The utility model discloses a cross beam assembly which is convenient for clamping and positioning, including the main body of the cross beam. Installation holes are fixed on both sides of the outer surface of the main body of the cross beam. The middle part of the main body of the cross beam is fixed with a strip bump, and the middle part of the strip bump is fixed with a sliding groove. One side of the sliding groove is installed with a first fixed screw hole, and the other side of the sliding groove is installed with a sliding Gro The second fixed screw hole is provided with a first clamping device and a second clamping device respectively at the two sides of the strip convex block. On the basis of guaranteeing the overall strength of the front cross beam, the device reduces the overall weight of the front cross beam as much as possible. At the same time, installing holes and screw holes on the front cross beam reduces the use of redundant fixing brackets. It is not only convenient for installation and maintenance, but also can reduce the weight and cost, improve the efficiency of the front cross beam assembly, and by installing clamps. The device is easy to install and disassemble, and improves the efficiency of installation.
【技术实现步骤摘要】
便于夹装定位的横梁总成
本技术涉及汽车横梁
,具体为便于夹装定位的横梁总成。
技术介绍
横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷,而且还可以支撑汽车上的主要部件,通常载货车有五至六根横梁,有时会更多,边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成,有利于改装变型车和发展多品种汽车,因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。现有的横梁总成基本可以满足安装的需求,但是在使用时仍然存在一定的问题,现有的横梁在安装时不便进行安装和夹持,且重量过重,需要多根支架配合使用,使用效率低,且成本会大大提高,实用性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供便于夹装定位的横梁总成,以解决上述
技术介绍
中提出的不便安装和夹持,重量过重,成本高使用效率低的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:便于夹装定位的横梁总成,包括横梁主体,所述横梁主体的两侧外表面固定安装有安装孔,所述横梁主体的中间部位固定安装有条形凸块,且条形凸块的中间部位安装有滑槽,所述滑槽的一侧部位安装有第一固定螺孔,所述滑槽的另一侧部位安装有第二固定螺孔,所述条形凸块的两侧部位分别安装有第一夹持装置和第二夹持装置,且第一夹持装置和第二夹持装置为相同零件,所述第一夹持装置上设有L形连接框,且L形连接框上安装有固定块,所述固定块上安装有螺栓,所述L形连接框的下侧部位安装有斜杆,且斜杆与L形连接框的中间部位固定安装有弹簧,所述斜杆的末端固定安装有摩擦片,所述L形连接框的内壁上固定安装有麻面摩擦层。优选的,所述螺栓包括六角形螺帽、螺杆、六角形凹陷、六棱凸起和六角形凸起,所述螺栓上固定安装有螺杆 ...
【技术保护点】
1.便于夹装定位的横梁总成,包括横梁主体(1),其特征在于:所述横梁主体(1)的两侧外表面固定安装有安装孔(2),所述横梁主体(1)的中间部位固定安装有条形凸块(8),且条形凸块(8)的中间部位安装有滑槽(5),所述滑槽(5)的一侧部位安装有第一固定螺孔(6),所述滑槽(5)的另一侧部位安装有第二固定螺孔(7),所述条形凸块(8)的两侧部位分别安装有第一夹持装置(3)和第二夹持装置(4),且第一夹持装置(3)和第二夹持装置(4)为相同零件,所述第一夹持装置(3)上设有L形连接框(9),且L形连接框(9)上安装有固定块(10),所述固定块(10)上安装有螺栓(11),所述L形连接框(9)的下侧部位安装有斜杆(12),且斜杆(12)与L形连接框(9)的中间部位固定安装有弹簧(14),所述斜杆(12)的末端固定安装有摩擦片(15),所述L形连接框(9)的内壁上固定安装有麻面摩擦层(16)。
【技术特征摘要】
1.便于夹装定位的横梁总成,包括横梁主体(1),其特征在于:所述横梁主体(1)的两侧外表面固定安装有安装孔(2),所述横梁主体(1)的中间部位固定安装有条形凸块(8),且条形凸块(8)的中间部位安装有滑槽(5),所述滑槽(5)的一侧部位安装有第一固定螺孔(6),所述滑槽(5)的另一侧部位安装有第二固定螺孔(7),所述条形凸块(8)的两侧部位分别安装有第一夹持装置(3)和第二夹持装置(4),且第一夹持装置(3)和第二夹持装置(4)为相同零件,所述第一夹持装置(3)上设有L形连接框(9),且L形连接框(9)上安装有固定块(10),所述固定块(10)上安装有螺栓(11),所述L形连接框(9)的下侧部位安装有斜杆(12),且斜杆(12)与L形连接框(9)的中间部位固定安装有弹簧(14),所述斜杆(12)的末端固定安装有摩擦片(15),所述L形连接框(9)的内壁上固定安装有麻面摩擦层(16)。2.根据权利要求1所述的便于夹装定位的横梁总成,其特征在于:所述螺栓(11)包括六角形螺帽(1101)、螺杆(1102)、六角形凹陷(1103)、六棱凸起(1104)和六角形凸起(1105)...
【专利技术属性】
技术研发人员:顾小毛,于宁,
申请(专利权)人:余姚市晨阳汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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