用于车辆的转向操纵机构和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的转向操纵机构和具有其的车辆，用于车辆的转向操纵机构包括基座、安装总成、操纵总成和驱动件，安装总成在打开位置和关闭位置之间可翻转地与基座相连，安装总成在打开位置时露出基座且在关闭位置时遮盖基座，操纵总成设于安装总成，且操纵总成适于与车辆的控制器相连以控制车辆的转向，驱动件与安装总成相连以驱动安装总成在打开位置和关闭位置之间活动。根据本实用新型专利技术实施例的用于车辆的转向操纵机构通过设置驱动件，驱动安装总成在打开位置和关闭位置之间活动，从而可以方便用户对转向操纵机构内的线束进行维护、检修，而且也可以方便用户收纳物品，节约空间占用。

Steering control mechanism for vehicles and vehicles with it

The utility model discloses a steering control mechanism for a vehicle and a vehicle with it. The steering control mechanism for a vehicle includes a base, an installation assembly, a control assembly and a driving component. The installation assembly is reversibly connected with the base between the opening position and the closing position, and the installation assembly exposes the base when the opening position is opened and covers the base when the closing position is closed. In the installation assembly, and the control assembly is suitable for connecting with the controller of the vehicle to control the steering of the vehicle, and the driver is connected with the installation assembly to drive the assembly to move between the open position and the closed position. According to the embodiment of the utility model, the steering control mechanism for a vehicle drives the assembly to move between the open position and the closed position by setting the driving parts, thus facilitating the maintenance and repair of the harness in the steering control mechanism, and also facilitating the user to receive the goods and saving space occupation.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的转向操纵机构和具有其的车辆
本技术涉及车辆控制领域，尤其是涉及一种用于车辆的转向操纵机构和具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中的叉车的转向操纵机构通常采用液压系统，体积较大，零部件较多，而且，操作复杂，不便于检修、维护。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出用于车辆的转向操纵机构，该转向操纵机构的结构简单、零部件少、占用体积小且操作便利，易于维护。本技术还提出了一种具有上述用于车辆的转向操纵机构的车辆。根据本技术第一方面实施例的用于车辆的转向操纵机构包括：基座；安装总成，所述安装总成在打开位置和关闭位置之间可翻转地与所述基座相连，所述安装总成在所述打开位置时露出所述基座且在所述关闭位置时遮盖所述基座；操纵总成，所述操纵总成设于所述安装总成，且所述操纵总成适于与车辆的控制器相连以控制所述车辆的转向；驱动件，所述驱动件与所述安装总成相连以驱动所述安装总成在所述打开位置和所述关闭位置之间活动。根据本技术实施例的用于车辆的转向操纵机构通过设置驱动件，驱动安装总成在打开位置和关闭位置之间活动，从而可以方便用户对转向操纵机构内的线束进行维护、检修，而且也可以方便用户收纳物品，节约空间占用。根据本技术的一些实施例，所述安装总成包括盖板和与所述盖板相连的安装底板，所述安装底板与所述盖板之间限定出安装腔，所述操纵总成的一端设于所述盖板的上表面且另一端沿所述盖板的厚度方向伸入所述安装腔。根据本技术的一些示例，所述盖板设有第一安装孔，所述操纵总成包括：方向盘和/或手柄，所述方向盘和/或所述手柄的一端设于所述盖板的上表面，且所述方向盘和/或所述手柄的另一端穿过所述第一安装孔且伸入所述安装腔内；转向编码器，所述转向编码器设于安装总成，且所述转向编码器与所述方向盘和/或所述手柄的另一端相连以将所述方向盘和/或所述手柄的机械运动转化为电信号。根据本技术的一些示例，所述安装底板设有第二安装孔，所述转向编码器设于所述安装底板且伸出所述第二安装孔与所述方向盘和/或所述手柄相连。根据本技术的一些示例，所述基座上设有适于容纳所述转向编码器的至少一部分的容纳腔，当所述安装总成处于关闭位置时，所述安装总成遮盖所述基座且所述转向编码器的所述至少一部分容置于所述容纳腔内。可选地，所述用于车辆的转向操纵机构还包括支撑侧板，所述基座与所述安装总成在竖直方向上间隔开布置且所述支撑侧板设于所述基座与所述安装总成之间，所述支撑侧板的上边沿与所述安装总成铰接，所述支撑侧板的下边沿与所述基座相连。根据本技术的一些示例，所述用于车辆的转向操纵机构还包括合页，所述合页的两端分别与所述支撑侧板的上边沿以及所述安装总成的远离所述操纵总成的一侧相连。根据本技术的一些实施例，所述用于车辆的转向操纵机构还包括锁止件和锁扣，所述基座与所述安装总成中的一个设有锁止件且另一个设有适于与所述锁止件配合的锁扣。根据本技术的一些示例，所述锁止件设于所述安装总成且远离所述安装总成与所述基座相连的一侧，所述锁扣设于所述基座且与所述锁止件的位置相对应，所述转向操纵机构还包括：锁扣按钮，所述锁扣按钮设于所述基座的上表面且与所述锁扣相连以控制所述锁扣锁止和解锁所述锁止件。根据本技术第二方面实施例的车辆，包括车体；根据本技术第一方面实施例所述的用于车辆的转向操纵机构，所述转向操纵机构设于所述车体；控制器，所述控制器与所述转向操纵机构相连以根据所述转向操纵机构的信号控制所述车辆的转向。根据本技术实施例的车辆，通过采用根据本技术第一方面实施例的用于车辆的转向操纵机构，具有结构简单、占用空间小，易于检修线束等特点。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的用于车辆的转向操纵机构的示意图；图2是根据本技术实施例的车辆在转向操纵机构处于关闭位置时的示意图；图3是根据本技术实施例的车辆在转向操纵机构处于打开位置时的示意图。附图标记：操纵总成10；方向盘和/或手柄11；转向编码器12；基座20；容纳腔21；安装总成30；盖板31；安装底板32；驱动件40；支撑侧板50；合页60；锁扣按钮71；锁扣72；锁止件73。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考附图描述根据本技术第一方面实施例的用于车辆的转向操纵机构，所述车辆可以为叉车。根据本技术实施例的用于车辆的转向操纵机构包括基座20、安装总成30、操纵总成10和驱动件40。基座20可以安装于车体上，也可以与车体形成为一体件，安装总成30与基座20相连，并且安装总成30在打开位置(如图3所示位置)和关闭位置(如图2所示位置)可翻转，当安装总成30处于打开位置时，可以露出基座20，这时方便用于对于安装总成30内的线束进行检修、维护，而且，也可以方便用户将物品收纳于安装总成30与基座20之间，而当安装总成30处于关闭位置时，基座20此时被安装总成30遮盖，从而既可以减少物品对于空间的占用，节约空间。进一步地，操纵总成10安装在安装总成30上，并且，操纵总成10可以通过线束与车辆的控制器相连，从而使得控制器可以根据操纵总成10的电信号控制车辆的转向，与相关技术中采用液压系统的转向系统相比，可以有效地减少部件数量，进一步节约空间占用、降低成本，也可以提高转向灵敏度及操纵效率，需要注意地是，这里所指的车辆转向既可以包括车辆的转向桥的转向，也可以包括如叉车的货叉的控制。同时，驱动件40与安装总成30相连以驱动安装总成30在打开位置和关闭位置之间活动，也可以进一步地起到简化操作、增加便利性的作用。由此，根据本技术实施例的用于车辆的转向操纵机构通过设置驱动件40，驱动安装总成30在打开位置和关闭位置之间活动，从而可以方便用户对转向操纵机构内的线束进行维护、检修，而且也可以方便用户收纳物品，节约空间占用。如图1，在本技术的一些实施例中，安装总成30包括盖板31和安装底板32，安装底板32与盖板31相连并且限定有安装腔，安装腔内可以容纳线束、安装其他部件等，操纵总成10的一端设在盖板31的上表面，另一端沿盖板31的厚度方向伸入安装腔内，这样，通过将操纵总成10的部件置于安装腔内，可以在一定程度上充分利用空间，而且也可以保证外观效果及安全性。如图1，在本技术的一些示例中，盖板31设有第一安装孔，操纵总成10主要由方向盘和/或手柄11以及转向编码器12组成，方向盘和/或手柄11的一端设于盖板31的上表面，以方便用户进行控制、操作，而另一端穿过第一安装孔并伸入到安装腔内与转向编码器12相连，这样，转向编码器12可以将方向盘和/或手柄11的机械运动转化为电信号，进而将电信号传输于控制器，从而使得控制器根据电信号实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的转向操纵机构，其特征在于，包括：基座；安装总成，所述安装总成在打开位置和关闭位置之间可翻转地与所述基座相连，所述安装总成在所述打开位置时露出所述基座且在所述关闭位置时遮盖所述基座；操纵总成，所述操纵总成设于所述安装总成，且所述操纵总成适于与车辆的控制器相连以控制所述车辆的转向；驱动件，所述驱动件与所述安装总成相连以驱动所述安装总成在所述打开位置和所述关闭位置之间活动。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的转向操纵机构，其特征在于，包括：基座；安装总成，所述安装总成在打开位置和关闭位置之间可翻转地与所述基座相连，所述安装总成在所述打开位置时露出所述基座且在所述关闭位置时遮盖所述基座；操纵总成，所述操纵总成设于所述安装总成，且所述操纵总成适于与车辆的控制器相连以控制所述车辆的转向；驱动件，所述驱动件与所述安装总成相连以驱动所述安装总成在所述打开位置和所述关闭位置之间活动。2.根据权利要求1所述的用于车辆的转向操纵机构，其特征在于，所述安装总成包括盖板和与所述盖板相连的安装底板，所述安装底板与所述盖板之间限定出安装腔，所述操纵总成的一端设于所述盖板的上表面且另一端沿所述盖板的厚度方向伸入所述安装腔。3.根据权利要求2所述的用于车辆的转向操纵机构，其特征在于，所述盖板设有第一安装孔，所述操纵总成包括：方向盘和/或手柄，所述方向盘和/或所述手柄的一端设于所述盖板的上表面，且所述方向盘和/或所述手柄的另一端穿过所述第一安装孔且伸入所述安装腔内；转向编码器，所述转向编码器设于安装总成，且所述转向编码器与所述方向盘和/或所述手柄的另一端相连以将所述方向盘和/或所述手柄的机械运动转化为电信号。4.根据权利要求3所述的用于车辆的转向操纵机构，其特征在于，所述安装底板设有第二安装孔，所述转向编码器设于所述安装底板且伸出所述第二安装孔与所述方向盘和/或所述手柄相连。5.根据权利要求4所述的用于车辆的转向操纵机构，其特征在于，所述基座...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵荣尊，韩继峰，程帮胜，卢龙成，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44