一种汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法，包括：在待测样品数不变的条件下分别得到热冲击耐久测试加速倍数及测试时间和通电温度循环耐久测试加速倍数及测试时间；在第一待测样品数不变的条件下得到目标热冲击耐久测试时间，在第二待测样品数不变的条件下得到目标通电温度循环耐久测试时间；在第一目标样品数及目标冲击耐久测试时间下进行热冲击耐久测试，在第二目标样品数及目标通电循环耐久测试时间下进行通电循环耐久测试；对同时通过热冲击耐久测试及通电循环耐久测试的样品进行预设时长的随机振动测试，得到目标样品。本发明专利技术能够降低现有的汽车电子产品测试的循环次数、测试时长，测试样品的所需量。

An Accelerated Testing Method for Thermal Fatigue Life of Automotive Electronic Products

The invention discloses an accelerated test method for thermal fatigue life of automotive electronic products, which includes: under the condition that the number of samples to be tested is constant, the accelerated multiple of thermal shock durability test, the accelerated multiple of thermal shock durability test, the accelerated multiple of test time and the test time of cycle durability test of electrified temperature are obtained respectively; under the condition that the number of samples to be tested is constant, the target thermal shock durability test time is obtained, and the second sample to be tested is obtained. The cycle durability test time of target on-line temperature is obtained under the condition of constant product number; the thermal shock durability test is carried out under the first target sample number and the target impact durability test time; the cycle durability test is carried out under the second target sample number and the target on-line cycle durability test time; and the samples passing both the thermal shock durability test and the on-line cycle durability test are preset. The target sample is obtained by random vibration test for a long time. The invention can reduce the cycle times, the test time and the requirement of the test sample of the existing automotive electronic products.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法。
技术介绍
随着经济和汽车工业的飞速发展以及人民的生活水平的快速提高，汽车逐渐成为普通家庭的出行代步工具。起初汽车的动力性，安全性与低油耗等是客户购车时的首要参考标准，于是汽车企业把主要的开发精力与经费投入到这些方面的研发与改进之中。但随着近些年来客户对于主观感受的重视与关心，仅以动力性，安全性与油耗水平不足以吸引更多的潜在消费者。在这种背景下，汽车电子的设计寿命逐渐被推上了崭新的舞台，因此汽车电子品的寿命成为汽车产品研发整个流程中的一个重要环节。众所周知的，汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。对提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性具有极为重要的意义。目前，汽车电子产品的设计寿命为10年或20万公里的里程指标。汽车电子产品热疲劳寿命作为汽车电子产品设计寿命的重要部分，在实际测试中起着极为重要的作用。为考核汽车电子电器产品的热疲劳寿命，通常需要对现有的标准汽车电子产品进行不断的循环测试。因此，能进一步降低现有的汽车电子产品试验循环次数，试验时间长，试验所需的样品的数量，对降低汽车的企业及汽车的成本有着极为重要意义。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法。根据本专利技术提供的汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法，应用于一待检测汽车电子产品热疲劳寿命加速测试系统，包括：获取待测样品数、热冲击耐久测试时间及循环次数、通电温度循环耐久测试时间及循环次数；在待测样品数不变的条件下分别得到热冲击耐久测试加速倍数及测试时间和通电温度循环耐久测试加速倍数及测试时间；在第一待测样品数不变的条件下得到目标热冲击耐久测试时间，在第二待测样品数不变的条件下得到目标通电温度循环耐久测试时间；根据总目标测试时间及待测样品数，在第一目标样品数及目标冲击耐久测试时间下进行热冲击耐久测试，在第二目标样品数及目标通电循环耐久测试时间下进行通电循环耐久测试；对同时通过热冲击耐久测试及通电循环耐久测试的样品进行预设时长的随机振动测试，得到目标样品。根据本专利技术提供的汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法，通过在待测样品数不变的条件下分别得到热冲击耐久测试加速倍数及测试时间和通电温度循环耐久测试加速倍数及测试时间；为缩短汽车电子产品热疲劳寿命测试周期及测试时样品量，分别在第一待测样品数不变的条件下得到目标热冲击耐久测试时间，在第二待测样品数不变的条件下得到目标通电温度循环耐久测试时间；在加速汽车电子产品热疲劳寿命测试步骤后，根据总目标测试时间及待测样品数，在第一目标样品数及目标冲击耐久测试时间下进行热冲击耐久测试，在第二目标样品数及目标通电循环耐久测试时间下进行通电循环耐久测试，从而完成对汽车电子产品热疲劳寿命的测试，降低现有汽车电子产品测试的循环次数、测试时长，测试样品的所需量，对降低汽车的企业及汽车的成本有着极为重要意义。此外，为测试通过的汽车电子产品的稳定性，对同时通过热冲击耐久测试及通电循环耐久测试的样品进行预设时长的随机振动测试，从而提高了汽车电子产品热疲劳寿命测试的可靠性，满足了实际应用需求。另外，根据本专利技术上述的汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，所述对同时通过热冲击耐久测试及通电循环耐久测试的样品进行1h的随机振动测试，得到目标样品的步骤之后，所述方法还包括：判断所述目标样品占所述总目标测试样品数的比重是否大于目标比重；若是，则判定所述待检测汽车电子产品热疲劳寿命加速测试系统合格；若否，则按照预设增量增加所述总目标测试样品数。进一步地，所述目标冲击耐久测试时间为所述总目标测试时间1/5，所述目标通电循环耐久测试时间为所述总目标测试时间4/5。进一步地，所述热冲击耐久测试时间为：所述热冲击耐久测试循环次数乘以所述待测样品数在第一密闭箱内进行第一温度循环的时间；所述通电循环耐久测试时间为：所述通电循环耐久测试循环次数乘以所述待测样品数在第二密闭箱内进行第二温度循环的时间。进一步地，所述热冲击耐久测试时间为所述通电温度循环耐久测试时间的1/4。进一步地，所述在待测样品数不变的条件下得到热冲击耐久测试加速倍数及测试时间，以及在第一待测样品数不变的条件下得到目标热冲击耐久测试时间的公式为：其中，ATC1为热冲击耐久测试加速倍数，t1为第一温度循环的时间，t1test为热冲击耐久测试时间，t11test为目标热冲击耐久测试时间，ΔTtest为热冲击耐久测试温度变化量，ΔTuse为测试温度变化量，ξtest为测试温变率，ξuse为实际温变率，N为测试样品数，N1第一待测样品数，m＝2.5。进一步地，所述在待测样品数不变的条件下得到通电温度循环耐久测试加速倍数及测试时间，以及在第二待测样品数不变的条件下得到目标通电温度循环耐久测试时间的公式为：其中，ATC2为通电温度循环耐久测试加速倍数，t2为第二温度循环的时间，t2test为通电温度循环耐久测试时间，t22test为目标通电温度循环耐久测试时间，ΔTtest为通电温度循环耐久测试温度变化量，ΔTuse为测试温度变化量，ξtest为测试温变率，ξuse为实际温变率，Vuse2为通电温度循环耐久测试电应力，Vtest2为实际试验电应力，N为待测样品数，N2第二待测样品数，m＝2.5。所述获取待测样品数的步骤为：获取待测汽车电子产品的寿命指标、可靠度指标及置信度；根据所述可靠度及所述置信度确定待测样品数，其中公式为：其中，N为待测样品数，1-α为置信度，R为可靠度。进一步地，所述获取待测汽车电子产品的寿命指标、可靠度指标及置信度的方法包括：根据所述待测汽车电子产品的寿命分布满足指数分布，所述寿命指标及所述可靠度指标为：其中，MTBF为寿命指标；为可靠度指标；置信度1-α的双侧置信区间为[λL,λU]；其中，λL为置信上限，λU为置信下限，T为总测试时间。附图说明图1是本专利技术第一实施例提出的一种汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法的流程图；图2是本专利技术第二实施例提出的一种汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法的流程图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术第一实施例提出的一种汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法，其中，包括步骤S101～S105：步骤S101，获取待测样品数、热冲击耐久测试时间及循环次数、通电温度循环耐久测试时间及循环次数。其中，所述获取待测样品数的步骤为：获取待测汽车电子产品的寿命指标、可靠度指标及置信度；根据所述可靠度及所述置信度确定待测样品数，其中公式为：其中，N为待测样品数，1-α为置信度，R为可靠度。进一步地，所述获取待测汽车电子产品的寿命指标、可靠度指标及置信度的方法包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法，应用于一待检测汽车电子产品热疲劳寿命加速测试系统，其特征在于，所述方法包括如下步骤：获取待测样品数、热冲击耐久测试时间及循环次数、通电温度循环耐久测试时间及循环次数；在待测样品数不变的条件下分别得到热冲击耐久测试加速倍数及测试时间和通电温度循环耐久测试加速倍数及测试时间；在第一待测样品数不变的条件下得到目标热冲击耐久测试时间，在第二待测样品数不变的条件下得到目标通电温度循环耐久测试时间；根据总目标测试时间及待测样品数，在第一目标样品数及目标冲击耐久测试时间下进行热冲击耐久测试，在第二目标样品数及目标通电循环耐久测试时间下进行通电循环耐久测试；对同时通过热冲击耐久测试及通电循环耐久测试的样品进行预设时长的随机振动测试，得到目标样品。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法，应用于一待检测汽车电子产品热疲劳寿命加速测试系统，其特征在于，所述方法包括如下步骤：获取待测样品数、热冲击耐久测试时间及循环次数、通电温度循环耐久测试时间及循环次数；在待测样品数不变的条件下分别得到热冲击耐久测试加速倍数及测试时间和通电温度循环耐久测试加速倍数及测试时间；在第一待测样品数不变的条件下得到目标热冲击耐久测试时间，在第二待测样品数不变的条件下得到目标通电温度循环耐久测试时间；根据总目标测试时间及待测样品数，在第一目标样品数及目标冲击耐久测试时间下进行热冲击耐久测试，在第二目标样品数及目标通电循环耐久测试时间下进行通电循环耐久测试；对同时通过热冲击耐久测试及通电循环耐久测试的样品进行预设时长的随机振动测试，得到目标样品。2.根据权利要求1所述的汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法，其特征在于，所述对同时通过热冲击耐久测试及通电循环耐久测试的样品进行预设时长的随机振动测试，得到目标样品的步骤之后，所述方法还包括：判断所述目标样品占所述总目标测试样品数的比重是否大于目标比重；若是，则判定所述待检测汽车电子产品热疲劳寿命加速测试系统合格；若否，则按照预设增量增加所述总目标测试样品数。3.根据权利要求2所述的汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法，其特征在于，所述目标冲击耐久测试时间为所述总目标测试时间1/5，所述目标通电循环耐久测试时间为所述总目标测试时间4/5。4.根据权利要求1所述的汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法，其特征在于，所述热冲击耐久测试时间为：所述热冲击耐久测试循环次数乘以所述待测样品数在第一密闭箱内进行第一温度循环的时间；所述通电循环耐久测试时间为：所述通电循环耐久测试循环次数乘以所述待测样品数在第二密闭箱内进行第二温度循环的时间。5.根据权利要求4所述的汽车电子产品热疲劳寿命加速测试方法，其特征在于，所述热冲击耐久测试时间为所述通电温度循环耐久测试时间的1/4。6.根据权利要求1所述的汽车电子产品热疲劳寿命加速测试...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨静，明志茂，徐立立，
申请(专利权)人：广州广电计量检测股份有限公司，广电计量检测北京有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44