一种抗扭转的车辆总线转换PC/104装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种抗扭转的车辆总线转换PC/104装置,包括主板本体和焊接在主板本体上的四个护板，四个所述护板对称分布于主板本体的四条水平棱边上，位于同侧的两个护板之间等距离竖直安装有多个加强板，且加强板位于主板本体的外侧，位于同侧的两个护板的外侧壁上交叉连接有第一防扭板和第二防扭板，且第一防扭板和第二防扭板固定连接。本实用新型专利技术给PC/104主板加装了能够显著提高强度的护板，使主板不仅能够避免被车辆内的其他附件划伤，同时不易被弯折，另外还设置了防止主板被扭伤的机构，全方位地对PC/104主板进行了保护。

A Reversible PC/104 Device for Vehicle Bus Conversion

The utility model discloses a torsion-resistant vehicle bus conversion PC/104 device, which comprises a main board body and four guard boards welded on the main board body. The four guard boards are symmetrically distributed on four horizontal edges of the main board body. A plurality of reinforcement boards are erected vertically and equidistantly between the two guard boards on the same side, and the reinforcement boards are located on the outer side of the main board body and on two guards on the same side. The first anti-torsion plate and the second anti-torsion plate are cross connected on the outer wall of the plate, and the first anti-torsion plate and the second anti-torsion plate are fixed connected. The utility model adds a protective board to PC/104 motherboard, which can significantly improve the strength, so that the motherboard can not only avoid being scratched by other accessories in the vehicle, but also be not easy to bend. In addition, a mechanism to prevent the motherboard from being sprained is set up to protect the PC/104 motherboard in an all-round way.

【技术实现步骤摘要】
一种抗扭转的车辆总线转换PC/104装置
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种抗扭转的车辆总线转换PC/104装置。
技术介绍
PC/104是一种工业计算机总线标准，PC/104有两个版本，8位和16位，分别与PC和PC/AT相对应，PC/104PLUS则与PCI总线相对应。第一块PC/104产生于1987年，但严格意义的规范说明在1992年才公布，后来对PC/104感兴趣的人越来越多，众多厂家生产PC/104兼容产品。像原来的PC总线一样，PC/104一直是以一个非法定标准在执行，而不是委员会设计制定的。车辆内部通常会设有PC/104装置，但由于车辆在行驶时车体经常会颠簸和振动，车体内部的零件跟随震荡，导致PC/104主板受到其他附件的扭转，而主板在频繁受到扭转后容易损坏，其上的各个集成元件也容易断开，影响了PC/104主板的使用寿命，需要对此问题进行解决。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中车辆内部的PC/104装置容易受颠簸和震荡而损坏的问题，而提出的一种抗扭转的车辆总线转换PC/104装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种抗扭转的车辆总线转换PC装置，包括主板本体和焊接在主板本体上的四个护板，四个所述护板对称分布于主板本体的四条水平棱边上，位于同侧的两个护板之间等距离竖直安装有多个加强板，且加强板位于主板本体的外侧，位于同侧的两个护板的外侧壁上交叉连接有第一防扭板和第二防扭板，且第一防扭板和第二防扭板固定连接。优选地，所述护板的外侧壁上开设有与第一防扭板和第二防扭板相互配合的斜槽，所述第一防扭板和第二防扭板的两端均安装有固定螺钉，且固定螺钉贯穿第一防扭板和第二防扭板并与护板螺纹连接。优选地，所述第二防扭板的中段设有凸杆，且凸杆盖设在第一防扭板上，所述凸杆上设有连接螺钉，且连接螺钉贯穿凸杆并与第一防扭板螺纹连接。优选地，每个所述护板的两端均开设有安装孔，位于上侧的所述护板的两端通过安装孔竖直插设有安装螺钉，且安装螺钉通过下侧护板上的安装孔延伸出护板。优选地，所述护板、加强板、第一防扭板和第二防扭板均采用铝合金材料制成。优选地，所述第一防扭板和第二防扭板的两端分别位于上下两个不同的护板上。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、本技术给PC/104主板加装了能够显著提高强度的护板，使主板不仅能够避免被车辆内的其他附件划伤，同时不易被弯折，另外还设置了防止主板被扭伤的机构，全方位地对PC/104主板进行了保护；2、在对主板进行保护的基础上不影响其正常使用，使用铝合金材料进行加强，轻便但强度高，同时方便对其进行安装和固定，操作简单，高效实用。附图说明图1为本技术提出的一种抗扭转的车辆总线转换PC/104装置的正面结构示意图；图2为本技术提出的一种抗扭转的车辆总线转换PC/104装置的俯视图；图3为本技术提出的一种抗扭转的车辆总线转换PC/104装置的侧面结构示意图。图中：1主板本体、2护板、3加强板、4安装孔、5安装螺钉、6第一防扭板、7第二防扭板、8凸杆、9固定螺钉、10连接螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种抗扭转的车辆总线转换PC/104装置，包括主板本体1和焊接在主板本体1上的四个护板2，四个护板2对称分布于主板本体1的四条水平棱边上，位于同侧的两个护板2之间等距离竖直安装有多个加强板3，且加强板3位于主板本体1的外侧，护板2焊接在主板上，并用加强板3进行固定和连接，能够显著提高主板的抗弯折性能。位于同侧的两个护板2的外侧壁上交叉连接有第一防扭板6和第二防扭板7，且第一防扭板6和第二防扭板7固定连接，第一防扭板6和第二防扭板7的两端分别位于上下两个不同的护板2上，对两侧的两个护板2均通过防扭板进行交叉固定，使主板很难被扭转，进一步提高了主板的安全，使主板得到全方位的保护。护板2的外侧壁上开设有与第一防扭板6和第二防扭板7相互配合的斜槽，防扭板凹陷在护板2侧端，使其与护板2的连接效果更佳，防扭转性能更强，同时防扭板本身不易弯折和扭转，第一防扭板6和第二防扭板7的两端均安装有固定螺钉9，且固定螺钉9贯穿第一防扭板6和第二防扭板7并与护板2螺纹连接。第二防扭板7的中段设有凸杆8，且凸杆8盖设在第一防扭板6上，由于两个防扭板之间有重合部分，因此需要其中一个防扭板突出才能正常安装，凸杆8上设有连接螺钉10，且连接螺钉10贯穿凸杆8并与第一防扭板6螺纹连接，对两个防扭板进行安装和固定，进一步提高稳定性和强度。每个护板2的两端均开设有安装孔4，位于上侧的护板2的两端通过安装孔4竖直插设有安装螺钉5，且安装螺钉5通过下侧护板2上的安装孔4延伸出护板2，将安装螺钉5旋紧在车体上即可对主板进行安装，方便快捷。护板2、加强板3、第一防扭板6和第二防扭板7均采用铝合金材料制成，铝合金材料密度小，重量轻，但是强度较高，不仅能够很好地对主板进行保护，同时不会过度增加主板的重量。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗扭转的车辆总线转换PC/104装置，包括主板本体（1）和焊接在主板本体（1）上的四个护板（2），四个所述护板（2）对称分布于主板本体（1）的四条水平棱边上，其特征在于：位于同侧的两个护板（2）之间等距离竖直安装有多个加强板（3），且加强板（3）位于主板本体（1）的外侧，位于同侧的两个护板（2）的外侧壁上交叉连接有第一防扭板（6）和第二防扭板（7），且第一防扭板（6）和第二防扭板（7）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种抗扭转的车辆总线转换PC/104装置，包括主板本体（1）和焊接在主板本体（1）上的四个护板（2），四个所述护板（2）对称分布于主板本体（1）的四条水平棱边上，其特征在于：位于同侧的两个护板（2）之间等距离竖直安装有多个加强板（3），且加强板（3）位于主板本体（1）的外侧，位于同侧的两个护板（2）的外侧壁上交叉连接有第一防扭板（6）和第二防扭板（7），且第一防扭板（6）和第二防扭板（7）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种抗扭转的车辆总线转换PC/104装置，其特征在于：所述护板（2）的外侧壁上开设有与第一防扭板（6）和第二防扭板（7）相互配合的斜槽，所述第一防扭板（6）和第二防扭板（7）的两端均安装有固定螺钉（9），且固定螺钉（9）贯穿第一防扭板（6）和第二防扭板（7）并与护板（2）螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种抗扭转的车辆总线转换PC/104装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚飞，
申请(专利权)人：天津鑫佳通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12