接近传感器制造技术

提供了一种接近传感器。接近传感器具有由金属材料形成的暴露的外表面，以提高其美观性。安装在车辆内的接近传感器包括由非导电材料形成的框架和覆盖框架的外表面的金属层。传感器电极与金属层接触，并且传感器集成电路(IC)连接到传感器电极，以感测用户接近或接触金属层。

Proximity sensor

A proximity sensor is provided. The proximity sensor has an exposed outer surface formed by a metal material to improve its aesthetics. The proximity sensor installed in the vehicle includes a frame made of non-conductive materials and a metal layer covering the outer surface of the frame. The sensor electrode is in contact with the metal layer, and the sensor integrated circuit (IC) is connected to the sensor electrode to sense the user approaching or contacting the metal layer.

【技术实现步骤摘要】
接近传感器
本公开内容涉及一种用于车辆的接近传感器，更具体地，涉及一种电容式接近传感器。
技术介绍
接近传感器是感测物体靠近的装置，并用于各种
例如，接近传感器设置在控制车辆的音频、视频、导航、空调等的输入装置中，并且检测用户的手指等的接近度(proximity)。为了满足喜欢金属材料的消费者的需求，已经尝试对设置在车辆内的输入装置提供使用金属材料的外部。然而，在红外接近传感器设置在车辆内的情况下，在红外接近传感器的前方设置金属等不能透过的物质时，红外线不穿过该不能透过的物质。因此，红外接近传感器不能完成其功能。另外，红外接近传感器包括体积相对较大的红外传感器模块，因此，需要单独的空间来安装红外传感器模块。作为相关技术所描述的内容仅提供来帮助理解本公开内容的背景，而不应认为所描述的内容对应于本领域技术人员已知的相关技术。
技术实现思路
本公开提供了一种接近传感器，其具有由金属材料形成的外部，以提高其美观性。接近传感器能够被设计成具有简化的结构。因为不需要单独的安装空间，接近传感器可以提供改进的空间利用率，并且改进的材料选择增加了设计自由度。在本公开的示例性实施方式的一个方面中，一种安装在车辆内的接近传感器，可以包括：框架(frame)，其由非导电材料形成；金属层，其设置成覆盖该框架的外表面；传感器电极，其与该金属层接触；以及传感器集成电路(IC)，其连接到该传感器电极并且被配置为感测输入装置对该金属层上的接近(例如，用户的手的接近)或接触(例如，用户的手指的触摸)。在一些示例性实施方式中，接近传感器还可以包括：底漆层，其设置在金属层与框架的外表面之间。该传感器电极可以设置在该底漆层与该框架的外表面之间。该传感器电极可以设置在该金属层与该框架的外表面之间。在其他示例性实施方式中，该框架可以包含金属络合物，并且可以通过将用激光照射框架而形成的电极槽金属化，形成该传感器电极。可以通过在该框架的外表面上电镀或沉积金属，形成该金属层。该传感器电极的至少一部分可以形成在柔性印刷电路板上。根据本公开的示例性实施方式的另一方面，一种安装在车辆内的接近传感器，可以包括：框架，其由非导电材料形成；金属层，其设置成覆盖该框架的外表面；传感器电极，其与该金属层隔开预定距离；以及传感器集成电路(IC)，其连接到该传感器电极并且被配置为感测输入装置对该金属层的接近(例如，用户的手的接近)或接触(例如，用户的手指的触摸)。此外，该框架可以包含金属络合物，并且可以通过将用激光照射框架的内表面而形成的电极槽金属化，形成该传感器电极。接近传感器还可以包括面板，其耦接到该框架并且可以具有该传感器集成电路(IC)安装在其上的印刷电路板(PCB)。该面板(panel)可以包含金属络合物，并且可以通过将用激光照射面板而形成的电极槽金属化，形成该传感器电极。接近传感器还可以包括传感器电极基座，其包括传感器电极并耦接到面板。该传感器电极基座可以包含金属络合物，并且可以通过将用激光照射该传感器电极基座而形成的电极槽金属化，形成该传感器电极。可以通过在该框架的外表面上电镀或沉积金属，形成该金属层。该传感器电极可以形成在柔性印刷电路板上。附图说明根据结合附图而作出的示例性实施方式的以下说明，本公开的这些和/或其他方面将变得显而易见并且更容易理解，在附图中：图1是示出根据本公开的示例性实施方式的车辆的外观的示例性视图；图2是示出根据本公开的示例性实施方式的车辆的内景的示例性视图；图3是示出了安装在车辆的中央仪表板上的、处于用户接近根据本公开的示例性实施方式的接近传感器之前的状态中的根据本公开的示例性实施方式的接近传感器的示例性视图；图4是示出用户接近根据本公开的示例性实施方式的图3所示的接近传感器的状态的示例性视图；图5是根据本公开的示例性实施方式的接近传感器的示例性分解图；图6是示出在图5的接近传感器中的根据本公开的示例性实施方式的框架的横截面的示例性概念图；图7是示出在图5的接近传感器中的根据本公开的示例性实施方式的框架的横截面的示例性概念图；图8是示出在图5的接近传感器中的根据本公开的另一示例性实施方式的框架的横截面的示例性概念图；图9是示出在图5的接近传感器中的根据本公开的又一示例性实施方式的框架的横截面的示例性概念图；图10是示出图5的接近传感器的横截面的示例性概念图；图11是根据本公开的另一示例性实施方式的接近传感器的示例性分解图；以及图12是示出根据本公开的示例性实施方式的图11的接近传感器的横截面的示例性概念图。具体实施方式要进一步理解的是，当术语“包括”和/或“包含”用于本说明书时，指明了存在所述及的特征、整体、步骤、操作、元件及/或组件，但并不排除存在或附加有一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元件、组件及/或其组合。作为本文中所用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出项的任何及所有组合。例如，为了使本公开内容的描述清楚，没有说明不相关的部分，并且为了清楚起见，夸大了层和区域的厚度。此外，当记载层在另一层或衬底“上”时，该层可以直接在另一层或衬底上，或者可以在其间设置第三层。尽管示例性实施方式被描述为使用多个单元来执行示例性处理，但是应当理解，也可由一个或者多个模块执行该示例性处理。此外，应当理解，术语控制器/控制单元指代包括存储器和处理器的硬件装置。存储器被配置为对模块进行存储，并且处理器具体地被配置为执行所述模块以执行下面进一步描述的一个或多个处理。应当理解，本文中所使用的术语“车辆(vehicle)”或“车辆的(vehicular)”或其他类似术语包括广义的机动车辆，诸如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的载客车辆；包括各种小船、海船的船只；航天器等；并且包括混合动力车辆、电动车辆、内燃车辆、插电混合动力车辆、氢动力车辆和其他替代燃料车辆(例如，燃料来源于非汽油能源)。现在将详细参考本公开的示例性实施方式，在附图中示出其实施例，其中，相同的附图标记在全文中表示相同的元件。图1是示出根据本公开的示例性实施方式的车辆的外观的示例性视图。参考图1，车辆100可包括形成车辆100的外观的主体1、向驾驶员提供车辆100的前向视野的前玻璃30、用于移动车辆100的车轮51和52、被配置成使车轮51和52旋转的驱动装置60、使车辆100的内部与外部隔离的车门71、以及向驾驶员提供车辆100的后向视野的侧视镜81和82。前玻璃30设置在主体1的前部上侧，以使车辆100内的驾驶员能够获得车辆100前方的视觉信息。前玻璃30可以被称为挡风玻璃。车轮51和52可以包括设置在车辆100的前侧的前轮51和设置在车辆100的后侧的后轮52。驱动装置60可以被配置为向前轮51或后轮52提供旋转力，以使主体1能够沿前后方向行进。驱动装置60可以包括被配置成通过燃烧化石燃料来产生旋转力的发动机或者被配置成通过从电容器(未示出)接收电力来产生旋转力的电机。车门71可以可旋转地设置在主体1的右侧和左侧，以使驾驶员或乘客在打开车门71时能够进入车辆100。当车门71关闭时，车辆100的内部与外部因车门71而隔离。车门71可以包括窗72，以允许占据者观看外部或允许人从外部观看车辆100的内部。在一些示例性实施方式中，窗72可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在车辆内安装的接近传感器，包括：框架，由非导电材料形成；金属层，设置成覆盖所述框架的外表面；传感器电极，与所述金属层接触；以及传感器集成电路，连接到所述传感器电极并且被配置为感测输入装置对所述金属层的接近或接触。

【技术特征摘要】
2017.10.12 KR 10-2017-01321671.一种在车辆内安装的接近传感器，包括：框架，由非导电材料形成；金属层，设置成覆盖所述框架的外表面；传感器电极，与所述金属层接触；以及传感器集成电路，连接到所述传感器电极并且被配置为感测输入装置对所述金属层的接近或接触。2.根据权利要求1所述的接近传感器，进一步包括：底漆层，设置在所述金属层与所述框架的外表面之间。3.根据权利要求2所述的接近传感器，其中，所述传感器电极设置在所述底漆层与所述框架的外表面之间。4.根据权利要求1所述的接近传感器，其中，所述传感器电极设置在所述金属层与所述框架的外表面之间。5.根据权利要求1所述的接近传感器，其中，所述框架包含金属络合物；并且所述传感器电极通过对利用激光照射所述框架而形成的电极槽进行金属化来形成。6.根据权利要求1所述的接近传感器，其中，所述金属层通过在所述框架的外表面上电镀或沉积金属来形成。7.根据权利要求1所述的接近传感器，其中，所述传感器电极的至少一部分形成在柔性印刷电路板上。8.一种在车辆内安装的接近传感器，包括：框架，由非导电材料形成；金属层，设置成覆...

【专利技术属性】
技术研发人员：权起德，吴硕濬，金武容，石东熙，李钟福，卢熙真，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR