一种纯电动车车身制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种纯电动车车身，其包括前车身总成、前地板总成、后地板总成；前车身总成上布置有左右并排布置的前横梁作为电池箱安装结构；前地板总成上左右对称布置有上纵梁、上横梁；前地板总成上左右对称布置有下纵梁作为电池箱安装结构；后地板总成上布置有弯管梁总成作为电池箱安装结构。这样的纯电动车车身利用传统车型基础，节约开发成本。充分利用车身空间，最大限度提供动力电池布置空间，提高电动车续航里程。

A Pure Electric Vehicle Body

The utility model relates to the technical field of automobiles, in particular to a pure electric vehicle body, which comprises a front body assembly, a front floor assembly and a rear floor assembly; a front cross beam arranged side by side on the front body assembly is arranged as a battery box installation structure; an upper longitudinal beam and an upper cross beam are arranged symmetrically on the front floor assembly; and a lower longitudinal beam is arranged symmetrically on the front floor assembly. The beam is used as the battery box installation structure, and the bend pipe beam assembly is arranged on the rear floor assembly as the battery box installation structure. Such pure electric vehicle body utilizes the traditional vehicle model foundation, and saves the development cost. Make full use of the body space, maximize the power battery layout space, improve the range of electric vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动车车身
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种纯电动车车身。
技术介绍
目前，新能源车型车身开发形式主要分为两种：一种是依赖在量产的传统汽车车身基础上配合电池箱开发，另一种则是全新开发车身以满足电池箱的安装。纯电动车型为了满足续航里程要求，电池体积都很大、质量很重，所开发车身结构在满足电池箱安装条件的同时应考虑整车轻量化。因此，所开发车身结构除了满足电池箱安装点的刚度要求、强度要求以及车身与电池箱的模态要求，还需尽可能优化车身结构，或使用高强度材料等，从而降低车身重量。
技术实现思路
本技术的目的包括提供一种纯电动车车身，其利用传统车型基础，节约开发成本。充分利用车身空间，最大限度提供动力电池布置空间，提高电动车续航里程。本技术的实施例通过以下技术方案实现：一种纯电动车车身，其包括前车身总成、前地板总成、后地板总成；前车身总成上布置有左右并排布置的前横梁作为电池箱安装结构；前地板总成上左右对称布置有上纵梁、上横梁；前地板总成上左右对称布置有下纵梁作为电池箱安装结构；后地板总成上布置有弯管梁总成作为电池箱安装结构。纯电动车车身在传统车型基础上更改车身结构，尽可能沿用更多的原有零件，减少车身开发中模具、夹具、检具投入成本，从而节约开发成本。充分利用车身空间，最大限度提供动力电池布置空间，提高电动车续航里程。本技术的一种纯电动车车身与动力电池连接牢靠，车身安装点刚度、强度以及车身与电池箱的模态均满足要求，此外，纯电动车车身很好的加强了整车的碰撞性能，提升了电动汽车的安全性能。且这样的纯电动车车身结构简单、操作方便，能够明显地提高车身制作的效率，且制造方便，有利于大规模流水线生产。在本技术的一种实施例中：上述前横梁两侧对称布置，前横梁一端与A柱内板连接，中间通过中央通道加强板连接形成一根贯穿左右A柱内板的完整的横梁，同时提供电池箱和副车架安装点。在本技术的一种实施例中：上述前横梁截面为几字形结构，前横梁与上横梁后端通过前地板连接成三层焊，前端分别于前地板连接成两层焊。在本技术的一种实施例中：上述前横梁横向连接有车身扭力盒、副车架安装结构，纵向与车身前纵梁、前地板下纵梁总成安装结构连接。在本技术的一种实施例中：上述布置在后地板总成的弯管梁总成包括一根连接在左右车身后纵梁的弯管梁，动力电池安装结构布置在管梁的中部。在本技术的一种实施例中：上述弯管梁总成通过设置在车身左右后纵梁上的连接结构与后纵梁连接；连接结构内设置有加强板。在本技术的一种实施例中：上述前地板下纵梁总成安装结构纵向平行对称布置在前地板两侧；前地板下纵梁前端设置有连接结构与前横梁连接，后端设置一连接结构与后地板横梁连接。在本技术的一种实施例中：上述前地板下纵梁截面为几字形结构，与前地板、上纵梁连接形成封闭结构。在本技术的一种实施例中：上述前地板下纵梁电池安装结构设置有加强板。在本技术的一种实施例中：上述前地板上纵梁连接有三根水平设置的横梁，包括与前横梁连接的上横梁、两根水平布置的座椅横梁；座椅横梁一端与中通道连接，另一端则与门槛梁连接。本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：纯电动车车身在传统车型基础上更改车身结构，尽可能沿用更多的原有零件，减少车身开发中模具、夹具、检具投入成本，从而节约开发成本。充分利用车身空间，最大限度提供动力电池布置空间，提高电动车续航里程。本技术的一种纯电动车车身与动力电池连接牢靠，车身安装点刚度、强度以及车身与电池箱的模态均满足要求，此外，纯电动车车身很好的加强了整车的碰撞性能，提升了电动汽车的安全性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例；图1为技术实施例提供的一种纯电动车下车身结构俯视图。图2为本技术提供的一种纯电动车车身与电池箱安装示意图；图3为本技术提供的一种纯电动车下车身结构仰视图；图4为本技术实施例的前地板下纵梁241与周边零件搭接截面A-A示意图；图5为本技术实施例的前地板下纵梁241与周边零件搭接截面B-B示意图；图6为本技术实施例的后地板一“L”型连结构310与周边零件搭接截面C-C示意图；图7为布置在后地板总成300上的弯管梁总成320示意图；图8为布置在后地板总成300上的弯管梁总成320截面D-D示意图；图9为弯管梁总成与纵梁搭接爆炸示意图；图10为本技术实施例的前横梁与周边零件搭接示意图；图11为图9示意图的爆炸图；图12为图9与前地板总成200搭接局部示意图；图13为前横梁130与周边零部件搭接截面示意图。图标：100-前车身总成；200-前地板总成；300-后地板总成；220-上纵梁；210-上横梁；240-下纵梁总成；241-下纵梁；242-下纵梁加强板；230-前地板；311-连接板；310-“L”形连接结构；312-连接加强板；313-螺管；400-门槛梁；320-弯管梁总成；341-后纵梁；330-后纵梁连接支架；321-弯管梁；322-后地板安装结构；110-前纵梁总成；120-副车架安装支架总成；130-前横梁；140-连接结构；150-扭力盒；160-A柱内板；111-前纵梁内板；112-前纵梁外板；113-前纵梁加强板。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动车车身，其特征在于：包括前车身总成、前地板总成、后地板总成；所述前车身总成上布置有左右并排布置的前横梁作为电池箱安装结构；所述前地板总成上左右对称布置有上纵梁、上横梁；所述前地板总成上左右对称布置有下纵梁作为电池箱安装结构；所述后地板总成上布置有弯管梁总成作为电池箱安装结构。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动车车身，其特征在于：包括前车身总成、前地板总成、后地板总成；所述前车身总成上布置有左右并排布置的前横梁作为电池箱安装结构；所述前地板总成上左右对称布置有上纵梁、上横梁；所述前地板总成上左右对称布置有下纵梁作为电池箱安装结构；所述后地板总成上布置有弯管梁总成作为电池箱安装结构。2.根据权利要求1所述的纯电动车车身，其特征在于：所述前横梁两侧对称布置，前横梁一端与A柱内板连接，中间通过中央通道加强板连接形成一根贯穿左右A柱内板的完整的横梁，同时提供电池箱和副车架安装点。3.根据权利要求2所述的纯电动车车身，其特征在于：所述前横梁截面为几字形结构，前横梁与上横梁后端通过前地板连接成三层焊，前端分别于前地板连接成两层焊。4.根据权利要求3所述的纯电动车车身，其特征在于：所述前横梁横向连接有车身扭力盒、副车架安装结构，纵向与车身前纵梁、前地板下纵梁总成安装结构连接。5.根据权利要求1所述的纯电动车车身，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊雷，郭俊，姬园，李东锋，荆广豪，李金磊，
申请(专利权)人：海马新能源汽车有限公司，海马汽车有限公司，上海海马汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41