一种防腐蚀的发动机油底壳制造技术

本实用新型专利技术提供一种防腐蚀的发动机油底壳，涉及发电机领域，包括外壳，所述外壳的一侧设置有内壳，所述内壳的一侧设置有进水通道，所述外壳和内壳之间设置有若干个安装孔，所述外壳的底部固定安装有轻质加强护板，所述外壳的右侧固定安装有绝缘绝热保护壳，所述绝缘绝热保护壳的内部固定安装有发热电阻，所述内壳的内部设置有机体。该防腐蚀的发动机油底壳，通过外壳和内壳，具有良好的耐化学腐蚀性和耐水性以及有良好的弹性和硬度，大大的加强了发动机油底壳的硬度，有效的提高了发动机油底壳的防腐蚀性，大大的提高了发电机的使用寿命，制造成本低，通过发热电阻，能够对润滑油进行预热，保证润滑油的润滑性能，延长了发动机的使用寿命。

An Anti-Corrosion Engine Oil Sump

The utility model provides an anti-corrosive engine oil pan, which relates to the field of generators, including a shell, one side of which is provided with an inner shell, one side of which is provided with a water inlet channel, several installation holes are arranged between the outer shell and the inner shell, the bottom of which is fixed with a lightweight reinforcement plate, and the right side of the outer shell is fixed with insulation and insulation. The inner part of the insulating insulating protective shell is fixed with a heat generating resistance, and the inner part of the inner shell is provided with an organism. The anti-corrosive engine oil pan has good chemical corrosion resistance, water resistance, good elasticity and hardness through the shell and inner shell. It greatly strengthens the hardness of the engine oil pan, effectively improves the anti-corrosiveness of the engine oil pan, greatly improves the service life of the generator, and has low manufacturing cost. Through the thermal resistance, the lubricant can be imported. Preheating ensures lubrication performance of lubricating oil and prolongs service life of engine.

【技术实现步骤摘要】
一种防腐蚀的发动机油底壳
本技术涉及发电机
，具体为一种防腐蚀的发动机油底壳。
技术介绍
发动机油底壳位于引擎下部，可拆装，并将曲轴箱密封做为贮油槽的外壳，油底壳是汽车发动机的重要组成部件，它安装在发动机底部，用于收集、存储润滑油，并起到散热、防止润滑油氧化和封闭曲轴箱作用。市场上的汽车发动机润滑油油底壳多采用薄钢板冲压而成，金属材料制作的汽车润滑油油底壳的成本高，自身重，耗油量高，废气排放高和污染环境严重，使发动机油底壳易腐蚀，从而影响使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防腐蚀的发动机油底壳，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防腐蚀的发动机油底壳，包括外壳，所述外壳的一侧设置有内壳，所述内壳的一侧设置有进水通道，所述外壳和内壳之间设置有若干个安装孔，所述外壳的底部固定安装有轻质加强护板，所述外壳的右侧固定安装有绝缘绝热保护壳，所述绝缘绝热保护壳的内部固定安装有发热电阻，所述内壳的内部设置有机体，所述内壳的内部固定安装有支撑架，所述支撑架的底部固定安装有油堵，所述油堵的一侧设置有支架，所述支架的一端设置有压紧螺钉，所述压紧螺钉的一侧设置有磁板。优选的，所述外壳包括防护层，所述防护层的右侧设置有环氧树脂涂料层，所述环氧树脂涂料层的右侧设置有玻璃钢层，所述玻璃钢层的右侧设置有酚醛树脂层，所述酚醛树脂层的右侧设置有高强玻璃纤维层。优选的，所述内壳包括氧化铝涂层，所述氧化铝涂层的右侧设置有呋喃树脂层，所述呋喃树脂层的右侧设置有耐酸陶瓷砖层，所述耐酸陶瓷砖层的右侧设置有聚氨基甲酸酯层，所述聚氨基甲酸酯层的右侧设置有硅树脂涂料层。优选的，所述外壳的左侧固定安装有第一进水管，所述第一进水管的一端延伸至进水通道内，所述外壳的右侧固定安装有第二进水管，所述第二进水管的一端延伸至进水通道内，所述外壳的底部固定安装有出水管，所述出水管的一端延伸至进水通道内。优选的，所述机体的两端固定安装有密封圈，所述密封圈的顶部固定安装有第一连接板，所述外壳的左侧固定安装有第二连接板，所述第一连接板的一端与第二连接板固定安装。优选的，所述外壳的右侧固定安装有连接块，所述连接块的内部固定安装有紧固螺栓，所述支撑架和连接块通过紧固螺栓螺纹连接。(三)有益效果本技术提供了一种防腐蚀的发动机油底壳。具备以下有益效果：1、该防腐蚀的发动机油底壳，通过设置外壳和内壳，具有良好的耐化学腐蚀性和耐水性以及有良好的弹性和硬度，大大的加强了发动机油底壳的硬度，有效的提高了发动机油底壳的防腐蚀性，大大的提高了发电机的使用寿命，而且制造成本低。2、该防腐蚀的发动机油底壳，通过设置发热电阻，能够对润滑油进行预热，保证润滑油的润滑性能，延长了发动机的使用寿命，通过设置绝热绝缘保护壳，可以减小发热电阻的热量损失，加快润滑油的预热速度，通过设置磁板，可以吸取铁屑等一些金属杂质，起到清洁润滑油的作用，延长润滑油的使用寿命，降低使用成本，提高发动机的寿命和可靠性。3、该防腐蚀的发动机油底壳，通过设置第一连接板和第二连接板，可以对密封圈产生的压力作用，使密封圈的受力均匀，避免密封圈发生松动，使密封圈的密封作用长久有效，通过设置有轻质加强护板，可以加强保护油底壳的作用，不易遭飞石的撞击而破损，延长发电机油底壳的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构外壳示意图；图3为本技术结构内壳示意图；图4为本技术结构安装孔示意图。图中：1外壳、101防护层、102环氧树脂涂料层、103玻璃钢层、104酚醛树脂层、105高强玻璃纤维层、2内壳、201氧化铝涂层、202呋喃树脂层、203耐酸陶瓷砖层、204聚氨基甲酸酯层、205硅树脂涂料层、3绝缘绝热保护壳、4发热电阻、5第一进水管、6第二进水管、7出水管、8进水通道、9机体、10密封圈、11第一连接板、12第二连接板、13连接块、14紧固螺栓、15支撑架、16支架、17油堵、18压紧螺钉、19轻质加强护板、20磁板、21安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术实施例提供一种防腐蚀的发动机油底壳，如图1-4所示，包括外壳1，通过设置外壳1，具有良好的耐化学腐蚀性和耐水性以及有良好的弹性和硬度，大大的加强了发动机油底壳的硬度，有效的提高了发动机油底壳的防腐蚀性，大大的提高了发电机的使用寿命，而且制造成本低，外壳1的右侧固定安装有连接块13，连接块13的内部固定安装有紧固螺栓14，支撑架15和连接块13通过紧固螺栓14螺纹连接，外壳1的左侧固定安装有第一进水管5，通过设置第一进水管5和第二进水管6，可以加快对发电机油底壳的散热效率，提高了发电机油底壳的使用寿命，第一进水管5的一端延伸至进水通道8内，外壳1的右侧固定安装有第二进水管6，第二进水管6的一端延伸至进水通道8内，外壳1的底部固定安装有出水管7，出水管7的一端延伸至进水通道8内，外壳1包括防护层101，防护层101的右侧设置有环氧树脂涂料层102，环氧树脂涂料层102的右侧设置有玻璃钢层103，玻璃钢层103的右侧设置有酚醛树脂层104，酚醛树脂层104的右侧设置有高强玻璃纤维层105，外壳1的一侧设置有内壳2，通过设置内壳2，具有良好的耐化学腐蚀性和耐水性以及有良好的弹性和硬度，大大的加强了发动机油底壳的硬度，有效的提高了发动机油底壳的防腐蚀性，大大的提高了发电机的使用寿命，而且制造成本低，内壳2包括氧化铝涂层201，氧化铝涂层201的右侧设置有呋喃树脂层202，呋喃树脂层202的右侧设置有耐酸陶瓷砖层203，耐酸陶瓷砖层203的右侧设置有聚氨基甲酸酯层204，聚氨基甲酸酯层204的右侧设置有硅树脂涂料层205，内壳2的一侧设置有进水通道8，通过设置进水通道8，可以加快发电机油底壳的散热效率，外壳1和内壳2之间设置有若干个安装孔21，外壳1的底部固定安装有轻质加强护板19，通过设置有轻质加强护板19，可以加强保护油底壳的作用，不易遭飞石的撞击而破损，延长发电机油底壳的使用寿命，外壳1的右侧固定安装有绝缘绝热保护壳3，通过设置绝热绝缘保护壳3，可以减小发热电阻的热量损失，加快润滑油的预热速度，绝缘绝热保护壳3的内部固定安装有发热电阻4，通过设置发热电阻4，能够对润滑油进行预热，保证润滑油的润滑性能，延长了发动机的使用寿命，内壳2的内部设置有机体9，机体9的两端固定安装有密封圈10，密封圈10的顶部固定安装有第一连接板11，通过设置第一连接板11和第二连接板12，可以对密封圈10产生的压力作用，使密封圈10的受力均匀，避免密封圈10发生松动，使密封圈10的密封作用长久有效，外壳1的左侧固定安装有第二连接板12，第一连接板11的一端与第二连接板12固定安装，内壳2的内部固定安装有支撑架15，支撑架15的底部固定安装有油堵17，油堵17的一侧设置有支架16，支架16的一端设置有压紧螺钉18，压紧螺钉18的一侧设置有磁板20，通过设置磁板20，可以吸取铁屑等一些金属杂质，起到清洁润滑油的作用，延长润滑油的使用寿命，降低使用成本，提高发动机的寿命本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防腐蚀的发动机油底壳，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的一侧设置有内壳(2)，所述内壳(2)的一侧设置有进水通道(8)，所述外壳(1)和内壳(2)之间设置有若干个安装孔(21)，所述外壳(1)的底部固定安装有轻质加强护板(19)，所述外壳(1)的右侧固定安装有绝缘绝热保护壳(3)，所述绝缘绝热保护壳(3)的内部固定安装有发热电阻(4)，所述内壳(2)的内部设置有机体(9)，所述内壳(2)的内部固定安装有支撑架(15)，所述支撑架(15)的底部固定安装有油堵(17)，所述油堵(17)的一侧设置有支架(16)，所述支架(16)的一端设置有压紧螺钉(18)，所述压紧螺钉(18)的一侧设置有磁板(20)。

【技术特征摘要】
1.一种防腐蚀的发动机油底壳，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的一侧设置有内壳(2)，所述内壳(2)的一侧设置有进水通道(8)，所述外壳(1)和内壳(2)之间设置有若干个安装孔(21)，所述外壳(1)的底部固定安装有轻质加强护板(19)，所述外壳(1)的右侧固定安装有绝缘绝热保护壳(3)，所述绝缘绝热保护壳(3)的内部固定安装有发热电阻(4)，所述内壳(2)的内部设置有机体(9)，所述内壳(2)的内部固定安装有支撑架(15)，所述支撑架(15)的底部固定安装有油堵(17)，所述油堵(17)的一侧设置有支架(16)，所述支架(16)的一端设置有压紧螺钉(18)，所述压紧螺钉(18)的一侧设置有磁板(20)。2.根据权利要求1所述的一种防腐蚀的发动机油底壳，其特征在于：所述外壳(1)包括防护层(101)，所述防护层(101)的右侧设置有环氧树脂涂料层(102)，所述环氧树脂涂料层(102)的右侧设置有玻璃钢层(103)，所述玻璃钢层(103)的右侧设置有酚醛树脂层(104)，所述酚醛树脂层(104)的右侧设置有高强玻璃纤维层(105)。3.根据权利要求1所述的一种防腐蚀的发动机油底壳，其特征在于：所述内壳(2)包括氧化铝涂层(201)，所述氧化铝涂层...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玲，刘宇翔，罗光锋，
申请(专利权)人：易艾斯流体控制苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32