用于汽车配件的快装式打标装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供用于汽车配件的快装式打标装置，包括:底座、工位转换台和压紧底座；所述底座的上端面轴性连接有一组所述工位转换台；所述升降气缸的伸缩杆与所述回转工作台的底面固定连接；所述回转工作台的上端面均匀排布紧固连接有四组所述压紧器；所述压紧器由所述压紧板、所述连接杆、所述压紧气缸和所述压紧底座构成。采用双摇杆结构的压紧器对轮毂进行加紧，在加紧的同时具有良好的定位能力，使轮毂能够有良好的对中性，在将轮毂往内侧推动利用圆弧进行定位的同时对轮毂施加向下的压力，将轮毂压紧，使轮毂与底面贴近，防止轮毂产生倾斜的现象，在拆卸轮毂时可以将压紧板往后缩不会影响轮毂的拆卸，提高拆卸速率，提高生产效率。

Fast-loading Marking Device for Automotive Parts

The invention provides a fast-loading marking device for automobile accessories, which comprises a base, a station conversion table and a compaction base; the upper end face of the base is axially connected with a set of said station conversion tables; the expansion rod of the lifting cylinder is fixed with the bottom face of the rotary table; the upper end face of the rotary table is evenly arranged and tightly connected with four groups of said compactors; The tightener is composed of the pressing plate, the connecting rod, the pressing cylinder and the pressing base. The double-rocker compactor is used to tighten the hub, which has good positioning ability at the same time of tightening, so that the hub can have good neutrality. While pushing the hub inward and positioning with circular arc, the downward pressure is applied to the hub. The hub is tightened so that the hub is close to the bottom surface and the inclination of the hub can be prevented. When the hub is dismantled, the pressure can be applied to the hub. The retraction of the tightening plate will not affect the disassembly of the hub, increase the disassembly rate and improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车配件的快装式打标装置
本专利技术属于机械加工
，更具体地说，特别涉及用于汽车配件的快装式打标装置。
技术介绍
在汽车配件的生产中，需要对轮毂进行打标，在对轮毂的打标时一般是在轮毂的内腔面打标，现有的打标方式一般是采用将轮毂水平放置，将轮毂上升到激光头插入轮毂内，在轮毂内进行打标。基于上述，以及结合现有技术中的设备发现，现有的打标装置一般采用挡块定位或者卡盘定位加紧，挡块定位的一致性较好但是对中性较差，装料过程比较麻烦，卡盘对中性较好但是容易出现底部不能贴近工作台产生偏斜，同时现有的打标装置在打标过程中通过机构头的一定进行打标由于轮毂内表面为圆弧面会产生字体变形的问题，同时在拆卸安装轮毂时需要一定的操作空间，需要加大轮毂的升降距离以增加操作空间，同时激光头需要一定的避让动作，增加了机械的动作复杂度，增加了准备时间，影响生产率。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供用于汽车配件的快装式打标装置，以解决现有的打标装置一般采用挡块定位或者卡盘定位加紧，挡块定位的一致性较好但是对中性较差，装料过程比较麻烦，卡盘对中性较好但是容易出现底部不能贴近工作台产生偏斜，同时现有的打标装置在打标过程中通过机构头的一定进行打标由于轮毂内表面为圆弧面会产生字体变形的问题，同时在拆卸安装轮毂时需要一定的操作空间，需要加大轮毂的升降距离以增加操作空间，同时激光头需要一定的避让动作，增加了机械的动作复杂度，增加了准备时间，影响生产率的问题。本专利技术用于汽车配件的快装式打标装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：用于汽车配件的快装式打标装置，包括底座、工位转换台、工位转换涡轮蜗杆传动机构、升降座、圆形导轨、回转工作台、回转涡轮蜗杆传动机构、粗定位挡块、升降气缸、压紧器、压紧板、连接杆、压紧气缸和压紧底座；所述底座的上端面轴性连接有一组所述工位转换台；所述工位转换台的左右两侧均滑动连接有一组所述回转工作台；所述工位转换台左右均固定连接有一组所述升降气缸；所述升降气缸的伸缩杆与所述回转工作台的底面固定连接；所述回转工作台的上端面均匀排布紧固连接有四组所述压紧器；所述压紧器由所述压紧板、所述连接杆、所述压紧气缸和所述压紧底座构成。进一步的，所述工位转换台的下端面设置有一组所述工位转换涡轮蜗杆传动机构，所述底座的前端面上固定连接有一组电机，电机通过所述工位转换涡轮蜗杆传动机构带动所述工位转换台在所述底座上旋转；进一步的，所述工位转换台的旋转角度为一百八十度；进一步的，所述升降座的底部固定连接有四组所述圆形导轨，所述升降座通过四组所述圆形导轨与所述工位转换台滑动连接；进一步的，所述回转工作台的底部设置有一组所述回转涡轮蜗杆传动机构，所述升降座的侧面设置有一组电机；进一步的，所述回转工作台的上端面均匀排布紧固连接有四组所述粗定位挡块，所述粗定位挡块的右端面为斜面，右侧的底部距离轮毂有一定的距离；进一步的，所述压紧底座的上端面铰链接有两对所述连接杆，两对所述连接杆的顶部共同铰链接有一组所述压紧板，所述压紧底座的左端面顶部铰链接有一组所述压紧气缸，所述压紧气缸的伸出杆与左侧一对所述连接杆的中部铰链接，两对所述连接杆为平行安装，所述压紧板为水平安装，所述压紧板、所述连接杆和所述压紧底座共同构成双摇杆机构；进一步的，所述压紧板的有侧面和底部粘贴有防止压伤轮毂的橡胶贴片。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：通过设置粗定位挡块对轮毂进行粗定位，方便对轮毂进行定位和加紧，提高定位精度，简化了对轮毂的上料操作，提高生产率；采用双摇杆结构的压紧器对轮毂进行加紧，在加紧的同时具有良好的定位能力，使轮毂能够有良好的对中性，在将轮毂往内侧推动利用圆弧进行定位的同时对轮毂施加向下的压力，将轮毂压紧，使轮毂与底面贴近，防止轮毂产生倾斜的现象，在拆卸轮毂时可以将压紧板往后移动不会影响轮毂的拆卸，提高拆卸速率，提高生产效率；通过设置可以旋转的回转工作台，在打标工作中可以保持激光雕刻头的水平方向不动旋转轮毂实现打标，打标效果好，一致性高，字体不会产生变形；通过设置双工位，在打标的同时可以进行更换轮毂，提高了劳动生产率，同时远离激光头进行更换轮毂，不必预留拆卸轮毂的空间，可以减小升降距离，激光头不必进行躲避动作，大大减少了准备时间，有效的保护激光头。附图说明图1是本专利技术的轴侧结构示意图。图2是本专利技术的使用状态下轴侧结构示意图。图3是本专利技术的回转工作台轴侧结构示意图。图4是本专利技术的回转工作台底部轴侧结构示意图。图5是本专利技术的图2中A处局部放大结构示意图。图6是本专利技术的压紧器松开状态下轴侧结构示意图。图7是本专利技术的粗定位挡块轴侧结构示意图。图8是本专利技术的工位转换台底部轴侧结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1-底座，2-工位转换台，201-工位转换涡轮蜗杆传动机构，3-升降座，301-圆形导轨，4-回转工作台，401-回转涡轮蜗杆传动机构，402-粗定位挡块，5-升降气缸，6-压紧器，601-压紧板，602-连接杆，603-压紧气缸，604-压紧底座。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图8所示：本专利技术提供用于汽车配件的快装式打标装置，包括有：底座1、工位转换台2、工位转换涡轮蜗杆传动机构201、升降座3、圆形导轨301、回转工作台4、回转涡轮蜗杆传动机构401、粗定位挡块402、升降气缸5、压紧器6、压紧板601、连接杆602、压紧气缸603和压紧底座604；底座1的上端面轴性连接有一组工位转换台2；工位转换台2的左右两侧均滑动连接有一组回转工作台4；工位转换台2左右均固定连接有一组升降气缸5；升降气缸5的伸缩杆与回转工作台4的底面固定连接；回转工作台4的上端面均匀排布紧固连接有四组压紧器6；压紧器6由压紧板601、连接杆602、压紧气缸603和压紧底座604构成。其中，工位转换台2的下端面设置有一组工位转换涡轮蜗杆传动机构201，底座1的前端面上固定连接有一组电机，电机通过工位转换涡轮蜗杆传动机构201带动工位转换台2在底座1上旋转，在使用中通过工位转换台2的旋转实现更换工位，提高生产率。其中，工位转换台2的旋转角度为一百八十度，在工作中可以将工位转换台2正向旋转或者反向旋转一百八十度进行交换工位。其中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于汽车配件的快装式打标装置，其特征在于：该用于汽车配件的快装式打标装置包括：底座(1)、工位转换台(2)、工位转换涡轮蜗杆传动机构(201)、升降座(3)、圆形导轨(301)、回转工作台(4)、回转涡轮蜗杆传动机构(401)、粗定位挡块(402)、升降气缸(5)、压紧器(6)、压紧板(601)、连接杆(602)、压紧气缸(603)和压紧底座(604)；所述底座(1)的上端面轴性连接有一组所述工位转换台(2)；所述工位转换台(2)的左右两侧均滑动连接有一组所述回转工作台(4)；所述工位转换台(2)左右均固定连接有一组所述升降气缸(5)；所述升降气缸(5)的伸缩杆与所述回转工作台(4)的底面固定连接；所述回转工作台(4)的上端面均匀排布紧固连接有四组所述压紧器(6)；所述压紧器(6)由所述压紧板(601)、所述连接杆(602)、所述压紧气缸(603)和所述压紧底座(604)构成。

【技术特征摘要】
1.用于汽车配件的快装式打标装置，其特征在于：该用于汽车配件的快装式打标装置包括：底座(1)、工位转换台(2)、工位转换涡轮蜗杆传动机构(201)、升降座(3)、圆形导轨(301)、回转工作台(4)、回转涡轮蜗杆传动机构(401)、粗定位挡块(402)、升降气缸(5)、压紧器(6)、压紧板(601)、连接杆(602)、压紧气缸(603)和压紧底座(604)；所述底座(1)的上端面轴性连接有一组所述工位转换台(2)；所述工位转换台(2)的左右两侧均滑动连接有一组所述回转工作台(4)；所述工位转换台(2)左右均固定连接有一组所述升降气缸(5)；所述升降气缸(5)的伸缩杆与所述回转工作台(4)的底面固定连接；所述回转工作台(4)的上端面均匀排布紧固连接有四组所述压紧器(6)；所述压紧器(6)由所述压紧板(601)、所述连接杆(602)、所述压紧气缸(603)和所述压紧底座(604)构成。2.如权利要求1所述用于汽车配件的快装式打标装置，其特征在于：所述工位转换台(2)的下端面设置有一组所述工位转换涡轮蜗杆传动机构(201)，所述底座(1)的前端面上固定连接有一组电机，电机通过所述工位转换涡轮蜗杆传动机构(201)带动所述工位转换台(2)在所述底座(1)上旋转。3.如权利要求1所述用于汽车配件的快装式打标装置，其特征在于：所述工位转换台(2)的旋转角度为一百八十度。4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志平，
申请(专利权)人：宁波大目湾机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33