一种铁路客车用通风口总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路客车用通风口总成，包括外罩，所述外罩一侧设置有壳盖，所述外罩上设置有出风口，所述壳盖上设置有进风口，所述进风口上设置有防尘罩，所述外罩下方设置有控制器，所述控制器上设置有控制面板，所述控制面板一侧设置有操作按键，所述壳盖内部设置有引风机，所述引风机顶部设置有温度传感器，所述引风机一侧设置有连通管，所述连通管底部设置有二氧化碳检测器。有益效果在于：1、通过对客车内部空气的温度进行检测，并对客车内部进行温度调节，使客车更舒适；2、通过对车厢内的二氧化碳含量的检测，防止车厢内的二氧化碳浓度过高，损害乘客生命安全；3、智能控制，操作方便，通过检测信号自动调节。

A Ventilation Port Assembly for Railway Passenger Cars

The utility model discloses an air vent assembly for railway passenger cars, which comprises an outer cover, one side of which is provided with a shell cover, an air outlet is arranged on the outer cover, an air inlet is arranged on the shell cover, a dust-proof cover is arranged on the air inlet, a controller is arranged below the outer cover, a control panel is arranged on the controller, and an operation press is arranged on one side of the control panel. The shell cover is internally provided with an induced draft fan, the top of the induced draft fan is provided with a temperature sensor, the one side of the induced draft fan is provided with a connecting pipe, and the bottom of the connecting pipe is provided with a carbon dioxide detector. Beneficial effects are as follows: 1. By detecting the temperature of the air inside the bus, and adjusting the temperature inside the bus, the bus will be more comfortable; 2. By detecting the carbon dioxide content in the car, the concentration of carbon dioxide in the car will be prevented from being too high and the safety of the passengers will be damaged; 3. Intelligent control, easy operation and automatic adjustment through the detection signal.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路客车用通风口总成
本技术涉及铁路客车
，特别是涉及一种铁路客车用通风口总成。
技术介绍
人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；亦有两者一起的客货车。众多连续的车辆。一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车。列车定义：列车是指因为一定的目的连挂在一起的一列车辆。公开号为CN106585329A的中国专利，公开了一种车辆通风口结构，包括通风口盖板总成，以及还包括与通风口盖板总成连通的导通管，导通管一端与通风口盖板总成密封连接，导通管另一端向上延伸至通风口盖板总成的上方。上述专利通过通风管道将为车辆进行通风，但是这种方式不适合于铁路客车，无法对客车内部的空间进行通风。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种铁路客车用通风口总成，本技术通过对客车内部空气的温度进行检测，并对客车内部进行温度调节，使客车更舒适。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种铁路客车用通风口总成，包括外罩，所述外罩一侧设置有壳盖，所述外罩上设置有出风口，所述壳盖上设置有进风口，所述进风口上设置有防尘罩，所述外罩下方设置有控制器，所述控制器的型号为KY02S，所述控制器上设置有控制面板，所述控制面板一侧设置有操作按键，所述壳盖内部设置有引风机，所述引风机顶部设置有温度传感器，所述温度传感器的型号为PT100，所述引风机一侧设置有连通管，所述连通管底部设置有二氧化碳检测器，所述连通管另一侧设置有气泵，所述气泵另一侧设置有空调进风机，所述空调进风机下方设置有加热器，所述加热器下方设置有冷凝器，所述控制器与所述控制面板、所述操作按键、所述二氧化碳检测器、所述引风机、所述温度传感器、所述气泵、所述空调进风机、所述加热器、所述冷凝器电连接。上述结构中，当铁路客车通过装置进行通风时，通过所述操作按键对所述控制器输入控制命令，所述控制器控制装置进行工作，所述控制面板显示操作进程、工作信息以及操作界面，所述引风机通过所述进风口将车厢内的空气吸出，所述温度传感器感应车厢内的温度，一小部分吸入的空气经所述连通管进入到所述二氧化碳检测器中，检测车厢内的二氧化碳含量，并通过二氧化碳的含量对所述空调进风机的工作速度进行调节，所述空调进风机将外界空气吸入，经所述气泵的压缩，所述控制器通过所述温度传感器感应到的温度信号对所述气泵内的压缩气体的传输方向进行限定，当车厢内的温度超过预定值时，压缩气体进入到所述冷凝器中进行降温，并通过所述出风口排入车厢内，当车厢内的温度低于预定值时，压缩气体进入到所述加热器中加热，并通过所述出风口排入车厢内。为了进一步提高铁路客车用通风口总成的使用效果，所述进风口加工成型在所述壳盖上，所述防尘罩通过螺钉固定在所述进风口上。为了进一步提高铁路客车用通风口总成的使用效果，所述外罩、所述控制器和所述壳盖通过螺钉固定在车厢表面上，所述出风口加工成型在所述外罩上。为了进一步提高铁路客车用通风口总成的使用效果，所述引风机通过管道与所述进风口和外界空气相连，所述空调进风机通过管道与外界空气相连。为了进一步提高铁路客车用通风口总成的使用效果，所述连通管通过管道与所述引风机相连，所述二氧化碳检测器通过管道与所述连通管相连。为了进一步提高铁路客车用通风口总成的使用效果，所述空调进风机通过管道与所述气泵相连，所述气泵通过管道与所述加热器、所述冷凝器相连。为了进一步提高铁路客车用通风口总成的使用效果，所述控制面板通过螺钉固定在所述控制器前端，所述操作按键通过螺钉固定在所述控制器前端。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、通过对客车内部空气的温度进行检测，并对客车内部进行温度调节，使客车更舒适；2、通过对车厢内的二氧化碳含量的检测，防止车厢内的二氧化碳浓度过高，损害乘客生命安全；3、智能控制，操作方便，通过检测信号自动调节。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述一种铁路客车用通风口总成的主视图；图2是本技术所述一种铁路客车用通风口总成的内部结构简图；图3是本技术所述一种铁路客车用通风口总成的电路结构流程框图。附图标记说明如下：1、控制器；2、出风口；3、外罩；4、壳盖；5、防尘罩；6、进风口；7、控制面板；8、操作按键；9、冷凝器；10、加热器；11、空调进风机；12、气泵；13、连通管；14、温度传感器；15、引风机；16、二氧化碳检测器。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一：如图1-图3所示，一种铁路客车用通风口总成，包括外罩3，外罩3一侧设置有壳盖4，外罩3上设置有出风口2，壳盖4上设置有进风口6，进风口6上设置有防尘罩5，外罩3下方设置有控制器1，控制器1的型号为KY02S，控制器1上设置有控制面板7，控制面板7一侧设置有操作按键8，壳盖4内部设置有引风机15，引风机15顶部设置有温度传感器14，温度传感器14的型号为PT100，引风机15一侧设置有连通管13，连通管13底部设置有二氧化碳检测器16，连通管13另一侧设置有气泵12，气泵12另一侧设置有空调进风机11，空调进风机11下方设置有加热器10，加热器10下方设置有冷凝器9，控制器1与控制面板7、操作按键8、二氧化碳检测器16、引风机15、温度传感器14、气泵12、空调进风机11、加热器10、冷凝器9电连接。实施例二：本实施例与实施例一的区别在于：本实施例中，外罩3、控制器1和壳盖4通过螺钉固定在车厢表面上，出风口2加工成型在外罩3上。具体的，这样设置有助于外罩3和壳盖4保护内部零件，且装置整体镶嵌在车厢内部，可减少因误撞造成装置损坏的现象。本技术的工作原理为：当铁路客车通过装置进行通风时，通过操作按键8对控制器1输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路客车用通风口总成，其特征在于：包括外罩，所述外罩一侧设置有壳盖，所述外罩上设置有出风口，所述壳盖上设置有进风口，所述进风口上设置有防尘罩，所述外罩下方设置有控制器，所述控制器上设置有控制面板，所述控制面板一侧设置有操作按键，所述壳盖内部设置有引风机，所述引风机顶部设置有温度传感器，所述引风机一侧设置有连通管，所述连通管底部设置有二氧化碳检测器，所述连通管另一侧设置有气泵，所述气泵另一侧设置有空调进风机，所述空调进风机下方设置有加热器，所述加热器下方设置有冷凝器，所述控制器与所述控制面板、所述操作按键、所述二氧化碳检测器、所述引风机、所述温度传感器、所述气泵、所述空调进风机、所述加热器、所述冷凝器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种铁路客车用通风口总成，其特征在于：包括外罩，所述外罩一侧设置有壳盖，所述外罩上设置有出风口，所述壳盖上设置有进风口，所述进风口上设置有防尘罩，所述外罩下方设置有控制器，所述控制器上设置有控制面板，所述控制面板一侧设置有操作按键，所述壳盖内部设置有引风机，所述引风机顶部设置有温度传感器，所述引风机一侧设置有连通管，所述连通管底部设置有二氧化碳检测器，所述连通管另一侧设置有气泵，所述气泵另一侧设置有空调进风机，所述空调进风机下方设置有加热器，所述加热器下方设置有冷凝器，所述控制器与所述控制面板、所述操作按键、所述二氧化碳检测器、所述引风机、所述温度传感器、所述气泵、所述空调进风机、所述加热器、所述冷凝器电连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路客车用通风口总成，其特征在于：所述进风口加工成型在所述壳盖上，所述防尘罩通过螺钉固定在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪发，
申请(专利权)人：长春市天盛铁路客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22