仪表板面板、仪表板总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种仪表板面板、仪表板总成及汽车，其中，仪表板面板，其为整体结构的壳体，包括：中部、上部和下部，在车身长度方向，所述上部和所述下部分别位于所述中部的两侧；其中，所述下部包括第一分部、第二分部和位于两侧的第一侧边，所述第一分部两端分别连接所述中部和所述第二分部，所述第一分部与所述第二分部围成预设夹角的空腔，所述第一侧边与所述第一分部和所述第二分部连接；第二侧边，设置于所述中部两侧，连接所述中部和所述第一侧边。本实用新型专利技术提供的仪表板面板，采用一体注塑成型的流线型结构，其受力均衡，不易产生形变。仪表板面板采用前突型流线型结构，造型美观，空间占用率低，节省内饰空间。

Dashboard panel, dashboard assembly and automobile

The utility model provides a dashboard panel, a dashboard assembly and an automobile, in which the dashboard panel is a shell of an integral structure, comprising a middle part, an upper part and a lower part, which are located on both sides of the middle part in the length direction of the body, and the lower part includes a first part, a second part and a first side on both sides. Two ends of the first part are connected to the middle part and the second part respectively. The first part and the second part are surrounded by a preset angle cavity, the first side is connected with the first part and the second part, and the second side is arranged on both sides of the middle part to connect the middle part and the first side. The dashboard panel provided by the utility model adopts a streamlined structure of integral injection moulding, which has balanced force and is not easy to produce deformation. The dashboard panel adopts forward streamlined structure, which has beautiful appearance, low occupancy rate of space and saves interior decoration space.

【技术实现步骤摘要】
仪表板面板、仪表板总成及汽车
本技术涉及汽车零部件
，尤其是一种仪表板面板、仪表板总成及汽车。
技术介绍
汽车仪表板总成是汽车驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。仪表板总成包括许多功能性零件，如组合仪表、音响娱乐系统、各种电器开关、空调控制器等等。仪表板面板对于保护这些功能性零件起到了很重要的作用，是驾驶室内最引人注目的部件，既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。目前的仪表板面板结构设计不合理，易发生形变，以及空间利用不充分。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种仪表板面板、仪表板总成及汽车，优化结构设计，提高结构强度以及空间利用率。本技术提供了一种仪表板面板，其为整体结构的壳体，包括：竖直设置的中部，其在水平面上的投影为弧形；水平摆放的上部，设置于所述中部上方；下部，设置于所述中部下方，在车身长度方向，所述上部和所述下部分别位于所述中部的两侧，其中，所述下部接近驾驶员，所述上部远离驾驶员；其中，所述下部包括第一分部、第二分部和位于两侧的第一侧边，所述第一分部两端分别连接所述中部和所述第二分部，所述第一分部与所述第二分部围成预设夹角的空腔，所述第一侧边与所述第一分部和所述第二分部连接；第二侧边，设置于所述中部两侧，连接所述中部和所述第一侧边，用于在门板关闭时与门板形成环抱式的连续结构。进一步地，在车身宽度方向，所述上部的两侧设置有凸起，用于让位安装位于其下方的仪表板系统中的附件。进一步地，所述下部的中间处设置有第一开口，用于让位安装转向管柱。进一步地，所述第一开口的边缘设置有翻边。进一步地，所述翻边位于所述第一分部侧。进一步地，所述下部还设置有第二开口和第三开口，分别位于所述第一开口两侧，用于安装仪表板附件。进一步地，所述第二开口和第三开口分别与所述第一开口连通。一种仪表板总成，包括横梁、塑料骨架和仪表板面板，所述仪表板面板为上述的仪表板面板，所述横梁用于与车身总成连接，所述塑料骨架为一整体结构，通过嵌件成型方式包覆于所述横梁上，用于安装仪表板系统中的附件，所述仪表板面板卡设于所述塑料骨架上。进一步地，所述塑料骨架其结构为一整体，包括前部、连接部和后部，所述前部和所述后部分别位于所述连接部的两侧，所述连接部为中空结构，用于通过嵌件成型方式包覆于所述横梁外，所述前部包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和所述第二支撑部一体成型并围成预设夹角的空腔，所述空腔用于安放仪表板附件，所述仪表板面板的所述下部卡设于所述塑料骨架的所述前部上。本技术还提供了一种汽车，包括上述的仪表板面板。本技术提供的仪表板面板、仪表板总成及汽车，仪表板面板采用一体注塑成型的流线型结构，其受力均衡，不易产生形变。仪表板面板采用前突型流线型结构，造型美观，空间占用率低，节省内饰空间。附图说明图1是本技术仪表板面板的其中一个视角的立体结构示意图；图2是本技术仪表板面板的另一个视角的立体结构示意图；图3是本技术仪表板面板主视图；图4是图3的左视图；图5是仪表板横梁、骨架结构的立体结构示意图。图中，1.横梁，2.塑料骨架，201.第一支撑部，202.第二支撑部，202a.开口，202b.开口，202c.凹槽，203.连接部，204.后部，3.仪表板面板，301.上部，301a.凸部，302.中部，303.下部，303a.第一开口，303b.第二开口，303c.第三开口，303d.翻边，303e.第一分部，303f.第二分部，303g.第一侧边，304.第二侧边。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。一种仪表板面板，如图1~4所示，其为整体结构的壳体，包括：中部302，在仪表板面板3安装完成时，中部302呈竖直状态，其在水平面上的投影为弧形，对驾驶员呈包围状；上部301，设置于中部302上方，在仪表板面板3安装完成时，其呈水平状态，相对于中部302，上部301远离驾驶员；下部303，设置于中部302下方，在仪表板面板3安装完成时，相比较于中部302，下部303靠近驾驶员，其中，下部包括第一分部303e、第二分部303f和位于两侧的第一侧边303g，第一分部303e两端分别连接中部302和第二分部303f，第一分部303e与第二分部303f围成预设夹角的空腔，第一侧边303g与第一分部303e和第二分部303f连接，组成壳体，以使仪表板面板3卡设于塑料骨架2上，具体如何卡设，详见下方仪表板总成的介绍；第二侧边304，设置于中部两侧302，也可以说是设置于仪表板面板3的两侧，连接中部302和第一侧边303g，用于在门板关闭时与门板形成环抱式的连续结构。本实施例的一可选实施方式中，在车身宽度方向，上部301的两侧设置有凸起301a，用于让位安装位于其下方的仪表板系统中的附件，如扬声器。两个凸部301a之间为驾驶员提供广阔的视野。本实施例的一可选实施方式中，下部303的中间处设置有第一开口303a，用于让位安装转向管柱。本实施例的一可选实施方式中，第一开口303a的边缘设置有翻边303d。翻边303d一方面用于增强第一开口303a处的结构强度，另一方面起到限位作用。限位作用详见下方仪表板总成的介绍。本实施例的一可选实施方式中，翻边303d位于所述第一分部303e侧。本实施例的一可选实施方式中，下部303还设置有第二开口303b和第三开口303c，分别位于第一开口303a两侧，用于仪表板附件，图示中，已包含了仪表板附件。本实施例的一可选实施方式中，第二开口303b和第三开口303c分别与第一开口303a连通。一种仪表板总成，如图5所示，包括横梁1、塑料骨架2和仪表板面板3，仪表板面板3为上述任一实施方式中的仪表板面板3，横梁1用于与车身总成连接，塑料骨架2为一整体结构，通过嵌件成型方式包覆于横梁1上，用于安装仪表板系统中的附件，仪表板面板3卡设于塑料骨架2上。具体地，塑料骨架2其结构为一整体，包括前部、连接部203和后部204，其中，前部和后部204分别位于连接部203的两侧，连接部203为中空结构，其空腔与横梁1的形状相匹配，连接部203通过嵌件成型方式包覆于横梁1上，用于安装仪表板系统中的附件。仪表板横梁骨架结构安装完成后，前部位置相比较于后部204接近驾驶员，后部204位置相较于前部远离驾驶员。前部包括第一支撑部201和第二支撑部202，第二支撑部202与第一支撑部201一体成型并呈预设夹角，二者围成一空腔，二者接合处圆弧过渡并向外凸出，也即，在仪表板横梁骨架结构安装完成时，接合处向驾驶员侧凸出。第二支撑部202与第一支撑部201所围成的空腔用于安放仪表板附件。在第二支撑部202上开设有开口202a、开口202b和凹槽202c，分别用来安装保险盒、转向管柱和T-Box（TelematicsBOX，工业以太网模块），保险盒、转向管柱和T-Box的主体结构均设置于第二支撑部202与第一支撑部201所围成的空腔内。仪表板面板3覆盖于塑料骨架2上，其中，仪表板面板3中下部303形状与塑料骨架2中前部的形状相匹配，下部303卡设于前部上。另外，第一开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仪表板面板，其特征在于，其为整体结构的壳体，包括：竖直设置的中部，其在水平面上的投影为弧形；水平摆放的上部，设置于所述中部上方；下部，设置于所述中部下方，在车身长度方向，所述上部和所述下部分别位于所述中部的两侧，所述下部接近驾驶员，所述上部远离驾驶员；其中，所述下部包括第一分部、第二分部和位于两侧的第一侧边，所述第一分部两端分别连接所述中部和所述第二分部，所述第一分部与所述第二分部围成预设夹角的空腔，所述第一侧边与所述第一分部和所述第二分部连接；两个第二侧边，设置于所述中部两侧，连接所述中部和所述第一侧边，用于在门板关闭时与门板形成环抱式的连续结构。

【技术特征摘要】
1.一种仪表板面板，其特征在于，其为整体结构的壳体，包括：竖直设置的中部，其在水平面上的投影为弧形；水平摆放的上部，设置于所述中部上方；下部，设置于所述中部下方，在车身长度方向，所述上部和所述下部分别位于所述中部的两侧，所述下部接近驾驶员，所述上部远离驾驶员；其中，所述下部包括第一分部、第二分部和位于两侧的第一侧边，所述第一分部两端分别连接所述中部和所述第二分部，所述第一分部与所述第二分部围成预设夹角的空腔，所述第一侧边与所述第一分部和所述第二分部连接；两个第二侧边，设置于所述中部两侧，连接所述中部和所述第一侧边，用于在门板关闭时与门板形成环抱式的连续结构。2.如权利要求1所述的仪表板面板，其特征在于，在车身宽度方向，所述上部的两侧设置有凸起，用于让位安装位于其下方的仪表板系统中的附件。3.如权利要求1所述的仪表板面板，其特征在于，所述下部的中间处设置有第一开口，用于让位安装转向管柱。4.如权利要求3所述的仪表板面板，其特征在于，所述第一开口的边缘设置有翻边。5.如权利要求4所述的仪表板面板，其特征在于，所述翻边位于所述第一分部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克坚，贺哲，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11