半挂车厢板限位件及厢板把手锁定机构制造技术

技术编号:20910946 阅读:31 留言:0更新日期:2019-04-20 08:40
一种半挂车厢板限位件及厢板把手锁定机构,包括厢板、立柱、把手、挂钩、上翻板、下支板和限位板,所述上翻板的一端铰接所述下支板的一端,所述限位板的一端固定连接在所述下支板/所述上翻板上,所述限位板的另一端支撑限制所述上翻板/所述下支板,所述上翻板的另一端设有把手限位卡槽,所述下支板的一侧面焊接在所述把手下方的所述立柱上,所述上翻板向下翻转与所述下支板和所述限位板形成闭合时,所述把手限位卡槽卡住所述把手的转动手持部以限制所述把手的转动。该半挂车厢板限位件及厢板把手锁定机构具有设计科学、结构简单、新颖、操作方便、能有效限制把手的活动、提高车辆运输的安全性和可靠性的优点。

Semi-trailer carriage plate limit and locking mechanism of carriage plate handle

The utility model relates to a semi-trailer carriage plate limit member and a locking mechanism for carriage plate handle, which comprises a carriage plate, a column, a handle, a hook, an upper turnover plate, a lower support plate and a limit plate. One end of the upper turnover plate is articulated to one end of the lower support plate. One end of the limit plate is fixed to the lower support plate/the upper turnover plate, and the other end of the limit plate supports to limit the upper turnover plate/the lower support plate. The other end of the turnover plate is provided with a handle limit chuck, one side of the lower support plate is welded on the column below the handle, and when the upper turnover plate is turned downward and closed with the lower support plate and the limit plate, the handle limit chuck holds the rotating hand part of the handle to limit the rotation of the handle. The semi-trailer carriage plate limit parts and the locking mechanism of carriage plate handle have the advantages of scientific design, simple structure, novelty, convenient operation, effective restriction of the movement of the handle, and improving the safety and reliability of vehicle transportation.

【技术实现步骤摘要】
半挂车厢板限位件及厢板把手锁定机构
本技术涉及半挂车领域,具体的说,涉及一种半挂车厢板限位件,以及具有该限位件的半挂车厢板把手锁定机构。
技术介绍
现有栏板车或仓栅车一般用于运输货物,其厢板的固定结构均为把手和挂钩结构。通常将把手卡在挂钩的锁槽内来固定厢板,开启时翻转把手,将把手脱出挂钩槽,打开厢板。但此结构存在其局限性,因为在车辆行驶过程中,车辆存在较大震动,把手在震动下会发生转动、脱落,导致厢板非正常打开,厢板的非正常打开,将给客户的物资安全及运输安全带来较大隐患。为了解决以上存在的问题,人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足,从而提供一种设计科学、结构简单新颖、操作方便、能有效限制把手的活动、提高车辆运输的安全性和可靠性的半挂车厢板限位件。为了实现上述目的,本技术所采用的技术方案是:一种半挂车厢板限位件,包括上翻板、下支板和限位板,所述上翻板的一端铰接所述下支板的一端,所述限位板的一端固定连接在所述下支板/所述上翻板上,所述限位板的另一端支撑限制所述上翻板/所述下支板,所述上翻板的另一端设有把手限位卡槽。基上所述,所述限位板为弯曲折板,所述限位板的一端与另一端所在平面之间的夹角大于90°。基上所述,当所述上翻板/所述下支板紧压在所述限位板的另一端时,所述上翻板与所述下支板之间的夹角为a,60°≤a≤90°。基上所述,所述上翻板和所述下支板通过合页销组合为合页结构。一种半挂车厢板把手锁定机构,包括厢板、立柱、把手、挂钩和半挂车厢板限位件,所述下支板焊接在所述把手下方的所述立柱上,所述把手限位卡槽与所述挂钩位于同一竖直平面上,当所述把手旋转至最低位置时,所述上翻板通过翻转可将所述把手卡入所述把手限位卡槽内。本技术相对现有技术具有实质性特点和进步,具体的说,本技术的所述下支板的一侧面焊接在所述把手下方的所述立柱上,当所述厢板合上并与所述立柱对齐时,所述把手的转动轴部卡在所述挂钩的锁定槽内,所述把手的转动手持部向下转动固定所述厢板后,所述上翻板向下翻转与所述下支板和所述限位板形成闭合时,所述把手限位卡槽卡住所述把手的转动手持部,从而限制所述把手的转动,则在车辆运输过程中,即使存在较大震动,所述把手也不会发生转动、脱落现象,该半挂车厢板限位件及厢板把手锁定机构的结构简单、新颖、能有效限制把手的活动、提高车辆运输的安全性和可靠性;当需要打开所述厢板时,向上翻转所述上翻板,即可转动所述把手,打开所述厢板,操作方便。进一步的,若所述限位板固定在所述上翻板上,则能够增大所述上翻板的自重,提高所述上翻板在车辆运输中的稳定性,避免所述上翻板上下跳动翻转的幅度过大,提高车辆运输的安全性和可靠性;若所述限位板固定在所述下支板上,则当需要打开所述厢板时,向上翻转所述上翻板方便、省力。其具有设计科学、结构简单、新颖、操作方便、能有效限制把手的活动、提高车辆运输的安全性和可靠性的优点。附图说明图1是本技术的半挂车厢板限位件结构示意图。图2是本技术的半挂车厢板限位件侧视图。图3是本技术的半挂车厢板把手锁定机构结构示意图。图4是本技术的半挂车厢板把手锁定机构结构侧视图。图中:1.上翻板;2.下支板;3.限位板;4.把手限位卡槽;5.立柱;6.厢板;7.把手;8.挂钩。具体实施方式下面通过具体实施方式,对本技术的技术方案做进一步的详细描述。如图1和图2所示,一种半挂车厢板限位件,包括上翻板1、下支板2和限位板3,所述上翻板1的一端铰接所述下支板2的一端,所述限位板3的一端固定连接在所述下支板2/所述上翻板1上,所述限位板3的另一端支撑限制所述上翻板1/所述下支板2,所述上翻板1的另一端设有把手限位卡槽4。所述限位板3固定在所述上翻板1上,则能够增大所述上翻板1的自重,提高所述上翻板1在车辆运输中的稳定性,避免所述上翻板1上下跳动翻转的幅度过大,提高车辆运输的安全性和可靠性。所述限位板3固定在所述下支板2上,则当需要打开所述厢板6时,向上翻转所述上翻板1方便、省力。所述限位板3为弯曲折板,所述限位板3的一端与另一端所在平面之间的夹角大于90°。当所述上翻板1/所述下支板2紧压在所述限位板3的另一端时,所述上翻板1与所述下支板2之间的夹角为a,60°≤a≤90°。所述上翻板1和所述下支板2通过合页销组合为合页结构。如图3和图4所示,本技术提供还一种半挂车厢板把手锁定机构,包括厢板6、立柱5、把手7、挂钩8和半挂车厢板限位件,所述把手7转动安装在所述立柱5上,所述挂钩8焊接在所述厢板6的一端,当所述厢板6合上并与所述立柱5对齐时,所述挂钩8位于所述把手7的下方,所述把手7的转动轴部卡接在所述挂钩8的锁定槽内,所述下支板2焊接在所述把手7下方的所述立柱5上,所述把手限位卡槽4与所述挂钩8位于同一竖直平面上,当所述把手7旋转至最低位置时,所述上翻板1通过翻转可将所述把手7卡入所述把手限位卡槽4内。本技术的半挂车厢板限位件及厢板把手锁定机构的工作过程及原理是,所述下支板2的一侧面焊接在所述把手7下方的所述立柱5上,当所述厢板6合上并与所述立柱5对齐时,所述把手7的转动轴部卡在所述挂钩8的锁定槽内,所述把手7的转动手持部向下转动固定所述厢板6后,所述上翻板1向下翻转与所述下支板2和所述限位板3形成闭合时,所述把手限位卡槽4卡住所述把手7的转动手持部,从而限制所述把手7的转动,则在车辆运输过程中,即使存在较大震动,所述把手7也不会发生转动、脱落现象,该半挂车厢板6限位件及厢板6把手7锁定机构的结构简单、新颖、能有效限制把手7的活动、提高车辆运输的安全性和可靠性;当需要打开所述厢板6时,向上翻转所述上翻板1,即可转动所述把手7,打开所述厢板6,操作方便。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本技术技术方案的精神,其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车厢板限位件,其特征在于:包括上翻板、下支板和限位板,所述上翻板的一端铰接所述下支板的一端,所述限位板的一端固定连接在所述下支板/所述上翻板上,所述限位板的另一端支撑限制所述上翻板/所述下支板,所述上翻板的另一端设有把手限位卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种半挂车厢板限位件,其特征在于:包括上翻板、下支板和限位板,所述上翻板的一端铰接所述下支板的一端,所述限位板的一端固定连接在所述下支板/所述上翻板上,所述限位板的另一端支撑限制所述上翻板/所述下支板,所述上翻板的另一端设有把手限位卡槽。2.根据权利要求1所述的半挂车厢板限位件,其特征在于:所述限位板为弯曲折板,所述限位板的一端与另一端所在平面之间的夹角大于90°。3.根据权利要求2所述的半挂车厢板限位件,其特征在于:当所述上翻板/所述下支板紧压在所述限位板...

【专利技术属性】
技术研发人员:董华周陈华涛王永静李鹏飞梁强
申请(专利权)人:驻马店中集华骏车辆有限公司
类型:新型
国别省市:河南,41

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