无机房货梯轿底轮防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种无机房货梯轿底轮防护装置,包括挡绳杆、轿底轮、钢丝绳和防护罩板，轿底轮安装在轿厢的下方，轿底轮具有绳槽，每个轿底轮的侧面和下方分别设置有一个挡绳杆。钢丝绳安装在绳槽中。防护罩板安装在轿底轮上方的轿厢的底面上。通过挡绳杆来防止钢丝绳脱离轿底轮的绳槽并且防护罩板安装在轿底轮上方的轿厢的底面上，相对于现有的对轿底轮进行全方位封闭的轮罩，本实用新型专利技术的防护罩板结构简单、安装方便。本实用新型专利技术可以清楚地看清轿底轮和钢丝绳，检修方便。

Protective device for bottom wheel of elevator and sedan car in inorganic room

The utility model relates to a protective device for the bottom wheel of an inorganic elevator car, which comprises a rope bar, a car bottom wheel, a steel wire rope and a protective cover plate. The car bottom wheel is installed under the car, and the car bottom wheel has a rope groove, and each car bottom wheel has a rope bar on its side and below. The wire rope is installed in the groove. The protective cover plate is installed on the bottom surface of the car above the car bottom wheel. The protective cover plate of the utility model has the advantages of simple structure and convenient installation, as compared with the existing wheel cover which encloses the car bottom wheel in an all-round way, and can prevent the wire rope from leaving the rope groove of the car bottom wheel by the rope bar and is installed on the bottom surface of the car above the car bottom wheel. The utility model can clearly see the bottom wheel of the sedan car and the steel wire rope, and is convenient for maintenance.

【技术实现步骤摘要】
无机房货梯轿底轮防护装置
本技术涉及一种无机房货梯轿底轮防护装置。
技术介绍
现有的无机房货梯轿底轮防护装置是在每个轮子上套一个具有六面体的轮罩再用封板封住，轮罩外侧的连接角铁与轿底用紧固件固定。轮罩是由1.5mm的钢板折成的，为了保证其强度中间还有十字支架用紧固件与轮罩连成一体起加强作用。这个轮罩装置只靠轮罩板中心的小孔与轮子的轴中心连接，如果加工和安装过程中有偏差，那么轮罩对钢丝绳的挡绳作用就会失效，钢丝绳就容易跳槽。而且这个轮罩装置加工和安装非常繁锁，又比较耗料。如果轿底轮与钢丝绳之间出现故障，又会因为全方向封闭的轮罩遮住无法快速查明原因，必须将整个防护轮罩卸下来才能查清，所以说维修也不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种结构简单、检修方便的无机房货梯轿底轮防护装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种无机房货梯轿底轮防护装置,包括：挡绳杆；轿底轮，安装在轿厢的下方，所述轿底轮具有绳槽，每个轿底轮的侧面和下方分别设置有一个挡绳杆；钢丝绳，安装在绳槽中；防护罩板，安装在轿底轮上方的轿厢的底面上。优选地，所述轿底轮的数量具有四个，两个轿底轮构成一组，两组轿底轮对称布置在轿厢下方的两侧。优选地，还包括用于安装轿底轮的转轴，同一组的两个轿底轮对称安装在转轴的两端。优选地，同一组的两个轿底轮配备的位于下方的挡绳杆对称布置，同一组的两个轿底轮配备的位于侧面的挡绳杆对称布置。优选地，还包括轿底轮支座和安装在轿架上的轿架下梁，所述轿底轮支座安装在轿架下梁上，所述转轴水平安装在轿底轮支座上。优选地，还包括第一挡绳架、第二挡绳架和第三挡绳架，所述第一挡绳架安装在轿底轮的转轴上，所述第二挡绳架安装在轿底轮支座上；所述第三挡绳架安装在轿底轮支座上；位于轿底轮下方的挡绳杆的一端与第一挡绳架连接，另一端与第二挡绳架连接；位于轿底轮侧面的挡绳杆的一端与第一挡绳架连接，另一端与第三挡绳架连接。优选地，所述第二挡绳架位于转轴的下方，第三挡绳架位于转轴的上方，所述第一挡绳架与转轴垂直并位于轿底轮的外侧。优选地，所述轿底轮侧面的挡绳杆和下方的挡绳杆相互垂直。优选地，所述挡绳杆上具有安装孔，安装孔为腰型孔。本技术的优点在于：通过挡绳杆来防止钢丝绳脱离轿底轮的绳槽并且防护罩板安装在轿底轮上方的轿厢的底面上，相对于现有的对轿底轮进行全方位封闭的轮罩，本技术的防护罩板结构简单、安装方便。本技术可以清楚地看清轿底轮和钢丝绳，检修方便。附图说明图1为本技术实施例无机房货梯轿底轮防护装置的主视图；图2为本技术实施例无机房货梯轿底轮防护装置的侧视图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1-2所示，本实施例的无机房货梯轿底轮防护装置包括挡绳杆3、轿底轮11、钢丝绳10和防护罩板1，挡绳杆3挡绳杆3用于防止钢丝绳10脱离轿底轮11的绳槽。轿底轮11安装在轿厢的下方，轿底轮11具有绳槽，每个轿底轮11的侧面和下方分别设置有一个挡绳杆3。钢丝绳10安装在绳槽中。防护罩板1安装在轿底轮11上方的轿厢的底面上。本实施例的无机房货梯轿底轮防护装置的优点在于：通过挡绳杆3来防止钢丝绳10脱离轿底轮11的绳槽并且防护罩板1安装在轿底轮11上方的轿厢的底面上，相对于现有的对轿底轮11进行全方位封闭的轮罩，本技术的防护罩板1结构简单、安装方便。本技术可以清楚地看清轿底轮11和钢丝绳10，检修方便。优选地，防护罩板1具有四个，四个防护罩板1分别安装在四个轿底轮11上方的轿厢的底面上，挡绳杆3的数量具有八个。轿底轮11的数量具有四个，两个轿底轮11构成一组，两组轿底轮11对称布置在轿厢下方的两侧。优选地，本实施例的无机房货梯轿底轮防护装置还包括用于安装轿底轮11的转轴，同一组的两个轿底轮11对称安装在转轴的两端。并且通过卡板固定。优选地，同一组的两个轿底轮11配备的位于下方的挡绳杆3对称布置，同一组的两个轿底轮11配备的位于侧面的挡绳杆3对称布置。优选地，轿底轮11侧面的挡绳杆3和下方的挡绳杆3相互垂直。优选地，本实施例的无机房货梯轿底轮防护装置还包括轿底轮支座7和安装在轿架上的轿架下梁6，轿底轮支座7通过紧固件安装在轿架下梁6上，转轴水平安装在轿底轮支座7上。优选地，本实施例的无机房货梯轿底轮防护装置还包括第一挡绳架2、第二挡绳架4和第三挡绳架5，第一挡绳架2安装在轿底轮11的转轴上，第二挡绳架4安装在轿底轮支座7上；第三挡绳架5安装在轿底轮支座7上；位于轿底轮11下方的挡绳杆3的一端与第一挡绳架2连接，另一端与第二挡绳架4连接；位于轿底轮11侧面的挡绳杆3的一端与第一挡绳架2连接，另一端与第三挡绳架5连接。优选地，第二挡绳架4位于转轴的下方，第三挡绳架5位于转轴的上方，第一挡绳架2与转轴垂直并位于轿底轮11的外侧。优选地，挡绳杆3上具有安装孔，安装孔为腰型孔。方便根据需要调节连接位置，防止挡绳杆3与钢丝绳10距离太远出现跳槽现象。本实施例的无机房货梯轿底轮防护装置还包括安装在转轴下方的、轿架下梁6底端的安全钳8和导靴9。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无机房货梯轿底轮防护装置,其特征在于，包括：挡绳杆(3)；轿底轮(11)，安装在轿厢的下方，所述轿底轮(11)具有绳槽，每个轿底轮(11)的侧面和下方分别设置有一个挡绳杆(3)；钢丝绳(10)，安装在绳槽中；防护罩板(1)，安装在轿底轮(11)上方的轿厢的底面上。

【技术特征摘要】
1.一种无机房货梯轿底轮防护装置,其特征在于，包括：挡绳杆(3)；轿底轮(11)，安装在轿厢的下方，所述轿底轮(11)具有绳槽，每个轿底轮(11)的侧面和下方分别设置有一个挡绳杆(3)；钢丝绳(10)，安装在绳槽中；防护罩板(1)，安装在轿底轮(11)上方的轿厢的底面上。2.根据权利要求1所述的无机房货梯轿底轮防护装置，其特征在于，所述轿底轮(11)的数量具有四个，两个轿底轮(11)构成一组，两组轿底轮(11)对称布置在轿厢下方的两侧。3.根据权利要求2所述的无机房货梯轿底轮防护装置，其特征在于，还包括用于安装轿底轮(11)的转轴，同一组的两个轿底轮(11)对称安装在转轴的两端。4.根据权利要求2所述的无机房货梯轿底轮防护装置，其特征在于，同一组的两个轿底轮(11)配备的位于下方的挡绳杆(3)对称布置，同一组的两个轿底轮(11)配备的位于侧面的挡绳杆(3)对称布置。5.根据权利要求3所述的无机房货梯轿底轮防护装置，其特征在于，还包括轿底轮支座(7)和安装在轿架上的轿架下梁(6)，所述轿底轮支座(7)安装在轿架下梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁卫国，毕玉朝，陈晓红，
申请(专利权)人：常熟市通润电梯厂有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32