前地板通道上加强板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了前地板通道上加强板总成，包括前地板本体和减震装置，所述前地板本体的内侧中间位置设置有后限位孔，且后限位孔的顶端和底端设置有中央通道固定槽，所述前地板本体的左侧中间位置处设置有前限位孔，所述前地板本体的右侧依次安装有前座椅前横梁固定槽、固定孔和前座椅后横梁固定槽，所述前座椅前横梁固定槽的底端安装在前地板本体的两侧。本实用新型专利技术设置有各种零件槽口，有利于缩短新车型或改型的研发周期、部件的管理成本与部件的制造成本；设置有防水隔音层能够防止前地板底端防水和隔音，设置有减震装置能够减轻前地板的震动，增加前地板的使用寿命。

Strengthened Plate Assembly on Front Floor Channel

The utility model discloses a reinforcing plate assembly on a front floor passage, which comprises a front floor body and a shock absorber. The middle position of the inner side of the front floor body is provided with a rear limit hole, and the top and bottom ends of the rear limit hole are provided with a central channel fixed groove. The left middle position of the front floor body is provided with a front limit hole, and the right side of the front floor body is sequentially installed with a front limit hole. The bottom end of the fixed slot of the front cross beam of the front seat is installed on both sides of the front floor body, and the fixed slot of the front cross beam of the front seat, the fixed hole and the fixed slot of the front cross beam of the front seat are arranged on both sides of the front floor body. The utility model is provided with various parts grooves, which is beneficial to shorten the research and development cycle of new models or modifications, the management cost of components and the manufacturing cost of components; a waterproof sound insulation layer is arranged to prevent waterproof and sound insulation at the bottom of the front floor, and a shock absorber is arranged to reduce the vibration of the front floor and increase the service life of the front floor.

【技术实现步骤摘要】
前地板通道上加强板总成
本技术涉及汽车加强板总成
，具体为前地板通道上加强板总成。
技术介绍
汽车前地板总成上方为乘员舱，为了保证乘员舱的安全，通常在汽车前地板区域通过车身骨架梁构成一个相对安全的框架，汽车前地板则一般采用强度刚度相对较弱的钢板制造而成。现在的前地板零件为单独开发，中央通道、前座椅前、后横梁等大部分零件均不可用，大大增加了部件的管理成本与不见的制造成本，还不利于缩短车型，现在前地板不能进行防水防潮，起不到隔音的作用，驾驶室受到受到噪音干扰，没有设置减震机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供前地板通道上加强板总成，以解决上述
技术介绍
中提出的不能与其他零件进行配对使用、不能进行防水防潮、隔音和不能进行减震的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：前地板通道上加强板总成，包括前地板本体和减震装置，所述前地板本体的内侧中间位置设置有后限位孔，且后限位孔的顶端和底端设置有中央通道固定槽，所述前地板本体的左侧中间位置处设置有前限位孔，所述前地板本体的右侧依次安装有前座椅前横梁固定槽、固定孔和前座椅后横梁固定槽，所述前座椅前横梁固定槽的底端安装在前地板本体的两侧，所述固定孔的右侧安装有前座椅后横梁固定槽，且前座椅后横梁固定槽的底端固定在前地板本体表面的右侧，所述减震装置的顶端固定连接有前地板本体，所述前地板本体的底端无缝包裹有防水隔音层。优选的，所述减震装置包括有衔接块、复位弹簧、衔接杆、限位槽和限位杆，所述衔接块的底端中间位置固定有衔接杆，所述衔接块的底端两侧位置设置有复位弹簧,所述限位杆的两侧设置有限位槽,所述限位杆的表面镶嵌有摩擦垫，且顶端设置有弹性垫。优选的，所述防水隔音层包括防水涂料、吸水层、吸水球、隔音棉、隔音层和粘贴层，所述防水涂料的底端设置有吸水层，且吸水层的内侧无缝包裹有吸水球，所述吸水层的底端设置有隔音层，且隔音层的内侧无缝包裹有隔音棉，所述隔音层的底端设置有粘贴层。优选的，所述固定孔的底端焊接有固定板，且固定板上设置有六组固定孔。优选的，所述前限位孔为椭圆形结构，且固定安装在前地板本体左侧的中间位置。优选的，所述前地板本体的两侧设置有“U”型凹槽，且凹槽上设置有圆形孔洞。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该前地板通道上加强板总成设置有各种零件槽口，有利于缩短新车型或改型的研发周期、部件的管理成本与部件的制造成本；设置有防水隔音层能够防止前地板底端防水和隔音，设置有减震装置能够减轻前地板的震动，增加前地板的使用寿命。（1）当调整前地板总成宽度时，除左右前地板本体、前地板下横梁外，中央通道、前座椅前、后横梁等大部分零件均可借用，有利于缩短新车型或改型的研发周期、部件的管理成本与部件的制造成本；（2）通过防水隔音层中表面的防水涂料能够防止水珠进入，在通过吸水层内侧的吸水珠能够起到吸水的作用，通过隔音层的隔音棉起到隔音的作用；（3）设置的减震装置，通过复位弹簧和限位杆的配合使用，能够对前地板本体起到减震的作用。附图说明图1为本技术的结构俯视示意图；图2为本技术的结构侧视示意图；图3为防水隔音层的结构示意图；图4为减震装置的结构示意图。图中：1、前地板本体；2、后限位孔；3、中央通道固定槽；4、前限位孔；5、前座椅前横梁固定槽；6、固定孔；7、前座椅后横梁固定槽；8、减震装置；81、衔接块；82、复位弹簧；83、衔接杆；84、限位槽；85、限位杆；9、防水隔音层；901、防水涂料；902、吸水层；903、吸水球；904、隔音棉；905、隔音层；906、粘贴层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：前地板通道上加强板总成，包括前地板本体1和减震装置8，前地板本体1的内侧中间位置设置有后限位孔2，且后限位孔2的顶端和底端设置有中央通道固定槽3，前地板本体1的两侧设置有“U”型凹槽，且凹槽上设置有圆形孔洞，能够将前地板本体1固定在车底盘上，前地板本体1的左侧中间位置处设置有前限位孔4，前限位孔4为椭圆形结构，且固定安装在前地板本体1左侧的中间位置，增加固定的面积，使前地板本体1固定的更加牢固，前地板本体1的右侧依次安装有前座椅前横梁固定槽5、固定孔6和前座椅后横梁固定槽7，前座椅前横梁固定槽5的底端安装在前地板本体1的两侧，固定孔6的右侧安装有前座椅后横梁固定槽7，且前座椅后横梁固定槽7的底端固定在前地板本体1表面的右侧，固定孔6的底端焊接有固定板，且固定板上设置有六组固定孔6，通过固定板增加后座的固定面积，通过六组固定孔6增加固定力，减震装置8的顶端固定连接有前地板本体1，减震装置8包括有衔接块81、复位弹簧82、衔接杆83、限位槽84和限位杆85，衔接块81的底端中间位置固定有衔接杆83，衔接块81的底端两侧位置设置有复位弹簧82,限位杆85的两侧设置有限位槽84,限位杆85的表面镶嵌有摩擦垫，且顶端设置有弹性垫，对前地板本体1起到减震的作用，增加前地板本体1的使用寿面。前地板本体1的底端无缝包裹有防水隔音层9，防水隔音层9包括防水涂料901、吸水层902、吸水球903、隔音棉904、隔音层905和粘贴层906，防水涂料901的底端设置有吸水层902，且吸水层902的内侧无缝包裹有吸水球903，吸水层902的底端设置有隔音层905，且隔音层905的内侧无缝包裹有隔音棉904，隔音层905的底端设置有粘贴层906，对于前地板本体1底部起到防水，吸水球903材料为高吸水树脂，防止底部受潮，且通过隔音棉904起到减弱噪音的传播，隔音棉904的材料为聚酯纤维。工作原理：使用时，工作人员需要调整前地板总成宽度时，除左右前地板本体1、前地板下横梁外，只需要将中央通道、前座椅前、后横梁等大部分零件均可借用，分别将中央通道插入至中央通道固定槽3中，前座椅前横梁插入至前座椅前横梁固定槽5中，将前座椅前横梁插入至前座椅后横梁固定槽7中，有利于缩短新车型或改型的研发周期、部件的管理成本与部件的制造成本，前地板本体1底端通过防水隔音层9中的防水涂料901起到防水的作用，吸水层902中的吸水球903能够起到吸水的作用，噪音通过隔音层905中的隔音棉904时，能够有效的减弱噪音传输至车体内，再将粘贴层906粘贴在前地板的底层表面，当前地板本体1受到震动时，通过挤压复位弹簧82中时，将限位杆85嵌入至衔接杆83中，并通过限位槽84对复位弹簧82进行限位，通过减震装置8减轻前地板本体1的震动，增加前地板本体1的使用寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.前地板通道上加强板总成，包括前地板本体（1）和减震装置（8），其特征在于：所述前地板本体（1）的内侧中间位置设置有后限位孔（2），且后限位孔（2）的顶端和底端设置有中央通道固定槽（3），所述前地板本体（1）的左侧中间位置处设置有前限位孔（4），所述前地板本体（1）的右侧依次安装有前座椅前横梁固定槽（5）、固定孔（6）和前座椅后横梁固定槽（7），所述前座椅前横梁固定槽（5）的底端安装在前地板本体（1）的两侧，所述固定孔（6）的右侧安装有前座椅后横梁固定槽（7），且前座椅后横梁固定槽（7）的底端固定在前地板本体（1）表面的右侧，所述减震装置（8）的顶端固定连接有前地板本体（1），所述前地板本体（1）的底端无缝包裹有防水隔音层（9）。

【技术特征摘要】
1.前地板通道上加强板总成，包括前地板本体（1）和减震装置（8），其特征在于：所述前地板本体（1）的内侧中间位置设置有后限位孔（2），且后限位孔（2）的顶端和底端设置有中央通道固定槽（3），所述前地板本体（1）的左侧中间位置处设置有前限位孔（4），所述前地板本体（1）的右侧依次安装有前座椅前横梁固定槽（5）、固定孔（6）和前座椅后横梁固定槽（7），所述前座椅前横梁固定槽（5）的底端安装在前地板本体（1）的两侧，所述固定孔（6）的右侧安装有前座椅后横梁固定槽（7），且前座椅后横梁固定槽（7）的底端固定在前地板本体（1）表面的右侧，所述减震装置（8）的顶端固定连接有前地板本体（1），所述前地板本体（1）的底端无缝包裹有防水隔音层（9）。2.根据权利要求1所述的前地板通道上加强板总成，其特征在于：所述减震装置（8）包括有衔接块（81）、复位弹簧（82）、衔接杆（83）、限位槽（84）和限位杆（85），所述衔接块（81）的底端中间位置固定有衔接杆（83），所述衔接块（81）的底端两侧位置设置有复位弹簧（82）,所述限位杆（85...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾小毛，
申请(专利权)人：余姚市晨阳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33