车辆销售的监控系统及方法技术方案

本发明专利技术提出了一种车辆销售的监控系统及方法，该监控系统包括：车载终端，用于实时将车辆的地理位置信息发送至车联网平台；经销商管理系统，用于将车辆的销售时间上传至车联网平台；车辆管理系统，用于将车辆的上牌信息发送至车联网平台；车联网平台，用于根据销售时间、上牌信息、经销商的电子围栏信息和地理位置信息，判断车辆的销售是否真实。本发明专利技术的车辆销售的监控系统及方法，车联网平台根据车载终端、经销商管理系统及车辆管理系统采集的信息判断车辆的销售是否真实，可确保车辆实销的真实性、准确性，方便厂商管控及核对。

Monitoring System and Method of Vehicle Sales

The invention provides a monitoring system and method for vehicle sales, which includes: a vehicle terminal for real-time transmission of vehicle geographic information to the vehicle networking platform; a dealer management system for uploading vehicle sales time to the vehicle networking platform; a vehicle management system for transmission of vehicle license plate information to the vehicle networking platform; and a vehicle networking platform. It is used to judge whether the sale of vehicles is true or not according to the sale time, the license information, the electronic fence information of the dealer and the location information of the geographic location. The vehicle sales monitoring system and method according to the information collected by the vehicle terminal, the dealer management system and the vehicle management system can judge whether the vehicle sales are true or not, ensure the authenticity and accuracy of the vehicle sales, and facilitate the management and check of the manufacturer.

【技术实现步骤摘要】
车辆销售的监控系统及方法
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆销售的监控系统及方法。
技术介绍
相关技术中，车辆的销售信息通常仅能通过经销商获取，车辆实销的真实性、准确性差，不利于厂商管控及核对。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆销售的监控系统，车联网平台根据车载终端、经销商管理系统及车辆管理系统采集的信息判断车辆的销售是否真实，可确保车辆实销的真实性、准确性，方便厂商管控及核对。本专利技术的第二个目的在于提出一种车辆销售的监控方法。为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种车辆销售的监控系统，包括：车载终端，用于实时将车辆的地理位置信息发送至车联网平台；经销商管理系统，用于将所述车辆的销售时间上传至所述车联网平台；车辆管理系统，用于将所述车辆的上牌信息发送至所述车联网平台；所述车联网平台，用于根据所述销售时间、所述上牌信息、经销商的电子围栏信息和所述地理位置信息，判断所述车辆的销售是否真实。根据本专利技术实施例提出的车辆销售的监控系统，车载终端实时将车辆的地理位置信息发送至车联网平台；经销商管理系统将车辆的销售时间上传至车联网平台；车辆管理系统将车辆的上牌信息发送至车联网平台；车联网平台根据销售时间、上牌信息、经销商的电子围栏信息和地理位置信息，判断车辆的销售是否真实。车联网平台根据车载终端、经销商管理系统及车辆管理系统采集的信息判断车辆的销售是否真实，可确保车辆实销的真实性、准确性，方便厂商管控及核对。根据本专利技术的一个实施例，所述车联网平台具体用于：根据所述上牌信息，判断所述销售时间开始第一设定时间内，所述车辆是否上牌；若上牌，则判断出所述车辆的销售真实。根据本专利技术的一个实施例，所述车联网平台还用于：若未上牌，则根据所述地理位置信息，判断所述销售时间开始所述第一设定时间内，所述车辆的累计行驶里程是否大于设定里程阈值；若大于所述设定里程阈值，则判断出所述车辆的销售真实。根据本专利技术的一个实施例，所述车联网平台还用于：若等于或者小于所述设定里程阈值，则根据所述地理位置信息和所述经销商的电子围栏信息，判断所述销售时间开始所述第一设定时间后，所述车辆是否位于所述经销商的电子围栏内；若位于所述经销商的电子围栏外，则根据所述地理位置信息，判断所述销售时间开始所述第一设定时间内，所述车辆的累计运行天数是否超过设定天数阈值；若超过所述设定天数阈值，则判断出所述车辆的销售真实。根据本专利技术的一个实施例，所述车联网平台还用于：若位于所述经销商的电子围栏内或者未超过所述设定天数阈值，则判断出所述车辆的销售不真实，并发出报警信息。为达上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种车辆销售的监控方法，包括：车载终端实时将车辆的地理位置信息发送至车联网平台；经销商管理系统将所述车辆的销售时间上传至所述车联网平台；车辆管理系统将所述车辆的上牌信息发送至所述车联网平台；所述车联网平台根据所述销售时间、所述上牌信息、经销商的电子围栏信息和所述地理位置信息，判断所述车辆的销售是否真实。根据本专利技术实施例提出的车辆销售的监控方法，车载终端实时将车辆的地理位置信息发送至车联网平台；经销商管理系统将车辆的销售时间上传至车联网平台；车辆管理系统将车辆的上牌信息发送至车联网平台；车联网平台根据销售时间、上牌信息、经销商的电子围栏信息和地理位置信息，判断车辆的销售是否真实。车联网平台根据车载终端、经销商管理系统及车辆管理系统采集的信息判断车辆的销售是否真实，可确保车辆实销的真实性、准确性，方便厂商管控及核对。根据本专利技术的一个实施例，所述车联网平台根据所述销售时间、所述上牌信息、经销商的电子围栏信息和所述地理位置信息，判断所述车辆的销售是否真实，包括：根据所述上牌信息，判断所述销售时间开始第一设定时间内，所述车辆是否上牌；若上牌，则判断出所述车辆的销售真实。根据本专利技术的一个实施例，所述车联网平台根据所述销售时间、所述上牌信息、经销商的电子围栏信息和所述地理位置信息，判断所述车辆的销售是否真实，还包括：若未上牌，则根据所述地理位置信息，判断所述销售时间开始所述第一设定时间内，所述车辆的累计行驶里程是否大于设定里程阈值；若大于所述设定里程阈值，则判断出所述车辆的销售真实。根据本专利技术的一个实施例，所述车联网平台根据所述销售时间、所述上牌信息、经销商的电子围栏信息和所述地理位置信息，判断所述车辆的销售是否真实，还包括：若等于或者小于所述设定里程阈值，则根据所述地理位置信息和所述经销商的电子围栏信息，判断所述销售时间开始所述第一设定时间后，所述车辆是否位于所述经销商的电子围栏内；若位于所述经销商的电子围栏外，则根据所述地理位置信息，判断所述销售时间开始所述第一设定时间内，所述车辆的累计运行天数是否超过设定天数阈值；若超过所述设定天数阈值，则判断出所述车辆的销售真实。根据本专利技术的一个实施例，所述车联网平台根据所述销售时间、所述上牌信息、经销商的电子围栏信息和所述地理位置信息，判断所述车辆的销售是否真实，还包括：若位于所述经销商的电子围栏内或者未超过所述设定天数阈值，则判断出所述车辆的销售不真实，并发出报警信息。附图说明图1是根据本专利技术一个实施例的车辆销售的监控系统的结构图；图2是根据本专利技术一个实施例的车辆销售的监控方法的流程图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面结合附图来描述本专利技术实施例的车辆销售的监控系统及方法。图1是根据本专利技术一个实施例的车辆销售的监控系统的结构图，如图1所示，该监控系统包括：车载终端11，用于实时将车辆的地理位置信息发送至车联网平台14。本专利技术实施例中，车载终端11或车辆中可内置全球定位系统(GlobalPositioningSystem，简称GPS)模块，车载终端11通过GPS模块可实时获取车辆的地理位置信息，并将地理位置信息发送至车联网平台14，其中，车辆的地理位置信息具体可为车辆目前的经纬度信息等。经销商管理系统12，用于将车辆的销售时间上传至车联网平台14。本专利技术实施例中，经销商管理系统12将车辆的销售时间上传至车联网平台14。车辆管理系统13，用于将车辆的上牌信息发送至车联网平台14。本专利技术实施例中，车辆管理系统13将车辆的上牌信息发送至车联网平台14，其中，上牌信息即车辆是否上牌。车联网平台14，用于根据销售时间、上牌信息、经销商的电子围栏信息和地理位置信息，判断车辆的销售是否真实。本专利技术实施例中，可在车联网平台14中预先存储经销商的电子围栏信息，电子围栏信息具体可包括但不限于经销商的标识、经销商的区域形状、经销商边界的经纬度信息等。车联网平台14根据经销商管理系统12上传的销售时间、车辆管理系统13发送的上牌信息、预先存储的电子围栏信息及车载终端11发送的地理位置信息判断车辆的销售是否真实，可确保车辆实销的真实性、准确性，方便厂商管控及核对。根据本专利技术实施例提出的车辆销售的监控系统，车载终端实时将车辆的地理位置信息发送至车联网平台；经销商管理系统将车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆销售的监控系统，其特征在于，包括：车载终端，用于实时将车辆的地理位置信息发送至车联网平台；经销商管理系统，用于将所述车辆的销售时间上传至所述车联网平台；车辆管理系统，用于将所述车辆的上牌信息发送至所述车联网平台；所述车联网平台，用于根据所述销售时间、所述上牌信息、经销商的电子围栏信息和所述地理位置信息，判断所述车辆的销售是否真实。

【技术特征摘要】
1.一种车辆销售的监控系统，其特征在于，包括：车载终端，用于实时将车辆的地理位置信息发送至车联网平台；经销商管理系统，用于将所述车辆的销售时间上传至所述车联网平台；车辆管理系统，用于将所述车辆的上牌信息发送至所述车联网平台；所述车联网平台，用于根据所述销售时间、所述上牌信息、经销商的电子围栏信息和所述地理位置信息，判断所述车辆的销售是否真实。2.根据权利要求1所述的监控系统，其特征在于，所述车联网平台具体用于：根据所述上牌信息，判断所述销售时间开始第一设定时间内，所述车辆是否上牌；若上牌，则判断出所述车辆的销售真实。3.根据权利要求2所述的监控系统，其特征在于，所述车联网平台还用于：若未上牌，则根据所述地理位置信息，判断所述销售时间开始所述第一设定时间内，所述车辆的累计行驶里程是否大于设定里程阈值；若大于所述设定里程阈值，则判断出所述车辆的销售真实。4.根据权利要求3所述的监控系统，其特征在于，所述车联网平台还用于：若等于或者小于所述设定里程阈值，则根据所述地理位置信息和所述经销商的电子围栏信息，判断所述销售时间开始所述第一设定时间后，所述车辆是否位于所述经销商的电子围栏内；若位于所述经销商的电子围栏外，则根据所述地理位置信息，判断所述销售时间开始所述第一设定时间内，所述车辆的累计运行天数是否超过设定天数阈值；若超过所述设定天数阈值，则判断出所述车辆的销售真实。5.根据权利要求4所述的监控系统，其特征在于，所述车联网平台还用于：若位于所述经销商的电子围栏内或者未超过所述设定天数阈值，则判断出所述车辆的销售不真实，并发出报警信息。6.一种车辆销售的监控方法，其特征在于，包括：车载终端实时将车辆的地理位置信息发送至车联网平台；经销商管理系统将所述车辆的销售时间上传至所述车联网平台；车辆管理系统将所述车辆的上牌信息发...

【专利技术属性】
技术研发人员：高改红，姚化亮，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11