一种检修吊篮桥面跨障碍物通行的简易装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路维修设备技术领域，尤其为一种检修吊篮桥面跨障碍物通行的简易装置，包括行走小车主体，行走小车主体的顶面中部固定安装有主支撑梁，主支撑梁的两侧对称安装有辅助支撑梁，辅助支撑梁固定安装于走小车主体的顶面，主支撑梁和辅助支撑梁的一端均套接安装有悬吊环，主支撑梁和辅助支撑梁靠近悬吊环的一端表面开设有若干均匀等距排列的定位螺栓孔。本实用新型专利技术具有结构简单、布置灵活、体积小巧，操作简单的特点，通过改造吊篮在桥面的结构，将行走系统、锚固系统及支撑系统整合到一体，并利用可滑动的主支撑梁和辅助支撑梁，两次伸缩支撑梁，完成悬挂系统的转移，从而使吊篮系统位于桥面的结构顺利跨越障碍物。

A Simple Installation for Maintenance of Overpass Obstacles of Hanging Basket Bridge Deck

The utility model relates to the technical field of road maintenance equipment, in particular to a simple device for overhauling the obstacle passage of suspension basket bridge deck, including a walking car body, a main support beam fixed in the middle of the top surface of the walking car body, an auxiliary support beam symmetrically installed on both sides of the main support beam, an auxiliary support beam fixed on the top surface of the walking car body, a main support beam and an auxiliary support beam. One end of the supporting beam is socketed with a suspension ring. The main supporting beam and the auxiliary supporting beam are provided with several uniformly spaced positioning bolt holes near the surface of one end of the suspension ring. The utility model has the characteristics of simple structure, flexible layout, compact volume and simple operation. By reforming the structure of the hanging basket on the bridge deck, the walking system, anchoring system and supporting system are integrated into one, and the transfer of the suspension system is completed by using the sliding main support beam and auxiliary support beam, twice telescopic support beam, so that the structure of the hanging basket system on the bridge deck is smooth. Crossing obstacles.

【技术实现步骤摘要】
一种检修吊篮桥面跨障碍物通行的简易装置
本技术涉及道路维修设备
，具体为一种检修吊篮桥面跨障碍物通行的简易装置。
技术介绍
我国高速公路及市政建设在近几十年有了巨大的发展，在这个建设黄金期内，新建了一大批桥梁。伴随着通车流量的日益剧增，环境对桥梁的长期侵蚀，桥梁的检修保养、维修加固成为现阶段桥梁工作的重要组成部分。针对桥梁底部的作业平台，常用的方法有搭设满堂脚手架、桥梁检测车以及吊篮系统。其中由于环境限制，比如桥梁净空过高、底部存在通航通车等，使用吊篮作为桥底施工平台越来越普遍。无论何种形式的桥梁吊篮检修系统，均包含桥面锚固装置、支撑系统以及桥下作业平台三大部分。而桥面锚固装置通过固定在行走装置上，可实现吊篮整体的纵向移动。市政桥梁的桥面会存在钢立柱用于安装路灯、探头等，预应力拱结构桥梁会在拱肋处设置吊杆，这些结构均会阻碍到吊篮行走装置在桥面的顺利通行。通常的解决方案是拆除吊篮系统，跨过障碍物后重新拼装，或者增设一套行走装置和支撑系统，完成吊篮的转移。此类方法不仅增加了工人的操作难度，降低了吊篮使用效率，而且也提高了工程成本。鉴于此，我们提出一种检修吊篮桥面跨障碍物通行的简易装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种检修吊篮桥面跨障碍物通行的简易装置，以解决上述
技术介绍
中提出在不改变现有吊篮系统大部分结构的基础上，解决吊篮系统因桥面存在障碍物而导致移动困难的的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种检修吊篮桥面跨障碍物通行的简易装置，包括行走小车主体，所述行走小车主体呈长方体框架结构，所述行走小车主体的底部四个拐角处均安装有定向轮，所述行走小车主体的底部一侧固定安装有若干根均匀等距呈线性排列固定螺杆，每根所述固定螺杆上插接设置有若干相同型号的配重块，所述行走小车主体的顶面中部固定安装有主支撑梁，所述主支撑梁的两侧对称安装有辅助支撑梁，所述辅助支撑梁固定安装于所述行走小车主体的顶面，所述主支撑梁和所述辅助支撑梁的一端均套接安装有悬吊环，所述主支撑梁和所述辅助支撑梁靠近所述悬吊环的一端表面开设有若干均匀等距排列的定位螺栓孔，所述主支撑梁靠近所述悬吊环一端与所述行走小车主体顶面的连接处安装有第一限位装置，所述主支撑梁远离所述悬吊环一端与所述行走小车主体顶面的连接处安装有第二限位装置。优选的，所述主支撑梁和所述辅助支撑梁内部上下侧连接有支撑梁加劲肋。优选的，所述悬吊环与所述主支撑梁滑动连接，所述悬吊环与所述辅助支撑梁滑动连接。优选的，所述悬吊环上开设有定位螺栓孔，所述悬吊环上的定位螺栓孔与所述主支撑梁上的定位螺栓孔位置相对应，所述悬吊环上的定位螺栓孔与所述辅助支撑梁上的定位螺栓孔位置相对应。优选的，所述第一限位装置包括两个对称设置的第一限位挡块，两个所述第一限位挡块均通过连接螺栓与所述行走小车主体的横梁固定连接。优选的，两个所述第一限位挡块之间留有凹槽，所述凹槽的底面设置有第一球面钢板，所述主支撑梁和辅助支撑梁的截面尺寸均与所述凹槽的尺寸相适配，所述主支撑梁和辅助支撑梁均通过定位销与两侧的第一限位挡块固定连接。优选的，所述第二限位装置包括两个对称设置的第二限位挡块，两个所述第二限位挡块均通过连接螺栓与所述行走小车主体的横梁固定连接。优选的，两个所述第二限位挡块之间留有凹槽，所述凹槽的底面设置有第二球面钢板，所述主支撑梁和辅助支撑梁均通过定位销与两侧的第二限位挡块固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本检修吊篮桥面跨障碍物通行的简易装置具有结构简单、布置灵活、体积小巧，操作简单的特点，通过改造吊篮在桥面的结构，将行走系统、锚固系统及支撑系统整合到一体，并利用可滑动的主支撑梁和辅助支撑梁，两次伸缩支撑梁，完成悬挂系统的转移，从而使吊篮系统位于桥面的结构顺利跨越障碍物。2、本检修吊篮桥面跨障碍物通行的简易装置可对任何形式的桥梁检修吊篮结构进行加工改造，使用范围较广，整套装置结构简单，易于操作及保养维修。使用本装置可大幅度提高施工效率，节约工程成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的结构侧视图；图3是图1的第一限位装置放大结构图；图4是图1的第二限位装置放大结构图；图5是本技术使用状态的结构轴侧图；图6是本技术吊篮操作平台转移示意图；图7是本技术跨越桥面障碍物的第一状态示意图；图8是本技术跨越桥面障碍物的第二状态示意图。图中：1、行走小车主体；2、定向轮；3、固定螺杆；4、配重块；5、主支撑梁；6、辅助支撑梁；7、悬吊环；8、定位螺栓孔；9、支撑梁加劲肋；10、第一限位装置；101、定位销；102、第一限位挡块；103、第一球面钢板；104、连接螺栓；11、第二限位装置；111、第二限位挡块；112、第二球面钢板；12、桥面障碍物；13、吊篮操作平台。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例1一种检修吊篮桥面跨障碍物通行的简易装置，如图1和图2所示，包括行走小车主体1，行走小车主体1由方钢管焊接成长方体框架结构，行走小车主体1的底部四个拐角处均安装有定向轮2，定向轮2由铸铁材料而制，具有一定的强度，使用寿命长，降低维修成本；行走小车主体1的底部一侧固定安装有若干根均匀等距呈线性排列固定螺杆3，每根固定螺杆3上插接设置有若干相同型号的配重块4，行走小车主体1的顶面中部固定安装有主支撑梁5，主支撑梁5的两侧对称安装有辅助支撑梁6，辅助支撑梁6固定安装于走小车主体1的顶面，主支撑梁5和辅助支撑梁6的一端均套接安装有悬吊环7，主支撑梁5和辅助支撑梁6靠近悬吊环7的一端表面开设有若干均匀等距排列的定位螺栓孔8，主支撑梁5靠近悬吊环7一端与行走小车主体1顶面的连接处安装有第一限位装置10，主支撑梁5远离悬吊环7一端与行走小车主体1顶面的连接处安装有第二限位装置11。具体的，本实施例中的配重块4均为中心预留孔洞的铸铁铁块，穿过固定螺杆3，分散的分布在行走小车主体1的内侧，完成整个吊篮系统的力平衡，配重块4的总重量需根据吊篮长度以及施工载荷计算确定。进一步的，本实施例中的主支撑梁5和辅助支撑梁6内部上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检修吊篮桥面跨障碍物通行的简易装置，包括行走小车主体(1)，其特征在于：所述行走小车主体(1)呈长方体框架结构，所述行走小车主体(1)的底部四个拐角处均安装有定向轮(2)，所述行走小车主体(1)的底部一侧固定安装有若干根均匀等距呈线性排列固定螺杆(3)，每根所述固定螺杆(3)上插接设置有若干相同型号的配重块(4)，所述行走小车主体(1)的顶面中部固定安装有主支撑梁(5)，所述主支撑梁(5)的两侧对称安装有辅助支撑梁(6)，所述辅助支撑梁(6)固定安装于所述行走小车主体(1)的顶面，所述主支撑梁(5)和所述辅助支撑梁(6)的一端均套接安装有悬吊环(7)，所述主支撑梁(5)和所述辅助支撑梁(6)靠近所述悬吊环(7)的一端表面开设有若干均匀等距排列的定位螺栓孔(8)，所述主支撑梁(5)靠近所述悬吊环(7)一端与所述行走小车主体(1)顶面的连接处安装有第一限位装置(10)，所述主支撑梁(5)远离所述悬吊环(7)一端与所述行走小车主体(1)顶面的连接处安装有第二限位装置(11)。

【技术特征摘要】
1.一种检修吊篮桥面跨障碍物通行的简易装置，包括行走小车主体(1)，其特征在于：所述行走小车主体(1)呈长方体框架结构，所述行走小车主体(1)的底部四个拐角处均安装有定向轮(2)，所述行走小车主体(1)的底部一侧固定安装有若干根均匀等距呈线性排列固定螺杆(3)，每根所述固定螺杆(3)上插接设置有若干相同型号的配重块(4)，所述行走小车主体(1)的顶面中部固定安装有主支撑梁(5)，所述主支撑梁(5)的两侧对称安装有辅助支撑梁(6)，所述辅助支撑梁(6)固定安装于所述行走小车主体(1)的顶面，所述主支撑梁(5)和所述辅助支撑梁(6)的一端均套接安装有悬吊环(7)，所述主支撑梁(5)和所述辅助支撑梁(6)靠近所述悬吊环(7)的一端表面开设有若干均匀等距排列的定位螺栓孔(8)，所述主支撑梁(5)靠近所述悬吊环(7)一端与所述行走小车主体(1)顶面的连接处安装有第一限位装置(10)，所述主支撑梁(5)远离所述悬吊环(7)一端与所述行走小车主体(1)顶面的连接处安装有第二限位装置(11)。2.根据权利要求1所述的检修吊篮桥面跨障碍物通行的简易装置，其特征在于：所述主支撑梁(5)和所述辅助支撑梁(6)内部上下侧连接有支撑梁加劲肋(9)。3.根据权利要求2所述的检修吊篮桥面跨障碍物通行的简易装置，其特征在于：所述悬吊环(7)与所述主支撑梁(5)滑动连接，所述悬吊环(7)与所述辅助支撑梁(6)滑动连接。4.根据权利要求3所述的检修吊篮桥面跨障碍物通行的简易装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘宇翔，潘留根，杨金鑫，
申请(专利权)人：南京创安结构设计事务所有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32