一种用于搬运蒸汽加压混凝土砌块的运输工具制造技术

本实用新型专利技术属于砌筑工程施工领域，旨在提供一种用于搬运蒸汽加压混凝土砌块的运输工具，其技术方案要点是包括运输车和砖笼，所述运输车包括车轮和车架，所述车架内插设有转轴，所述转轴的两端穿出车架并与车架之间固定连接，所述车轮转动连接在转轴的端部，所述车架远离地面的一面放置有承料板，所述承料板远离车架的一面与砖笼之间可拆卸连接。这种用于搬运蒸汽加压混凝土砌块的运输工具通过砖笼、运输车和承料板的配合，使砌块的搬运只需要进行一次装和卸，大大缩短搬运砌块时的工序，从而降低了砌块由于搬运过程中过多的装卸次数，其拐角被磕坏的可能性。

A Transportation Tool for Transporting Steam Pressurized Concrete Blocks

The utility model belongs to the construction field of masonry engineering, and aims to provide a transportation tool for transporting vapor-pressurized concrete blocks. The technical scheme essentially includes a transport vehicle and a brick cage. The transport vehicle comprises a wheel and a frame. The frame is inserted with a rotating axle. The two ends of the rotating axle pass through the frame and are fixed to the frame. The wheels are rotationally connected to the rotating axle. At the end, a bearing plate is placed on the side far from the ground of the frame, and the side far from the frame is detachably connected with the brick cage. Through the cooperation of brick cage, transport vehicle and material board, this kind of transportation tool for transporting vapor-pressurized concrete blocks only needs one loading and unloading, which greatly shortens the process of transporting blocks and reduces the possibility that the corners of blocks will be damaged due to excessive loading and unloading times in the process of transporting.

【技术实现步骤摘要】
一种用于搬运蒸汽加压混凝土砌块的运输工具
本技术涉及砌筑工程施工领域，特别涉及一种用于搬运蒸汽加压混凝土砌块的运输工具。
技术介绍
目前，在砌筑工程施工领域当中，砌块从码放地移动到砌筑区域基本上经过两次倒运，一次是从码放地运输到砖笼内，另一次是从卸料平台运输到砌筑工作面上，在这两次倒运的过程中，首先需要将砌块搬运砖笼内，接着再将砖笼内的砌块卸至运输车中，通过运输车运输至砌筑区域内后，在由运输车上将砌块卸下。这种砌块在搬运过程中，搬运工序较多，浪费了较多时间，同时在多次装卸的过程中，砌块的拐角处容易被磕坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于搬运蒸汽加压混凝土砌块的运输工具，其具有节省搬运工序、降低砌块的拐角被磕坏的可能性的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于搬运蒸汽加压混凝土砌块的运输工具，包括运输车和砖笼，所述运输车包括车轮和车架，所述车架内插设有转轴，所述转轴的两端穿出车架并与车架之间固定连接，所述车轮滚动连接在转轴的端部，所述车架远离地面的一面放置有承料板，所述承料板远离车架的一面与砖笼之间可拆卸连接。通过采用上述技术方案，承料板用于承载砌块，当砌块堆积完成后，将砖笼扣合在承料板上，砌块被限制在砖笼内，移动运输车，将砌块运输到指定的砌筑区域后，砖笼与承料板共同从运输车上吊运至砌筑区域内，由于砖笼与承料板之间可拆卸连接，在吊运完成后，拆掉砖笼与承料板之间的连接件，砖笼被移走，接着进行下一次砌块的搬运。通过砖笼、运输车和承料板的配合，砌块的搬运只需要进行一次装和卸，大大缩短了搬运砌块时的工序，降低了砌块由于搬运过程中过多的装卸次数，其拐角被磕坏的可能性。进一步设置：所述车架远离地面的一面固定有卡块，所述卡块沿着车架的宽边方向设置，所述承料板靠近车架的一面开有与卡块相配合的卡口。通过采用上述技术方案，承料板的卡口与车架上的卡块相配合，当承料板放置在车架上承载砌块时，卡块填充在卡口内，实现承料板在车架上位置的确定，避免承料板在承载砌块的过程中，在车架上移动。进一步设置：所述卡块与卡口之间间隙设置。通过采用上述技术方案，由于多个砌块的重力较大，当从运输车上卸除承料板时，卡块与卡扣之间设有间隙，承料板从车架上的脱离更加干脆，避免卡口卡住卡块，使承料板无法从车架上脱离。进一步设置：所述承料板远离车架的一面开有限位槽，所述限位槽在承料板上呈矩形分布，所述承料板的侧壁开有贯通至限位槽的第一销孔，所述砖笼靠近承料板的端部开有与第一销孔相配合的第二销孔，所述第一销孔和第二销孔内插设有销棒。通过采用上述技术方案，在砖笼放置在承料板上时，砖笼的底端嵌入限位槽内，第一销孔和第二销孔相通，在相通的第一销孔和第二销孔内插设销棒，实现砖笼在承料板上的连接，在运输车移动到砌筑区域后，将砖笼连同承料板共同从运输车上吊离，吊运完成后，拔出销棒，再将砖笼吊离承料板，运输车上重新放置另一块承料板，实现本技术对砌块的重复吊运。进一步设置：所述车架为一个矩形框体，所述车架包括车头板和车尾板以及固定连接在车头板与车尾板之间的侧板。通过采用上述技术方案，采用框体的结构，减轻了本技术的整体质量，减少了工作人员推动运输车时需要克服的摩擦力，大大减轻了劳动力度。进一步设置：所述车头板沿着竖直方向贯通有转杆，所述转杆与车头板之间转动连接，所述转杆朝向地面的端部开有卡槽，所述卡槽内设有转轮，所述转轮与卡槽之间转动连接，所述转杆远离卡槽的端部固定连接有方向盘。通过采用上述技术方案，一方面转轮与车轮共同配合，使得本技术在地面上的固定更加平稳；另一方面利用方向盘控制转轮的轨迹方向，从而实现对运输车运动方向的控制。进一步设置：所述方向盘包括连接杆和延伸件，所述连接杆一端固定连接于转杆，另一端与延伸件之间固定连接，所述延伸件呈“八”字形，所述延伸件远离连接杆的端部向两侧设有握杆。通过采用上述技术方案，工作人员双手握住握杆，通过转动延伸件和连接杆实现对转杆的转动，工作人员与转杆之间的力矩通过连接杆和延伸件得到加长，实现了更加省力的效果。进一步设置：所述砖笼远离承料板的四个拐角处设有吊环。通过采用上述技术方案，吊运设备通过钩挂吊环实现对承料板的吊运，吊环设置在四个拐角处，砖笼受到吊运装置的拉力更加均匀。综上所述，本技术具有以下有益效果：通过砖笼、运输车和承料板的配合，使砌块的搬运只需要进行一次装和卸，大大缩短的搬运砌块时的工序，降低了砌块由于搬运过程中过多的装卸次数，其拐角被磕坏的可能性。附图说明图1是用于体现本技术的结构示意图；图2是用于体现运输车的结构示意图；图3是用于体现承料板的结构示意图；图4是用于体现砖笼的结构示意图。图中，1、运输车；11、车轮；12、车架；121、车头板；122、车尾板；123、侧板；13、转轴；14、转杆；141、卡槽；15、转轮；16、方向盘；161、连接杆；162、延伸件；1621、握杆；17、卡块；2、砖笼；21、第二销孔；22、吊环；3、承料板；31、卡口；32、限位槽；321、第一销孔；4、销棒。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种用于搬运蒸汽加压混凝土砌块的运输工具，参照图1，包括运输车1和砖笼2，在运输车1远离地面的一面设有承料板3，砖笼2靠近承料板3的一面与承料板3之间可拆卸连接。在工作时，承料板3用于承载砌块，当砌块堆叠完成后，扣合砖笼2，砖笼2连接在承料板3上，实现对堆叠好的砌块的固定，移动运输车1，到达砌筑区域，接着利用吊运装置吊起砖笼2，砖笼2连同承料板3共同被吊起，在砖笼2吊至砌筑区域后，拆开砖笼2与承料板3之间的连接关系，在运输车1上重新放置另一块承料板3，再进行下一次砌块的搬运。通过砖笼2、运输车1和承料板3的配合，砌块的搬运只需要进行一次装和卸，大大缩短的搬运砌块时的工序，降低了砌块由于搬运过程中过多的装卸次数，其拐角被磕坏的可能性。参照图2，运输车1包括车轮11和车架12，车架12为矩形框体，其包括车头板121和车尾板122，在车头板121和车尾板122之间固定有侧板123，贯穿过侧板123设有转轴13，转轴13穿设的位置靠近车尾板122，转轴13的两端穿出侧板123并与车轮11之间转动连接。参照图2，车头板121的中间位置穿设有转杆14，转杆14沿着竖直方向贯通车头板121，在转杆14朝向地面的一侧开有卡槽141（参照图1），卡槽141内设有转轮15，转轮15转动连接在卡槽141之间，转轮15和车轮11的最低点均贴合于地面。运输车1在移动的过程中，通过车轮11和转轮15的支撑实现运输车1的平稳运行，转轮15的设置在移动运输车1的过程中能够实现对运输车1方向的控制。参照图2，在转杆14远离转轮15的端部固定有方向盘16，方向盘16包括连接杆161和延伸件162，连接杆161一端固定连接在转杆14远离转轮15的端部，另一端呈倾斜状远离转杆14，延伸件162呈“八”字形，其收拢的端部与连接杆161之间固定连接，分开的两端端部朝向外侧设有握杆1621。设置的“八“字形延伸件162能够更加稳定控制方向盘16的转动方向，操作人员握住握杆1621，转动转轮15，通过对转轮15运动轨迹的调整，实现对运输车1运动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于搬运蒸汽加压混凝土砌块的运输工具，包括运输车（1）和砖笼（2），所述运输车（1）包括车轮（11）和车架（12），所述车架（12）内插设有转轴（13），所述转轴（13）的两端穿出车架（12）并与车架（12）之间固定连接，所述车轮（11）转动连接在转轴（13）的端部，其特征是：所述车架（12）远离地面的一面放置有承料板（3），所述承料板（3）远离车架（12）的一面与砖笼（2）之间可拆卸连接，所述车架（12）远离地面的一面固定有卡块（17），所述卡块（17）沿着车架（12）的宽边方向设置，所述承料板（3）靠近车架（12）的一面开有与卡块（17）相配合的卡口（31），所述承料板（3）远离车架（12）的一面开有限位槽（32），所述限位槽（32）在承料板（3）上呈矩形分布，所述承料板（3）的侧壁开有贯通至限位槽（32）的第一销孔（321），所述砖笼（2）靠近承料板（3）的端部开有与第一销孔（321）相配合的第二销孔（21），所述第一销孔（321）和第二销孔（21）内插设有销棒（4）。

【技术特征摘要】
1.一种用于搬运蒸汽加压混凝土砌块的运输工具，包括运输车（1）和砖笼（2），所述运输车（1）包括车轮（11）和车架（12），所述车架（12）内插设有转轴（13），所述转轴（13）的两端穿出车架（12）并与车架（12）之间固定连接，所述车轮（11）转动连接在转轴（13）的端部，其特征是：所述车架（12）远离地面的一面放置有承料板（3），所述承料板（3）远离车架（12）的一面与砖笼（2）之间可拆卸连接，所述车架（12）远离地面的一面固定有卡块（17），所述卡块（17）沿着车架（12）的宽边方向设置，所述承料板（3）靠近车架（12）的一面开有与卡块（17）相配合的卡口（31），所述承料板（3）远离车架（12）的一面开有限位槽（32），所述限位槽（32）在承料板（3）上呈矩形分布，所述承料板（3）的侧壁开有贯通至限位槽（32）的第一销孔（321），所述砖笼（2）靠近承料板（3）的端部开有与第一销孔（321）相配合的第二销孔（21），所述第一销孔（321）和第二销孔（21）内插设有销棒（4）。2.根据权利要求1所述的一种用于搬运蒸汽加压混凝土砌块的运输工具，其特征是：所述卡块（17）与卡口（31）之间间隙设置。3.根据权利要求1所述的一种用于搬运...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹晓海，周建林，俞德兵，钱海，高丹，
申请(专利权)人：南京兴陶预制品有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32