The utility model discloses an anti-rebound front and outer shield assembly, which comprises a first plate, a first reinforcing bar, a second reinforcing bar, a tie rod member, a fixing plate and a stress sandwich. The lower side of the first plate is connected with a second plate, and an installation hole is arranged on the first plate. The upper end of the first reinforcing bar is embedded in the inner part of the first plate, and the lower end of the first reinforcing bar is connected with the reinforcing plate. One end of the tie rod member is movably mounted on the right side of the first plate, and the other end of the tie rod member is movably mounted on the right side of the second plate. The first end of the fixed plate is fixed with the first plate, and the other end of the fixed plate is fixed with the second plate. The stress sandwich is embedded in the back of the junction of the first plate and the second plate. The device of the utility model improves its own strength, and is equipped with oblique pull rod components, which greatly improves the anti-rebound ability of the device, at the same time, improves the practicability and service life of the device.
【技术实现步骤摘要】
防回弹前外挡总成
本技术涉及汽车配件领域,具体为防回弹前外挡总成。
技术介绍
在汽车行驶过程中,防回弹挡板非常关键,这里涉及一种防回弹前外挡总成,目前的防回弹前外挡总成整体强度不够,长时间使用,容易损坏,另外,前外挡在受力过程中,应力不稳,加上目前的前外挡没有设计连接结构,使得前外挡极容易造成回弹的情况,因此,提出一种强度较高,且具有外置拉杆构件和内置应力夹层的防回弹前外挡总成。
技术实现思路
本技术的目的在于提供防回弹前外挡总成,以解决上述
技术介绍
提出的目前的前外挡强度不够,应力不稳,容易回弹的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:防回弹前外挡总成,包括第一板块、第一加强筋、第二加强筋、拉杆构件、固定板和应力夹层,所述第一板块的下侧连接有第二板块,且第一板块上设置有安装孔,所述第一加强筋的上端内嵌在第一板块的内部,且第一加强筋的下端与加强块相连接,所述加强块内嵌在第一板块和第二板块的交接处,所述第二加强筋的一端与加强块相连接,且第二加强筋的另一端内嵌在第二板块中,所述拉杆构件的一端活动安装在第一板块的右侧,且拉杆构件的另一端活动安装在第二板块的右侧,所述固定板的一端与第一板块相固接,且固定板的另一端固接有第二板块,所述应力夹层内嵌在第一板块和第二板块的交接处背面内部。优选的,所述第一板块的底侧与第二板块相连接,且第一板块与第二板块成垂直角度相连。优选的,所述加强块共设置有三组,且加强块均等内嵌在第一板块与第二板块的连接处。优选的,所述第二加强筋和第一加强筋分别设置有三组,且第二加强筋和第一加强筋均与加强块相连接。优选的,所述拉杆构件包括第一挂钩、第一连接 ...
【技术保护点】
1.防回弹前外挡总成,包括第一板块(1)、第一加强筋(4)、第二加强筋(6)、拉杆构件(7)、固定板(8)和应力夹层(9),其特征在于:所述第一板块(1)的下侧连接有第二板块(2),且第一板块(1)上设置有安装孔(3),所述第一加强筋(4)的上端内嵌在第一板块(1)的内部,且第一加强筋(4)的下端与加强块(5)相连接,所述加强块(5)内嵌在第一板块(1)和第二板块(2)的交接处,所述第二加强筋(6)的一端与加强块(5)相连接,且第二加强筋(6)的另一端内嵌在第二板块(2)中,所述拉杆构件(7)的一端活动安装在第一板块(1)的右侧,且拉杆构件(7)的另一端活动安装在第二板块(2)的右侧,所述固定板(8)的一端与第一板块(1)相固接,且固定板(8)的另一端固接有第二板块(2),所述应力夹层(9)内嵌在第一板块(1)和第二板块(2)的交接处背面内部。
【技术特征摘要】
1.防回弹前外挡总成,包括第一板块(1)、第一加强筋(4)、第二加强筋(6)、拉杆构件(7)、固定板(8)和应力夹层(9),其特征在于:所述第一板块(1)的下侧连接有第二板块(2),且第一板块(1)上设置有安装孔(3),所述第一加强筋(4)的上端内嵌在第一板块(1)的内部,且第一加强筋(4)的下端与加强块(5)相连接,所述加强块(5)内嵌在第一板块(1)和第二板块(2)的交接处,所述第二加强筋(6)的一端与加强块(5)相连接,且第二加强筋(6)的另一端内嵌在第二板块(2)中,所述拉杆构件(7)的一端活动安装在第一板块(1)的右侧,且拉杆构件(7)的另一端活动安装在第二板块(2)的右侧,所述固定板(8)的一端与第一板块(1)相固接,且固定板(8)的另一端固接有第二板块(2),所述应力夹层(9)内嵌在第一板块(1)和第二板块(2)的交接处背面内部。2.根据权利要求1所述的防回弹前外挡总成,其特征在于:所述第一板块(1)的底侧与第二板块(2)相连接,且第一板块(1)与第二板块(2)成垂直角度相连。3.根据权利要求1所述的防回弹前外挡总成,其特征在于:所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:顾小毛,于宁,
申请(专利权)人:余姚市晨阳汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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