The output shaft of motor is connected with drive shaft, helical teeth A of drive shaft is engaged with helical teeth A of worm, helical teeth B of worm is engaged with helical teeth of worm wheel; threaded shaft is fixed in the central hole of worm wheel, and internal axis of piston is provided with threads. The lower threads of the threaded shaft are connected to the inner threaded cavity of the piston; the outer wall of the piston is axially provided with strip sliders, and the inner wall of the piston cavity of the shell is axially provided with sliding grooves. The motor drives the threaded shaft to rotate through the driving shaft, worm and worm wheel, so that the piston can displace axially in the piston cavity and finally make the internal and external friction plates contact. Compared with the traditional hydraulic brake aid, the braking rate and accuracy of the utility model are improved.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车卡钳制动的齿轮传动单元
本技术专利属于汽车卡钳制动领域,特别是一种用于汽车卡钳制动的齿轮传动单元。
技术介绍
随着汽车行业的飞速发展,汽车的性能不断提高,车速也不断提升,为了保障身和车辆的安全,改善汽车的制动系统已经成为现代汽车行业研究的一个热点。传统的汽车卡钳主要包括壳体、内摩擦片、外摩擦片以及活塞,壳体上部设有活塞腔,活塞置于活塞腔内,内摩擦片通过支架与壳体相连,并且内摩擦片与活塞下端固定连接,外摩擦片安装于内摩擦片下方,且外摩擦片底部设有卡簧,通过油压驱动活塞运动,从而使内外摩擦片接触,实现制动。然而传统的汽车卡钳主要通过油压进行制动制动,效率低、准确性差,不适应汽车行业飞速发展对卡钳制动力的要求,所以急需一种制动效率高准确性高的制动卡钳。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种用于汽车卡钳制动的齿轮传动单元,以解决目前卡钳制动效率低准确性差的问题。本技术的技术解决方案为:一种用于汽车卡钳制动的齿轮传动单元,包括卡钳,该卡钳包括壳体、内摩擦片、外摩擦片以及活塞,所述壳体上部设有活塞腔,所述活塞置于活塞腔内,所述内摩擦片与活塞下端固定连接,所述外摩擦片安装于内摩擦片下方;其特征是,该齿轮传动单元还包括螺纹轴、蜗轮、蜗杆、驱动轴、电机,所述电机的输出轴与驱动轴相连,所述驱动轴上设有螺旋齿A,所述蜗杆上设有一组与驱动轴相匹配的斜齿A以及一组与蜗轮相匹配的螺旋齿B,所述驱动轴的螺旋齿A与蜗杆的斜齿A啮合传动,所述蜗杆的螺旋齿B与蜗轮的斜齿啮合传动;所述螺纹轴的顶端固定连接于蜗轮的中心孔内,所述螺纹轴下部设有外螺纹,所述活塞内部轴向设有螺纹空腔, ...
【技术保护点】
1.一种用于汽车卡钳制动的齿轮传动单元,包括卡钳,该卡钳包括壳体(1)、内摩擦片(2)、外摩擦片(3)以及活塞(4),所述壳体上部设有活塞腔(5),所述活塞置于活塞腔内,所述内摩擦片与活塞下端固定连接,所述外摩擦片安装于内摩擦片下方;其特征是,该齿轮传动单元还包括螺纹轴(6)、蜗轮(7)、蜗杆(8)、驱动轴(9)、电机(10),所述电机的输出轴与驱动轴相连,所述驱动轴上设有螺旋齿A,所述蜗杆上设有一组与驱动轴相匹配的斜齿A(11)以及一组与蜗轮相匹配的螺旋齿B(12),所述驱动轴的螺旋齿A与蜗杆的斜齿A啮合传动,所述蜗杆的螺旋齿B与蜗轮的斜齿啮合传动;所述螺纹轴的顶端固定连接于蜗轮的中心孔内,所述螺纹轴下部设有外螺纹,所述活塞内部轴向设有螺纹空腔(13),该空腔内壁设有与螺纹轴相匹配的内螺纹,所述螺纹轴的下部螺纹连接于活塞内部的螺纹空腔内;所述活塞外侧壁轴向设有条形滑块(14),所述壳体活塞腔内壁轴向设有滑槽,所述活塞的条形滑块置于活塞腔的滑槽内,电机通过驱动轴、蜗杆、蜗轮驱动螺纹轴转动,使活塞在活塞腔内轴向位移,最终使内、外摩擦片接触。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车卡钳制动的齿轮传动单元,包括卡钳,该卡钳包括壳体(1)、内摩擦片(2)、外摩擦片(3)以及活塞(4),所述壳体上部设有活塞腔(5),所述活塞置于活塞腔内,所述内摩擦片与活塞下端固定连接,所述外摩擦片安装于内摩擦片下方;其特征是,该齿轮传动单元还包括螺纹轴(6)、蜗轮(7)、蜗杆(8)、驱动轴(9)、电机(10),所述电机的输出轴与驱动轴相连,所述驱动轴上设有螺旋齿A,所述蜗杆上设有一组与驱动轴相匹配的斜齿A(11)以及一组与蜗轮相匹配的螺旋齿B(12),所述驱动轴的螺旋齿A与蜗杆的斜齿A啮合传动,所述蜗杆的螺旋齿B与蜗轮的斜齿啮合传动;所述螺纹轴的顶端固定连接于蜗轮的中心孔内,所述螺纹轴下部设有外螺纹,所述活塞内部轴向设有螺纹空腔(13),该空腔内壁设有与螺纹轴相匹配的内螺纹,所述螺纹轴的下部螺纹连接于活塞内部的螺纹空腔内;所述活塞外侧壁轴向设有条形滑块(14),所述壳体活塞腔内壁轴向设有滑槽,所述活塞的条形滑块置于活塞腔的滑槽内,电机通过驱动轴、蜗杆、蜗轮驱动螺...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱永伟,杨庭飞,赵青青,闫志刚,纪能健,
申请(专利权)人:扬州大学,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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