一种铁路工务作业施工用防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路工务作业施工用防护装置包括框体，所述框体包括左框体和右框体，所述左框体与右框体之间设置有活动销，所述框体内设置有防护网，所述框体底部设置有固定座，所述固定座顶部设置有固定槽，所述固定槽两侧设置有通孔。本实用新型专利技术通过设置框体、固定座和槽轨，框体与固定座通过螺丝连接，槽轨固定，固定座与槽轨滑动连接，滑动防护栏，达到稳定快速和节省成本的效果，通过设置插杆、插销孔、转轴、网圈和牵引杆，防护框体单元通过插杆和插销孔连接，防护网通过转轴、网圈和牵引杆收放，达到快速便捷和易于回收的效果，通过设置LED灯、红外感应器和警示灯，满足夜间照明，警示危险，达到安全的效果。

A Protective Device for Railway Work Construction

The utility model discloses a protective device for railway work construction, which comprises a frame body, the frame body comprises a left frame body and a right frame body, a movable pin is arranged between the left frame body and the right frame body, a protective net is arranged in the frame body, a fixed seat is arranged at the bottom of the frame body, a fixed groove is arranged at the top of the fixed seat, and through holes are arranged at both sides of the fixed groove. The utility model achieves stable, fast and cost-saving effect by setting frame, fixed seat and groove rail, connecting frame and fixed seat by screw, fixing groove rail, sliding connection between fixed seat and groove rail, and sliding protective rail. By setting socket, pin hole, rotary shaft, mesh ring and traction rod, the protective frame unit is connected by socket and pin hole, and the protective net is connected by rotary shaft, mesh and pin hole. By setting up LED lights, infrared sensors and warning lights, it can satisfy night lighting, warn danger and achieve safety effect.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工务作业施工用防护装置
本技术涉及铁路安全防护
，具体为一种铁路工务作业施工用防护装置。
技术介绍
随着科技的发展，时代的进步，我国的铁路事业正在飞速的发展，从普通铁路到地铁再到如今的高铁，铁路的发展日新月异，越来越多的铁路线需要定期维护与保养，铁路工人对其进行工务作业施工，为保障工人安全，常使用防护网防护，特别是随着铁路高速化需求量的进一步增加，铁路施工以立柱箱梁路基为主要架高工程逐步增多，目前用于铁路安装施工的施工防护网，基本都是依靠钢管支架支撑安装的，防护栏架长而不稳定，安装赶不上施工进度，安装工作量大，不易转向，不好拆除。因此，专利技术一种铁路工务作业施工用防护装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路工务作业施工用防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路工务作业施工用防护装置，包括框体，所述框体包括左框体和右框体，所述左框体与右框体之间设置有活动销，所述框体内设置有防护网，所述框体底部设置有固定座，所述固定座顶部设置有固定槽，所述固定槽两侧均设置有通孔，所述通孔内设置有螺丝，所述固定座底部两侧设置有限位块，所述固定座底部中心设置有凹槽，所述固定座底部设置有槽轨，所述槽轨顶部设置有限位槽，所述限位槽内设置有凸台，所述槽轨两侧底部设置有地钉。优选的，所述框体一端外侧设置有插杆，所述框体另一端外侧设置有插销孔，所述框体一端内侧设置有转轴，所述转轴顶部设置有旋把，所述转轴外侧设置有网圈，所述防护网一端与网圈固定连接，所述防护网另一端设置有牵引杆，所述牵引杆外侧设置有卡扣，所述框体内部一侧设置有卡槽。优选的，所述活动销的数量为两个，两个所述活动销之间设置有灯柱，所述灯柱表面设置有LED灯，所述框体顶端设置有蓄电池，所述蓄电池一侧设置有红外感应器，所述红外感应器一侧设置有单片机，所述红外感应器一侧设置有蜂鸣器，所述蜂鸣器一侧设置有警示灯。优选的，所述左框体与右框体之间铰接，所述固定槽与框体匹配，所述限位块与限位槽匹配，所述凸台与凹槽匹配，所述插杆与插销孔匹配，所述卡扣与卡槽匹配。优选的，所述蓄电池与单片机电性连接，所述红外感应器、蜂鸣器、警示灯均与单片机电性连接，所述LED灯、红外感应器、蜂鸣器和警示灯均与蓄电池电性连接。优选的，所述防护网由铁丝制成，所述防护网周边设置有胶垫，所述网圈外表面设置有橡胶涂层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该技术通过设置框体、固定座和槽轨，框体与固定座通过螺丝连接，槽轨固定，固定座与槽轨滑动连接，滑动防护栏，达到稳定快速和节省成本的效果，通过设置插杆、插销孔、转轴、网圈和牵引杆，防护框体单元通过插杆和插销孔连接，防护网通过转轴、网圈和牵引杆收放，达到快速便捷和易于回收的效果，通过设置LED灯、红外感应器和警示灯，满足夜间照明，靠近防护网警示危险，达到安全的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术左视图；图3为本技术固定座和槽轨结构示意图；图4为本技术图1的A部结构放大示意图；图5为本技术卡扣和卡槽结构示意图；图6为本技术报警系统流程图。图中：1框体、101左框体、102右框体、103插杆、104插销孔、105卡槽、2防护网、3固定座、301固定槽、302螺丝、303限位块、304凹槽、4槽轨、401限位槽、402凸台、403地钉、5转轴、6旋把、7网圈、8牵引杆、801卡扣、9灯柱、10LED灯、11蓄电池、12红外感应器、13蜂鸣器、14警示灯、15单片机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种铁路工务作业施工用防护装置，包括框体1，框体1包括左框体101和右框体102，左框体101与右框体102之间设置有活动销，框体1内设置有防护网2，框体1底部设置有固定座3，固定座3顶部设置有固定槽301，固定槽301两侧均设置有通孔，通孔内设置有螺丝302，固定座3底部两侧设置有限位块303，固定座3底部中心设置有凹槽304，固定座3底部设置有槽轨4，槽轨4顶部设置有限位槽401，限位槽401内设置有凸台402，槽轨4两侧底部设置有地钉403，通过设置框体1、固定座3和槽轨4，框体1与固定座3通过螺丝302连接，槽轨4固定，固定座3与槽轨4滑动连接，滑动防护栏，达到稳定快速和节省成本的效果。框体1一端外侧设置有插杆103，框体1另一端外侧设置有插销孔104，框体1一端内侧设置有转轴5，转轴5顶部设置有旋把6，转轴5外侧设置有网圈7，防护网2一端与网圈7固定连接，防护网2另一端设置有牵引杆8，牵引杆8外侧设置有卡扣801，框体内部一侧设置有卡槽105，通过设置插杆103、插销孔104、转轴5、网圈7和牵引杆8，防护框体1单元通过插杆103和插销孔104连接，防护网2通过转轴5、网圈7和牵引杆8收放，达到快速便捷和易于回收的效果活动销的数量为两个，两个活动销之间设置有灯柱9，灯柱9表面设置有LED灯10，框体1顶端设置有蓄电池11，蓄电池11一侧设置有红外感应器12，红外感应器12型号设置为SW-E60型红外感应器，述红外感应器12一侧设置有单片机15，单片机15型号设置为M68HC16型单片机，红外感应器12一侧设置有蜂鸣器13，蜂鸣器13型号设置为KS-4216TD12WB型蜂鸣器，蜂鸣器13一侧设置有警示灯14，通过设置LED灯10、红外感应器12和警示灯14，满足夜间照明，靠近防护网2，蜂鸣器13报鸣，警示灯14闪烁警示危险，达到安全的效果左框体101与右框体102之间铰接，固定槽3与框体1匹配，限位块303与限位槽401匹配，凸台402与凹槽304匹配，插杆103与插销孔104匹配，卡扣801与卡槽105匹配，蓄电池11与单片机15电性连接，红外感应器12、蜂鸣器13、警示灯14均与单片机15电性连接，LED灯10、红外感应器12、蜂鸣器13和警示灯14均与蓄电池11电性连接，防护网2由铁丝制成，防护网2周边设置有胶垫，网圈7外表面设置有橡胶涂层。工作原理：该技术为一种铁路工务作业施工用防护装置，用于铁路的维修与防护，特别是高架桥梁之上的铁路维修，防护栏能够保障施工人员的安全，首先在需要维修的路段铺设滑轨4，通过地钉403对滑轨4在铁轨沿线地面进行固定安装，安装好后，对框体1与固定座3进行连接，框体1底部框架与固定槽301匹配，并通过螺丝302连接，限位块303与限位槽401对应，凸台402与凹槽304对应，固定座3从滑轨4一端滑入，通过插销孔104与卡槽105插接，进行长距离安装，由旋把6控制转轴5转动，从而使网圈7收放防护网2，牵引杆8拉动防护网2并通过卡扣801与卡槽105卡定连接，从而在框体1内部安装防护网2，拉动框架1使防护栏跟随施工进度，有蓄电池11和LED灯10，通过LED灯10夜晚照明，蓄电池11、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路工务作业施工用防护装置，包括框体(1)，所述框体(1)包括左框体(101)和右框体(102)，所述左框体(101)与右框体(102)之间设置有活动销，所述框体(1)内设置有防护网(2)，其特征在于：所述框体(1)底部设置有固定座(3)，所述固定座(3)顶部设置有固定槽(301)，所述固定槽(301)两侧均设置有通孔，所述通孔内设置有螺丝(302)，所述固定座(3)底部两侧设置有限位块(303)，所述固定座(3)底部中心设置有凹槽(304)，所述固定座(3)底部设置有槽轨(4)，所述槽轨(4)顶部设置有限位槽(401)，所述限位槽(401)内设置有凸台(402)，所述槽轨(4)两侧底部设置有地钉(403)。

【技术特征摘要】
1.一种铁路工务作业施工用防护装置，包括框体(1)，所述框体(1)包括左框体(101)和右框体(102)，所述左框体(101)与右框体(102)之间设置有活动销，所述框体(1)内设置有防护网(2)，其特征在于：所述框体(1)底部设置有固定座(3)，所述固定座(3)顶部设置有固定槽(301)，所述固定槽(301)两侧均设置有通孔，所述通孔内设置有螺丝(302)，所述固定座(3)底部两侧设置有限位块(303)，所述固定座(3)底部中心设置有凹槽(304)，所述固定座(3)底部设置有槽轨(4)，所述槽轨(4)顶部设置有限位槽(401)，所述限位槽(401)内设置有凸台(402)，所述槽轨(4)两侧底部设置有地钉(403)。2.根据权利要求1所述的一种铁路工务作业施工用防护装置，其特征在于：所述框体(1)一端外侧设置有插杆(103)，所述框体(1)另一端外侧设置有插销孔(104)，所述框体(1)一端内侧设置有转轴(5)，所述转轴(5)顶部设置有旋把(6)，所述转轴(5)外侧设置有网圈(7)，所述防护网(2)一端与网圈(7)固定连接，所述防护网(2)另一端设置有牵引杆(8)，所述牵引杆(8)外侧设置有卡扣(801)，所述框体内部一侧设置有卡槽(105)。3.根据权利要求1所述的一种铁路工务作业施工用防护装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭涵濡，
申请(专利权)人：安徽省综合交通研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34