一种翻板式车辆阻拦器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翻板式车辆阻拦器，包括长条形的壳体，壳体内设有支撑架，支撑架铰接有阻拦板，支撑架上设有水平滑动的滑动架，滑动架连接有滑动驱动机构，滑动架的一端设有滚轮，滚轮抵于阻拦板的背面，滑动架的另一端铰接有活动扣，活动扣连接有控制活动扣摆动的摆动机构，支撑架上设有缓冲定位块，缓冲定位块连接有缓冲弹簧，缓冲定位块上设有滑槽，活动扣由摆动机构控制抵于缓冲定位块的端面或进入滑槽内。本实用新型专利技术的滑动架可将阻拦板翻起，从而实现阻拦车辆通行，阻拦板受到冲击时，冲击力通过活动扣和缓冲定位块传递至缓冲弹簧，从而消减冲击力，保护各部件不受损，且本实用新型专利技术结构简单，整体厚度较薄，使用场合广泛。

A Turn-over Vehicle Blocker

The utility model discloses a turning plate type vehicle arrester, which comprises a long shell with a support frame, hinged with a stop plate, a horizontal sliding sliding frame on the support frame, a sliding drive mechanism connected with the sliding frame, a roller at one end of the sliding frame, a movable buckle at the other end of the sliding frame, and a movable buckle at the other end of the sliding frame. There is a swing mechanism to control the swing of the movable buckle, a buffer positioning block is arranged on the support frame, a buffer spring is connected to the buffer positioning block, and a sliding groove is arranged on the buffer positioning block. The movable buckle is controlled by the swing mechanism to reach the end face of the buffer positioning block or enter the sliding groove. The sliding frame of the utility model can turn up the blocking plate so as to block the passage of vehicles. When the blocking plate is impacted, the impact force is transmitted to the buffer spring through the movable buckle and the buffer positioning block, thereby reducing the impact force and protecting the components from being damaged. The utility model has simple structure, thin overall thickness and wide application occasions.

【技术实现步骤摘要】
一种翻板式车辆阻拦器
本技术属于路障设备领域，特别涉及一种翻板式车辆阻拦器。
技术介绍
车辆阻拦器是一种路障设备，用于在特定条件下限制车辆通行。目前，现有应用最为广泛为翻板式车辆阻拦器，该种翻板式车辆阻拦器设有翻板，在需要禁止通行时，翻板翻起，从而禁止车辆通行。但是，现有翻板式车辆阻拦器主要存在以下缺陷：驱动机构直接连接阻拦板，在阻拦板收到冲击时，冲击力直接作用到驱动机构，驱动该机构易损坏；装置结构复杂厚重，制造成本高，且需要埋入地下，使用场合受限。
技术实现思路
为克服现有技术的不足及存在的问题，本技术提供一种翻板式车辆阻拦器，结构简单，使用方便，耐冲击。本技术是通过以下技术方案实现的：一种翻板式车辆阻拦器，包括长条形的壳体，壳体内设有支撑架，所述支撑架铰接有阻拦板，支撑架上设有水平滑动的滑动架，滑动架连接有滑动驱动机构，滑动架的一端设有滚轮，滚轮抵于阻拦板的背面，滑动架的另一端铰接有活动扣，活动扣连接有控制活动扣摆动的摆动机构，支撑架上设有缓冲定位块，缓冲定位块连接有缓冲弹簧，缓冲定位块上设有滑槽，活动扣由摆动机构控制抵于缓冲定位块的端面或进入滑槽内。所述滑动架上设有横杆，所述滑动驱动机构包括相互连接的伸缩气缸和连接块，连接块与横杆连接。所述摆动机构包括牵引绳和过渡轮，牵引绳的一端固定于活动扣的顶部，另一端固定于连接块上，牵引绳绕经过渡轮，连接块上设有长条滑孔，横杆位于长条滑孔内，当连接块处于推动滑动架顶起阻拦板的位置时连接块放松牵引绳，当连接块处于推动滑动架放下阻拦板的位置时连接块拉动牵引绳。所述滑动架的端部两侧均设有滚轮。所述滑动架的两侧均设有滑轮，支撑架上对应于滑轮设有滑轨。所述阻拦板设有两个，分布于支撑架的两侧，每个阻拦板均对应设置有滑动架、滑动驱动机构、滚轮、活动扣、摆动机构、缓冲定位块和缓冲弹簧。本技术的滑动驱动机构驱动滑动架可将阻拦板翻起，从而实现阻拦车辆通行，阻拦板受到冲击时，冲击力通过活动扣和缓冲定位块传递至缓冲弹簧，从而消减冲击力，保护各部件不受损，且本技术结构简单，整体厚度较薄，使用场合广泛。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2和图3是本技术的内部结构示意图；图4是本技术中摆动机构、活动扣、缓冲定位块和缓冲瘫痪的连接结构示意图。图中：1-壳体，2-支撑架，21-滑轨，3-阻拦板，4-滑动架，41-滚轮，42-横杆，43-滑轮，5-滑动驱动机构，51-伸缩气缸，52-连接块，521-长条滑孔，6-活动扣，7-摆动机构，71-牵引绳，72-过度轮，8-缓冲定位块，81-滑槽，9-缓冲弹簧。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细描述。如图1、图2、图3和图4所示，一种翻板式车辆阻拦器，包括长条形的壳体1，壳体1内设有支撑架2，支撑架2铰接有阻拦板3，阻拦板3翻起时起到阻挡车辆通过的作用。支撑架2上设有水平滑动的滑动架4，滑动架4连接有滑动驱动机构5滑动驱动机构5驱动滑动架4沿支撑架2滑动。滑动架4的一端设有滚轮41，滚轮41抵于阻拦板3的背面，滑动架4的另一端铰接有活动扣6，活动扣6连接有控制活动扣6摆动的摆动机构7，支撑架2上设有缓冲定位块8，缓冲定位块8连接有缓冲弹簧9，缓冲定位块8上设有滑槽81，活动扣6由摆动机构7控制抵于缓冲定位块8的端面或进入滑槽81内。活动扣6抵于缓冲定位块8的端面时，此时滑动架4通过滚轮41将阻拦板3翻起，阻拦板3收到冲击时，冲击力通过滑动架4、活动扣6和缓冲定位块8传导至缓冲弹簧9，从而起到良好的缓冲作用，避免相关部件受损。滑动架4上设有横杆42，滑动驱动机构5包括相互连接的伸缩气缸51和连接块52，连接块52与横杆42连接。伸缩气缸51通过连接块52带动横杆42移动，从而推动滑动架4滑动。摆动机构7包括牵引绳71和过渡轮72，牵引绳71的一端固定于活动扣6的顶部，另一端固定于连接块52上，牵引绳71绕经过渡轮72，连接块52上设有长条滑孔521，横杆42位于长条滑孔521内，当连接块52处于推动滑动架4顶起阻拦板3的位置时连接块52放松牵引绳71，当连接块52处于推动滑动架4放下阻拦板3的位置时连接块52拉动牵引绳71。连接块52放松牵引绳71时，活动扣6在自身重力作用下下落，使得活动扣6抵于缓冲定位块8的端面。连接块52拉动牵引绳71时，活动扣6被拉起，从而使得活动扣6可顺利进入滑槽81内。滑动架4的端部两侧均设有滚轮41，从而使得阻拦板3的受力更均衡。滑动架4的两侧均设有滑轮43，支撑架2上对应于滑轮43设有滑轨21，该结构使得滑动架4的运行更稳定。为了对应阻挡车辆的两侧轮胎，阻拦板3设有两个，分布于支撑架2的两侧，每个阻拦板3均对应设置有滑动架4、滑动驱动机构5、滚轮41、活动扣6、摆动机构7、缓冲定位块8和缓冲弹簧9。本实施例的工作过程：当需要阻拦车辆通行时，伸缩气缸51伸出，连接块52中长条滑孔521的后端顶压推动横杆42，从而使得滑动架4滑动，从而推动阻拦板3翻起，由于长条滑孔521的后端顶压推动横杆42，从而使得牵引绳71放松活动扣6，活动扣6在自身重力作用下下落，在阻拦板3完全翻起时，活动扣6抵于缓冲定位块8的端面，阻拦板3收到冲击时，冲击力通过滑动架4、活动扣6和缓冲定位块8传导至缓冲弹簧9，从而起到良好的缓冲作用，避免相关部件受损；当需要对车辆放行时，伸缩气缸51回缩，连接块52中长条滑孔521的前端顶压推动横杆42，从而使得牵引绳71拉动活动扣6，活动扣6被拉起，从而使得活动扣6可顺利进入滑槽81内，此时继续推动滑动架4滑动，阻拦板3在自身重力下放下，车辆可顺利通行。上述实施例为本技术的较佳的实现方式，并非是对本技术的限定，在不脱离本技术的专利技术构思的前提下，任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翻板式车辆阻拦器，包括长条形的壳体（1），壳体内设有支撑架（2），其特征在于：所述支撑架铰接有阻拦板（3），支撑架上设有水平滑动的滑动架（4），滑动架连接有滑动驱动机构（5），滑动架的一端设有滚轮（41），滚轮抵于阻拦板的背面，滑动架的另一端铰接有活动扣（6），活动扣连接有控制活动扣摆动的摆动机构（7），支撑架上设有缓冲定位块（8），缓冲定位块连接有缓冲弹簧（9），缓冲定位块上设有滑槽（81），活动扣由摆动机构控制抵于缓冲定位块的端面或进入滑槽内。

【技术特征摘要】
1.一种翻板式车辆阻拦器，包括长条形的壳体（1），壳体内设有支撑架（2），其特征在于：所述支撑架铰接有阻拦板（3），支撑架上设有水平滑动的滑动架（4），滑动架连接有滑动驱动机构（5），滑动架的一端设有滚轮（41），滚轮抵于阻拦板的背面，滑动架的另一端铰接有活动扣（6），活动扣连接有控制活动扣摆动的摆动机构（7），支撑架上设有缓冲定位块（8），缓冲定位块连接有缓冲弹簧（9），缓冲定位块上设有滑槽（81），活动扣由摆动机构控制抵于缓冲定位块的端面或进入滑槽内。2.根据权利要求1所述的翻板式车辆阻拦器，其特征在于：所述滑动架（4）上设有横杆（42），所述滑动驱动机构（5）包括相互连接的伸缩气缸（51）和连接块（52），连接块与横杆连接。3.根据权利要求2所述的翻板式车辆阻拦器，其特征在于：所述摆动机构（7）包括牵引绳（71）和过渡轮（72）...

【专利技术属性】
技术研发人员：余鹏，彭兴元，
申请(专利权)人：广东诺巴特智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44