一种路桥过渡搭接板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路桥过渡搭接板装置，括桥台和路面，所述路面的顶端固接有搭板，所述搭板与桥台紧密贴合，所述搭板的右侧顶端固接有横块，所述横块的左侧开有开槽，所述开槽的内部固接有拉抻弹簧，所述拉抻弹簧与横块相连，所述拉抻弹簧的左侧固接有连块，所述连块的左侧固接有封板。该路桥过渡搭接板装置，向右扳动扳杆，扳杆以第二连轴为转动点在第二连板上运动，扳杆通过第一连轴带动推杆运动，推杆通过转轴带动第一连板运动，第一连板带动顶杆顶进卡槽的内部，且与拉抻弹簧的弹性相抵抗，拿捏握柄，握柄带动插杆插进竖筒的内部，达到了避免路桥过渡交界缝隙处因进入水和杂物等对搭板造成损坏的好处。

A Kind of Transitional Overlap Plate Device for Road and Bridge

The utility model discloses a road-bridge transition overlap plate device, which comprises a bridge abutment and a road surface. The top of the road surface is fixed with a overlap plate, which is closely connected with the abutment. The right top of the overlap plate is fixed with a transverse block, and the left side of the overlap plate is slotted. The inner part of the slot is fixed with a pull spring, which is connected with the transverse block, and the left side of the pull spring is fixed. A connecting block is connected, and a sealing plate is fixed on the left side of the connecting block. The bridge transition overlap plate device pulls the wrench to the right, and the wrench moves on the second connecting plate with the second connecting shaft as the turning point. The wrench moves on the second connecting plate through the first connecting shaft, and the push rod moves on the first connecting plate through the rotating shaft. The first connecting plate drives the ejector rod into the inside of the clamping slot, and resists the elasticity of the pulling spring, holds the handle, and drives the plug rod into the inside of the vertical cylinder. The advantages of avoiding damage to the overlay slab caused by water and debris at the junction of road and bridge transition are achieved.

【技术实现步骤摘要】
一种路桥过渡搭接板装置
本技术涉及路桥连接
，具体为一种路桥过渡搭接板装置。
技术介绍
过渡段是路基与结构物等衔接时需特殊处理的地段；是路基不均匀沉降控制的关键。一般来说过渡段与桥梁等连接压实度高，桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行，过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入，过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层，搭板装置需要注意防止水渗透，例如申请号为201720911556.5的专利，包括混凝土路桥板、橡胶垫片、路桥过渡搭接钢板、紧固螺栓、固定底座、锁紧连接块，所述混凝土路桥板内部具有固定底座槽，所述固定底座槽内部连接固定底座，虽然，使得这种路桥过渡搭接板装置的连接更为紧密、结构更加稳定，但无法达到避免路桥过渡交界缝隙处因进入水和杂物等对搭板造成损坏的好处。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路桥过渡搭接板装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥过渡搭接板装置，包括桥台和路面，所述桥台堆砌于路面的左侧，所述路面的顶端固接有搭板，所述搭板与桥台紧密贴合，所述搭板的右侧顶端固接有横块，所述横块的左侧开有开槽，所述开槽的内部固接有拉抻弹簧，所述拉抻弹簧与横块相连，所述拉抻弹簧的左侧固接有连块，所述连块的左侧固接有封板，所述搭板的左侧顶端固接有撑杆，所述撑杆的顶端固接有第二连板，所述第二连板的背面安装有扳杆，所述扳杆通过第二连轴与第二连板活动相连，所述扳杆的左侧安装有推杆，所述推杆通过第一连轴与扳杆活动相连，所述推杆的左侧安装有第一连板，所述第一连板通过转轴与推杆活动相连，所述第一连板的左侧固接有顶杆，所述顶杆的左侧固接有竖筒，所述顶杆通过连杆与封板相连，所述桥台的左侧顶端固接有竖块，所述竖块的低端右侧开有开口，所述封板与开口卡接相连，所述竖块的右侧中心位置开有卡槽，所述顶杆卡进卡槽的内部，所述卡槽的底端开有卡口，所述竖块的右侧顶端插接有插杆，所述插杆通过穿口贯穿竖块，所述插杆的顶端固接有握柄，所述插杆插进竖筒的内部，所述插杆与卡口卡接相连。优选的，所述连块的内部中心位置插接有竖杆，所述竖杆贯穿连块，所述竖杆的顶端固接有把手，所述竖杆的底端贯穿封板，所述竖杆的底端外壁固接有螺纹，所述连块的内部底端固接有螺筒，所述螺筒与螺纹螺纹连接。优选的，所述封板的左侧固接有橡胶块。优选的，所述扳杆的左侧外壁套接有塑胶套。优选的，所述把手的外壁套接有海绵套。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该路桥过渡搭接板装置，向右扳动扳杆，扳杆以第二连轴为转动点在第二连板上运动，扳杆通过第一连轴带动推杆运动，推杆通过转轴带动第一连板运动，第一连板带动顶杆顶进卡槽的内部，顶杆通过连杆带动封板卡进开口的内部，且与拉抻弹簧的弹性相抵抗，拿捏握柄，握柄带动插杆插进竖筒的内部，且插进卡口的内部，与卡口卡接相连，顶杆和封板被固定住，封板对桥和路交界处进行密封，拿捏握柄拔出插杆，停止固定，反向扳动扳杆使顶杆等结构进行复位，拉抻弹簧的弹性对连块和封板进行拉抻，达到了避免路桥过渡交界缝隙处因进入水和杂物等对搭板造成损坏的好处。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1桥台和路面顶端连接正视图的结构示意图；图3为图2卡槽内部正视图的结构示意图；图4为图2连块内部正视图的结构示意图。图中：1、桥台，2、路面，3、搭板，4、竖块，5、横块，6、穿口，7、握柄，8、顶杆，9、连杆，10、第一连板，11、第一连轴，12、第二连板，13、扳杆，14、塑胶套，15、开槽，16、拉抻弹簧，17、连块，18、第二连轴，19、撑杆，20、推杆，21、转轴，22、插杆，23、封板，24、橡胶块，25、开口，26、竖筒，27、卡口，28、把手，29、海绵套，30、竖杆，31、螺筒，32、螺纹，33、卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种路桥过渡搭接板装置，包括桥台1和路面2，二者为路桥，桥台1堆砌于路面2的左侧，路面2的顶端固接有搭板3，搭板3为路桥连接的媒介，搭板3与桥台1紧密贴合，搭板3的右侧顶端固接有横块5，横块5搭载拉抻弹簧16，横块5的左侧开有开槽15，开槽15为拉抻弹簧16提供空间，开槽15的内部固接有拉抻弹簧16，拉抻弹簧16的弹性对连块17和封板23进行复位，拉抻弹簧16与横块5相连，拉抻弹簧16的左侧固接有连块17，连块17是连接的媒介，连块17的左侧固接有封板23，封板23将路桥连接处的缝隙遮挡住，防止水等杂物进入，搭板3的左侧顶端固接有撑杆19，撑杆19支撑第二连板12撑杆19的顶端固接有第二连板12，第二连板12搭载扳杆13，第二连板12的背面安装有扳杆13，扳杆13通过第二连轴18与第二连板12活动相连，扳杆13控制整个机构，扳杆13的左侧安装有推杆20，推杆20将扳杆13的动力传递到顶杆8上，推杆20通过第一连轴11与扳杆13活动相连，推杆20的左侧安装有第一连板10，第一连板10是连接的媒介，第一连板10通过转轴21与推杆20活动相连，第一连板10的左侧固接有顶杆8，顶杆8通过连杆9带动封板23运动，顶杆8的左侧固接有竖筒26，插杆22插进竖筒26内部对顶杆8进行固定，顶杆8通过连杆9与封板23相连，桥台1的左侧顶端固接有竖块4，竖块4搭载部分结构，竖块4的低端右侧开有开口25，封板23与开口25卡接相连，竖块4的右侧中心位置开有卡槽33，卡槽33搭载卡口27，使顶杆8可以进入，顶杆8卡进卡槽33的内部，卡槽33的底端开有卡口27，竖块4的右侧顶端插接有插杆22，插杆22通过穿口6贯穿竖块4，插杆22的顶端固接有握柄7，握柄7控制插杆22，插杆22插进竖筒26的内部，插杆22与卡口27卡接相连，连块17的内部中心位置插接有竖杆30，竖杆30卡住封板23，竖杆30贯穿连块17，竖杆30的顶端固接有把手28，竖杆30的底端贯穿封板23，竖杆30的底端外壁固接有螺纹32，连块17的内部底端固接有螺筒31，螺筒31与螺纹32螺纹连接，竖杆30被固定住，封板23也得以固定，封板23的左侧固接有橡胶块24，橡胶块24降低磨损，扳杆13的左侧外壁套接有塑胶套14，塑胶套14增加摩擦力，把手28的外壁套接有海绵套29，海绵套29保护人手。向右扳动扳杆13，扳杆13以第二连轴18为转动点在第二连板12上运动，扳杆13通过第一连轴11带动推杆20运动，推杆20通过转轴21带动第一连板10运动，第一连板10带动顶杆8顶进卡槽33的内部，顶杆8通过连杆9带动封板23卡进开口25的内部，且与拉抻弹簧16的弹性相抵抗，拿捏握柄7，握柄7带动插杆22插进竖筒26的内部，且插进卡口27的内部，与卡口27卡接相连，顶杆8和封板23被固定住，拿捏握柄7拔出插杆22，停止固定，反向扳动扳杆13使顶杆8等结构进行复位，拉抻弹簧16的弹性对连块1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥过渡搭接板装置，包括桥台(1)和路面(2)，所述桥台(1)堆砌于路面(2)的左侧，其特征在于：所述路面(2)的顶端固接有搭板(3)，所述搭板(3)与桥台(1)紧密贴合，所述搭板(3)的右侧顶端固接有横块(5)，所述横块(5)的左侧开有开槽(15)，所述开槽(15)的内部固接有拉抻弹簧(16)，所述拉抻弹簧(16)与横块(5)相连，所述拉抻弹簧(16)的左侧固接有连块(17)，所述连块(17)的左侧固接有封板(23)，所述搭板(3)的左侧顶端固接有撑杆(19)，所述撑杆(19)的顶端固接有第二连板(12)，所述第二连板(12)的背面安装有扳杆(13)，所述扳杆(13)通过第二连轴(18)与第二连板(12)活动相连，所述扳杆(13)的左侧安装有推杆(20)，所述推杆(20)通过第一连轴(11)与扳杆(13)活动相连，所述推杆(20)的左侧安装有第一连板(10)，所述第一连板(10)通过转轴(21)与推杆(20)活动相连，所述第一连板(10)的左侧固接有顶杆(8)，所述顶杆(8)的左侧固接有竖筒(26)，所述顶杆(8)通过连杆(9)与封板(23)相连，所述桥台(1)的左侧顶端固接有竖块(4)，所述竖块(4)的低端右侧开有开口(25)，所述封板(23)与开口(25)卡接相连，所述竖块(4)的右侧中心位置开有卡槽(33)，所述顶杆(8)卡进卡槽(33)的内部，所述卡槽(33)的底端开有卡口(27)，所述竖块(4)的右侧顶端插接有插杆(22)，所述插杆(22)通过穿口(6)贯穿竖块(4)，所述插杆(22)的顶端固接有握柄(7)，所述插杆(22)插进竖筒(26)的内部，所述插杆(22)与卡口(27)卡接相连。...

【技术特征摘要】
1.一种路桥过渡搭接板装置，包括桥台(1)和路面(2)，所述桥台(1)堆砌于路面(2)的左侧，其特征在于：所述路面(2)的顶端固接有搭板(3)，所述搭板(3)与桥台(1)紧密贴合，所述搭板(3)的右侧顶端固接有横块(5)，所述横块(5)的左侧开有开槽(15)，所述开槽(15)的内部固接有拉抻弹簧(16)，所述拉抻弹簧(16)与横块(5)相连，所述拉抻弹簧(16)的左侧固接有连块(17)，所述连块(17)的左侧固接有封板(23)，所述搭板(3)的左侧顶端固接有撑杆(19)，所述撑杆(19)的顶端固接有第二连板(12)，所述第二连板(12)的背面安装有扳杆(13)，所述扳杆(13)通过第二连轴(18)与第二连板(12)活动相连，所述扳杆(13)的左侧安装有推杆(20)，所述推杆(20)通过第一连轴(11)与扳杆(13)活动相连，所述推杆(20)的左侧安装有第一连板(10)，所述第一连板(10)通过转轴(21)与推杆(20)活动相连，所述第一连板(10)的左侧固接有顶杆(8)，所述顶杆(8)的左侧固接有竖筒(26)，所述顶杆(8)通过连杆(9)与封板(23)相连，所述桥台(1)的左侧顶端固接有竖块(4)，所述竖块(4)的低端右侧开有开口(25...

【专利技术属性】
技术研发人员：党元鹏，张文，蒋振华，徐中山，叶丽霞，王新，
申请(专利权)人：南京万里通工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32