一种立体车库用位置判断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种立体车库用位置判断装置，涉及立体车库技术领域。该立体车库用位置判断装置，包括定位板，定位板左端开设有定位孔一，定位孔一内部套设有定位压块一，定位压块一底部设有互锁装置，互锁装置底部固定安装有底板，底板顶部固定安装有复位弹簧一。该立体车库用位置判断装置，通过卡钩和卡槽，当车辆完全停放在载车板上时通过齿条二、主动齿轮、换向齿轮、齿条一和推杆的配合使用使卡钩脱离卡槽，定位板压动复位弹簧三触发提示灯闪烁，解决了人工停放车辆在载车板上因视野存在盲区无法准确的判断是否停好的问题，避免了因车辆停放发生的误差载车板提升时发生倾斜导致车辆高空中坠落造成巨大的经济损失。

A Position Judgment Device for Stereo Garage

The utility model provides a position judging device for a three-dimensional garage, which relates to the technical field of a three-dimensional garage. The position judging device for the three-dimensional garage includes a positioning plate, a positioning hole is arranged at the left end of the positioning plate, a positioning block is arranged inside the positioning hole, an interlocking device is arranged at the bottom of the positioning block, a bottom plate is fixed at the bottom of the interlocking device, and a reset spring is fixed at the top of the bottom plate. The position judging device used in the stereo garage makes the hook detach from the chute through the combination of rack 2, active gear, reversing gear, rack 1 and push rod when the vehicle is completely parked on the carriage board through the hook and chuck groove, and the three trigger lights flashing by the positioning plate press reset spring, thus solving the problem that the blind area in the sight of the manual parked vehicle on the carriage board cannot be accurately judged. The problem of good parking avoids the huge economic loss caused by the High-altitude Falling of the vehicle caused by the inclination of the plate when the vehicle is lifted due to the parking errors.

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用位置判断装置
本技术涉立体车库
，具体为一种立体车库用位置判断装置。
技术介绍
立体车库是一种利用竖直范围进行叠加式停放车辆的方法来提高停车场容量的机械或机械设备系统，涉及到立体车库
，现使用立体车库的过程中需要人工将车辆停放至载车板上，人工将车辆停放到载车板上容易发生误差，当车辆在载车板上停放位置偏差时载车板将车辆提升的过程中容易因载车板底部受力不均匀发生倾斜导致车辆在高空中坠落产生巨大的经济损失，车辆高空坠落产生的震动容易造成以停放好的车辆发生晃动造成二次事故。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种立体车库用位置判断装置，解决了停放车辆过程产生误差的问题。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种立体车库用位置判断装置，包括定位板，所述定位板的左端开设有定位孔一，所述定位孔一的内部套设有定位压块一，所述定位压块一的底部设有互锁装置，所述互锁装置的底部固定安装有底板，所述底板的顶部固定安装有复位弹簧一，所述复位弹簧一的顶部固定安装有齿条一，所述齿条一啮合连接有换向齿轮，所述换向齿轮的右端啮合连接有主动齿轮，所述主动齿轮的右端啮合连接有齿条二，所述齿条二的右端固定连接在定位板的左端，齿条一的正表面并相对于复位弹簧一的位置处活动安装有推杆，所述推杆的正表面套设有固定块一，所述固定块一的底端固定安装有复位弹簧二。所述互锁装置包括互锁推杆一，所述互锁推杆一的左端固定安装在定位压块一的正表面，定位压块一的底端固定安装有阻力弹簧一，所述阻力弹簧一的底端和底板固定连接，所述定位压块一的左端开设有限位槽，定位压块一的底端固定安装有触点。进一步的，所述底板顶部固定安装有固定块二，所述固定块二的右端相对于限位槽的位置处开设有滑槽。进一步的，所述滑槽的内部固定安装有阻力弹簧二，所述阻力弹簧二的右端固定安装有推块，所述推块的背面活动安装有互锁推杆二，推块右端活动安装有滚轮，所述滚轮的背面活动安装有卡块。进一步的，所述定位板的顶部设有载车板，所述载车板的左端开设有定位孔二，所述定位孔二的内部套设有定位压块二。进一步的，所述底板顶部相对于齿条一的位置处固定安装有提示灯，底板顶部固定安装有复位弹簧三，所述复位弹簧三的顶部与定位板固定连接。进一步的，所述定位板底端相对于齿条二的位置固定安装有卡槽，所述卡槽卡接有卡钩，所述卡钩右侧固定安装有复位弹簧四，所述复位弹簧四右端与固定块二固定连接。工作原理：使用时，当汽车从右端开始驶入载车板，载车板的右端受到压力使载车板下降，载车板根据杠杆原理左端向上运动，载车板底部的卡槽被卡钩卡住阻止载车板上升，当汽车完全停留在载车板时载车板带动齿条二下降，齿条二带动主动齿轮转动，主动齿轮带动换向齿轮转动，换向齿轮带动齿条一向下运动，齿条一带动推杆向右推动，推杆推动卡钩，使卡钩拉动复位弹簧四脱离卡槽，载车板压缩复位弹簧三下降触发提示灯闪烁，当车辆的前后轮同时停在定位压块二时，汽车压迫定位压块二下降，定位压块二向下推动定位压块一，使定位压块一下降带动互锁推杆一和互锁推杆二向下运动，互锁推杆二向左推动滚轮向左运动，滚轮带动卡块向左运动使卡块与定位压块一脱离卡合状态，卡块脱离于定位压块一卡合状态时定位压块能够大幅度下降，定位压块在汽车的压力下下降，使定位压块一底部放触点与底板接触使提示灯常亮。有益效果相比较现有技术：1、该立体车库用位置判断装置，通过卡钩和卡槽，当车辆完全停放在载车板上时通过齿条二、主动齿轮、换向齿轮、齿条一和推杆的配合使用使卡钩脱离卡槽定位板压动复位弹簧三触发提示灯闪烁，解决了人工停放车辆在载车板上因为视野的盲区无法准确的判断是否停好的问题，避免了因车辆停放发生的误差载车板提升时发生倾斜导致车辆高空中坠落造成巨大的经济损失。2、该立体车库用位置判断装置，通过互锁装置，互锁装置能够在车辆没有完全进入载车板的时候锁住定位压块二，使定位压块二无法下降，当车辆完全到达停放的点的时候互锁装置解开定位压块二下降触点与底板接触提示灯闪烁，达到了提示驾驶员车辆已到停车安全范围，避免了人工停放车辆因视角的盲区无法准确判断停放的位置需要频繁的修改位置的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术互锁装置结构示意图；图3为本技术卡钩结构示意图。图中：1定位板、2互锁装置、201互锁推杆一、202阻力弹簧一、203限位槽、204卡块、205滚轮、206推块、207阻力弹簧二、208触点、209互锁推杆二、3定位孔一、4定位压块一、5底板、6复位弹簧一、7齿条一、8换向齿轮、9主动齿轮、10齿条二、11推杆、12固定块一、13复位弹簧二、14固定块二、15复位弹簧三、16载车板、17定位孔二、18定位压块二、19卡槽、20复位弹簧四、21卡钩、22提示灯、23滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术实施例提供一种立体车库用位置判断装置，包括定位板1，定位板1的顶部设有载车板16，载车板16的左端开设有定位孔二17，定位孔二17内部套设有定位压块二18，定位板1的底端相对于齿条二10的位置固定安装有卡槽19，卡槽19的内部卡接有卡钩21，通过卡钩21和卡槽19，当车辆完全停放在载车板16上时通过齿条二10、主动齿轮9、换向齿轮8、齿条一7和推杆11的配合使用使卡钩21脱离卡槽19，定位板1压动复位弹簧三15触发提示灯22闪烁，解决了人工停放车辆在载车板16上因为视野的盲区无法准确的判断是否停好的问题，避免了因车辆停放发生的误差载车板16提升时发生倾斜导致车辆高空中坠落造成巨大的经济损失，卡钩21右侧固定安装有复位弹簧四20，复位弹簧四20右端与固定块二14固定连接，定位板的1左端开设有定位孔一3，定位孔一3的内部套设有定位压块一4，定位压块一4的底部设有互锁装置2，互锁装置2的底部固定安装有底板5，底板5的顶部相对于齿条一7的位置处固定安装有提示灯22，底板5的顶部固定安装有复位弹簧三15，复位弹簧三15的顶部与定位板1固定连接，底板5的顶部固定安装有固定块二14，固定块二14的右端相对于限位槽203的位置处开设有滑槽23，滑槽23的左端固定安装有阻力弹簧二207，阻力弹簧二207的右端固定安装有推块206，推块206的背面活动安装有互锁推杆二209，推块206的右端活动安装有滚轮205，滚轮205的背面活动安装有卡块204，底板5的顶部固定安装有复位弹簧一6，复位弹簧一6的顶部固定安装有齿条一7，齿条一7啮合连接有换向齿轮8，换向齿轮8的右端啮合连接有主动齿轮9，主动齿轮9的右端啮合连接有齿条二10，齿条二10的右端固定连接在定位板1的左端，齿条一7的正表面并相对于复位弹簧一6的位置处活动安装有推杆11，推杆11的正表面套设有固定块一12，固定块一12的底端固定安装有复位弹簧二13。互锁装置2包括互锁推杆一201，互锁推杆一201的左端固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库用位置判断装置，包括定位板（1），其特征在于：所述定位板（1）左端开设有定位孔一（3），所述定位孔一（3）的内部套设有定位压块一（4），所述定位压块一（4）的底部设有互锁装置（2），所述互锁装置（2）的底部固定安装有底板（5），所述底板（5）的顶部固定安装有复位弹簧一（6），所述复位弹簧一（6）的顶部固定安装有齿条一（7），所述齿条一（7）啮合连接有换向齿轮（8），所述换向齿轮（8）的右端啮合连接有主动齿轮（9），所述主动齿轮（9）的右端啮合连接有齿条二（10），所述齿条二（10）的右端和定位板（1）固定连接，齿条一（7）的正表面并相对于复位弹簧一（6）的位置处活动安装有推杆（11），所述推杆（11）的正表面套设有固定块一（12），所述固定块一（12）底端固定安装有复位弹簧二（13）；所述互锁装置（2）包括互锁推杆一（201），所述互锁推杆一（201）的左端活动安装在定位压块一（4）的正表面，定位压块一（4）的底端固定安装有阻力弹簧一（202），所述阻力弹簧一（202）的底端和底板（5）固定连接，所述定位压块一（4）的左端开设有限位槽（203），定位压块一（4）的底端固定安装有触点（208）。...

【技术特征摘要】
1.一种立体车库用位置判断装置，包括定位板（1），其特征在于：所述定位板（1）左端开设有定位孔一（3），所述定位孔一（3）的内部套设有定位压块一（4），所述定位压块一（4）的底部设有互锁装置（2），所述互锁装置（2）的底部固定安装有底板（5），所述底板（5）的顶部固定安装有复位弹簧一（6），所述复位弹簧一（6）的顶部固定安装有齿条一（7），所述齿条一（7）啮合连接有换向齿轮（8），所述换向齿轮（8）的右端啮合连接有主动齿轮（9），所述主动齿轮（9）的右端啮合连接有齿条二（10），所述齿条二（10）的右端和定位板（1）固定连接，齿条一（7）的正表面并相对于复位弹簧一（6）的位置处活动安装有推杆（11），所述推杆（11）的正表面套设有固定块一（12），所述固定块一（12）底端固定安装有复位弹簧二（13）；所述互锁装置（2）包括互锁推杆一（201），所述互锁推杆一（201）的左端活动安装在定位压块一（4）的正表面，定位压块一（4）的底端固定安装有阻力弹簧一（202），所述阻力弹簧一（202）的底端和底板（5）固定连接，所述定位压块一（4）的左端开设有限位槽（203），定位压块一（4）的底端固定安装有触点（208）。2.根据权利要求1所述的一种立体车库用位置判断装置，其特征在于：所述底板（5）的顶部固定安装有固定块二（...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖飞，陈庆国，
申请(专利权)人：青岛德盛利立体停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37