一种浅井道大开门无机房货梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种浅井道大开门无机房货梯，包括井道、井道支架、对重架、轿厢、轿架、对重组件以及曳引机，井道上设有层门装置，井道内设有对重导轨和轿厢导轨，二者顶端同平面内设有放置架，曳引机安装放置架上，轮架梁上设有一对轿底轮，轮架梁斜置于轿架下端，对重轮采用斜置方式，曳引机通过曳引钢丝绳带动对重组件和轿架分别在对重导轨和轿厢导轨上滑移，本实用新型专利技术将曳引机安装在放置架上，省去钢梁的安装，对重轮斜置、轮架梁斜置，曳引轮、轿底轮、对重轮相对应的通过曳引钢丝绳直接连接，省去过渡轮，减少降到占用空间，提高轿厢的空间，可以做到大开门轿厢。

A kind of cargo ladder for inorganic room with large open doors in shallow shaft

The utility model discloses a cargo ladder for inorganic room with large open doors in shallow shaft, which comprises a shaft, a shaft bracket, a pair of heavy lifts, sedan cars, a sedan frame, a pair of heavy lifts and a tractor. A layer door device is arranged on the shaft, and a pair of heavy guideways and sedan car guideways are arranged in the shaft. The top of the two devices is equipped with a placing frame in the same plane, the tractor is installed on the placing frame, and a pair of sedan bottom wheelframe beams are arranged on the wheel frame beams. The utility model installs the tractor on the mounting frame, eliminates the installation of the steel beam, obliquely places the heavy wheel, obliquely places the wheel, and directly connects the traction wheel, the bottom wheel of the sedan car and the pair of heavy wheels through the traction wire rope. By eliminating the transition wheel, reducing the occupied space and improving the space of the sedan car, the sedan car with large open doors can be achieved.

【技术实现步骤摘要】
一种浅井道大开门无机房货梯
本技术涉及货用电梯
，尤其涉及一种浅井道大开门无机房货梯。
技术介绍
现有的无机房一般是轿底有两排轮子，其中之一是一侧轿厢绳头为了避免与对重绳头干涉，此侧的轮子不是均匀分布，而另一侧均匀分布与曳引轮相连，此结构是轿底轮加槽钢与一侧下梁钢梁连接，或者加长轮轴，此结构轿底轮排布不均匀，受力偏载，而且此结构的无机房货梯，曳引机及过渡轮都直接放在井道顶的两侧的钢梁上；另一种是轿底两排轿底轮均匀分布，受力均匀可以，而且曳引机放在对重导轨与主导轨顶上的平台之上，此结构就是轿底轮两排，轮轴加长，需要限速器提拉臂与轿厢中心拉长，这样井道深度不能太浅。井道顶部两侧放钢梁要求井道顶层特别高、或者特别宽，另外井道深度也必须满足一定要求，因为轿架底部有两排轮子，限速器提拉机构必须加长，为了防止限速钢丝绳与门机干涉及限速器绳与曳引钢丝绳干涉井道深度不能特别浅。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种浅井道大开门无机房货梯，通过对重轮斜置、轮架梁斜置，既能省去钢梁，节省井道空间，又可以直接可将曳引轮、轿底轮、对重轮直接连接，省去过渡轮，提升井道空间利用率，可以将轿厢做大开门设计。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种浅井道大开门无机房货梯，包括井道、井道支架、对重架、轿厢、轿架、对重组件以及曳引机，所述井道支架设置在井道内，所述井道位于各楼层上设有层门装置，所述井道内层门装置所在侧的相邻一侧设有对重架，所述对重架上设有对重导轨，所述层门装置相垂直的井道之间设有轿厢导轨，所述井道顶部对重架一侧设有放置架，所述放置架、对重导轨顶端和轿厢导轨顶端位于同一平面内，所述曳引机固定在放置架上，该曳引机上设有曳引轮，所述曳引轮通过曳引钢丝绳带动对重组件和轿架别在对重导轨和轿厢导轨上滑移；所述轿厢上设有门机和平层感应开关，该轿厢设置在轿架上，所述轿架下端设有轮架梁，所述轮架梁斜置于轿架下端，其靠近对重架的一端位于轿厢导轨远离层门装置一侧的轿厢中部下方，另一端位于轿厢导轨靠近层门装置一侧的轿厢中部下方，所述轮架梁上设有一对轿底轮；所述对重组件上设有对重轮，该对重轮水平切面的中轴线与层门装置具有一定的斜置夹角α，该斜置夹角α的度数为60‐75°，所述曳引轮上靠近轿厢一侧竖直切面的中轴线与靠近对重架的轿底轮上临近对重组件一侧竖直切面的中轴线重合，该曳引轮上远离轿厢一侧竖直切面的中轴线与对重轮上靠近曳引轮一侧竖直切面的中心线重合。作为进一步的优化，所述轿厢包括轿顶、轿壁、轿底、拉地和护脚板，所述轿顶与轿壁连接，所述轿壁与轿底固定，所述拉地和护脚板设置在轿底。作为进一步的优化，所述轿架包括轿厢上梁、轿厢直梁、轿厢下梁、轮架梁、轿底托架、拉耳、螺杆、连接轴、连接板、安全机构、轿底支座、轿厢油杯、轿厢导靴、轿底轮以及轿厢护栏，所述轿架由轿厢上梁、轿厢直梁、轿厢下梁固定而成，所述轿厢直梁两侧装配有拉耳和螺杆，所述螺杆与轿底的拉钩各四件固定，所述轿厢上梁与轿厢直梁通过连接板连接，所述轿厢直梁与轿厢下梁通过连接轴连接，两侧装配有锁定装置，所述轿厢下梁通过轿底托架固定轮架梁，所述轿底托架下端设有轿底支座，所述轿底支座上设有安全机构，该轿底托架上设有多个平衡块，一对所述轿底轮设置在轮架梁上。作为进一步的优化，所述锁定装置包括两套锁具，所述锁具包括锁定开关、安装板、槽、槽组件、轴、轴组件以及导轨板，所述槽组件固定在轿架上，所述轴组件用于插入导轨板内锁定轿厢。作为进一步的优化，所述对重组件包括对重框架，所述对重框架由两根对重上梁、两根对重下梁以及两根对重直梁连接而成，所述对重上梁内设置有对重轮，所述对重框架内装设有多个对重块，所述对重块上方设有对重压铁，所述对重框架上设置有四对重导靴，所述对重导靴上方装配有对重油杯，所述对重框架外部设有对重护栏。作为进一步的优化，所述对重块为矿石块。与现有技术相比，本技术具有以下的有益效果：1.在对重导轨上端、轿厢导轨上端的平面内设置放置架上，将曳引机斜置在放置架上，省去钢梁的安装；2.对重轮斜置、轮架梁斜置，曳引轮、轿底轮、对重轮相对应的通过曳引钢丝绳直接连接，不用过渡轮，减少井道占用空间，提高轿厢的空间，可以做到大开门轿厢；3.对重块采用矿石块，节省成本；4.可以减少曳引钢丝绳的相互干涉，结构设计更合理。附图说明图1为本技术的俯视图。图2为本技术井道顶的侧视图。图3为本技术曳引轮、轿底轮、对重轮的位置关系图。图4为本技术轿厢的侧视图。图5为本技术轿厢的俯视图。图6为本技术轿架的侧视图。图7为本技术轿架的仰视图。图8为本技术锁定装置的侧视图。图9为本技术锁定装置的俯视图。图10为本技术对重组件的正视图。图11为本技术对重组件的侧视图。图中，1.井道；2.井道支架；3.对重架；4.轿厢；5.轿架；6.放置架；7.平层感应开关；8.门机；9.层门装置；10.锁定装置；11.轿厢导轨；12.对重导轨；13.轿顶；14.轿壁；15.轿底；16.拉地；17.护脚板；18.平衡块；19.轿厢上梁；20.轿厢直梁；21.轿厢下梁；22.轮架梁；23.轿底托架；24.拉耳；25.螺杆；26.连接轴；27.连接板；28.安全机构；29.轿底支座；30.轿厢油杯；31.轿厢导靴；32.轿厢护栏；33.曳引机；34.曳引轮；35.轿底轮；36.对重组件；37.对重油杯；38.对重导靴；39.对重框架；40.对重轮；41.对重护栏；42.对重压铁；43.对重块；44.锁定开关；45.导轨板；46.安装板；47.槽组件；48.轴组件；49.轴；50.槽。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1至图3所示，一种浅井道大开门无机房货梯，包括井道1、井道支架2、对重架3、轿厢4、轿架5、对重组件36以及曳引机33，井道支架2设置在井道1内，井道1位于各楼层上设有层门装置9，井道1内层门装置9所在侧的相邻一侧设有对重架3，对重架3上设有对重导轨12，层门装置9相垂直的井道1之间设有轿厢导轨11，井道1顶部对重架3一侧设有放置架6，放置架6、对重导轨12顶端和轿厢导轨11顶端位于同一平面内，曳引机33固定在放置架6上，该曳引机33上设有曳引轮34，曳引轮34通过曳引钢丝绳带动对重组件36和轿架5分别在对重导轨12和轿厢导轨11上滑移；轿厢4上设有门机8和平层感应开关7，该轿厢4设置在轿架5上，轿架5下端设有轮架梁22，轮架梁22斜置于轿架5下端，其靠近对重架3的一端位于轿厢导轨11远离层门装置9一侧的轿厢4中部下方，另一端位于轿厢导轨11靠近层门装置9一侧的轿厢4中部下方，轮架梁22上设有一对轿底轮35；对重组件36上设有对重轮40，该对重轮40水平切面的中轴线与层门装置9具有一定的斜置夹角α，该斜置夹角α的度数为60‐75°，曳引轮34上靠近轿厢4一侧竖直切面的中轴线与靠近对重架3的轿底轮35上临近对重组件36一侧竖直切面的中轴线重合，该曳引轮34上远离轿厢4一侧竖直切面的中轴线与对重轮40上靠近曳引轮34一侧竖直切面的中心线重合。在对重导轨12上端、轿厢导轨11上端的平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浅井道大开门无机房货梯，包括井道(1)、井道支架(2)、对重架(3)、轿厢(4)、轿架(5)、对重组件(36)以及曳引机(33)，所述井道支架(2)设置在井道(1)内，所述井道(1)位于各楼层上设有层门装置(9)，其特征在于，所述井道(1)内层门装置(9)所在侧的相邻一侧设有对重架(3)，所述对重架(3)上设有对重导轨(12)，所述层门装置(9)相垂直的井道(1)之间设有轿厢导轨(11)，所述井道(1)顶部对重架(3)一侧设有放置架(6)，所述放置架(6)、对重导轨(12)顶端和轿厢导轨(11)顶端位于同一平面内，所述曳引机(33)固定在放置架(6)上，该曳引机(33)上设有曳引轮(34)，所述曳引轮(34)通过曳引钢丝绳带动对重组件(36)和轿架(5)分别在对重导轨(12)和轿厢导轨(11)上滑移；所述轿厢(4)上设有门机(8)和平层感应开关(7)，该轿厢(4)设置在轿架(5)上，所述轿架(5)下端设有轮架梁(22)，所述轮架梁(22)斜置于轿架(5)下端，其靠近对重架(3)的一端位于轿厢导轨(11)远离层门装置(9)一侧的轿厢(4)中部下方，另一端位于轿厢导轨(11)靠近层门装置(9)一侧的轿厢(4)中部下方，所述轮架梁(22)上设有一对轿底轮(35)；所述对重组件(36)上设有对重轮(40)，该对重轮(40)水平切面的中轴线与层门装置(9)具有一定的斜置夹角α，该斜置夹角α的度数为60‑75°，所述曳引轮(34)上靠近轿厢(4)一侧竖直切面的中轴线与靠近对重架(3)的轿底轮(35)上临近对重组件(36)一侧竖直切面的中轴线重合，该曳引轮(34)上远离轿厢(4)一侧竖直切面的中轴线与对重轮(40)上靠近曳引轮(34)一侧竖直切面的中心线重合。...

【技术特征摘要】
1.一种浅井道大开门无机房货梯，包括井道(1)、井道支架(2)、对重架(3)、轿厢(4)、轿架(5)、对重组件(36)以及曳引机(33)，所述井道支架(2)设置在井道(1)内，所述井道(1)位于各楼层上设有层门装置(9)，其特征在于，所述井道(1)内层门装置(9)所在侧的相邻一侧设有对重架(3)，所述对重架(3)上设有对重导轨(12)，所述层门装置(9)相垂直的井道(1)之间设有轿厢导轨(11)，所述井道(1)顶部对重架(3)一侧设有放置架(6)，所述放置架(6)、对重导轨(12)顶端和轿厢导轨(11)顶端位于同一平面内，所述曳引机(33)固定在放置架(6)上，该曳引机(33)上设有曳引轮(34)，所述曳引轮(34)通过曳引钢丝绳带动对重组件(36)和轿架(5)分别在对重导轨(12)和轿厢导轨(11)上滑移；所述轿厢(4)上设有门机(8)和平层感应开关(7)，该轿厢(4)设置在轿架(5)上，所述轿架(5)下端设有轮架梁(22)，所述轮架梁(22)斜置于轿架(5)下端，其靠近对重架(3)的一端位于轿厢导轨(11)远离层门装置(9)一侧的轿厢(4)中部下方，另一端位于轿厢导轨(11)靠近层门装置(9)一侧的轿厢(4)中部下方，所述轮架梁(22)上设有一对轿底轮(35)；所述对重组件(36)上设有对重轮(40)，该对重轮(40)水平切面的中轴线与层门装置(9)具有一定的斜置夹角α，该斜置夹角α的度数为60-75°，所述曳引轮(34)上靠近轿厢(4)一侧竖直切面的中轴线与靠近对重架(3)的轿底轮(35)上临近对重组件(36)一侧竖直切面的中轴线重合，该曳引轮(34)上远离轿厢(4)一侧竖直切面的中轴线与对重轮(40)上靠近曳引轮(34)一侧竖直切面的中心线重合。2.根据权利要求1所述的浅井道大开门无机房货梯，其特征在于，所述轿厢(4)包括轿顶(13)、轿壁(14)、轿底(15)、拉地(16)和护脚板(17)，所述轿顶(13)与轿壁(14)连接，所述轿壁(14)与轿底(15)固定，所述拉地(16)和护脚板(17)设置在轿底(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁卫国，毕玉朝，陈晓红，朱晓英，
申请(专利权)人：常熟市通润电梯厂有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32