车牌翻转装置及设有其的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车牌翻转装置及设有其的车辆，车牌翻转装置包括：固定支架；活动支架，绕一转动轴线可翻转地铰接于固定支架；锁定组件，沿转动轴线方向穿过固定支架与活动支架的铰接处，并紧固固定支架与活动支架；弹性形变件，套设于锁定组件并夹持于固定支架与活动支架之间，弹性形变件具有允许活动支架相对固定支架翻转的形变量。上述车牌翻转装置通过固定支架安装于车身上，车牌则安装于活动支架上而无需直接固接于车身本体。由于夹持于固定支架与活动支架之间的弹性形变件具有允许活动支架相对固定支架翻转的形变量，因此当对连接轴或活动支架施加大小超过一定值的扭力时，弹性形变件发生弹性形变以使活动支架可相对固定支架翻转。

License Plate Turning Device and Vehicles with it

The utility model relates to a license plate turnover device and a vehicle equipped with the device. The license plate turnover device includes: a fixed bracket; a movable bracket, which can be reversibly articulated to the fixed bracket around a rotating axis; a locking component, which passes through the articulation of the fixed bracket and the movable bracket along the rotating axis direction, and fastens the fixed bracket and the movable bracket; an elastic deformation component, which is arranged in the locking component and clamped. Holding between the fixed support and the movable support, the elastic deformation part has the deformation amount that allows the movable support to turn over relative to the fixed support. The license plate overturning device is mounted on the body through a fixed bracket, while the license plate is mounted on a movable bracket without being directly fixed to the body body body. Because the elastic deformations clamped between the fixed support and the movable support allow the movable support to turn over relative to the fixed support, the elastic deformations occur when the torsion of the connecting shaft or the movable support exceeds a certain value so that the movable support can turn over relative to the fixed support.

【技术实现步骤摘要】
车牌翻转装置及设有其的车辆
本技术涉及车辆工程领域，特别是涉及一种车牌翻转装置及设有其的车辆。
技术介绍
随着社会的发展与生活水平的提高，汽车作为生产生活中必不可少的交通工具，早已深入到人们的生活。而车牌是对各车的编号，通过车牌可以知道车所属区域，并根据车牌查找到车的主人。但随着驾车旅行、越野的人群的增多，轻型载货汽车、越野车等车型越来越受到人们的欢迎，越来越多的人选择在车身本体上加装保险杠以进一步保障车辆的安全。而在安装了保险杠等产品之后，原车的牌照位置由于保险杠等产品占用或车牌被遮挡。如此，给车牌的安装带来不便。
技术实现思路
基于此，有必要针车辆上的牌照位置容易被遮挡的问题，提供一种便于车牌安装的车牌翻转装置及设有其的车辆。一种车牌翻转装置，所述车牌翻转装置包括：固定支架；活动支架，绕一转动轴线可翻转地铰接于所述固定支架；锁定组件，沿所述转动轴线方向穿过所述固定支架与所述活动支架的铰接处，并紧固所述固定支架与所述活动支架；以及弹性形变件，套设于所述锁定组件并夹持于所述固定支架与所述活动支架之间，所述弹性形变件具有允许所述活动支架相对所述固定支架翻转的形变量。上述车牌翻转装置通过固定支架安装于车身上，车牌则安装于活动支架上而无需直接固接于车身本体。由于活动支架与固定支架通过锁定组件紧固，因此该车牌翻转装置具有较高的整体稳固性，可避免活动支架带动车牌在一定外力干扰下翻转。与此同时，由于夹持于固定支架与活动支架之间的弹性形变件具有允许活动支架相对固定支架1翻转的形变量，因此当对连接轴或活动支架施加大小超过一定值的扭力时，弹性形变件发生弹性形变以使活动支架可相对固定支架翻转，进而使安装于活动支架上的车牌改变其相对车身的角度。在其中一个实施例中，所述固定支架包括固定支架主体及自所述固定支架主体两端朝相同一侧弯折延伸的两个第一连接部，所述活动支架包括活动支架主体及自所述活动支架两端朝相同一侧弯折延伸的两个第二连接部，每个所述第一连接部与对应的每个所述第二连接部铰接设置。在其中一个实施例中，所述锁定组件包括具有所述转动轴线的连接轴，所述连接轴沿所述转动轴线方向穿过至少一组铰接设置的所述第一连接部与所述第二连接部。在其中一个实施例中，所述弹性形变件套设于所述连接轴外，并沿所述转动轴线方向具有一定弹性形变量。在其中一个实施例中，所述锁定组件还包括套设于所述连接轴的紧固件，所述连接轴包括轴身及连接于所述轴身一端的头部，且所述轴身与所述紧固件配合紧固所述固定支架与所述活动支架，所述头部与所述紧固件配合限位所述固定支架与所述活动支架。在其中一个实施例中，所述锁定组件包括套设于所述连接轴的第一垫圈，所述第一垫圈位于所述紧固件与所述第二连接部之间。在其中一个实施例中，所述锁定组件还包括套设于所述连接轴的第二垫圈，所述第二垫圈位于所述连接轴的所述头部与所述的第一连接部之间。在其中一个实施例中，所述车牌翻转装置还包括驱动件，所述驱动件传动连接于所述锁定组件以带动所述锁定组件绕所述转动轴线转动。在其中一个实施例中，所述车牌翻转装置还包括电控结构，所述电控结构与所述驱动件通信连接。一种车辆，包括车身及上述的车牌翻转装置，所述车牌装置的所述固定支架可拆卸地安装于所述车身。附图说明图1为一实施例的车牌翻转装置的结构示意图；图2为图1所示的车牌翻转装置的正视图；图3为图1所示的车牌翻转装置的爆炸示意图；图4为另一实施例的车牌翻转装置的结构示意图；图5为图4所示的车牌翻转装置的部分结构的爆炸示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1-图3所示，本较佳实施方式的一种车牌翻转装置100，包括固定支架10、活动支架20、锁定组件40及弹性形变件30。该车牌翻转装置100安装于车辆的车身上，用于安装车牌，车牌安装于该车牌翻转装置100上并与车牌翻转装置100一同实现翻转。其中，活动支架20绕一转动轴线可翻转地铰接于固定支架10。锁定组件40沿上述转动轴线方向穿过固定支架10与活动支架20，并紧固活动支架20与固定支架10的铰接处。弹性形变件30套设于锁定组件40并夹持于固定支架10与活动支架20之间，弹性形变件30具有允许活动支架20相对固定支架10翻转的形变量。上述车牌翻转装置100通过固定支架10安装于车身上，车牌则安装于活动支架20上而无需直接固接于车身本体。由于活动支架20与固定支架10通过锁定组件40紧固，因此该车牌翻转装置100具有较高的整体稳固性，可避免活动支架20带动车牌在一定外力干扰下翻转。与此同时，由于夹持于固定支架10与活动支架20之间的弹性形变件30具有允许活动支架20相对固定支架10翻转的形变量，因此当对连接轴30或活动支架20施加大小超过一定值的扭力时，弹性形变件30发生弹性形变以使活动支架20可相对固定支架10翻转，进而使安装于活动支架20上的车牌改变其相对车身的角度。请继续参阅图1-图3，固定支架10包括固定支架主体12及自固定支架主体12两端朝相同一侧弯折延伸的两个第一连接部14，活动支架20包括活动支架主体22及自活动支架22两端朝相同一侧弯折延伸的两个第二连接部24，每个第一连接部14与对应的每个第二连接部24铰接设置。具体地，固定支架主体12与活动支架20均呈长条形的板状结构，固定支架主体12与活动支架主体22的长度方向相互平行，且固定支架主体12与活动支架主体22沿两者的厚度方向间隔设置。两个第一连接部14分别自固定支架主体12的长度方向上的两端朝向活动支架主体22方向(即固定支架主体12的厚度方向)弯折延伸而相对固定支架主体12大致垂直，两个第二连接部24分别自活动支架主体22的长度方向上的两端朝向固定支架主体12方向(即活动支架主体22的厚度方向)弯折延伸而相对活动支架主体22大致垂直。而且，活动支架主体22的长度小于固定支架主体12的长度，因此两个第二连接部24位于两个第一连接部14之间。如此，两组锁紧组件40分别穿过一个第一连接部14和与该第一连接部14对应的一个第二连接部24，从而分别将两组第一连接部14与第二连接部24锁紧，每组第一连接部14与第二连接部24之间均夹持有一个弹性形变件30。在其它实施例中，仅有一侧的第一连接部14与第二连接部24支架设有弹性形变件30，另一侧的第一连接部14与第二连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车牌翻转装置，其特征在于，所述车牌翻转装置包括：固定支架；活动支架，绕一转动轴线可翻转地铰接于所述固定支架；锁定组件，沿所述转动轴线方向穿过所述固定支架与所述活动支架的铰接处，并紧固所述固定支架与所述活动支架；以及弹性形变件，套设于所述锁定组件并夹持于所述固定支架与所述活动支架之间，所述弹性形变件具有允许所述活动支架相对所述固定支架翻转的形变量。

【技术特征摘要】
1.一种车牌翻转装置，其特征在于，所述车牌翻转装置包括：固定支架；活动支架，绕一转动轴线可翻转地铰接于所述固定支架；锁定组件，沿所述转动轴线方向穿过所述固定支架与所述活动支架的铰接处，并紧固所述固定支架与所述活动支架；以及弹性形变件，套设于所述锁定组件并夹持于所述固定支架与所述活动支架之间，所述弹性形变件具有允许所述活动支架相对所述固定支架翻转的形变量。2.根据权利要求1所述的车牌翻转装置，其特征在于，所述固定支架包括固定支架主体及自所述固定支架主体两端朝相同一侧弯折延伸的两个第一连接部，所述活动支架包括活动支架主体及自所述活动支架两端朝相同一侧弯折延伸的两个第二连接部，每个所述第一连接部与对应的每个所述第二连接部铰接设置。3.根据权利要求2所述的车牌翻转装置，其特征在于，所述锁定组件包括具有所述转动轴线的连接轴，所述连接轴沿所述转动轴线方向穿过至少一组铰接设置的所述第一连接部与所述第二连接部。4.根据权利要求3所述的车牌翻转装置，其特征在于，所述弹性形变件套设于所述连接轴外，并沿所述转动轴线方向具有一定弹性形变量。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐汝强，李健明，何伟廷，杨杰，
申请(专利权)人：广东东箭汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44