一种手动机械式辅助刹车控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种手动机械式辅助刹车控制装置，辅助刹车控制装置包括拉线手刹组件、拉线管、拉线、拉线管固定组件、拉线固定组件；所述拉线一端固定于手刹组件，所述拉线穿过拉线管，所述拉线管一端与手刹组件连接，所述手刹组件能够手动拉动拉线；当拉线的另一端通过拉线固定组件固定于刹车臂时，则拉线管的另一端通过拉线管固定组件固定于刹车臂附近的螺栓；当拉线的另一端通过拉线固定组件固定于刹车臂附近的螺栓时，则拉线管的另一端通过拉线管固定组件固定于刹车臂。本实用新型专利技术通过将拉线与拉线管固定，增加手刹组件，从而实现手动机械式辅助刹车。

A Manual Mechanical Auxiliary Brake Control Device

The utility model relates to a manual mechanical auxiliary brake control device, which comprises a pull wire brake component, a pull pipe, a pull wire, a pull pipe fixing component and a pull wire fixing component; one end of the pull wire is fixed in the hand brake component, and the pull wire passes through the pull pipe, one end of the pull wire tube is connected with the hand brake component, and the hand brake component can pull the pull wire manually. When the other end of the cable is fixed to the brake arm through the cable fixing component, the other end of the cable fixing component is fixed to the bolt near the brake arm through the cable fixing component; when the other end of the cable fixing component is fixed to the bolt near the brake arm through the cable fixing component, the other end of the cable fixing component is fixed to the brake arm through the cable fixing component. The utility model realizes manual mechanical auxiliary brake by fixing the pull wire and the pull pipe and adding the hand brake component.

【技术实现步骤摘要】
一种手动机械式辅助刹车控制装置
本技术涉及一种手动机械式辅助刹车控制装置。
技术介绍
专门用于练习驾驶的汽车通常都装有辅助刹车机构，当汽车驾驶员是一个驾驶练习者时，遇到未能及时制动汽车的情况，坐在副驾驶位置的教练员可以启动辅助刹车装置而避免一次碰撞事故或其它麻烦。这些装置可能有不同的形式，但通常被永久性地固紧于汽车。它一般包括刚性的传动杆，为了此装置的安装不妨碍驾驶练习者对正刹车踏板的正常操作，同时考虑到钢丝对正刹车踏板的有效拉动，它需要复杂的路线走向。其不足之处在于它们通常是为永久性或半永久性而安装设计的。同时辅助刹车控制装置使用不够方便。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种手动机械式辅助刹车控制装置，所述辅助刹车控制装置包括拉线手刹组件、拉线管、拉线、拉线管固定组件、拉线固定组件；所述拉线一端固定于手刹组件，所述拉线穿过拉线管，所述拉线管一端与手刹组件连接，所述手刹组件能够手动拉动拉线；当拉线的另一端通过拉线固定组件固定于刹车臂时，则拉线管的另一端通过拉线管固定组件固定于刹车臂附近的螺栓；当拉线的另一端通过拉线固定组件固定于刹车臂附近的螺栓时，则拉线管的另一端通过拉线管固定组件固定于刹车臂。作为一种优选的技术方案，所述拉线固定组件包括一对夹板，所述夹板固定于所述刹车臂，所述拉线卡止于刹车臂与夹板之间。作为一种优选的技术方案，所述拉线管固定组件包括长螺母、固定螺丝、导向槽、拉线管固定孔，所述长螺母一端与刹车臂附近的螺丝固定连接，所述固定螺丝将导向槽固定于长螺母的另一端，所述拉线管固定孔设置于导向槽，所述拉线管通过拉线管固定孔固定于导向槽。作为一种优选的技术方案，所述拉线固定组件由长螺母、拉线固定螺丝组成，所述长螺母一端固定于刹车臂附近的螺丝，另一端与拉线固定螺丝连接，所述长螺母的侧壁设置2个相对的穿孔，所述拉线穿过所述的2个穿孔，所述拉线卡止于拉线固定螺丝和长螺母内壁。作为一种优选的技术方案，所述拉线管固定组件包括一对夹板、固定于夹板的拉线管固定孔，所述拉线管通过拉线管固定孔固定于所述夹板，所述夹板固定于刹车臂。作为一种优选的技术方案，手刹组件包括旋转轴、把手、拉线管连接装置，所述把手可绕旋转轴旋转，所述拉线管连接装置用于与拉线管连接，所述把手设置拉线固定孔，所述拉线固定孔用于固定拉线。作为一种优选的技术方案，所述手刹组件包括旋转轴、把手、移动轴、固定架、线管固定组件，所述把手能够绕旋转轴转动，所述把手转动时能够使得移动轴发生向下的移动，所述移动轴穿过固定架，所述固定架还设置线管固定组件，所述线管固定组件用于固定拉线管，所述拉线穿过拉线管以及线管固定组件，所述拉线与移动轴的末端固定连接。参考以下详细说明更易于理解本申请的上述以及其他特征、方面和优点。附图说明图1为手动机械式辅助刹车控制装置的一种结构示意图。图2为手动机械式辅助刹车控制装置的手刹组件的一种结构示意图。图3为手动机械式辅助刹车控制装置的另一种结构示意图。图4为手动机械式辅助刹车控制装置的手刹组件的另一种结构示意图。其中，附图标记如下所示：拉线手刹组件1、拉线管2、拉线3、拉线管固定组件4、拉线固定组件5刹车臂6刹车臂附近的螺栓7夹板8长螺母101、固定螺丝102、导向槽103、拉线管固定孔104拉线固定螺丝106穿孔107旋转轴201、把手202、拉线管连接装置203拉线固定孔204旋转轴301、把手202、移动轴303、固定架304、线管固定组件306。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。如图1所示，一种手动机械式辅助刹车控制装置，所述辅助刹车控制装置包括拉线手刹组件、拉线管、拉线、拉线管固定组件、拉线固定组件；所述拉线一端固定于手刹组件，所述拉线穿过拉线管，所述拉线管一端与手刹组件连接，所述手刹组件能够手动拉动拉线；当拉线的另一端通过拉线固定组件固定于刹车臂时，则拉线管的另一端通过拉线管固定组件固定于刹车臂附近的螺栓；当拉线的另一端通过拉线固定组件固定于刹车臂附近的螺栓时，则拉线管的另一端通过拉线管固定组件固定于刹车臂。所述拉线管的另一端通过拉线管固定组件固定于刹车臂附近的螺丝，所述拉线通过拉线固定组件固定于刹车臂。所述拉线固定组件包括一对夹板，所述夹板固定于所述刹车臂，所述拉线卡止于刹车臂与夹板之间。所述拉线管固定组件包括长螺母、固定螺丝、导向槽、拉线管固定孔，所述长螺母一端与刹车臂附近的螺丝固定连接，所述固定螺丝将导向槽固定于长螺母的另一端，所述拉线管固定孔设置于导向槽，所述拉线管通过拉线管固定孔固定于导向槽。如图2所示，手刹组件包括旋转轴、把手、拉线管连接装置，所述把手可绕旋转轴旋转，所述拉线管连接装置用于与拉线管连接，所述把手设置拉线固定孔，所述拉线固定孔用于固定拉线。如图3所示，一种手动机械式辅助刹车控制装置，所述辅助刹车控制装置包括拉线手刹组件、拉线管、拉线、拉线管固定组件、拉线固定组件；所述拉线一端固定于手刹组件，所述拉线穿过拉线管，所述拉线管一端与手刹组件连接，所述手刹组件能够手动拉动拉线；当拉线的另一端通过拉线固定组件固定于刹车臂时，则拉线管的另一端通过拉线管固定组件固定于刹车臂附近的螺栓；当拉线的另一端通过拉线固定组件固定于刹车臂附近的螺栓时，则拉线管的另一端通过拉线管固定组件固定于刹车臂。所述拉线管的另一端通过拉线管固定组件固定于刹车臂，所述拉线通过拉线固定组件固定于刹车臂附近的螺丝。所述拉线固定组件由长螺母、拉线固定螺丝组成，所述长螺母一端固定于刹车臂附近的螺丝，另一端与拉线固定螺丝连接，所述长螺母的侧壁设置2个相对的穿孔，所述拉线穿过所述的2个穿孔，所述拉线卡止于拉线固定螺丝和长螺母内壁。所述拉线管固定组件包括一对夹板、固定于夹板的拉线管固定孔，所述拉线管通过拉线管固定孔固定于所述夹板，所述夹板固定于刹车臂。如图2所示，手刹组件包括旋转轴、把手、拉线管连接装置，所述把手可绕旋转轴旋转，所述拉线管连接装置用于与拉线管连接，所述把手设置拉线固定孔，所述拉线固定孔用于固定拉线。如图4所示，所述手刹组件包括旋转轴、把手、移动轴、固定架、线管固定组件，所述把手能够绕旋转轴转动，所述把手转动时能够使得移动轴发生向下的移动，所述移动轴穿过固定架，所述固定架还设置线管固定组件，所述线管固定组件用于固定拉线管，所述拉线穿过拉线管以及线管固定组件，所述拉线与移动轴的末端固定连接。本技术的图2图4的手刹组件可以与图1图3中的任意一个组合。本技术通过将拉线与拉线管固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手动机械式辅助刹车控制装置，其特征在于，所述辅助刹车控制装置包括拉线手刹组件、拉线管、拉线、拉线管固定组件、拉线固定组件；所述拉线一端固定于手刹组件，所述拉线穿过拉线管，所述拉线管一端与手刹组件连接，所述手刹组件能够手动拉动拉线；当拉线的另一端通过拉线固定组件固定于刹车臂时，则拉线管的另一端通过拉线管固定组件固定于刹车臂附近的螺栓；当拉线的另一端通过拉线固定组件固定于刹车臂附近的螺栓时，则拉线管的另一端通过拉线管固定组件固定于刹车臂。

【技术特征摘要】
1.一种手动机械式辅助刹车控制装置，其特征在于，所述辅助刹车控制装置包括拉线手刹组件、拉线管、拉线、拉线管固定组件、拉线固定组件；所述拉线一端固定于手刹组件，所述拉线穿过拉线管，所述拉线管一端与手刹组件连接，所述手刹组件能够手动拉动拉线；当拉线的另一端通过拉线固定组件固定于刹车臂时，则拉线管的另一端通过拉线管固定组件固定于刹车臂附近的螺栓；当拉线的另一端通过拉线固定组件固定于刹车臂附近的螺栓时，则拉线管的另一端通过拉线管固定组件固定于刹车臂。2.根据权利要求1所述的一种手动机械式辅助刹车控制装置，其特征在于，所述拉线固定组件包括一对夹板，所述夹板固定于所述刹车臂，所述拉线卡止于刹车臂与夹板之间或夹板上。3.根据权利要求2所述的一种手动机械式辅助刹车控制装置，其特征在于，所述拉线管固定组件包括长螺母、固定螺丝、导向槽、拉线管固定孔，所述长螺母一端与刹车臂附近的螺丝固定连接，所述固定螺丝将导向槽固定于长螺母的另一端，所述拉线管固定孔设置于导向槽，所述拉线管通过拉线管固定孔固定于导向槽。4.根据权利要求1所述的一种手动机械式辅助刹车控制装置，其特征在于，所述拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：王奎力，
申请(专利权)人：上海奎力智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31