压力冲击模拟装置制造方法及图纸

技术编号:20911571 阅读:31 留言:0更新日期:2019-04-20 08:46
本发明专利技术公开了一种压力冲击模拟装置。其中,该装置包括:气源模块,用于提供气体;压力调节模块,与所述气源模块连接,用于调节所述气体的压力,并将调节后的所述气体输送至可变容积气室模块;所述可变容积气室模块,与所述压力调节模块连接,用于通过调节自身容积,控制调节后的所述气体的体积,形成具有预设压力的气体;脉冲发生模块,与所述可变容积气室模块连接,用于将所述具有预设压力的气体通过脉冲的形式输出至待测模块。本发明专利技术解决了由于机载氧气系统造成的氧源转换时飞行员面罩压力冲击值差别较大的技术问题。

Pressure shock simulator

The invention discloses a pressure impact simulation device. The device includes: a gas source module for providing gas; a pressure regulating module which is connected with the gas source module for regulating the pressure of the gas and conveying the adjusted gas to the variable volume gas chamber module; and a variable volume gas chamber module which is connected with the pressure regulating module for controlling the adjusted gas by adjusting its own volume. Volume, forming a gas with preset pressure; pulse generating module, connected with the variable volume chamber module, is used to output the gas with preset pressure to the module to be measured by pulse. The invention solves the technical problem that the pressure impact value of the pilot's mask differs greatly when the oxygen source is changed due to the airborne oxygen system.

【技术实现步骤摘要】
压力冲击模拟装置
本专利技术涉及机械控制领域,具体而言,涉及一种压力冲击模拟装置。
技术介绍
战斗机机载氧源分为气氧和分子筛制氧两种气源,其压力和调节方式存在一定差异,在相互转换时,可能存在供氧末端,即飞行员氧气面罩腔内的气体压力产生波动。影响飞行员正常呼吸,严重时可影响对飞机的操控。机载氧气系统十分复杂,各个零部件在生产工业上的细微差异就有可能导致不同飞机机载氧气系统氧源转换时飞行员面罩压力冲击值产生巨大差别。为了研究其对人体的影响,不可能将所有的机载氧气系统搬到实验室进行试验验证,因此需要提供一种能够有效模拟飞行员面罩压力冲击的装置。一方面能够在效果上再现机载氧气系统氧源转换时飞行员面罩压力冲击的现象,另一方面能够对面罩压力冲击强度,包括压力冲击幅值和作用时间,进行连续调节,能够根据项目需要进行不同强度的试验研究。针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种压力冲击模拟装置,以至少解决由于机载氧气系统造成的氧源转换时飞行员面罩压力冲击值差别较大的技术问题。根据本专利技术实施例的一个方面,提供了一种压力冲击模拟装置,包括:气源模块,用于提供气体;压力调节模块,与所述气源模块连接,用于调节所述气体的压力,并将调节后的所述气体输送至可变容积气室模块;所述可变容积气室模块,与所述压力调节模块连接,用于通过调节自身容积,控制调节后的所述气体的体积,形成具有预设压力的气体;脉冲发生模块,与所述可变容积气室模块连接,用于将所述具有预设压力的气体通过脉冲的形式输出至待测模块。可选地,所述可变容积气室模块包括:气缸缸体;与所述气缸缸体内的活塞连接的传动部件;驱动部件,与所述传动部件连接,用于通过所述传动部件控制所述活塞的位置,以调节气缸缸体的容积。可选地,所述传动部件包括:与所述驱动部件连接的同步带齿轮;同步带,设置于所述同步带齿轮上,用于将所述驱动部件的转动传递给活塞杆;所述活塞杆,一端与所述同步带齿轮连接,另一端与所述活塞连接,用于定位所述活塞;所述活塞轴滑轨架,套设在所述活塞杆外侧,用于使活塞杆沿轴向运动;活塞轴导轨架,与活塞杆的丝杆连接,用于使活塞杆沿轴向运动。可选地,所述驱动部件包括伺服电机。可选地,所述可变容积气室模块还包括:设置在所述气缸缸体的输出端与所述脉冲发生模块之间的气路连接件。可选地,所述可变容积气室模块还包括:气缸缸体支架,用于固定所述气缸缸体。可选地,所述气源模块包括具有预设压力的氧瓶。可选地,所述压力调节模块包括:氧气减压器,用于降低所述气体的压力;比例阀,与所述氧气减压器连接,用于对降压后的所述气体进行控制输出。可选地,所述脉冲发生模块包括:电磁阀;继电器,与所述电磁阀连接,用于通过电信号控制所述电磁阀的开启和关闭,以将所述具有预设压力的气体通过脉冲的形式输出至所述待测模块。可选地,所述气源模块、所述压力调节模块、所述可变容积气室模块、所述脉冲发生模块以及所述待测模块之间通过接口模块进行连接;其中,所述接口模块包括:电器接口,用于将各电子元件连接到控制终端;气路接口,用于通过气路管路、接头将各所述气源模块、所述压力调节模块、所述可变容积气室模块、所述脉冲发生模块以及所述待测模块进行连接,形成气路回路。在本专利技术实施例中,采用气源模块提供气体;压力调节模块调节所述气体的压力,并将调节后的所述气体输送至可变容积气室模块;所述可变容积气室模块通过调节自身容积,控制调节后的所述气体的体积,形成具有预设压力的气体;脉冲发生模块将所述具有预设压力的气体通过脉冲的形式输出至待测模块的方式,通过设计由气源模块、压力调节模块、可变容积气室模块以及脉冲发生模块构成的压力冲击模拟装置,达到了有效模拟飞行员面罩压力冲击的目的,从而实现了减小机载氧气系统造成的氧源转换时飞行员面罩压力冲击值差别的技术效果,进而解决了由于机载氧气系统造成的氧源转换时飞行员面罩压力冲击值差别较大的技术问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解,构成本申请的一部分,本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术,并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1是根据本专利技术实施例的一种可选的压力冲击模拟装置的结构示意图;图2是根据本专利技术实施例的一种可选的可变容积气室模块的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案,下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本专利技术保护的范围。需要说明的是,本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。根据本专利技术实施例,提供了一种压力冲击模拟装置的结构实施例,图1是根据本专利技术实施例的压力冲击模拟装置,如图1所示,该压力冲击模拟装置包括:气源模块1、压力调节模块2、可变容积气室模块3以及脉冲发生模块4。其中,气源模块1,用于提供气体;压力调节模块2,与气源模块1连接,用于调节气体的压力,并将调节后的气体输送至可变容积气室模块;可变容积气室模块3,与压力调节模块2连接,用于通过调节自身容积,控制调节后的气体的体积,形成具有预设压力的气体;脉冲发生模块4,与可变容积气室模块3连接,用于将具有预设压力的气体通过脉冲的形式输出至待测模块5。其中,待测模块5可以是人体呼吸模块,具体可以为人体配穿的头盔、面罩和氧气系统,具体可以采用以Kπ18和TY01面罩和QTK-1A头盔为主要组成部分的氧气装备,搭建人体呼吸平台,与其他模块相结合,形成正常供氧时的面罩压力冲击。本实施例的压力冲击模拟装置,气源模块的高压气体经过初级减压后传给压力调节模块,压力调节模块根据试验要求的面罩压力冲击峰值,在控制软件的控制下输出一定压力的气体到可变容积气室模块,可变容积气室模块根据试验要求的面罩压力峰值作用时间调节气室容积,形成一定体积和压力的高压气体,脉冲发生模块将该高压气体通过脉冲的形式通过接口模块输出到飞行员面罩。通过上述步骤,可以实现气源模块为系统提供高压氧气气源,压力调节模块将高压气体转变为压力可控的低压气体,可变容积气室模块为容积可变可控的气室,脉冲发生模块能够控制低压气体以脉冲的形式进入人体呼吸模块。通过设计由气源模块、压力调节模块、可变容积气室模块以及脉冲发生模块构成的压力冲击模拟装置,达到了有效模拟飞行员面罩压力冲击的目的,从而实现了减小机载氧气系统造成的氧源转换时飞行员面罩压力冲击值差别的技术效果,进而解决了由于机载氧气系统造成的氧源转换时飞行员面罩压力冲击值差别较大的技术问题。可选地,如图2所示,可变容积气室模块3包括本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种压力冲击模拟装置,其特征在于,包括:气源模块,用于提供气体;压力调节模块,与所述气源模块连接,用于调节所述气体的压力,并将调节后的所述气体输送至可变容积气室模块;所述可变容积气室模块,与所述压力调节模块连接,用于通过调节自身容积,控制调节后的所述气体的体积,形成具有预设压力的气体;脉冲发生模块,与所述可变容积气室模块连接,用于将所述具有预设压力的气体通过脉冲的形式输出至待测模块。

【技术特征摘要】
1.一种压力冲击模拟装置,其特征在于,包括:气源模块,用于提供气体;压力调节模块,与所述气源模块连接,用于调节所述气体的压力,并将调节后的所述气体输送至可变容积气室模块;所述可变容积气室模块,与所述压力调节模块连接,用于通过调节自身容积,控制调节后的所述气体的体积,形成具有预设压力的气体;脉冲发生模块,与所述可变容积气室模块连接,用于将所述具有预设压力的气体通过脉冲的形式输出至待测模块。2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述可变容积气室模块包括:气缸缸体;与所述气缸缸体内的活塞连接的传动部件;驱动部件,与所述传动部件连接,用于通过所述传动部件控制所述活塞的位置,以调节气缸缸体的容积。3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述传动部件包括:与所述驱动部件连接的同步带齿轮;同步带,设置于所述同步带齿轮上,用于将所述驱动部件的转动传递给活塞杆;所述活塞杆,一端与所述同步带齿轮连接,另一端与所述活塞连接,用于定位所述活塞;所述活塞轴滑轨架,套设在所述活塞杆外侧,用于使活塞杆沿轴向运动;活塞轴导轨架,与所述活塞杆的丝杆连接,用于使所述活塞杆沿轴向运动。4.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述驱动部件包括伺服电机。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员:王桂友温冬青李玉亮顾昭施维茹于立华张岩吴建兵涂磊刘晓鹏薛利豪殷东辰张慕哲张莉莉苏芳臧斌韩学平
申请(专利权)人:中国人民解放军空军航空医学研究所
类型:发明
国别省市:北京,11

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