一种基于公共交通的自助乘车方法和装置制造方法及图纸

技术编号:20919889 阅读:21 留言:0更新日期:2019-04-20 10:24
本发明专利技术提供了一种基于公共交通的自助乘车方法和装置,所述方法包括:接收所述服务器发送的所述智能电子设备的当前位置信息;获得所述公共巴士的当前站点信息;获得上车指令;根据所述上车指令,创建乘车订单;接收所述服务器发送的所述智能电子设备在第一时间内的第一位置信息;获得所述公共巴士在第一时间内的第二位置信息;获得第一距离;根据所述第一距离,获得所述智能电子设备的乘车站数信息;根据所述智能电子设备的乘车站数信息,对所述乘车订单进行计费。通过本发明专利技术,解决了公共交通智能化程度低,计费速度慢,影响乘客上下车速度的技术问题,达到了智能提醒乘客、自动化计费、缩短排队时间、提高公共交通运输效率的技术效果。

A Method and Device of Self-service Car Riding Based on Public Transportation

The invention provides a self-service bus riding method and device based on public transportation, which includes: receiving the current location information of the intelligent electronic device sent by the server, obtaining the current site information of the public bus, obtaining the boarding instruction, creating the boarding order according to the boarding instruction, and receiving the intelligent electronic device sent by the server. The first position information in the first time, the second position information of the public bus in the first time, the first distance, the station number information of the intelligent electronic equipment and the charging of the train order are obtained according to the station number information of the intelligent electronic equipment. The invention solves the technical problems of low intelligent degree of public transport, slow charging speed and affecting the speed of passengers getting on and off, and achieves the technical effects of intelligent reminding passengers, automatic charging, shortening queuing time and improving the efficiency of public transport.

【技术实现步骤摘要】
一种基于公共交通的自助乘车方法和装置
本专利技术涉及信息处理
,尤其涉及一种基于公共交通的自助乘车方法和装置。
技术介绍
城市公共交通是在城市及其郊区范围内,为方便公众出行,用客运工具进行的旅客运输,城市公共交通作为城市交通的重要组成部分,对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大,也是城市建设的一个重要方面。公共交通虽然不如私人交通工具乘用方便,但是它具有后者不能比拟的优点,特别是主要公共交通干线,有条件转入地下高速运行,运送效率极高。不仅是解决城市交通拥挤、阻塞的措施,同时也是节约能源,改善城市环境,减少污染的重要途径。但本申请专利技术人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中,发现上述技术至少存在如下技术问题:现有公共交通存在智能化程度低,计费速度慢,影响乘客上下车速度的技术问题。
技术实现思路
本专利技术实施例通过提供一种基于公共交通的自助乘车方法和装置,解决了公共交通智能化程度低,计费速度慢,影响乘客上下车速度的技术问题,达到了智能提醒乘客、自动化计费、缩短排队时间、提高公共交通运输效率的技术效果。鉴于上述问题,提出了本申请实施例以便提供一种基于公共交通的自助乘车方法和装置。第一方面,本专利技术提供了一种基于公共交通的自助乘车方法,所述方法应用于一公共巴士,且所述公共巴士具有定位系统,所述巴士通过服务器与一智能电子设备建立通信连接,所述方法包括:接收所述服务器发送的所述智能电子设备的当前位置信息;根据所述公共巴士的定位系统获得所述公共巴士的当前站点信息;当所述公共巴士的当前站点信息与所述智能电子设备的当前位置信息相同时,获得上车指令;根据所述上车指令,创建乘车订单;接收所述服务器发送的所述智能电子设备在第一时间内的第一位置信息;根据所述公共巴士的定位系统获得所述公共巴士在第一时间内的第二位置信息;如果所述第一位置信息与所述第二位置信息在所述第一时间内保持一致,获得第一距离,所述第一距离为所述第一位置与所述第二位置保持一致的距离;根据所述第一距离,获得所述智能电子设备的乘车站数信息;根据所述智能电子设备的乘车站数信息,对所述乘车订单进行计费,并将计费结果通过所述服务器发送至所述智能电子设备。优选的,所述当所述公共巴士的站点信息与所述智能电子设备的当前位置信息相同时,获得上车指令,包括:当所述公共巴士的站点信息与所述智能电子设备的当前位置信息相同时,接收所述服务器发送的所述智能电子设备在所述第一时间之前的第三位置信息;获得所述公共巴士在所述第一时间之前的第四位置信息;判断所述第三位置信息与所述第四位置信息是否相同;如果所述第三位置信息与所述第四位置信息不同,获得上车指令。优选的,所述根据所述第一距离,获得所述智能电子设备的乘车站数信息之前,包括:接收所述服务器发送的所述智能电子设备在所述第一时间之后的第五位置信息;获得所述公共巴士在所述第一时间之后的第六位置信息;判断所述第五位置信息与所述第六位置信息是否相同;如果所述第五位置信息与所述第六位置信息不同,根据所述第一距离,获得所述智能电子设备的乘车站数信息。优选的,所述判断所述第五位置信息与所述第六位置信息是否相同,还包括:如果所述第五位置信息与所述第六位置信息相同,继续对所述乘车订单计费。优选的,所述根据所述智能电子设备的乘车站数信息,对所述乘车订单进行计费,并将计费结果通过所述服务器发送至所述智能电子设备,包括:获得所述公共巴士的路线编号信息;将所述公共巴士的路线编号信息发送至所述服务器;接收所述服务器发送的所述公共巴士的计费标准;根据所述智能电子设备的乘车站数信息、所述公共巴士的计费标准,对所述乘车订单进行计费,并将计费结果通过所述服务器发送至所述智能电子设备。第二方面,本专利技术提供了一种基于公共交通的自助乘车装置,所述装置包括:第一接收单元,所述第一接收单元接收所述服务器发送的所述智能电子设备的当前位置信息;第一获得单元,所述第一获得单元根据所述公共巴士的定位系统获得所述公共巴士的当前站点信息;第二获得单元,当所述公共巴士的当前站点信息与所述智能电子设备的当前位置信息相同时,所述第二获得单元获得上车指令;第一处理单元,所述第一处理单元根据所述上车指令,创建乘车订单;第二接收单元,所述第一接收单元接收所述服务器发送的所述智能电子设备在第一时间内的第一位置信息;第三获得单元,所述第三获得单元根据所述公共巴士的定位系统获得所述公共巴士在第一时间内的第二位置信息;第四获得单元,如果所述第一位置信息与所述第二位置信息在所述第一时间内保持一致,所述第四获得单元获得第一距离,所述第一距离为所述第一位置与所述第二位置保持一致的距离;第五获得单元,所述第五获得单元根据所述第一距离,获得所述智能电子设备的乘车站数信息;第二处理单元,所述第二处理单元根据所述智能电子设备的乘车站数信息,对所述乘车订单进行计费,并将计费结果通过所述服务器发送至所述智能电子设备。优选的,所述第二获得单元包括:第三接收单元,当所述公共巴士的站点信息与所述智能电子设备的当前位置信息相同时,所述第三接收单元接收所述服务器发送的所述智能电子设备在所述第一时间之前的第三位置信息;第六获得单元,所述第六获得单元获得所述公共巴士在所述第一时间之前的第四位置信息;第一判断单元,所述第一判断单元判断所述第三位置信息与所述第四位置信息是否相同;第七获得单元,如果所述第三位置信息与所述第四位置信息不同,所述第七获得单元获得上车指令。优选的,所述第五获得单元包括:第四接收单元,所述第四接收单元接收所述服务器发送的所述智能电子设备在所述第一时间之后的第五位置信息;第八获得单元,所述第八获得单元获得所述公共巴士在所述第一时间之后的第六位置信息;第二判断单元,所述第二判断单元判断所述第五位置信息与所述第六位置信息是否相同;第九获得单元,如果所述第五位置信息与所述第六位置信息不同,所述第九获得单元根据所述第一距离,获得所述智能电子设备的乘车站数信息。优选的,所述第二判断单元还包括:第三处理单元,如果所述第五位置信息与所述第六位置信息相同,所述第三处理单元继续对所述乘车订单计费。优选的,所述第二处理单元包括:第十获得单元,所述第十获得单元获得所述公共巴士的路线编号信息;第一发送单元,所述第一发送单元将所述公共巴士的路线编号信息发送至所述服务器;第五接收单元,所述第五接收单元接收所述服务器发送的所述公共巴士的计费标准;第四处理单元,所述第四处理单元根据所述智能电子设备的乘车站数信息、所述公共巴士的计费标准,对所述乘车订单进行计费,并将计费结果通过所述服务器发送至所述智能电子设备。第三方面,本专利技术提供了另一种基于公共交通的自助乘车装置,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现以下步骤:接收所述服务器发送的所述智能电子设备的当前位置信息;根据所述公共巴士的定位系统获得所述公共巴士的当前站点信息;当所述公共巴士的当前站点信息与所述智能电子设备的当前位置信息相同时,获得上车指令;根据所述上车指令,创建乘车订单;接收所述服务器发送的所述智能电子设备在第一时间内的第一位置信息;根据所述公共巴士的定位系统获得所述公共巴士在第一时间内的第二位置信息;如果所述第一位置信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于公共交通的自助乘车方法,其特征在于,所述方法应用于一公共巴士,且所述公共巴士具有定位系统,所述巴士通过服务器与一智能电子设备建立通信连接,所述方法包括:接收所述服务器发送的所述智能电子设备的当前位置信息;根据所述公共巴士的定位系统获得所述公共巴士的当前站点信息;当所述公共巴士的当前站点信息与所述智能电子设备的当前位置信息相同时,获得上车指令;根据所述上车指令,创建乘车订单;接收所述服务器发送的所述智能电子设备在第一时间内的第一位置信息;根据所述公共巴士的定位系统获得所述公共巴士在第一时间内的第二位置信息;如果所述第一位置信息与所述第二位置信息在所述第一时间内保持一致,获得第一距离,所述第一距离为所述第一位置与所述第二位置保持一致的距离;根据所述第一距离,获得所述智能电子设备的乘车站数信息;根据所述智能电子设备的乘车站数信息,对所述乘车订单进行计费,并将计费结果通过所述服务器发送至所述智能电子设备。

【技术特征摘要】
1.一种基于公共交通的自助乘车方法,其特征在于,所述方法应用于一公共巴士,且所述公共巴士具有定位系统,所述巴士通过服务器与一智能电子设备建立通信连接,所述方法包括:接收所述服务器发送的所述智能电子设备的当前位置信息;根据所述公共巴士的定位系统获得所述公共巴士的当前站点信息;当所述公共巴士的当前站点信息与所述智能电子设备的当前位置信息相同时,获得上车指令;根据所述上车指令,创建乘车订单;接收所述服务器发送的所述智能电子设备在第一时间内的第一位置信息;根据所述公共巴士的定位系统获得所述公共巴士在第一时间内的第二位置信息;如果所述第一位置信息与所述第二位置信息在所述第一时间内保持一致,获得第一距离,所述第一距离为所述第一位置与所述第二位置保持一致的距离;根据所述第一距离,获得所述智能电子设备的乘车站数信息;根据所述智能电子设备的乘车站数信息,对所述乘车订单进行计费,并将计费结果通过所述服务器发送至所述智能电子设备。2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述当所述公共巴士的站点信息与所述智能电子设备的当前位置信息相同时,获得上车指令,包括:当所述公共巴士的站点信息与所述智能电子设备的当前位置信息相同时,接收所述服务器发送的所述智能电子设备在所述第一时间之前的第三位置信息;获得所述公共巴士在所述第一时间之前的第四位置信息;判断所述第三位置信息与所述第四位置信息是否相同;如果所述第三位置信息与所述第四位置信息不同,获得上车指令。3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一距离,获得所述智能电子设备的乘车站数信息之前,包括:接收所述服务器发送的所述智能电子设备在所述第一时间之后的第五位置信息;获得所述公共巴士在所述第一时间之后的第六位置信息;判断所述第五位置信息与所述第六位置信息是否相同;如果所述第五位置信息与所述第六位置信息不同,根据所述第一距离,获得所述智能电子设备的乘车站数信息。4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述判断所述第五位置信息与所述第六位置信息是否相同,还包括:如果所述第五位置信息与所述第六位置信息相同,继续对所述乘车订单计费。5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述智能电子设备的乘车站数信息,对所述乘车订单进行计费,并将计费结果通过所述服务器发送至所述智能电子设备,包括:获得所述公共巴士的路线编号信息;将所述公共巴士的路线编号...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈训欢
申请(专利权)人:浙江言川科技有限公司
类型:发明
国别省市:浙江,33

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