一种地铁土建盾构施工防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁土建盾构施工防护结构，包括内挡板，所述内挡板外壁设有支撑柱，支撑柱另一端连接有外挡板，所述支撑柱上设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧两端分别连接有内挡板和外挡板，所述内挡板下端连接有防护底座所述内挡板外壁上还设有防水膜，所述防护底座上设置有流通槽，所述外挡板下端部设置有导流管，所述外挡板外壁上设置有导流槽。该地铁土建盾构施工防护结构通过采用双挡板组合起到隔断效果，外挡板上的导流槽对水进行引流至导流管内部，导流管使水通过流通槽进行集中引流对水流进行排出，结构简单，防护效果好。

A Protective Structure for Civil Shield Construction of Metro

The utility model discloses a construction protection structure for metro civil shield tunneling, which comprises an inner baffle. The outer wall of the inner baffle is provided with a support pillar, and the other end of the support pillar is connected with an outer baffle. The two ends of the support pillar are respectively connected with an inner baffle and an outer baffle. The lower end of the inner baffle is connected with a protective base, and the outer wall of the inner baffle is also provided with a waterproof membrane. A flow groove is arranged on the protective base, a guide pipe is arranged at the lower end of the outer baffle, and a guide groove is arranged on the outer wall of the outer baffle. The shield shield construction protective structure of the Metro works by using double baffle combination to isolate the effect. The diversion groove on the outer baffle diverts water to the inner part of the diversion pipe. The diversion pipe makes the water drained centrally through the flow groove to discharge the water flow. The structure is simple and the protection effect is good.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁土建盾构施工防护结构
本技术涉及地铁施工
，具体为一种地铁土建盾构施工防护结构。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁在盾构施工过程中，由于地铁施工位于地下，地下水容易渗透到施工场地，导致施工场地情况较为复杂，施工较为麻烦，且容易降低地铁的整体施工质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁土建盾构施工防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的因地下渗水造成施工不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁土建盾构施工防护结构，包括内挡板，所述内挡板外壁设有支撑柱，支撑柱另一端连接有外挡板，所述支撑柱上设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧两端分别连接有内挡板和外挡板，所述内挡板下端连接有防护底座所述内挡板外壁上还设有防水膜，所述防护底座上设置有流通槽，所述外挡板下端部设置有导流管，所述外挡板外壁上设置有导流槽。优选的，所述内挡板和外挡板与支撑柱之间为相互连接，且支撑柱在内挡板和外挡板之间呈均匀分布。优选的，所述缓冲弹簧与内挡板和外挡板通过焊接为固定结构，且缓冲弹簧原始状态下长度大于支撑柱的长度。优选的，所述防水膜为杜邦Xavan热塑性聚烯烃（TPO）卷材。优选的，所述流通槽截面为弧形，且流通槽与导流管相连通，所述流通槽在防护底座倾斜设置。优选的，所述导流管在外挡板侧壁上向内倾斜设置，且导流管在外挡板上均匀分布，所述导流管与外挡板之间通过胶合连接固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该地铁土建盾构施工防护结构通过采用双挡板组合起到隔断效果，外挡板上的导流槽对水进行引流至导流管内部，导流管使水通过流通槽进行集中引流对水流进行排出，结构简单，防护效果好。附图说明图1为本技术一种地铁土建盾构施工防护结构示意图；图2为本技术一种地铁土建盾构施工防护结构图1中A处放大图；图3为本技术一种地铁土建盾构施工防护结构图1中B处放大图；图4为本技术一种地铁土建盾构施工防护结构流通槽连接结构示意图。图中：1、防护底座，2、内挡板，3、支撑柱，4、缓冲弹簧，5、外挡板，6、防水膜，7、流通槽，8、导流管，9、导流槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种地铁土建盾构施工防护结构，包括防护底座1、内挡板2、支撑柱3、缓冲弹簧4、外挡板5、防水膜6、流通槽7、导流管8和导流槽9，所述内挡板2外壁设有支撑柱3，支撑柱3另一端连接有外挡板5，内挡板2和外挡板5与支撑柱3之间为相互连接，且支撑柱3在内挡板2和外挡板5之间呈均匀分布，支撑柱3在内挡板2和外挡板5之间起到连接的作用，使整体结构更加稳定，内挡板2外壁设有支撑柱3，支撑柱3另一端连接有外挡板5，支撑柱3上设有缓冲弹簧4，且缓冲弹簧4两端分别连接有内挡板2和外挡板5，缓冲弹簧4与内挡板2和外挡板5通过焊接为固定结构，且缓冲弹簧4原始状态下长度大于支撑柱3的长度，缓冲弹簧4在内挡板2和外挡板5之间采用压缩状态，缓冲弹簧4形成预应力支撑结构，使外挡板5支撑结构性更强，内挡板2下端连接有防护底座1内挡板2外壁上还设有防水膜6，防水膜6为杜邦Xavan热塑性聚烯烃TPO卷材，防护底座1上设置有流通槽7，流通槽7截面为弧形，且流通槽7与导流管8相连通，流通槽7在防护底座1倾斜设置，流通槽7与施工现场的排水管道进行连通，流通槽7对渗透水起到集中引流对水体进行排放，水体在重力作用流至排水管道内部，外挡板5下端部设置有导流管8，导流管8在外挡板5侧壁上向内倾斜设置，且导流管8在外挡板5上均匀分布，导流管8与外挡板5之间通过胶合连接固定，导流管8为向内倾斜结构，导流管8将外挡板9导流槽9流通的水分进行影流至流通槽7内部，该装置结构简单，性价比高，外挡板5外壁上设置有导流槽9。工作原理：在使用该地铁土建盾构施工防护结构时，将防护底座1与施工现场边缘通过混凝土进行浇筑固定，内挡板2与防护底座1内端部进行固定，同时将外挡板5下端部固定在防护底座1内部，使外挡板5下部的导流管8与流通槽7相连通，将外挡板5和内挡板2之间通过支撑柱3进行固定连接，同时将压缩状态下的缓冲弹簧4套设在支撑柱3外侧与内挡板2和外挡板5侧壁进行固定，内挡板2内表面侧壁上贴合防水膜6，当防护结构进行施工时，外侧水渗透至外挡板5表面通过导流槽9对水体进行引流进入导流管8内部，导流管8将水体引流至流通槽7内部，流通槽7倾斜设置，将流通槽7端部与施工现场的排水管道连通进行排放，当水直接渗透进入外挡板5内侧壁时，由于内挡板2表面设置有防水膜6对水进行阻隔，渗透进入的水在重力作用下进入流通槽7内部进行导流，这就是该地铁土建盾构施工防护结构的使用过程。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁土建盾构施工防护结构，其特征在于：包括内挡板（2），所述内挡板（2）外壁设有支撑柱（3），支撑柱（3）另一端连接有外挡板（5），所述支撑柱（3）上设有缓冲弹簧（4），且缓冲弹簧（4）两端分别连接有内挡板（2）和外挡板（5），所述内挡板（2）下端连接有防护底座（1）所述内挡板（2）外壁上还设有防水膜（6），所述防护底座（1）上设置有流通槽（7），所述外挡板（5）下端部设置有导流管（8），所述外挡板（5）外壁上设置有导流槽（9）。

【技术特征摘要】
1.一种地铁土建盾构施工防护结构，其特征在于：包括内挡板（2），所述内挡板（2）外壁设有支撑柱（3），支撑柱（3）另一端连接有外挡板（5），所述支撑柱（3）上设有缓冲弹簧（4），且缓冲弹簧（4）两端分别连接有内挡板（2）和外挡板（5），所述内挡板（2）下端连接有防护底座（1）所述内挡板（2）外壁上还设有防水膜（6），所述防护底座（1）上设置有流通槽（7），所述外挡板（5）下端部设置有导流管（8），所述外挡板（5）外壁上设置有导流槽（9）。2.根据权利要求1所述的一种地铁土建盾构施工防护结构，其特征在于：所述内挡板（2）和外挡板（5）与支撑柱（3）之间为相互连接，且支撑柱（3）在内挡板（2）和外挡板（5）之间呈均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种地铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：武金城，王乃龙，王小军，杨湉，范朝阳，蔡林玲，张国腾，李春春，罗跟东，丁剑敏，丁謇，莫振泽，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，无锡地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61