The utility model discloses a wheel flange lubrication device for Metro vehicles, including a bracket, which is composed of a welded turning frame frame mounting plate and a lubricator mounting plate with two longitudinal grooves; the lubricator includes a lubricator shell, and the mounting plate with an installation groove is welded on the upper side of the lubricator shell, and the locking bolt assembly is fixed through the longitudinal guide groove and the installation groove. Connecting bracket and lubricator, solid lubrication block is loaded in the lubricator shell. Insert the insert with constant force spring into the lubricator shell. There is also a constant force spring protective cover. The lubricator shell is close to the rear end port and has a T-shaped slot. The corresponding position of the insert bar is provided with a T-shaped cylinder. The locking bolt is used to pass through the hole of the T-shaped cylinder, and the pin is inserted through the T-shaped slot to pass through the lock. The mounting hole on the tightening bolt enables the insert to be locked with the lubricator housing. The utility model has the advantages of simple structure, scientific design, improved lubrication effect and installation efficiency, and prolonged service life.
【技术实现步骤摘要】
地铁车辆轮缘润滑装置
本技术涉及工业润滑
,更具体的说是涉及地铁车辆轮缘润滑装置。
技术介绍
随着我国经济的快速发展,人流和物流量日益加大,地铁作为重要的交通工具越来越重要,因此地铁的润滑具有重要意义,其中轨道和轮缘的磨损成为备受关注的问题;传统油脂润滑方式让润滑材料转移到轨顶或者钢轨以及列车设备,对列车及轨道产生污染,以及可能因污染产生故障,影响地铁的使用寿命。因此,如何提供一种结构简单、设计科学合理、构思巧妙,有效提高润滑效果并且延长了使用寿命,提高了安装效率的地铁车辆轮缘润滑装置是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供了一种结构简单、设计科学合理、构思巧妙,有效提高润滑效果并且延长了使用寿命,提高了安装效率的地铁车辆轮缘润滑装置。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:地铁车辆轮缘润滑装置,包括支架、润滑器和固体润滑块;所述支架由焊接在一起的转向架架构安装板和润滑器安装板构成,所述转向架架构安装板通过螺栓连接直接安装到转向架架构上,所述润滑器安装板上设有两个纵向导向槽,所述润滑器包括润滑器壳体、安装板、内插条和锁定螺栓组件,所述安装板焊接在润滑器壳体上侧,所述安装板设有安装槽,使用锁定螺栓组件穿过纵向导向槽和安装槽来固定连接支架和润滑器,所述润滑器壳体内装载固体润滑块,所述固体润滑块与车轮轮缘接触,所述润滑器壳体内还插入有内插条,所述内插条上安装有恒力弹簧,所述恒力弹簧用于保证固体润滑块持续与车轮轮缘接触的压力均衡,所述恒力弹簧上设有恒力弹簧保护外罩,所述润滑器壳体靠近后端端口部位设有T型卡槽,内插条对应位置设有T型圆柱体, ...
【技术保护点】
1.地铁车辆轮缘润滑装置,其特征在于,包括支架、润滑器和固体润滑块;所述支架由焊接在一起的转向架架构安装板和润滑器安装板构成,所述转向架架构安装板通过螺栓连接直接安装到转向架架构上,所述润滑器安装板上设有两个纵向导向槽,所述润滑器包括润滑器壳体、安装板、内插条和锁定螺栓组件,所述安装板焊接在润滑器壳体上侧,所述安装板设有安装槽,使用锁定螺栓组件穿过纵向导向槽和安装槽来固定连接支架和润滑器,所述润滑器壳体内装载固体润滑块,所述固体润滑块与车轮轮缘接触,所述润滑器壳体内还插入有内插条,所述内插条上安装有恒力弹簧,所述恒力弹簧用于保证固体润滑块持续与车轮轮缘接触的压力均衡,所述恒力弹簧上设有恒力弹簧保护外罩,所述润滑器壳体靠近后端端口部位设有T型卡槽,内插条对应位置设有T型圆柱体,使用锁紧螺栓穿过T型圆柱体的圆孔,通过T型卡槽插入销钉穿过锁紧螺栓上的安装孔使得内插条与润滑器壳体实现锁紧。
【技术特征摘要】
1.地铁车辆轮缘润滑装置,其特征在于,包括支架、润滑器和固体润滑块;所述支架由焊接在一起的转向架架构安装板和润滑器安装板构成,所述转向架架构安装板通过螺栓连接直接安装到转向架架构上,所述润滑器安装板上设有两个纵向导向槽,所述润滑器包括润滑器壳体、安装板、内插条和锁定螺栓组件,所述安装板焊接在润滑器壳体上侧,所述安装板设有安装槽,使用锁定螺栓组件穿过纵向导向槽和安装槽来固定连接支架和润滑器,所述润滑器壳体内装载固体润滑块,所述固体润滑块与车轮轮缘接触...
【专利技术属性】
技术研发人员:马彤宝,
申请(专利权)人:北京桉亨科技有限责任公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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