汽车燃油泵和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车燃油泵和车辆，其中汽车燃油泵包括：储油桶底、油泵法兰和两个支撑杆。所述油泵法兰设置在所述储油桶底的上方，所述油泵法兰上设置有至少三个安装孔；两个所述支撑杆支撑连接在所述储油桶底与其中两个所述安装孔之间。该汽车燃油泵通过在油泵法兰上设置至少三个安装孔使得储油桶底与油泵法兰的相对偏心距可调，可有效增加汽车燃油泵的通用性，使该汽车燃油泵能够适用于不同的车型，以降低车辆的制造成本。

Fuel Pumps and Vehicles

The utility model discloses an automobile fuel pump and a vehicle, in which the automobile fuel pump comprises a bottom of an oil storage barrel, an oil pump flange and two support rods. The oil pump flange is arranged above the bottom of the oil storage barrel, and at least three mounting holes are arranged on the oil pump flange; two supporting rods are supported and connected between the bottom of the oil storage barrel and two of the mounting holes. By installing at least three mounting holes on the flange of the fuel pump, the relative eccentricity between the bottom of the storage tank and the flange of the fuel pump can be adjusted, which can effectively increase the versatility of the fuel pump and make the fuel pump suitable for different types of vehicles, so as to reduce the manufacturing cost of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
汽车燃油泵和车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种汽车燃油泵和车辆。
技术介绍
传统的汽车燃油泵的油泵法兰背面只有两个支撑杆安装孔，受支撑杆安装孔的位置的限制，传统油泵法兰与油泵储油桶组装后，油泵法兰与储油底桶的偏心距不可调节，且储油底桶上吸油口位置的布置限制了储油底桶在油箱上的安装位置，而车身油箱检修口盖的布置位置又在一定程度上制约了油泵法兰的位置，这使得油泵法兰的通用性较差，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种汽车燃油泵，该汽车燃油泵的储油桶底与油泵法兰的相对偏心距可调，可有效增加汽车燃油泵的通用性。本技术还提出了一种具有上述汽车燃油泵的车辆。根据本技术的实施例的汽车燃油泵，包括：储油桶底；油泵法兰，所述油泵法兰设置在所述储油桶底的上方，所述油泵法兰上设置有至少三个安装孔；两个支撑杆，两个所述支撑杆支撑连接在所述储油桶底与其中两个所述安装孔之间。根据本技术的实施例的汽车燃油泵，该汽车燃油泵的储油桶底与油泵法兰的相对偏心距可调，可有效增加汽车燃油泵的通用性。另外，根据技术实施例的汽车燃油泵，还可以具有如下附加技术特征：根据本技术的一些实施例，所述安装孔包括：第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述第三安装孔呈三角形布置。根据本技术的一些实施例，所述油泵法兰包括：法兰本体和法兰加强部，所述安装孔设置在所述法兰加强部上。根据本技术的一些实施例，所述第一安装孔与所述第二安装孔设置在所述法兰加强部的边缘处，所述第三安装孔与所述法兰加强部的边缘间隔开。根据本技术的一些实施例，所述第一安装孔与所述第二安装孔之间的距离为：75—85mm，所述第一安装孔与所述第三安装孔之间的距离为：55—65mm，所述第二安装孔与所述第三安装孔之间的距离为：85—95mm。根据本技术的一些实施例，所述第一安装孔与所述第二安装孔之间的夹角为：60—65°，所述第一安装孔与所述第三安装孔之间的夹角为：37—42°，所述第二安装孔与所述第三安装孔之间的夹角为：72—77°。根据本技术的一些实施例，所述法兰加强部上设置有突出所述法兰加强部设置的安装孔柱，所述安装孔柱与多个所述安装孔一一对应。根据本技术的一些实施例，所述法兰加强部上设置有圆弧形的加强筋，圆弧形的所述加强筋的中心位置为所述安装孔柱，所述安装孔柱与所述环形加强筋之间设置有竖筋。根据本技术的一些实施例，所述法兰加强部还设置有六边形加强筋，所述支撑杆上设置有支撑杆弹簧。根据本技术另一方面的车辆，包括上述的汽车燃油泵。附图说明图1是根据本技术实施例的汽车燃油泵的结构示意图；图2是根据本技术实施例的油泵法兰的结构示意图。附图标记：汽车燃油泵100，储油桶底1，油泵法兰2，安装孔21，支撑杆3，第一安装孔211，第二安装孔212，第三安装孔213，法兰本体22，法兰加强部23，安装孔柱24，加强筋25，六边形加强筋26，支撑杆弹簧31。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考图1-图2描述根据本技术实施例的汽车燃油泵100。根据本技术实施例的汽车燃油泵100可以包括：储油桶底1、油泵法兰2和两个支撑杆3。如图1和图2所示，油泵法兰2设置在储油桶底1的上方，油泵法兰2上设置有至少三个安装孔21，两个支撑杆3支撑连接在储油桶底1与其中两个安装孔21之间。具体地，储油桶底1上设置有可将汽油从油箱吸出的吸油口，而不同的油箱所对应的吸油口的布置位置不同，这就导致了储油桶底1在油箱上的布置位置不同。而油泵法兰2的布置位置又受到车身油箱检修口盖位置的限制，使得不同车型需要将油泵法兰2布置在不同的位置，这就导致储油桶底1与油泵法兰2的相对安装位置发生了变化，导致储油桶底1与油泵法兰2之间产生了不可调的偏心距。因此在传统情况下需要根据不同的车型来生产不同的汽车燃油泵100，这就造成了汽车制造成本的升高和资源的浪费。而本技术实施例的汽车燃油泵100通过在油泵法兰2上设置至少三个安装孔21，使得两个支撑杆3在连接储油桶底1与油泵法兰2时具有多种连接情况可供选择，两个支撑杆3连接在不同的安装孔21使得储油桶底1与油泵法兰2具有不同的偏心距，由此使汽车燃油泵100具备了偏心距可调的功能，可有效增大汽车燃油泵100的通用性，使该汽车燃油泵100能够适用于不同的车型，以降低车辆的制造成本。根据本技术实施例的汽车燃油泵100，该汽车燃油泵100的储油桶底1与油泵法兰2的相对偏心距可调，可有效增加汽车燃油泵100的通用性，使该汽车燃油泵100能够适用于不同的车型，以降低车辆的制造成本。作为一种优选的实施例，如图2所示，安装孔21包括：第一安装孔211、第二安装孔212和第三安装孔213，第一安装孔211、第二安装孔212和第三安装孔213呈三角形布置。换言之，第一安装孔211、第二安装孔212和第三安装孔213不在同一条直线上，由此可增大储油桶底1与油泵法兰2之间偏心距的可调节范围，以使汽车燃油泵100能够匹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车燃油泵，其特征在于，包括：储油桶底；油泵法兰，所述油泵法兰设置在所述储油桶底的上方，所述油泵法兰上设置有至少三个安装孔；两个支撑杆，两个所述支撑杆支撑连接在所述储油桶底与其中两个所述安装孔之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油泵，其特征在于，包括：储油桶底；油泵法兰，所述油泵法兰设置在所述储油桶底的上方，所述油泵法兰上设置有至少三个安装孔；两个支撑杆，两个所述支撑杆支撑连接在所述储油桶底与其中两个所述安装孔之间。2.根据权利要求1所述的汽车燃油泵，其特征在于，所述安装孔包括：第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述第三安装孔呈三角形布置。3.根据权利要求2所述的汽车燃油泵，其特征在于，所述油泵法兰包括：法兰本体和法兰加强部，所述安装孔设置在所述法兰加强部上。4.根据权利要求3所述的汽车燃油泵，其特征在于，所述第一安装孔与所述第二安装孔设置在所述法兰加强部的边缘处，所述第三安装孔与所述法兰加强部的边缘间隔开。5.根据权利要求4所述的汽车燃油泵，其特征在于，所述第一安装孔与所述第二安装孔之间的距离为：75—85mm，所述第一安装孔与所述第三安装孔之间的距离为：55—6...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志良，马跃超，张华东，刘欣，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11