汽车发动机时规盖制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车发动机时规盖，其结构包括时规盖、外盖、内盖、密封胶条和夹层，所述时规盖上设有外盖，所述外盖的内部设有内盖，所述内盖通过外盖与时规盖固定连接，所述内盖的内侧固定设有密封胶条，所述内盖的下方设有夹层，所述夹层通过内盖与外盖固定连接，所述夹层由防尘网、PVC加强板、纤维板、填充石棉、连接层组成，该汽车发动机时规盖，可通过在内盖的后方设置夹层，夹层中设置多层材质，对灰尘和噪音进行有效阻隔，配合带有拱形橡胶形成的中空隔层，增加缓冲效果，可通过在外壳上分别设置正时轮座、主曲轴轮座、副曲轴轮座，可配合连接栓孔进行有效连接，配合密封胶条增加了密封效果，结构简单，易于实现。

Timing Cover of Automobile Engine

The utility model discloses a time gauge cover for an automobile engine, which comprises a time gauge cover, an outer cover, an inner cover, a sealing rubber strip and a sandwich. The time gauge cover is provided with an outer cover, and the inner cover is fixed to the time gauge cover through an outer cover. The inner cover is fixed with a sealing rubber strip, and the lower part of the inner cover is provided with a sandwich through the inner cover. The sandwich consists of dust-proof net, PVC reinforcing board, fiberboard, filled asbestos and connecting layer. The automobile engine timing cover can effectively block dust and noise by setting sandwich layer at the back of the inner cover and multi-layer material in the sandwich layer, and by cooperating with the hollow layer formed by arch rubber, the cushioning effect can be increased through separate layers on the outer shell. The timing wheel seat, the main crankshaft wheel seat and the auxiliary crankshaft wheel seat can be effectively connected with the connecting bolt hole, and the sealing effect is increased with the sealant strip. The structure is simple and easy to realize.

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机时规盖
本技术涉及汽车配件装置
，具体为汽车发动机时规盖。
技术介绍
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期，而时规盖就是配合对发动机时规带进行防护的盖体。目前，现有的时规盖，可配合汽车进行使用，但是在实际使用中，在时规盖使用中，因为车体在行进中会产生大量的噪音和灰尘，当无法进行有效阻隔的情况下，会造成设备的老旧化严重，其次装置直接与时规盖进行摩擦时，会造成外盖的变型和金属碎屑的产生，这对于长期使用和运行精度都会产生影响，这些都是实际存在而又急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车发动机时规盖，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车发动机时规盖，其结构包括时规盖、外盖、内盖、密封胶条和夹层，所述时规盖上设有外盖，所述外盖的内部设有内盖，所述内盖通过外盖与时规盖固定连接，所述内盖的内侧固定设有密封胶条，所述内盖的下方设有夹层，所述夹层通过内盖与外盖固定连接,所述夹层由防尘网、PVC加强板、纤维板、填充石棉、连接层组成，所述夹层上设有防尘网，所述防尘网的后方设有PVC加强板，所述PVC加强板的后方设有纤维板，所述纤维板通过PVC加强板与防尘网固定连接，所述纤维板的后方设有填充石棉，所述填充石棉的后方设有连接层，所述连接层通过填充石棉与纤维板固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述连接层的表面设有拱形橡胶，所述拱形橡胶的下方设有中空隔层，所述中空隔层通过拱形橡胶与连接层固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述填充石棉的后方设有找平层，所述找平层的后方设有隔音毡，所述找平层通过隔音毡与连接层固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述外盖的表面设有正时轮座，所述正时轮座的内部设有正时轮座配应孔，所述正时轮座配应孔通过正时轮座与外盖固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述外盖的表面设有主曲轴轮座，所述主曲轴轮座的内部设有主曲轴轮座配应孔，所述主曲轴轮座配应孔通过主曲轴轮座与外盖固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述外盖的表面设有副曲轴轮座，所述副曲轴轮座的内部设有副曲轴轮座配应孔，所述副曲轴轮座配应孔通过副曲轴轮座与外盖固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述外盖的表面设有限位块，所述外盖的外侧设有连接栓孔，所述限位块、连接栓孔皆与外盖固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.该汽车发动机时规盖，可通过在内盖的后方设置夹层，夹层中设置PVC加强板、纤维板、填充石棉可配合防尘网和隔音毡，对灰尘和噪音进行有效阻隔，配合带有拱形橡胶形成的中空隔层，可在与内盖进行连接的同时，增加缓冲效果，避免磕碰造成的外盖变型和金属碎屑的污染。2.该汽车发动机时规盖，可通过在外壳上分别设置正时轮座、主曲轴轮座、副曲轴轮座，可配合连接栓孔进行有效连接，配合密封胶条增加了密封效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术汽车发动机时规盖正面示意图；图2为本技术汽车发动机时规盖背面示意图；图3为本技术汽车发动机时规盖夹层示意图；图4为本技术汽车发动机时规盖连接板示意图。图中:时规盖-1、外盖-2、限位块-3、连接栓孔-4、正时轮座-5、正时轮座配应孔-6、主曲轴轮座-7、主曲轴轮座配应孔-8、副曲轴轮座-9、副曲轴轮座配应孔-10、内盖-11、密封胶条-12、夹层-13、防尘网-14、PVC加强板-15、纤维板-16、填充石棉-17、找平层-18、隔音毡-19、连接层-20、拱形橡胶-21、中空隔层-22。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：汽车发动机时规盖，其结构包括时规盖1、外盖2、内盖11、密封胶条12和夹层13，所述时规盖1上设有外盖2，所述外盖2的内部设有内盖11，所述内盖11通过外盖2与时规盖1固定连接，所述内盖11的内侧固定设有密封胶条12，所述内盖11的下方设有夹层13，所述夹层13通过内盖11与外盖2固定连接，所述夹层13由防尘网14、PVC加强板15、纤维板16、填充石棉17、连接层20组成，所述夹层13上设有防尘网14，所述防尘网14的后方设有PVC加强板15，所述PVC加强板15的后方设有纤维板16，所述纤维板16通过PVC加强板15与防尘网14固定连接，所述纤维板16的后方设有填充石棉17，所述填充石棉17的后方设有连接层20，所述连接层20通过填充石棉17与纤维板16固定连接。所述连接层20的表面设有拱形橡胶21，所述拱形橡胶21的下方设有中空隔层22，所述中空隔层22通过拱形橡胶21与连接层20固定连接，拱形橡胶21的设置便于形成中空隔层22，方便在连接中对压力进行缓冲。所述填充石棉17的后方设有找平层18，所述找平层18的后方设有隔音毡19，所述找平层18通过隔音毡19与连接层20固定连接，找平层18的设置便于各材质的连接找平。所述外盖2的表面设有正时轮座5，所述正时轮座5的内部设有正时轮座配应孔6，所述正时轮座配应孔6通过正时轮座5与外盖2固定连接，正时轮座5的设置便于对正时轮进行连接。所述外盖2的表面设有主曲轴轮座7，所述主曲轴轮座7的内部设有主曲轴轮座配应孔8，所述主曲轴轮座配应孔8通过主曲轴轮座7与外盖2固定连接，主曲轴轮座7的设置便于对主曲轴进行连接。所述外盖2的表面设有副曲轴轮座9，所述副曲轴轮座9的内部设有副曲轴轮座配应孔10，所述副曲轴轮座配应孔10通过副曲轴轮座9与外盖2固定连接，副曲轴轮座9的设置便于对副曲轴进行连接。所述外盖2的表面设有限位块3，所述外盖2的外侧设有连接栓孔4，所述限位块3、连接栓孔4皆与外盖2固定连接，连接栓孔4的设置便于进行外部连接。本技术所述的汽车发动机时规盖，首先可通过在内盖11的后方设置夹层13，夹层13中设置PVC加强板15、纤维板16、填充石棉17可配合防尘网14和隔音毡19，对灰尘和噪音进行有效阻隔，配合带有拱形橡胶21形成的中空隔层22，可在与内盖11进行连接的同时，增加缓冲效果，避免磕碰造成的外盖2变型和金属碎屑的污染，其次可通过在外盖2上分别设置正时轮座5、主曲轴轮座7、副曲轴轮座9，可配合连接栓孔4进行有效连接，配合密封胶条12增加了密封效果。本技术的时规盖1、外盖2、限位块3、连接栓孔4、正时轮座5、正时轮座配应孔6、主曲轴轮座7、主曲轴轮座配应孔8、副曲轴轮座9、副曲轴轮座配应孔10、内盖11、密封胶条12、夹层13、防尘网14、PVC加强板15、纤维板16、填充石棉17、找平层18、隔音毡19、连接层20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车发动机时规盖，其结构包括时规盖（1）、外盖（2）、内盖（11）、密封胶条（12）和夹层（13），其特征在于：所述时规盖（1）上设有外盖（2），所述外盖（2）的内部设有内盖（11），所述内盖（11）通过外盖（2）与时规盖（1）固定连接，所述内盖（11）的内侧固定设有密封胶条（12），所述内盖（11）的下方设有夹层（13），所述夹层（13）通过内盖（11）与外盖（2）固定连接；所述夹层（13）由防尘网（14）、PVC加强板（15）、纤维板（16）、填充石棉（17）、连接层（20）组成，所述夹层（13）上设有防尘网（14），所述防尘网（14）的后方设有PVC加强板（15），所述PVC加强板（15）的后方设有纤维板（16），所述纤维板（16）通过PVC加强板（15）与防尘网（14）固定连接，所述纤维板（16）的后方设有填充石棉（17），所述填充石棉（17）的后方设有连接层（20），所述连接层（20）通过填充石棉（17）与纤维板（16）固定连接。

【技术特征摘要】
1.汽车发动机时规盖，其结构包括时规盖（1）、外盖（2）、内盖（11）、密封胶条（12）和夹层（13），其特征在于：所述时规盖（1）上设有外盖（2），所述外盖（2）的内部设有内盖（11），所述内盖（11）通过外盖（2）与时规盖（1）固定连接，所述内盖（11）的内侧固定设有密封胶条（12），所述内盖（11）的下方设有夹层（13），所述夹层（13）通过内盖（11）与外盖（2）固定连接；所述夹层（13）由防尘网（14）、PVC加强板（15）、纤维板（16）、填充石棉（17）、连接层（20）组成，所述夹层（13）上设有防尘网（14），所述防尘网（14）的后方设有PVC加强板（15），所述PVC加强板（15）的后方设有纤维板（16），所述纤维板（16）通过PVC加强板（15）与防尘网（14）固定连接，所述纤维板（16）的后方设有填充石棉（17），所述填充石棉（17）的后方设有连接层（20），所述连接层（20）通过填充石棉（17）与纤维板（16）固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车发动机时规盖，其特征在于：所述连接层（20）的表面设有拱形橡胶（21），所述拱形橡胶（21）的下方设有中空隔层（22），所述中空隔层（22）通过拱形橡胶（21）与连接层（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：竺成东，苏志总，张朝霞，竺漪镝，
申请(专利权)人：瑞安市东信达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33