一种升降类机械停车设备制造技术

技术编号:20919527 阅读:24 留言:0更新日期:2019-04-20 10:19
本实用新型专利技术提供一种升降类机械停车设备。所述升降类机械停车设备包括多层叠设的托架组件和设于所述托架组件贯通侧的移载组件;所述托架组件包括立体框架和传送链;所述移载组件包括垂直于地面伸缩的升降机构、设于所述升降机构上端的底座、与所述底座通过一平移机构连接的移载平台。与相关技术相比,本实用新型专利技术提供的一种升降类机械停车设备采用多层叠设的托架组件,并结合移载组件,实现自动将汽车输送入库或出库,充分利用上层空间,且汽车上层停放无需驾驶员开车。

A Kind of Lifting Machinery Parking Equipment

The utility model provides a lifting mechanical parking device. The lifting type mechanical parking equipment comprises a multi-layer overlapping bracket assembly and a load transfer component on the through side of the bracket assembly; the bracket assembly comprises a three-dimensional frame and a transmission chain; the load transfer component comprises a lifting mechanism telescoping vertically to the ground, a base at the upper end of the lifting mechanism, and a load transfer platform connected with the base through a translation mechanism. Compared with the related technology, the lifting mechanical parking equipment provided by the utility model adopts multi-layer overlapping bracket components, and combined with the load transfer components, realizes the automatic conveying of the car into or out of the warehouse, makes full use of the upper space, and the upper parking of the car does not require the driver to drive.

【技术实现步骤摘要】
一种升降类机械停车设备
本技术涉及停车库
,尤其涉及一种升降类机械停车设备。
技术介绍
目前,国内的汽车保有量与日俱增,车辆停车位的资源显得越来越稀缺。如今的车库有两种:一种是地下车库,其建造不仅受限于地形,而且由于需要在地下进行挖掘,因此建造需要大量的人力物力,建造和维修困难;一种是地面停车位,其受场地局限性影响,停车位数量有限,且多为单层结构,满足不了日益剧增汽车停车的需求。因此,有必要提供一种新的升降类机械停车设备解决以上技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多层叠放、自动取放汽车的升降类机械停车设备。本技术提供一种升降类机械停车设备,所述升降类机械停车设备包括:托架组件,其包括立体框架和传送链,所述立体框架为多层叠设结构,且前后贯通,所述传送链设于每层立体框架的底部且呈前后方向延伸设置;移载组件,设于所述托架组件贯通侧,其包括垂直于地面伸缩的升降机构、设于所述升降机构上端的底座、与所述底座通过一平移机构连接的移载平台,所述平移机构的运动方向与传送链的方向相同;所述底座为U型结构,所述移载平台通过收容于所述U型结构内的所述平移机构水平移动连接。优选的,所述平移机构:多个从动轮,排布设置于所述底座U型腔内部的两侧,并通过一转轴枢接于U型结构的两侧壁;多个传动轮,分别设于所述转轴贯通底座一侧壁的外侧;齿条,设有所述移载平台下端两侧,与多个所述从动轮啮合;第一驱动电机,与一所述传动轮驱动连接;传送带,环绕多个传动轮,用于将第一驱动电机驱动一个传动轮的动力向多个传动轮传递。优选的,所述移载平台包括自其两端竖直延伸的挡块、在其中部竖直延伸的凸块及设于所述挡块和凸块之间的防滑层。优选的,所述防滑层为橡胶层,其上设有多个凸起。优选的,所述传送链包括第二驱动电机、多个转动轮和链条,多个所述转动轮排布设置,所第二驱动电机与一所述转动轮驱动连接,所述链条环绕多个所述转动轮,并将第二驱动电机驱动的一个转动轮的动力向多个转动轮传递。所述链条类似于自行车链条,其上下端均设有可啮合的内齿,为贯通结构。所述链条下端齿与所述转动轮配合,所述链条上端齿与所述齿条配合。优选的,所述移载组件的数量为两个,分别设置于所述托架组件的前后两侧。优选的,所述升降机构为液压升降机构并设于地下,其缩回时移载平台的上表面与地面平齐。优选的,还包括设于每层立体框架内用于感应有无汽车的传感器。优选的,还包括设于每层立体框架外侧用于感应移载组件位置的感应装置。优选的,每层所述感应装置到该层立体框架底部的高度大于移载平台到底座的高度加上传送链的高度之和。与相关技术相比,本技术提供的一种升降类机械停车设备具有以下有益效果:一、采用多层叠设的托架组件,并结合移载组件,实现自动将汽车输送入库或出库,充分利用上层空间,且汽车上层停放无需驾驶员开车;二、升降机构采用液压升降,其升降安全、节能,运行平稳、安全可靠,而且能全天候工作;三、该升降类机械停车设备停车率高、维修方便、操作简单、耗电量低。附图说明图1为本技术提供的升降类机械停车设备的剖视结构示意图;图2为沿图1的A向且去掉托架组件的局部剖结构示意图。具体实施方式以下将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是,在不冲突的情况下,本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便,下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样,仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致,并不对结构起限定作用。请同时参阅图1和图2,其中,图1为本技术提供的升降类机械停车设备的剖视结构示意图,图2为沿图1的A向且去掉托架组件的结构示意图,本技术提供的升降类机械停车设备托架组件1和移载组件2。所述托架组件1包括立体框架11和传送链12。所述立体框架为多层叠设结构,自地面其上相层叠,没层高度大于汽车的高度。所述立体框架前后(汽车停放位置的前后)贯通。所述传送链12设于每层立体框架11的底部且呈前后方向延伸设置。所述传送链12设有立体框架11的左右两侧,用于对汽车的左右两侧进行输送。所述传送链12包括第二驱动电机121、多个转动轮122和链条123。多个所述转动轮122排布设置,与立体框架的侧壁枢接。所第二驱动电机121与其中一个所述转动轮122驱动连接。所述链条123环绕多个所述转动轮122,并将第二驱动电机121的驱动动力向其他多个转动轮122传递。所述移载组件2设于所述托架组件1贯通侧,即,所述移载组件2的数量为两个,分别设置于所述托架组件1的前后两侧。所述移载组件2用于向托架组件1内部输送停放在其上的汽车或者接住自托架组件1输出的汽车。所述移载组件2设于托架组件1的前后两侧,可实现一端出,一端进,两者互不干涉,提高停车效率。所述移载组件2包括垂直于地面伸缩的升降机构21、设于所述升降机构21上端的底座22、与所述底座22通过一平移机构23连接的移载平台24。所述升降机构21为液压升降机构,预埋于地下,升降机构21缩回到最小位置时,其移载平台24的用于停车的上表面与地面平齐。而接住立体框架11移出汽车的升降机构21,先是让从动轮231的上端外齿与链条123的上端平齐,方便齿条233切入。再下降到移载平台24上表面与地面平齐,方便汽车开出。所述底座22为U型结构,其U型开口朝上设置,下端与升降机构21固定。所述移载平台24通过收容于所述U型结构内的所述平移机构23水平移动连接。所述平移机构23的运动方向与传送链12的方向相同。所述平移机构23包括多个从动轮231、多个传动轮232、齿条233、第一驱动电机234和传送带235。多个所述从动轮231排布设置于所述底座U型腔内部的两侧,并通过一转轴236枢接于U型结构的两侧壁。多个所述传动轮232分别设于所述转轴236贯通底座一侧壁的外侧,并通过所述传送带235环绕其外圆周齿啮合连接。所述从动轮232和转动轮232与转轴236为固定连接,转动轮232的旋转可带动两侧从动轮232一同旋转。所述齿条233设有所述移载平台24下端的两侧,与多个所述从动轮231啮合。所述第一驱动电机234与其中一个所述传动轮232驱动连接。所述传送带将第一驱动电机234驱动的一个传动轮232转动的动力向多个传动轮232传递。所述链条123的下端齿与所述转动轮122配合,所述链条123上端齿与所述齿条233配合。所述移载平台24包括自其两端竖直延伸的挡块241、在其中部竖直延伸的凸块242及设于所述挡块241和凸块242之间的防滑层243。所述挡块241为移载平台24内部空间的最宽间距,汽车停于其内,且左右两侧车轮停放于挡块241和凸块242之间的防滑层243上。设置挡块241便于驾驶员停车时观察车两侧与挡块241的间距,以将汽车摆正停放。所述防滑层243为橡胶层,其上设有多个凸起244,起到防滑作用。每层立体框架11内设有用于感应有无汽车的传感器3。每层立体框架11外侧(指立体框架11侧板的厚度方向上)设有用于感应移载组件2位置的感应装置4。所述感应装置4安装时,其到该层立体框架11底部的高度大于移载平台24到底座22的高度加上传送链12的高度之和。所述传感器3为红外感应传感器。所述感应装置4为位置传感器或接近开关。本技术提供的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降类机械停车设备,其特征在于,包括:托架组件,其包括立体框架和传送链,所述立体框架为多层叠设结构,且前后贯通,所述传送链设于每层立体框架的底部且呈前后方向延伸设置;移载组件,设于所述托架组件贯通侧,其包括垂直于地面伸缩的升降机构、设于所述升降机构上端的底座、与所述底座通过一平移机构连接的移载平台,所述平移机构的运动方向与传送链的方向相同;所述底座为U型结构,所述移载平台通过收容于所述U型结构内的所述平移机构水平移动连接。

【技术特征摘要】
1.一种升降类机械停车设备,其特征在于,包括:托架组件,其包括立体框架和传送链,所述立体框架为多层叠设结构,且前后贯通,所述传送链设于每层立体框架的底部且呈前后方向延伸设置;移载组件,设于所述托架组件贯通侧,其包括垂直于地面伸缩的升降机构、设于所述升降机构上端的底座、与所述底座通过一平移机构连接的移载平台,所述平移机构的运动方向与传送链的方向相同;所述底座为U型结构,所述移载平台通过收容于所述U型结构内的所述平移机构水平移动连接。2.根据权利要求1所述的升降类机械停车设备,其特征在于,所述平移机构:多个从动轮,排布设置于所述底座U型腔内部的两侧,并通过一转轴枢接于U型结构的两侧壁;多个传动轮,分别设于所述转轴贯通底座一侧壁的外侧;齿条,设有所述移载平台下端两侧,与多个所述从动轮啮合;第一驱动电机,与一所述传动轮驱动连接;传送带,环绕多个传动轮,用于将第一驱动电机驱动一个传动轮的动力向多个传动轮传递。3.根据权利要求2所述的升降类机械停车设备,其特征在于,所述移载平台包括自其两端竖直延伸的挡块、在其中部竖直延伸的凸块及设于所述挡块和凸块之间的防滑层。4.根据权利要求3所述的升降类机械停...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈奕刘锦屏冯建斌陈守茂苟乾彪谢玲惠
申请(专利权)人:四川润坤特种设备有限公司
类型:新型
国别省市:四川,51

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