用于真空泵助力装置的控制器集成电路板及控制器总成制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电动真空泵助力控制领域，公开了用于真空泵助力装置的控制器集成电路板及控制器总成，集成电路板包括微处理器(10)、大气压力传感器(11)和真空压力传感器(12)，大气压力传感器(11)和真空压力传感器(12)与微处理器(10)相连，微处理器(10)包括定时器；大气压力传感器(11)与外界大气环境相通实时采集大气压力信号，真空压力传感器(12)用于实时采集真空泵气路口、罐体、助力器气路中的真空压力信号，微处理器(10)根据采集的真空压力信号、大气压力信号、定时器工作时间的计时监测向外输出控制真空泵启动或停止的控制信号。该装置具有适应环境广，反应灵敏，同时具有自监测的功能。

Controller IC Board and Controller Assembly for Vacuum Pump Booster

The utility model relates to the field of electric vacuum pump power control, and discloses a controller integrated circuit board and a controller assembly for vacuum pump power device. The integrated circuit board includes a microprocessor (10), an atmospheric pressure sensor (11) and a vacuum pressure sensor (12), an atmospheric pressure sensor (11) and a vacuum pressure sensor (12) connected with a microprocessor (10), and a microprocessor (10) including a timer. The atmospheric pressure sensor (11) communicates with the external atmospheric environment to collect the atmospheric pressure signal in real time, and the vacuum pressure sensor (12) is used to collect the vacuum pressure signal in the air passage of the vacuum pump, the tank and the booster in real time. The microprocessor (10) outputs the vacuum pressure signal, the atmospheric pressure signal and the timing monitoring of the working time of the timer to control the start or start of the vacuum pump. Stop control signal. The device has wide adaptability to the environment, sensitive response, and self-monitoring function.

【技术实现步骤摘要】
用于真空泵助力装置的控制器集成电路板及控制器总成
本技术涉及电动真空泵助力控制领域，尤其涉及了用于真空泵助力装置的控制器集成电路板及控制器总成。
技术介绍
汽车制动系统主要分为行车制动系统及驻车制动系统，行车制动指在车辆行进过程中用于实施车辆的制动系统。电动真空助力总成主要功能是用来控制电动真空泵对真空助力器抽真空,实现车辆高原或平原制动时的真空助力，该装置涉及一种汽车智能制动助力的控制方法、故障检测。现有电动真空助力总成，采用的都是单一的压力传感器来采集真空助力器中的真空压力值，根据压力值来控制真空泵的起停工作。目前大部分车型用在平原上行驶，真空泵制动助力装置能够正常工作，采用单压力传感器当车辆到高原时，真空泵会出现不工作或者工作但不停止情况，从而使真空助力器达不到助力效果，存在安全隐患，为了解决高原问题由整车要求满足中高端客户要求，在高原、平原为车辆制动提供稳定可靠的助力制动，确保行车制动安全，申请人提出本技术。
技术实现思路
本技术根据现有的现有真空泵助力装置的控制器集成化程度低，不能很好的根据环境大气压力变化自动调节真空助力系统的压力阀值大小，提供了用于真空泵助力装置的控制器集成电路板及控制器总成。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：用于真空泵助力装置的控制器集成电路板，电路板包括微处理器、大气压力传感器和真空压力传感器，大气压力传感器和真空压力传感器与微处理器相连，微处理器包括定时器；大气压力传感器与外界大气环境相通实时采集大气压力信号，真空压力传感器用于实时采集真空泵气路口、罐体、助力器气路中的真空压力信号，微处理器根据采集的真空压力信号、大气压力信号、定时器工作时间的计时监测向外输出控制真空泵启动或停止的控制信号。微处理器能够根据采集的大气压力信号，调节真空系统的压力阙值，使真空助力系统能够间接感知所处地形为平原或者高原，从而使真空助力器能够满足不同地形的需求。作为优选，电路板还包括电流传感器和用于驱动真空泵的第一MOS管，电流传感器用于采集真空泵的工作电流，电流传感器与微处理器连接，微处理器根据电流传感器采集的电流信号，控制第一MOS管驱动真空泵。通过电流传感器实现对真空泵的过流保护、以及故障监测。作为优选，电路板还包括直流电源变换芯片和驱动告警装置的第二MOS管，直流电源变换芯片用于与外部电源连接，电路板通过直流电源变换芯片接通外部电源，第二MOS管与微处理器连接。作为优选，集成电路板包括上层元件布置层、下层元件布置层和中部的导通走线层。作为优选，中部的导通走线层为为两层。作为优选，集成电路板包括上层元件布置层、下层元件布置层和中部的导通走线层，大气压力传感器、真空压力传感器、微处理器和第一MOS管位于电路板的下侧，直流电源变换芯片和第二MOS管位于电路板的上侧。本技术还提供一种用于真空泵助力装置的控制器总成，其还包括壳体，壳体包括上述的控制器集成电路板，壳体上设置有真空气压气路采集口和大气环境压力采集口，真空气压气路采集口与真空压力传感器进气口相连通，大气环境压力采集口与大气压力传感器的进气口连通，该控制器总成具有集成化程度高，体积小等优点。作为优选，集成电路板包括上层元件布置层、下层元件布置层和中部的导通走线层，大气压力传感器和真空压力传感器设置在集成电路板的下层元件布置层，真空气压气路采集口设置在壳体的下方大。便于直接与真空气压气路采集口和大气环境压力采集口密封配合。作为优选，导向部包括安装活塞，安装活塞远离传动轴的一端设置有弹簧，弹簧的一端抵触在导向腔的底面上，另一端抵触在安装活塞的端部。弹簧能够保证滚动定位部与传动轴之间软接触，从而方便滚动定位部在不同的定位槽内切换。作为优选，真空压力传感器的进气口密封配合在真空气压气路采集口。作为优选，壳体内设置有支撑柱，电路板上开设有连接孔，电路板通过螺栓固定在支撑柱上，壳体的顶部设置有顶盖，顶盖与壳体密封配合。壳体上设置有固定耳和用于连接真空泵、助力器的线路通道。本技术由于采用了以上技术方案，具有以下显著的技术效果：本技术所设计的集成电路板集成了大气压力传感器和真空压力传感器，从而微处理器能够根据大气压力传感器采集的信号根据软件计算出车辆当前所处地形为平原还是高原，然后切换真空系统的真空阙值，从而能够保证真空泵在不同的环境下能够使用不同的启动条件。而且该集成电路板还具有真空泵过流保护以及故障自检、故障报警等功能，而且本装置不会出现误判现象。所设计的控制器总成具有集成化程度高，安全性高，使用寿命长，空间占用低，固定简单等优点。附图说明图1是集成电路板的下层元件布置层的电子元器件布置图；图2是集成电路板的上层元件布置层的电子元器件布置图；图3是电路气路的控制框图；图4是控制器总成的爆炸结构示意图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—集成电路板、10—微处理器、11—大气压力传感器、12—真空压力传感器、15—第一MOS管、16—直流电源变换芯片、17—第二MOS管、2—壳体、21一真空气压气路采集口、22—大气环境压力采集口、23—支撑柱、24—顶盖。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1如图1至图3所示，用于真空泵助力装置的控制器集成电路板1，该集成电路板1外接真空泵和助力器。集成电路板1包括微处理器10、大气压力传感器11和真空压力传感器12，大气压力传感器11和真空压力传感器12与微处理器10相连，微处理器10包括定时器；大气压力传感器11与外界大气环境相通实时采集大气压力信号，真空压力传感器12用于实时采集真空泵气路口、罐体、助力器气路中的真空压力信号，微处理器10根据采集的真空压力信号、大气压力信号、定时器工作时间的计时监测向外输出控制真空泵启动或停止的控制信号。大气压力传感器11实时采集大气压力的信号,并输入微处理器10的ADC，软件根据被测信号计算出大气环境压力，当环境压力大于/小于设置的平原气压门限阈值时监测开始，前后的状态一致与在一段时间内持续不会消失,主要为了避免因干扰信号引起的误判，如记录不相同退出监测，从而确定目前车辆的环境压力。不同的大气压力门限阈值对应不同的真空压力阈值。其中，本系统设定的大气压门限阈值分别为≥90Kpa、＜90Kpa―≥80Kpa、＜80Kpa―≥70Kpa、＜70Kpa。真空压力传感器12实时采集真空助力系统中的气压值，所采集的信号输入给微处理器10，软件根据被测信号计算出最大真空压力，同时根据环境大气压力大小自动调节真空压力阀值大小，设置不同的大气环境下对应的真空压力门限阈值，自动切换工作在不同的控制模式，当最大真空压力小于/大于门限阈值时,控制真空泵实施/停止抽真空的工作。真空泵的启动阈值是根据外界环境的大气压力值而设置的，在高原地区的外界环境大气压力降低时，真空泵的启动阈值也随之降低，在真空泵启动后，助力器中的压力值也降低，使助力器中的压力值与外界环境的压力值的压差保证真空助力系统为刹车系统提供足够的助力，在驾驶人刹车时及时刹停汽车，提高人们在高海拔地区的行车安全。所述真空压力传感器12为相对真空压力传感器。集成电路板1还包括电流传感器和用于驱动真空泵的第一MOS管15，电流传感本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于真空泵助力装置的控制器集成电路板，其特征在于：集成电路板(1)包括微处理器(10)、大气压力传感器(11)和真空压力传感器(12)，大气压力传感器(11)和真空压力传感器(12)与微处理器(10)相连，微处理器(10)包括定时器；大气压力传感器(11)的进气口与外界大气环境相通用于实时采集大气压力信号，真空压力传感器(12)用于实时采集真空泵气路口、罐体、助力器气路中的真空压力信号，微处理器(10)根据采集的真空压力信号、大气压力信号、定时器工作时间的计时监测向外输出控制真空泵启动或停止的控制信号。

【技术特征摘要】
1.用于真空泵助力装置的控制器集成电路板，其特征在于：集成电路板(1)包括微处理器(10)、大气压力传感器(11)和真空压力传感器(12)，大气压力传感器(11)和真空压力传感器(12)与微处理器(10)相连，微处理器(10)包括定时器；大气压力传感器(11)的进气口与外界大气环境相通用于实时采集大气压力信号，真空压力传感器(12)用于实时采集真空泵气路口、罐体、助力器气路中的真空压力信号，微处理器(10)根据采集的真空压力信号、大气压力信号、定时器工作时间的计时监测向外输出控制真空泵启动或停止的控制信号。2.根据权利要求1所述的用于真空泵助力装置的控制器集成电路板，其特征在于：集成电路板(1)还包括电流传感器和用于驱动真空泵的第一MOS管(15)，电流传感器用于采集真空泵的工作电流，电流传感器与微处理器(10)连接，微处理器(10)根据电流传感器采集的电流信号，控制第一MOS管(15)驱动真空泵。3.根据权利要求2所述的用于真空泵助力装置的控制器集成电路板，其特征在于：集成电路板(1)还包括直流电源变换芯片(16)和驱动告警装置的第二MOS管(17)，直流电源变换芯片(16)与外部电源连接，用于向集成电路板(1)内部供电，第二MOS管(17)与微处理器(10)连接。4.根据权利要求1或2或3所述的任一用于真空泵助力装置的控制器集成电路板，其特征在于：集成电路板(1)包括上层元件布置层、下层元件布置层和中部的导通走线层。5.根据权利要求4所述的用于真空泵助力装置的控制器集成电路板，其特征在于：中部的导通走线层为为两层。6.根据权利要求3所述的用于真空...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝亚伟，邬碧烽，
申请(专利权)人：浙江万安泵业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33