一种转向机构及用该转向机构的卡丁车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向机构及用该转向机构的卡丁车，属于休闲车业领域。它包括方向盘、以及与方向盘连接的转动轴，还包括换向杆、转向摇臂和固定杆，所述换向杆与所述转动轴和所述转向摇臂均通过万向节连接，所述转向摇臂可转动的设置在所述固定杆上，且所述固定杆的左右两端均安装有转向节，所述转向摇臂通过左拉杆连接左端的转向节，通过右拉杆连接右端的转向节。卡丁车包括车架和所述转向机构，所述固定杆安装在所述车架上。本实用新型专利技术能结构简单紧凑，成本较低，换向杆与转动轴和转向摇臂均通过万向节连接的方式有助于实现变角度动力传递，有助于增加脚部操作空间的优点，整个转向机构具有布置灵活的特点。

A steering mechanism and a kart car using the steering mechanism

The utility model discloses a steering mechanism and a kart car using the steering mechanism, which belongs to the field of leisure vehicle industry. It includes a steering wheel, a rotating shaft connected with the steering wheel, and a reversing rod, a steering rocker arm and a fixing rod. The reversing rod is connected with the rotating shaft and the steering rocker arm through a universal joint. The steering rocker arm is rotatable on the fixing rod, and the left and right ends of the fixing rod are installed with a steering knuckle. The steering rocker arm is connected to the left through a left pulling rod. The steering knuckle at the end is connected with the steering knuckle at the right end through the right tie rod. The cart comprises a frame and the steering mechanism, and the fixing rod is mounted on the frame. The utility model has the advantages of simple and compact structure and low cost. The commutator rod is connected with the rotating shaft and the steering rocker arm through universal joints, which is helpful to realize variable angle power transmission and increase the foot operation space. The whole steering mechanism has the characteristics of flexible arrangement.

【技术实现步骤摘要】
一种转向机构及用该转向机构的卡丁车
本技术属于休闲车业领域，更具体地说，涉及一种转向机构及用该转向机构的卡丁车。
技术介绍
转向机构是一种用于车上控制车轮转动方向的机构。目前广泛应用于车上的转向机构通常是用于控制两个前轮的转动方向，前轮转向造成车身偏转，从而带动后轮转向。目前，应用在儿童休闲娱乐车型上的转向机构涉及的部件较多，结构较为复杂，占据卡丁车前舱空间较多，严重影响了驾驶体验。中国技术专利，申请号为2017209749359，公开日为2018年2月23日，公开了一种转向机构，它包括方向盘、车轮、转动轴、转向齿轮、转向齿条、连接臂，所述转动轴的上端设有方向盘，下端设有转向齿轮，所述转向齿轮与转向齿条相啮合，所述转向齿条左端与第一连杆相连接，右端与第二连杆相连接，所述第一连杆与左前轮架相连接，所述第二连杆与右前轮架相连接，所述左前轮架上还设有第三连杆，所述左后轮架上设有第四连杆，所述右后轮架上设有第五连杆，所述连接臂的一端与第三连杆相连接，所述连接臂的另一端与第四连杆、第五连杆相连接。该方案的转向机构在转向时可使得前后车轮同时偏转，但是其不足之处在于：(1)涉及的部件较多，结构较为复杂，其中一个部件损坏即可能造成转向机构的功能失效，例如齿条磨损即极有可能导致转向功能的失效；(2)该方案中通过转动轴转动以驱动转向齿轮转动实现转向功能的方式，占据车内部空间较大，尤其是占据车前舱空间较大，严重影响了驾驶体验。
技术实现思路
1、要解决的问题针对现有转向机构涉及部件较多，占据空间较大的问题，本技术提供一种转向机构及用该转向机构的卡丁车，换向杆与转动轴和转向摇臂均通过万向节连接的方式有助于实现变角度动力传递，有助于增加脚部操作空间的优点，整个转向机构具有布置灵活的特点。2、技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种转向机构，包括方向盘、以及与方向盘连接的转动轴，还包括换向杆、转向摇臂和固定杆，所述换向杆与所述转动轴和所述转向摇臂均通过万向节连接，所述转向摇臂可转动的设置在所述固定杆上，且所述固定杆的左右两端均安装有转向节，所述转向摇臂通过左拉杆连接左端的转向节，通过右拉杆连接右端的转向节。进一步地，还包括轴套，所述转动轴位于所述轴套内。进一步地，还包括轴套，所述轴套内设置有可转动的方向柱，所述方向柱的一端与所述转动轴连接，另一端与所述换向杆通过万向节连接。进一步地，垂直于所述转向摇臂的长度方向上设置有连接板，所述连接板通过左拉杆连接左端的转向节，通过右拉杆连接右端的转向节。进一步地，还包括延伸板，所述延伸板设置在所述固定杆的前侧或后侧。进一步地，所述转向节的外侧安装有轮胎组件。一种卡丁车，包括车架和所述的转向机构，所述固定杆安装在所述车架上。进一步地，所述车架上安装有轴套，所述轴套内设置有可转动的方向柱，所述方向柱(3)的一端与所述转动轴连接，另一端与所述换向杆通过万向节连接。3、有益效果相比于现有技术，本技术的有益效果为：(1)本技术的换向杆与转动轴和转向摇臂均通过万向节连接的方式有助于实现变角度动力传递，有助于增加脚部操作空间的优点，整个转向机构具有布置灵活的特点；相对于现有技术中仅仅通过转动轴转动以驱动转向的方式，本技术的布置方式较为灵活，能够适应于不同车型的前舱空间情况，以使脚部操作空间最大化；(2)本技术通过设置轴套将转动轴固定，增加了转向机构的稳固性；(3)本技术采用拉杆前置，增加了脚部操作空间，有助于提升驾驶体验；(4)本技术通过垂直于转向摇臂的长度方向上的连接板带动左拉杆和右拉杆以实现车轮转向的方式，转向较为灵活；(5)本技术在固定杆的前侧或后侧增设延伸板，有助于提升转向功能的灵敏程度；(6)本技术将转向机构与车架固定连接，增强了稳固性能。附图说明图1为本技术的一种结构示意图；图2为转向摇臂的一种结构示意图；图3为本技术与车间组装时的爆炸结构示意图。图中：1、方向盘；2、转动轴；3、方向柱；4、换向杆；5、转向摇臂；6、固定杆；7、右拉杆；8、左拉杆；9、转向节；10、轮毂法兰；11、轮胎；12、轴套；13、延伸板；14、连接板。具体实施方式下面结合附图和结合具体实施例对本技术进一步进行描述。实施例1如图1所示，一种转向机构，包括方向盘1、以及与方向盘1连接的转动轴2，还包括换向杆4、转向摇臂5和固定杆6，所述换向杆4与所述转动轴2和所述转向摇臂5均通过万向节连接，所述转向摇臂5可转动的设置在所述固定杆6上，且所述固定杆6的左右两端均安装有转向节，所述转向摇臂5通过左拉杆8连接左端的转向节，通过右拉杆7连接右端的转向节。使用时，方向盘1转动时通过转动轴2带动换向杆4转动，换向杆4的转动带动转向摇臂5在固定杆6上转动，进而通过左拉杆8和右拉杆7拉动转向节转动，实现卡丁车等的转向功能。换向杆4与转动轴2和转向摇臂5均通过万向节连接的方式有助于实现变角度动力传递，这样在转向机构的安装布置时有助于增加脚部操作空间的优点，整个转向机构具有能够适应安装空间需要、布置灵活的特点；例如，在实施例中提到的申请号为2017209749359的一种转向机构，该方案中须通过转动轴转动以驱动转向齿轮转动实现转向功能，而在转动轴为直杆型，在安装该转动轴时不能够改变转动轴的走向，即不能实现变角度，因而其占据的空间大小也较为固定，不能进行调整，在这种情况下，极易因为占据较大的前舱空间而影响驾驶体验，相对于现有技术中仅仅通过转动轴转动以驱动转向的方式，本技术的布置方式较为灵活，换向杆4与转动轴2之间的角度，以及换向杆4与转向摇臂5之间的角度，均能够进行调整，能够适应于不同车型的前舱空间情况，以使脚部操作空间最大化。实施例2如图1所示，一种转向机构，其结构与实施例1相比，所不同的是：通过设置轴套12将转动轴2固定，增加了转向机构的稳固性，为此，可以将所述转动轴2设置在所述轴套12内；或者在所述轴套12内设置有可转动的方向柱3，所述方向柱3的一端与所述转动轴2连接，另一端与所述换向杆4通过万向节连接。具体实施时，可以将轴套12与卡丁车的车架固定连接，以增加稳固性能。实施例3如图1和图2所示，一种转向机构，其结构与实施例1相比，所不同的是：垂直于所述转向摇臂5的长度方向上设置有连接板14，所述连接板14通过左拉杆8连接左端的转向节，通过右拉杆7连接右端的转向节，通过垂直于转向摇臂5的长度方向上的连接板14带动左拉杆8和右拉杆7以实现车轮转向的方式，转向较为灵活灵敏，即设置连接板14后，转向摇臂5微小的转动即可通过连接板14大幅度的拉动左拉杆8和右拉杆7实现转向。实施例4如图1所示，一种转向机构，其结构与实施例1相比，所不同的是：还包括延伸板13，所述延伸板13设置在所述固定杆6的前侧或后侧，例如，本实施例的延伸板13设置在所述固定杆6的前侧，如图1所示，这种情况即实现拉杆前置的布置效果，有助于增加了脚部操作空间，进而提升驾驶体验；在固定杆6的前侧或后侧增设延伸板13，有助于提升转向功能的灵敏程度。所述转向节的外侧安装有轮胎组件，具体的，可以采用轮胎11通过轮毂法兰10与转向节连接的方式。实施例5如图3所示，一种卡丁车，包括车架和实施例4所述的转向机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向机构，包括方向盘(1)、以及与方向盘(1)连接的转动轴(2)，其特征在于：还包括换向杆(4)、转向摇臂(5)和固定杆(6)，所述换向杆(4)与所述转动轴(2)和所述转向摇臂(5)均通过万向节连接，所述转向摇臂(5)可转动的设置在所述固定杆(6)(6)上，且所述固定杆(6)的左右两端均安装有转向节，所述转向摇臂(5)通过左拉杆(8)连接左端的转向节，通过右拉杆(7)连接右端的转向节。

【技术特征摘要】
1.一种转向机构，包括方向盘(1)、以及与方向盘(1)连接的转动轴(2)，其特征在于：还包括换向杆(4)、转向摇臂(5)和固定杆(6)，所述换向杆(4)与所述转动轴(2)和所述转向摇臂(5)均通过万向节连接，所述转向摇臂(5)可转动的设置在所述固定杆(6)(6)上，且所述固定杆(6)的左右两端均安装有转向节，所述转向摇臂(5)通过左拉杆(8)连接左端的转向节，通过右拉杆(7)连接右端的转向节。2.根据权利要求1所述的转向机构，其特征在于：还包括轴套(12)，所述转动轴(2)位于所述轴套(12)内。3.根据权利要求1所述的转向机构，其特征在于：还包括轴套(12)，所述轴套(12)内设置有可转动的方向柱(3)，所述方向柱(3)的一端与所述转动轴(2)连接，另一端与所述换向杆(4)通过万向节连接。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞龙华，唐艳辉，文勇，张勇，侯秀南，
申请(专利权)人：浙江易力车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33