一种高效多功能的机动车驾驶系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高效多功能的机动车驾驶系统，包括车载电脑，所述车载电脑的输出端通过有线连接连接设于驾驶室内的车载触控屏，本实用新型专利技术提出的一种高效多功能的机动车驾驶系统，该新型主要是为了适应车辆在不同行驶路况可以满足不同的需求，颠簸路面事可以通过增高底盘高度来提升车辆的离地距离防止剐蹭，同时充放气装置可以满足在不用路面的行驶需求，摩擦力较低的路面我们可以降低胎压增加轮胎与底面的接触面积，进而加大摩擦力，同时微波雷达可以很好的辅助我们行车或者停车，顶升器控制装置可以方便我们更换轮胎，解决了大多数司机不会更换备胎的局面。

An Efficient and Multifunctional Driving System for Motor Vehicles

The utility model discloses an efficient and multi-functional driving system for motor vehicles, including an on-board computer. The output terminal of the on-board computer is wired to connect the on-board touch screen installed in the cab. The utility model proposes an efficient and multi-functional driving system for motor vehicles, which is mainly designed to meet different requirements of vehicles in different driving conditions. Road bumping can be avoided by increasing the chassis height to increase the distance from the ground. At the same time, air filling and deflating devices can meet the requirements of driving without road surface. On the road with lower friction, we can reduce tire pressure, increase the contact area between tire and bottom surface, and then increase friction. At the same time, microwave radar can help us to drive or park well, and the jack can control the installation. It is convenient for us to change the tires, and it solves the problem that most drivers will not change the spare tires.

【技术实现步骤摘要】
一种高效多功能的机动车驾驶系统
本技术涉及机动车驾驶
，具体涉及一种高效多功能的机动车驾驶系统。
技术介绍
驾驶辅助系统是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。近年来ADAS市场增长迅速，原来这类系统局限于高端市场，而现在正在进入中端市场，与此同时，许多低技术应用在入门级乘用车领域更加常见，经过改进的新型传感器技术也在为系统布署创造新的机会与策略。在现有技术中的机动车驾驶系统大多数都是辅助行驶，并没有从实际方面考虑驾驶人员的需求，同时现有技术中没有一种方案可以解决驾驶员不会更换备胎的情况。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的技术方案如下：一种高效多功能的机动车驾驶系统，包括车载电脑，所述车载电脑的输出端通过有线连接连接设于驾驶室内的车载触控屏，上述车载电脑的输入端通过车身电路分别连接底盘管理系统、轮胎充气系统、车身雷达检测系统以及顶升器控制系统，所述底盘管理系统的输入端通过数据线连接离地距离传感器，上述底盘管理系统的输出端连接空气悬挂的动力输出装置，所述轮胎充气系统的信号出入端连接胎压检测装置，所述胎压检测装置安置在轮胎内部，上述轮胎充气系统的信号输出端连接充放气装置放入动力输出装置，所述车身雷达检测系统的信号输入输出端分别连接有微波雷达和预警装置，所述顶升器控制系统直接连接顶升器控制装置。优选的，所述空气悬挂具体为复合式空气弹簧，包括空气压缩机、排气阀门以及复合弹簧。优选的，所述微波雷达包括前置雷达和后置雷达，且雷达的数量为10-12个。优选的，所述顶升器控制装置安装在底盘两侧，具体为电动液压顶升器。通过上述技术方案，本技术提出的一种高效多功能的机动车驾驶系统，该新型主要是为了适应车辆在不同行驶路况可以满足不同的需求，颠簸路面事可以通过增高底盘高度来提升车辆的离地距离防止剐蹭，同时充放气装置可以满足在不用路面的行驶需求，摩擦力较低的路面我们可以降低胎压增加轮胎与底面的接触面积，进而加大摩擦力，同时微波雷达可以很好的辅助我们行车或者停车，顶升器控制装置可以方便我们更换轮胎，解决了大多数司机不会更换备胎的局面。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所公开的一种高效多功能的机动车驾驶系统的整体系统图；具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合实施例和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。实施例：如图1所示，一种高效多功能的机动车驾驶系统，包括车载电脑，所述车载脑的输入端通过车身电路分别连接底盘管理系统、轮胎充气系统、车身雷达检测系统以及顶升器控制系统，所述底盘管理系统的输入端通过数据线连接离地距离传感器，上述底盘管理系统的输出端连接空气悬挂的动力输出装置，所述轮胎充气系统的信号出入端连接胎压检测装置，所述胎压检测装置安置在轮胎内部，上述轮胎充气系统的信号输出端连接充放气装置放入动力输出装置，所述车身雷达检测系统的信号输入输出端分别连接有微波雷达和预警装置，所述顶升器控制系统直接连接顶升器控制装置；所述空气悬挂具体为复合式空气弹簧，包括空气压缩机、排气阀门以及复合弹簧；所述微波雷达包括前置雷达和后置雷达，且雷达的数量为10-12个所述顶升器控制装置安装在底盘两侧，具体为电动液压顶升器。具体实施方式：该新型主要通过车载电脑处理接收接受信号或者发送指令信号，控制底盘管理系统对空气悬挂进行调整，进而升高或者降低车辆底盘的离地距离，同时可以操控轮胎充放气装置对车辆的轮胎进行充放气，当驾驶员需要倒车时可以通过预警装置发出的预警信息判断车距，防止碰撞，顶升器可以直接将车辆的一侧顶起方便更换轮胎。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效多功能的机动车驾驶系统，其特征在于：车载电脑的输出端通过有线连接连接设于驾驶室内的车载触控屏，所述车载电脑的输入端通过车身电路分别连接底盘管理系统、轮胎充气系统、车身雷达检测系统以及顶升器控制系统，所述底盘管理系统的输入端通过数据线连接离地距离传感器，上述底盘管理系统的输出端连接空气悬挂的动力输出装置，所述轮胎充气系统的信号出入端连接胎压检测装置，所述胎压检测装置安置在轮胎内部，上述轮胎充气系统的信号输出端连接充放气装置放入动力输出装置，所述车身雷达检测系统的信号输入输出端分别连接有微波雷达和预警装置，所述顶升器控制系统直接连接顶升器控制装置。

【技术特征摘要】
1.一种高效多功能的机动车驾驶系统，其特征在于：车载电脑的输出端通过有线连接连接设于驾驶室内的车载触控屏，所述车载电脑的输入端通过车身电路分别连接底盘管理系统、轮胎充气系统、车身雷达检测系统以及顶升器控制系统，所述底盘管理系统的输入端通过数据线连接离地距离传感器，上述底盘管理系统的输出端连接空气悬挂的动力输出装置，所述轮胎充气系统的信号出入端连接胎压检测装置，所述胎压检测装置安置在轮胎内部，上述轮胎充气系统的信号输出端连接充放气装置放入动力输出装置，所述车身雷达检测系统的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立针，
申请(专利权)人：广东信浓信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44