The utility model discloses a motorcycle pump core low oil level intake assembly, which is arranged in a motorcycle fuel tank. The assembly comprises a shell with a hollow inner chamber, a pump core arranged in the shell, a jet assembly arranged in the shell, a first oil intake pipe arranged in the lower part of the shell, a first one-way valve arranged in the first oil intake pipe, an oil outlet pipe arranged in the upper part of the shell and an outside part of the shell. The pump core has an oil outlet connected with the oil outlet pipe, a jet outlet connected with the jet assembly and an oil inlet connected with the second filter. The assembly also includes a second oil inlet pipe arranged at the bottom of the shell, a second one-way valve arranged in the second oil inlet pipe and a second filter arranged outside the shell. Oil level sensor assembly. The utility model has the advantages of unidirectional oil absorption from the bottom, low working noise, improved user comfort, low production cost and good market competitiveness.
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车泵芯低油位进油总成
本技术涉及摩托车领域,具体涉及一种摩托车泵芯低油位进油总成。
技术介绍
在现有技术中,摩托车进油总成一般滚珠泵芯,低油位时可以通过压缩空气进行射流,使壳体外燃油进入壳体,但是该泵芯工艺复杂,工作时噪音大,价格为叶轮泵芯两倍以上。也有使用叶轮泵芯替代滚珠泵芯,但是低油位时壳体无法进油,叶轮泵芯无法通过压缩空气实现射流功能,而叶轮泵芯须吸到燃油才能正常工作。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的是提供一种低成本的能够低位进油的摩托车泵芯低油位进油总成。(二)技术方案一种摩托车泵芯低油位进油总成,设置在摩托车油箱内,其包括具有中空内腔的壳体、设置在所述壳体内的泵芯、设置在所述壳体内的射流组件、设置在所述壳体下部的第一进油管、设置在所述第一进油管内的第一单向阀、设置在所述壳体上部的出油管、设置在所述壳体外侧与所述第一进油管相连的第一过滤器和设置在所述壳体内的第二过滤器,所述泵芯具有与所述出油管连接的出油口、与所述射流组件相互连接的射流口和与所述第二过滤器连接的进油口,所述总成还包括设置在所述壳体底部的第二进油管、设置在所述第二进油管内的第二单向阀,以及设置在所述壳体外侧的油位传感器组件,当所述油箱内的燃油液面低于设定值时所述油位传感器组件打开所述第二进油管,当所述油箱内的燃油液面高于设定值时所述油位传感器组件关闭所述第二进油管。优选的技术方案,所述第二进油管自所述壳体的底部向所述油箱的底部延伸设置。优选的技术方案,所述第二进油管的开口靠近所述油箱的底部设置。优选的技术方案,所述第二单向阀为伞形单向阀。优选的技术方案,所述壳体为倾 ...
【技术保护点】
1.一种摩托车泵芯低油位进油总成,设置在摩托车油箱内,其包括具有中空内腔的壳体、设置在所述壳体内的泵芯、设置在所述壳体内的射流组件、设置在所述壳体下部的第一进油管、设置在所述第一进油管内的第一单向阀、设置在所述壳体上部的出油管、设置在所述壳体外侧与所述第一进油管相连的第一过滤器和设置在所述壳体内的第二过滤器,所述泵芯具有与所述出油管连接的出油口、与所述射流组件相互连接的射流口和与所述第二过滤器连接的进油口,其特征在于:所述总成还包括设置在所述壳体底部的第二进油管、设置在所述第二进油管内的第二单向阀,以及设置在所述壳体外侧的油位传感器组件,当所述油箱内的燃油液面低于设定值时所述油位传感器组件打开所述第二进油管,当所述油箱内的燃油液面高于设定值时所述油位传感器组件关闭所述第二进油管。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车泵芯低油位进油总成,设置在摩托车油箱内,其包括具有中空内腔的壳体、设置在所述壳体内的泵芯、设置在所述壳体内的射流组件、设置在所述壳体下部的第一进油管、设置在所述第一进油管内的第一单向阀、设置在所述壳体上部的出油管、设置在所述壳体外侧与所述第一进油管相连的第一过滤器和设置在所述壳体内的第二过滤器,所述泵芯具有与所述出油管连接的出油口、与所述射流组件相互连接的射流口和与所述第二过滤器连接的进油口,其特征在于:所述总成还包括设置在所述壳体底部的第二进油管、设置在所述第二进油管内的第二单向阀,以及设置在所述壳体外侧的油位传感器组件,当所述油箱内的燃油液面低于设定值时所述油位传感器组件打开所述第二进油管,当所述油箱内的燃油液面高于设定值时所述油位传感器组件关闭所述第二进油管。2.根据权利要求1所述的一种摩托车泵芯低油位进油总成,其特征在于:所述第二进油管自所述壳体的底部向所述油箱的底部延伸设置。3.根据权利要求1所述的一种摩托车泵芯低油位进油总成,其特征在于:所述第二进油管的开口靠近所述油箱的底部设置。4.根据权利要求1所述的一种摩托车泵芯低油位进油总成,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:池长风,
申请(专利权)人:江苏奔腾汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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